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1. 发明公开

CN109050946A 一种用于空中加油的自动断流式对接设备无效
公开(公告)号：CN109050946A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811028428.1
申请日：2018-09-05
申请人：朱文祥
发明人：朱文祥
IPC分类号： B64D39/00 , B64D39/04
CPC分类号： B64D39/00 , B64D39/04
摘要：本发明提供了一种用于空中加油的自动断流式对接设备，包括送油装置、受油装置，所述的送油装置与空中加油机之间设置有送油管且两者之间通过送油管进行连接、并且送油装置用于将空中加油机储存的飞机燃料输送至受油装置，所述的受油装置与待加油机之间设置有输油管且两者之间通过输油管进行连接、并且受油装置用于接收飞机燃料并将其输送至受油机，所述的受油装置包括截断阀、连接管、受油对接机构，所述的连接管与输油管之间通过截断阀进行连接接通，所述的截断阀用于感应待加油机是否加油完毕并打开/封闭输油管与连接管之间的连接接通，所述的受油对接机构用于与送油装置进行对接并将飞机燃料输送至连接管。

2. 发明公开

CN107089343A 一种空中受油连接管路无效
公开(公告)号：CN107089343A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710200369.0
申请日：2017-03-30
申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
发明人：徐建伟 , 陈智 , 王凯
IPC分类号： B64D39/00 , B64D39/04 , B64D39/06
CPC分类号： B64D39/00 , B64D39/04 , B64D39/06
摘要：本发明提供了一种空中受油连接管路，包括对接弯管和Z型支架，对接弯管的一端通过螺栓与受油管路相连，另一端通过螺栓与燃油导管连接，对接弯管与燃油导管之间设有截面呈Z形的支架，支架的两端均通过螺栓固定在机身上，对接弯管的材料为合金结构钢，增加了装置的结构刚度，通过对接弯管与燃油导管之间设置的Z形支架，将空中受油对接时产生的冲击力通过Z形支架传递到机身上，保护了对接弯管与燃油导管，增加了空中受油的安全性。

3. 发明公开

CN109552649A 伸缩式加油臂控制系统和方法有权
公开(公告)号：CN109552649A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811052621.9
申请日：2018-09-10
申请人：波音公司
发明人：克里斯托弗·M·加科布斯 , 布莱恩·A·劳逊 , 伊恩·A·哈利 , 张郑顺 , 金伯莉·A·欣森
IPC分类号： B64D39/00 , B64D39/04 , B64D47/00
CPC分类号： B64D39/02 , B64D39/00 , B64D39/04 , G05B11/01 , G05D3/127 , G05D13/02 , B64D47/00
摘要：本发明公开了一种伸缩式加油臂控制系统和方法，该系统和方法提供速度和位置控制模式。在一个实例中，系统包括伸缩管和耦接到伸缩管的致动器，该致动器配置为伸展和/或收回伸缩管。处理器耦接到致动器并配置为基于伸缩管当前位置误差、伸缩管当前运动速度和伸缩管速度命令的值，来选择伸缩管速度控制模式和/或伸缩管位置控制模式。

4. 发明授权

CN102582839B 加油锥管联接系统与空中加油系统有权
公开(公告)号：CN102582839B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210022642.2
申请日：2012-01-05
申请人：通用电气航空系统有限责任公司
发明人： M·S·费尔德曼 , L·W·斯蒂马克 , F·萨焦三世 , M·L·特纳
IPC分类号： B64D39/00
CPC分类号： B64D39/06 , B64D39/04
摘要：本发明涉及用于加油锥管组件的方法和系统。提供了加油锥管联接系统。该系统包括：从联接入口延伸到联接出口的流体通道，包括在联接出口附近限定流体通道的阀座；阀塞组件，包括构造成接合座以防止流通过流体通道的阀塞和包括偏置部件的促动器组件；联接到联接出口的联接闩锁组件，包括构造成接合受油机探管的闩锁接收部件的闩锁部件，联接闩锁组件还包括联接到闩锁部件以容许闩锁部件从第一锁定位置运动到第二解锁位置的闩锁部件促动器；构造成检测探管的位置的探管位置传感器；构造成测量联接到联接入口的软管的张力的软管张力传感器；及定位在加油锥管联接系统上且通讯联接到闩锁部件促动器、探管位置传感器和软管张力传感器的锥管控制系统。

5. 发明公开

CN103883813A 一种基于智能材料的嵌入式智能加油软管系统失效
公开(公告)号：CN103883813A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410091509.1
申请日：2014-03-13
申请人：华侨大学
发明人：杨帆 , 陈天柱 , 林添良 , 夏明博 , 杨磊
IPC分类号： F16L11/00 , B64D39/04
CPC分类号： F16L11/00 , B64D39/04
摘要：本发明公开一种基于智能材料的嵌入式智能加油软管系统，包括加油软管，该加油软管内密封嵌设有电变流体和设在该电变流体相对两侧的电极层；还包括传感单元、控制单元及电流放大单元，该传感单元设在所述加油软管上，该传感单元电连接所述控制单元的输入端，该控制单元的输出端通过所述电流放大单元电连接至所述电极层上。本发明智能加油软管系统在保持传统加油软管优点（可实现多机同步加油、以由绞盘收放、质量轻等）的同时，通过连续（可逆）地调整加油软管的动态特性，还能够有效地避免传统加油软管在大气紊流、加油机和受油机等外界激励的共同作用下发生共振和颤振现象，从而保障空中加油过程中人机安全。

6. 发明公开

CN109625299A 一种可调空中受油管无效
公开(公告)号：CN109625299A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811506159.5
申请日：2018-12-11
申请人：四川航空工业川西机器有限责任公司
发明人：何体财 , 李启雄 , 吴小平 , 郑汉康 , 周健
IPC分类号： B64D39/04
CPC分类号： B64D39/04
摘要：本发明公开了一种可调空中受油管，其特征在于：包括受油插头（1）、弯管（2）、外筒（3）、内筒（4）、万向球头（7）和球头支座（8），受油插头（1）与空中加油机对接，弯管（2）一端与受油插头（1）连接，另一端与外筒（3）连接，外筒（3）与内筒（4）同轴并能相对滑移，外筒（3）外壁上设置有，与驱动机构连接，内筒（4）一端螺接所述的万向球头（7），所述的球头支座（8）与飞机机体固定连接，球头支座（8）接口和燃油出口（12）相通，在受油任务时受油探管随万向球头（7）转动伸出机体完成受油任务，受油完毕后缩回到机体内部，保证飞机的隐身和气动特性，而且在非加油工况消除了由固定式受油装置引起的振动和噪音。

7. 发明公开

CN106005436A 一种稳定伞无效
公开(公告)号：CN106005436A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610636973.3
申请日：2016-08-06
申请人：赵世龙
发明人：赵世龙
IPC分类号： B64D17/80 , B64D39/04
CPC分类号： B64D17/80 , B64D39/04
摘要：本发明涉及一种稳定伞，主要用于空中加油锥套或拖靶等飞行装置的稳定装置。该稳定伞主要是在公知稳定伞的基础上，在飞行速度有大的变化时，改变伞体（1）的迎风面积使伞体受到的空气阻力变化不大，从而使稳定伞的拉力变化不大，增大空中加油锥套或拖靶的飞行速度包线，使挂载该稳定伞的飞行器具有完成多种任务的能力。本发明可用于任何利用空气阻力对物体进行稳定或减速的装置。

8. 发明公开

CN102582839A 用于加油锥管组件的方法和系统有权
公开(公告)号：CN102582839A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210022642.2
申请日：2012-01-05
申请人：通用电气航空系统有限责任公司
发明人： M·S·费尔德曼 , L·W·斯蒂马克 , F·萨焦三世 , M·L·特纳
IPC分类号： B64D39/00
CPC分类号： B64D39/06 , B64D39/04
摘要：本发明涉及用于加油锥管组件的方法和系统。提供了加油锥管联接系统。该系统包括：从联接入口延伸到联接出口的流体通道，包括在联接出口附近限定流体通道的阀座；阀塞组件，包括构造成接合座以防止流通过流体通道的阀塞和包括偏置部件的促动器组件；联接到联接出口的联接闩锁组件，包括构造成接合受油机探管的闩锁接收部件的闩锁部件，联接闩锁组件还包括联接到闩锁部件以容许闩锁部件从第一锁定位置运动到第二解锁位置的闩锁部件促动器；构造成检测探管的位置的探管位置传感器；构造成测量联接到联接入口的软管的张力的软管张力传感器；及定位在加油锥管联接系统上且通讯联接到闩锁部件促动器、探管位置传感器和软管张力传感器的锥管控制系统。

9. 发明申请

WO2010112661A1 MÉTODO Y DISPOSITIVO PARA OPERACIONES CON MÁSTIL DE REABASTECIMIENTO EN VUELO 审中-公开
标题翻译：用于航空升降机操作的方法和装置
公开(公告)号：WO2010112661A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/ES2010/070204
申请日：2010-03-31
申请人： EADS CONSTRUCCIONES AERONÁUTICAS, S.A. , GASCO NÚÑEZ, Miguel
发明人： GASCO NÚÑEZ, Miguel
IPC分类号： B64D39/00
CPC分类号： B64D39/04
摘要： Método y dispositivo para operaciones con mástil de reabastecimiento en vuelo mediante el uso de un mástil articulado (11) y un cable (18), comprendiendo el citado mástil (11) unas superficies aerodinámicas móviles (16), tal que el método comprende las siguientes etapas: a) desde la posición completamente estibada y retraída del boom (11), se empieza a soltar el cable (18), con lo cual comienza a bajar el boom (11), manteniéndose el citado cable (18) en tensión durante toda la etapa a) mediante la fuerza proporcionada por las superficies aerodinámicas móviles (16) y/o la fuerza de la gravedad sobre el boom (11); b) una vez que se alcanza la posición máxima de desplegado del boom (11) o el extremo inferior de la envuelta de vuelo del boom (11), se detiene el soltado del cable (18); c) manteniendo fijada la longitud de cable (18) soltado, se lleva el boom (11) a una posición adecuada para comenzar las maniobras de reabastecimiento del avión receptor; d) se comienza la maniobra de conexión del boom (11) con el receptáculo del avión receptor, mediante el comando sobre las superficies aerodinámicas móviles (16); e) una vez realizada la conexión, se comienza el trasvase de combustible al avión receptor.
摘要翻译：用于通过使用铰接式起重臂（11）和电缆（18）的飞行中加油臂的操作的方法和装置，所述悬臂（11）包括可移动的空气动力学表面（16），使得该方法包括以下步骤：a）从起重臂（11）的完全收起和收回位置开始，电缆（18）开始被释放，因此起重臂（11）开始下降，所述电缆（18）始终保持张力步骤a）借助于由可动空气动力学表面（16）提供的力和/或在悬臂（11）上的重力; b）一旦悬臂（11）处于其完全展开位置或者已经到达悬臂（11）的飞行集装箱的下端，则电缆（18）的支出停止; c）随着付费电缆（18）的长度保持固定，吊杆（11）被置于适合开始对接收飞机加油的操作的位置; d）通过控制可动空气动力学表面（16）开始将起重臂（11）连接到接收飞机的接收器的操纵; 和e）一旦连接已经完成，燃料开始转移到接收飞机。

10. 发明专利

JP6055181B2 給油ドローグ組立体のための方法およびシステム有权
标题翻译：方法和系统加油锥管组件
公开(公告)号：JP6055181B2
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：JP2011288613
申请日：2011-12-28
申请人：ジーイー・アビエイション・システムズ・エルエルシー
发明人：マイケル・スティーブン・フェルドマン , ローレンス・ウィリアム・スティマック , フランク・サッジオ,ザ・サード , マーク・ローレンス・ターナー
IPC分类号： B64D39/00
CPC分类号： B64D39/06 , B64D39/04

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