专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

CN106103179A 用于飞行器移动机的混合动力输送系统无效
公开(公告)号：CN106103179A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480069504.7
申请日：2014-12-19
申请人：德事隆地面支持设备英国有限公司
发明人：图沙尔·库尔卡尼 , 保罗·钱农
IPC分类号： B60L11/02 , B60K7/00 , B64F1/22
CPC分类号： B60K6/46 , B60K6/28 , B60L1/003 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/02 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , B60L2200/40 , B60L2220/44 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2260/28 , B60W10/26 , B60W20/19 , B64F1/227 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T50/826 , Y02T90/16 , B60K7/0007 , B60L2200/36 , B64F1/225
摘要：本发明提供一种使用飞行器移动机(10)、优选的是飞行器牵引机来移动飞行器的方法。所述方法包括以下步骤：a]在所述飞行器移动机(10)的大功率要求期间，使用可通过至少快速放电电能储存和供应装置(20)驱动的一或多个电动机(16)使所述飞行器加速到合适速度；b]在所述飞行器移动机(10)的低功率要求期间，使用缓慢放电电能储存和供应装置(22)基本上维持所述飞行器的速度；c]监测所述缓慢放电和快速放电能量储存和供应装置(20，22)的充电状态，并且当达到预定充电状态时，经由机载发电机(14)为所述缓慢放电和/或快速放电能量储存和供应装置(20，22)自动充电；以及d]在耦合到所述飞行器移动机(10)的所述飞行器的至少减速期间，为所述缓慢放电和/或快速放电电能储存和供应装置(20，22)再生地再充电。还提供一种控制对飞行器移动机(10)内的电机(16)的动力分配的方法，一种用于实施所述方法的双重电能储存和供应系统(18)和控制器(50)，一种用于并入有所述双重电能储存和供应系统和控制器的飞行器移动机的混合动力输送系统，以及一种使用所述系统的飞行器移动机(10)。

2. 发明授权

CN104334377B 连接装置和具有该连接装置的牵引驱动车或牵引滑架失效
公开(公告)号：CN104334377B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480001430.3
申请日：2014-03-05
申请人：托马克株式会社
发明人：田中勤
IPC分类号： B60D1/02 , B60D1/26 , B61G1/32 , B64F1/22
CPC分类号： B60D1/02 , B60D1/07 , B60D1/26 , B61G1/32 , B64F1/22 , B64F1/225
摘要：一种用于连接到连接臂(7)的连接装置包括第一和第二连接部(20)、连接杆(30)和杆保持部(26b)。第一和第二连接部(20)具有供连接臂(7)插入的第一和第二引导空间(K)。第一和第二贯通孔(H)设置在第一和第二杆引导部(22)中，第一和第二杆引导部(22)设置在第一和第二引导空间(K)的上方。设置有第一和第二臂容纳部(26)，第一和第二臂容纳部(26)被插入第一或第二引导空间(K)的连接臂(7)推动从待机状态转动。第一和第二臂容纳部(26)通过连杆构件(40)连接。连接杆(30)穿过第一和第二贯通孔(H)。当第一臂容纳部(26)处于待机状态时，杆保持部(26b)将连接杆的下端支撑在第一引导空间(K)内。当第一臂容纳部(26)从待机状态转动时，杆保持部(26b)与第一臂容纳部(26)一起转动，并允许连接杆(30)穿过第二贯通孔(H)，以便允许连接杆(30)连接到插入第一引导空间(K)或第二引导空间(K)的连接臂(7)。

3. 发明公开

CN107719689A 一种用于无人机牵引的拖车装置有权
公开(公告)号：CN107719689A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710854530.6
申请日：2017-09-20
申请人：彩虹无人机科技有限公司
发明人：姬鹏博 , 谢文胜 , 王广博 , 辛树鹏
IPC分类号： B64F1/22
CPC分类号： B64F1/225
摘要：本发明涉及一种用于无人机运输的拖车装置，包括牵引组件、液压升降组件、机轮组件、脚踏组件、自锁组件，底盘组件，传感器组件。可用于轮胎爆胎或机轮卡死时的应急运输。该装置具有以下特点：拖车运输底盘可液压升降；自带机轮固定自锁机构；该装置自带压力传感器；拖车前轮为万向，可方便牵引。

4. 发明公开

CN106394921A 用于移动飞行器并向飞行器供应加压空气的牵引车辆有权
公开(公告)号：CN106394921A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610608674.9
申请日：2016-07-28
申请人：空中客车简化股份公司
发明人：迪迪埃·亨德雷 , 凯文·高伯登
IPC分类号： B64F1/00
CPC分类号： B64F1/22 , B64F1/225 , B64F1/34 , F17C5/06 , F17C2221/031 , F17C2223/0123 , F17C2250/032 , F17C2265/061 , Y02T50/826 , B64F1/002
摘要：本发明涉及一种用于移动飞行器并向飞行器(A)供应加压空气的移动车辆(10)，所述车辆构造成在车辆在地面上运动期间牵引飞行器，并且所述车辆包括能够向飞行器供应加压空气的气动装置(20)，所述气动装置能够手动地连接至飞行器的高压连接器(A2)并且能够与所述连接器远程地断开连接。本发明允许飞行器在不起动发动机的情况下通过车辆被移动至跑道入口。因此，本发明允许航空公司显著地节约燃料。在飞行器的运动期间，车辆的气动装置提供用于使飞行器系统正确运行所必需的气动供应。气动装置的远程断开连接满足机场安全要求，原因在于气动装置的远程断开连接使得可以避免：操作者从车辆上下车、到滑行道上将气动装置与飞行器断开连接。

5. 发明公开

CN104334377A 连接装置和具有该连接装置的牵引驱动车或牵引滑架失效
公开(公告)号：CN104334377A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201480001430.3
申请日：2014-03-05
申请人：托马克株式会社
发明人：田中勤
IPC分类号： B60D1/02 , B60D1/26 , B61G1/32 , B64F1/22
CPC分类号： B60D1/02 , B60D1/07 , B60D1/26 , B61G1/32 , B64F1/22 , B64F1/225
摘要：一种用于连接到连接臂(7)的连接装置包括第一和第二连接部(20)、连接杆(30)和杆保持部(26b)。第一和第二连接部(20)具有供连接臂(7)插入的第一和第二引导空间(K)。第一和第二贯通孔(H)设置在第一和第二杆引导部(22)中，第一和第二杆引导部(22)设置在第一和第二引导空间(K)的上方。设置有第一和第二臂容纳部(26)，第一和第二臂容纳部(26)被插入第一或第二引导空间(K)的连接臂(7)推动从待机状态转动。第一和第二臂容纳部(26)通过连杆构件(40)连接。连接杆(30)穿过第一和第二贯通孔(H)。当第一臂容纳部(26)处于待机状态时，杆保持部(26b)将连接杆的下端支撑在第一引导空间(K)内。当第一臂容纳部(26)从待机状态转动时，杆保持部(26b)与第一臂容纳部(26)一起转动，并允许连接杆(30)穿过第二贯通孔(H)，以便允许连接杆(30)连接到插入第一引导空间(K)或第二引导空间(K)的连接臂(7)。

6. 发明公开

CN108791944A 一种通用航空用飞机拖车无效转让
公开(公告)号：CN108791944A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810425360.4
申请日：2018-05-07
申请人：芜湖超科机电设备有限公司
发明人：段玉珍
IPC分类号： B64F1/22
CPC分类号： B64F1/225
摘要：本发明公开了一种通用航空用飞机拖车，包括拖车板，所述拖车板底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱两侧的底部均通过活动轴活动连接有滚轮，所述拖车板内腔的两侧均开设有放置槽，所述放置槽内壁的顶部开设有通槽。本发明通过设置放置槽、通槽、滑槽、电机、主动齿轮、链条、从动齿轮、转轴、轴承座、滑柱、限位块、活动框、固定块、活动板、滑块、移动柱、卡块、缓冲垫和控制器相互配合，达到了卡紧效果好的优点，解决了现有的通用航空用飞机拖车卡紧效果不佳，造成飞机出现滑落的问题，使通用航空用飞机拖车在拖行飞机时，不会出现滑落，使工人省时省力，减轻了工人的劳动强度。

7. 发明公开

CN108502203A 用于飞机质量确定的系统和方法失效
公开(公告)号：CN108502203A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201711481875.8
申请日：2017-12-29
申请人：波音公司
发明人： N·努佩尔 , R·R·卡波斯
IPC分类号： B64F5/00
CPC分类号： G01G19/024 , B64D45/00 , B64F1/225 , G01G19/07 , G01G19/086 , B64F5/00
摘要：用于飞机质量确定的系统和方法。一种用于后推时的飞机质量确定的示例方法包括：确定当移动飞机时后推车辆的加速度；确定当移动所述飞机时由所述后推车辆施加的后推力；以及基于所述后推力、所述后推车辆在后推期间的所述加速度以及所述飞机的轮胎与所述飞机在上面移动的地面之间的静摩擦系数来确定所述飞机的总质量。一种示例系统包括：后推车辆，该后推车辆连接到加速度传感器和力传感器；以及计算装置，该计算装置具有一个或更多个处理器以基于所述后推力、所述后推车辆在后推期间的所述加速度以及所述飞机的轮胎与所述飞机在上面移动的地面之间的静摩擦系数来确定所述飞机的总质量。

8. 发明申请

US20150353207A1 Aircraft Gate Parking and Servicing Method 有权
标题翻译：飞机门停车和维修方法
公开(公告)号：US20150353207A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：US14329498
申请日：2014-07-11
申请人： Joseph J. Cox , Jan Vana , Rodney T. Cox , Isaiah W. Cox
发明人： Joseph J. Cox , Jan Vana , Rodney T. Cox , Isaiah W. Cox
IPC分类号： B64F1/22 , B64C25/40 , B64F1/305 , B64F1/315
CPC分类号： B64F1/22 , B64C25/405 , B64F1/00 , B64F1/225 , B64F1/305 , B64F1/315
摘要： An improved aircraft gate parking and servicing method is provided, wherein an aircraft is maneuvered into an airport terminal gate and parked in an optimum orientation at an angle that facilitates maximum access to aircraft front and rear doors. Boarding bridges are designed to facilitate connection to doors located rear of an aircraft wing without extending over the aircraft wing to maximize efficiency of passenger transfer. Passenger transfer and servicing of the aircraft may occur concurrently before the aircraft is maneuvered out of its optimum orientation in the parking space and driven to a takeoff runway for departure. Required safety margins are maintained at all times during aircraft maneuvers into and out of the optimum parking orientation. Stairs may be provided to simultaneously access aircraft doors not connected to boarding bridges. In a preferred embodiment, aircraft are moved to an optimum parking location by engines-off electric taxi systems.
摘要翻译：提供了一种改进的飞机门停车和维修方法，其中飞行器被操纵到机场终端门并且以有利于最大限度地进入飞机前门和后门的角度以最佳方向停放。登机桥设计用于方便连接到位于飞机机翼后方的门，而不延伸到飞机机翼上，以最大限度地提高乘客转移效率。飞机的乘客转机和维修可能会在飞机从停车位的最佳方向进行操纵之前同时出现，并被驱动到起飞跑道进行起飞。在飞机机动进出最佳停车方向时，始终保持所需的安全余地。可以提供楼梯以同时进入未连接到登机桥的飞机门。在优选实施例中，飞机通过发动机关闭的电动出租车系统移动到最佳停车位置。

9. 发明申请

US20150206439A1 GROUND VEHICLE WARNING TO INDICATE PRESENCE OF AN OBSTACLE NEAR AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：地面车辆警告显示飞机附近的障碍物的存在
公开(公告)号：US20150206439A1
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：US14599758
申请日：2015-01-19
申请人： Gulfstream Aerospace Corporation
发明人： Michael L. Marsden , Frank Manochio , James T. Ward , Michael D. Knight , Jason A. Meade , Jeff Good
IPC分类号： G08G5/04 , B64F1/22 , B64D47/02
CPC分类号： G08G5/045 , B64D45/00 , B64D47/02 , B64F1/225 , G08G5/025
摘要： The disclosed embodiments relate to avoiding a collision between an aircraft and an obstacle when the aircraft is being moved on a ground surface via a ground vehicle. Sensors can be mounted in and/or on the aircraft. The sensors can detect obstacles located in proximity to the aircraft and can communicate information to a processor onboard the aircraft. When the processor determines that an obstacle is located in proximity to the aircraft, the processor generates a warning generator signal, which causes an apparatus to communicate a warning signal that is perceptible to an operator of the ground vehicle to warn the operator of the obstacle.
摘要翻译：所公开的实施例涉及当飞行器经由地面车辆在地面上移动时避免飞机和障碍物之间的碰撞。传感器可以安装在飞机上和/或飞机上。传感器可以检测位于飞机附近的障碍物，并可将信息传达给飞机上的处理器。当处理器确定障碍物位于飞行器附近时，处理器产生报警发生器信号，该信号使得设备传达对于地面车辆的操作者可以察觉到的警告信号，以警告操作者障碍物。

10. 发明公开

EP2581249A1 Schlepper mit unterschiedlicher Energiequelle 有权
标题翻译：洗衣机麻醉机UNTERSCHIEDLICHER ENERGIEQUELLE
公开(公告)号：EP2581249A1
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：EP12187978.7
申请日：2012-10-10
申请人： MULAG Fahrzeugwerk
发明人： Verbücheln, Karl-Josef , Franz, Harald , Heuberger, Peter
IPC分类号： B60K1/04 , B60K3/02 , B60K3/04 , B60S5/06 , B60K6/00 , B60T1/10
CPC分类号： B60K1/04 , B60K3/02 , B60K3/04 , B60K6/32 , B60K6/46 , B60K7/0007 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K15/07 , B60K2001/001 , B60K2001/005 , B60K2001/0455 , B60K2001/0466 , B60K2015/03315 , B60T1/10 , B60Y2200/15 , B60Y2200/62 , B60Y2400/432 , B64F1/225 , B64F1/32 , Y02T10/6217 , Y02T90/124 , Y02T90/34
摘要： Damit Vorfeldschlepper beim Betrieb in geschlossenen Hallen abgasfrei benutzt werden können, gibt es neben dem Antrieb mittels eines Verbrennungsmotors elektrische Antriebe, die beispielsweise mittels einer Batterie mit Antriebsenergie versorgt werden. Erfindungsgemäß wird der Schlepper mit einer Brennstoffzelle betrieben, und nach Art eines Baukastens kann in den Schlepper als Energieversorgungseinheit wahlweise ein Batteriepack, eine Brennstoffzelleneinheit und ggf. auch eine Hybrideinheit bestehend aus einem kleineren Batteriepack und einem Range-Extender in Form eines Verbrennungsmotors eingesetzt werden.
摘要翻译：该系统具有具有电池组（5'）和内燃机（23）（即柴油发动机）的混合单元，并且被设计为范围扩展器，其通过发电机产生电能并且将电能可选地传送到电动机（12 ）和电池组溢出。围裙拖拉机（1）设置有电源和用于驱动从动轮（4）的电动机，并且包括能量存储器（2）。电池组的尺寸与能量存储器的尺寸相同，并且燃料电池的尺寸，即燃料电池单元（11）与能量存储器的尺寸相同。电动机设计为轮毂电机。围裙拖拉机还包括独立的索赔。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式