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1. 发明公开

CN105840693A 半系统扭矩制动装置有权
公开(公告)号：CN105840693A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610066153.5
申请日：2016-01-29
申请人：波音公司
发明人：罗伯特·M·墨菲
IPC分类号： F16D43/21 , B64C13/32
CPC分类号： F16D67/00 , B64C13/28 , B64C13/34 , F16D65/186 , F16D2125/36 , F16D2127/005 , Y02T50/44 , F16D43/213 , B64C13/32
摘要：本发明提供了一种半系统扭矩制动装置，并提供了利用这些制动装置的航空器以及安装这些制动装置的方法。半系统扭矩制动装置包括在第一与第二输出凸轮组件之间能滑动地设置于压缩轴上的输入凸轮组件。第二输出凸轮组件设置在输入凸轮组件与转子?定子组件之间。当输入凸轮组件与任一个输出凸轮组件之间的扭矩差超过其阈值时，同一转子?定子组件被接合并且防止任何凸轮组件的进一步转动。特别地，当与第一输出凸轮组件相对应的扭矩差超过其阈值时，该组件远离输入凸轮组件前进，并且在同一方向上拉动压缩轴，其进而通过使压力板向第二输出凸轮组件前进而接合转子?定子组件。第二输出凸轮直接地接合转子?定子组件。

2. 发明公开

CN106458317A 用于飞行控制表面的致动器有权
公开(公告)号：CN106458317A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580031636.5
申请日：2015-06-12
申请人：赛峰电子与防务公司
发明人： O·高莫科 , E·莫勒迪
IPC分类号： B64C13/28 , B64C13/32
CPC分类号： B64C13/30 , B64C13/28 , B64C13/32 , B64C13/50
摘要：一种致动器，该致动器用于绕第一枢转轴线(A1)将第一构件铰接于第二构件，且该致动器包括电机驱动装置、第一安装板(4)、第二安装板装置的本体(2)，该第二安装板连接于第二构件且该第二安装板安装在第一安装板中以绕第一轴线枢转，而该衬套安装在第二安装板中以绕垂直于第一轴线的第二轴线(A2)枢转。该电机驱动装置具有输出轴(3)，该输出轴能绕第三轴线(A3)枢转，该第三轴线垂直于第一轴线并且与该第一轴线相交，并且该电机驱动装置由销(7)延伸，该销可枢转地接纳在衬套中并且具有中心轴线(A4)，该中心轴线与第一轴线和第三轴线相交并与第三轴线形成锐角。本发明还涉及一种包括此种致动器的飞行器引导组件。(5)以及衬套(6)，该第一安装板连接于电机驱动

3. 发明授权

US09151335B2 Bi-directional friction clutch 有权
标题翻译：双向摩擦离合器
公开(公告)号：US09151335B2
公开(公告)日：2015-10-06
申请号：US14188528
申请日：2014-02-24
申请人： Safe Flight Instrument Corporation
发明人： Peter R. Cordes
IPC分类号： F16D13/70 , F16D13/38 , B64C13/32 , F16D13/44 , F16D125/36
CPC分类号： F16D13/70 , B64C13/32 , F16D13/38 , F16D13/44 , F16D2023/123 , F16D2125/36 , F16D2125/44
摘要： A clutch includes an input, an output, first and second control disks, and a control. The output and the input may be releasably coupled. The first control disk may be positioned between the input and the output. The first control disk and second control disk may be coupled and the output may be moveable between the control disks. The control may apply a torque to the second control disk, establishing a relative rotation between the output and the first control disk and decoupling the output and input.
摘要翻译：离合器包括输入，输出，第一和第二控制盘以及控制。输出和输入可以可释放地耦合。第一控制盘可以位于输入和输出之间。第一控制盘和第二控制盘可以被耦合，并且输出可以在控制盘之间移动。该控制可以向第二控制盘施加扭矩，在输出和第一控制盘之间建立相对旋转并且解耦输出和输入。

4. 发明申请

US20150240882A1 BI-DIRECTIONAL FRICTION CLUTCH 有权
标题翻译：双向摩擦离合器
公开(公告)号：US20150240882A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：US14188528
申请日：2014-02-24
申请人： Safe Flight Instrument Corporation
发明人： Peter R. CORDES
IPC分类号： F16D13/70 , F16D13/38
CPC分类号： F16D13/70 , B64C13/32 , F16D13/38 , F16D13/44 , F16D2023/123 , F16D2125/36 , F16D2125/44
摘要： A clutch includes an input, an output, first and second control disks, and a control. The output and the input may be releasably coupled. The first control disk may be positioned between the input and the output. The first control disk and second control disk may be coupled and the output may be moveable between the control disks. The control may apply a torque to the second control disk, establishing a relative rotation between the output and the first control disk and decoupling the output and input.
摘要翻译：离合器包括输入，输出，第一和第二控制盘以及控制。输出和输入可以可释放地耦合。第一控制盘可以位于输入和输出之间。第一控制盘和第二控制盘可以被耦合，并且输出可以在控制盘之间移动。该控制可以向第二控制盘施加扭矩，在输出和第一控制盘之间建立相对旋转并且解耦输出和输入。

5. 发明申请

US20040079839A1 Method and apparatus for rotatably supporting movable components, including canards 失效
标题翻译：用于可旋转地支撑可移动部件的方法和装置，包括挡板
公开(公告)号：US20040079839A1
公开(公告)日：2004-04-29
申请号：US10690285
申请日：2003-10-20
发明人： David L. Bath , Kelly T. Jones , P. Brian McKinney , Joseph R. Pineda
IPC分类号： B64C001/06
CPC分类号： F16C19/50 , B64C1/26 , B64C3/38 , B64C3/385 , B64C5/04 , B64C5/16 , B64C9/02 , B64C13/30 , B64C13/32 , B64C39/12 , F16C2326/43 , Y02T50/44 , Y10T29/49545 , Y10T29/49638 , Y10T29/49643 , Y10T29/4973
摘要： Methods and apparatuses for rotatably supporting movable components, including canards. An apparatus in accordance with one embodiment of the invention includes an airfoil configured positioned external to an aircraft fuselage. A connecting portion can depend from the airfoil portion and can have an attachment portion configured to attach to an aircraft internal to the aircraft fuselage. Rollers carried by one of the connecting portion and the fuselage can rotatably contact a track carried by the other of the connecting portion and the fuselage.
摘要翻译：用于可旋转地支撑可移动部件的方法和装置，包括挡板。根据本发明的一个实施例的装置包括被配置为定位在飞机机身外部的翼型件。连接部分可以从翼型部分依赖，并且可以具有被配置为附接到飞行器机身内部的飞行器的附接部分。由连接部分和机身中的一个承载的滚子可旋转地接触由连接部分和机身中的另一个承载的轨道。

6. 发明申请

WO1997026185A1 SLOTTED CAM CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：锁定凸轮控制系统
公开(公告)号：WO1997026185A1
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：PCT/US1996020790
申请日：1996-12-30
申请人： MC DONNELL DOUGLAS CORPORATION
发明人： MC DONNELL DOUGLAS CORPORATION , NYHUS, Daniel, A.
IPC分类号： B64C13/04
CPC分类号： B64C13/32 , B64C27/82 , B64C2027/8245 , Y10T74/18992
摘要： The present invention provides a slotted cam control system for controlling pitch angles of fan blades (75) of a relatively low-pressure-ratio fan (27) within a fuselage of a helicopter (11). A force-receiving arm (65) of a slotted cam control system receives left and right forces from corresponding left and right foot rudder pedals. An end of the force-receiving arm (65) fits into a V-shaped cam. Next, the end of the force-receiving arm (65) passes the fulcrum of the V-shaped slot (69) and passes along a second predetermined distance of the V-shaped slot (69) in order to increase the pitch angles of the fan blades (75) as the opening of the direct jet thruster (33) corresponding to the depressed foot rudder pedal. A force-applying arm (71) is connected to the end of the force-receiving arm (65) that moves within the V-shaped slot (69), and this force-applying arm (71) applies to each of the fan blades (75) to change the pitch angles.
摘要翻译：本发明提供了一种用于控制直升机（11）的机身内的相对低压比风扇（27）的风扇叶片（75）的俯仰角的开槽凸轮控制系统。狭槽凸轮控制系统的受力臂（65）从相应的左右脚舵踏板接收左右力。受力臂（65）的一端装配在V形凸轮中。接下来，力接收臂（65）的端部通过V形槽（69）的支点并且沿着V形槽（69）的第二预定距离通过，以便增加V形槽风扇叶片（75）作为直接喷射推进器（33）的对应于踩下的舵脚踏板的开口。施力臂（71）连接到在V形槽（69）内移动的受力臂（65）的端部，并且该施力臂（71）施加到每个风扇叶片（75）来改变俯仰角。

7. 发明公开

EP2947342A1 Torque limiter 有权
标题翻译：扭矩限制器
公开(公告)号：EP2947342A1
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：EP14275124.7
申请日：2014-05-19
申请人： Goodrich Actuation Systems Ltd.
发明人： Davies, Stephen H
IPC分类号： F16D7/00
CPC分类号： F16H35/10 , B64C13/32 , F16D7/005 , F16D2041/0646
摘要： A torque limiter comprising: a ramp roller, said ramp roller comprising: an input ramp roller element arranged to be driven by an input torque and having a first ramp surface; an output ramp roller element arranged to drive an output torque shaft and having a second ramp surface; ramp roller balls disposed between the first ramp surface and the second ramp surface; wherein said output ramp roller element is axially and resiliently compressible and wherein an overtorque condition causes axial compression of said output ramp roller element. This arrangement removes all axially sliding friction surfaces from the torque limiter so that the torque bandwidth is reduced, allowing manufacturers to design structures more optimally.
摘要翻译： 1。一种扭矩限制器，包括：斜坡辊，所述斜坡辊包括：输入斜坡辊元件，所述输入斜坡辊元件布置成由输入扭矩驱动并且具有第一斜坡表面; 输出斜坡辊元件，所述输出斜坡辊元件布置成驱动输出转矩轴并且具有第二斜坡表面; 斜坡辊球，所述斜坡辊球设置在所述第一斜坡表面与所述第二斜坡表面之间其中所述输出斜坡辊元件轴向且可弹性压缩，并且其中过载状态导致所述输出斜坡辊元件的轴向压缩。这种布置将所有轴向滑动摩擦表面从扭矩限制器上移除，从而减小扭矩带宽，使制造商能够更好地设计结构。

8. 发明授权

EP1413782B1 Method and apparatus for rotatably supporting movable components, including canards 有权
标题翻译：用于支撑旋转部件的方法和装置
公开(公告)号：EP1413782B1
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：EP03078323.7
申请日：2003-10-21
申请人： The Boeing Company
发明人： Bath, David L. , Jones, Kelly T. , McKinney, P. Brian , Pineda, Joseph R.
IPC分类号： F16C19/50 , B64C3/38 , B64C5/16 , B64C39/12
CPC分类号： F16C19/50 , B64C1/26 , B64C3/38 , B64C3/385 , B64C5/04 , B64C5/16 , B64C9/02 , B64C13/30 , B64C13/32 , B64C39/12 , F16C2326/43 , Y02T50/44 , Y10T29/49545 , Y10T29/49638 , Y10T29/49643 , Y10T29/4973

9. 发明授权

US09694900B2 Actuators for flight control surfaces 有权
公开(公告)号：US09694900B2
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：US14228004
申请日：2014-03-27
申请人： Simmonds Precision Products, Inc.
发明人： Martin E. Buttolph
IPC分类号： B64C5/16 , B64C9/00 , B64C13/28 , B64C13/32
CPC分类号： B64C9/00 , B64C5/16 , B64C13/28 , B64C13/32
摘要： An actuator assembly includes an actuator body, a ram, and a cross pin. The actuator body has an internal axial cavity bounded by an actuator body wall and defines a pivot axis. A longitudinal slot extends along a portion of the length of the actuator body wall and is in communication with the internal axial cavity. The ram is slidably received within the axial cavity of the actuator body. The cross pin is mounted to the ram and extends laterally from the ram and into the longitudinal slot for converting linear motion of the ram into rotational motion about the pivot axis for displacing a control surface of an air vehicle.

10. 发明授权

US09016623B2 Jam protection and alleviation for control surface linkage mechanisms 有权
标题翻译：控制面连接机构的堵塞保护和减轻
公开(公告)号：US09016623B2
公开(公告)日：2015-04-28
申请号：US13308019
申请日：2011-11-30
申请人： Robert D. Maclean , Jan A. Kordel , Warren H. Steyaert , David D. Boes
发明人： Robert D. Maclean , Jan A. Kordel , Warren H. Steyaert , David D. Boes
IPC分类号： B64C9/02 , B64C9/16
CPC分类号： B64C13/32 , B64C9/02 , B64C9/16 , Y10T29/49826
摘要： A flaperon mechanism that provides jam protection while preventing the component departing from the airplane or causing unacceptable collateral damage. The jam protection feature comprises a controlled failure (fused) mechanism that is associated with the flaperon and flaperon hinge panel and maintains functional movement of the devices. Additional features can be added to the mechanism to block, shield, allow runout and shed other obstruction avenues.
摘要翻译：襟副翼机构，在防止组件离开飞机或造成不可接受的附带损坏的同时提供堵塞保护。阻塞保护功能包括与襟人和襟副翼铰链板相关联的受控故障（熔断）机构，并保持设备的功能运动。可以添加其他功能来阻止，屏蔽，允许跳动和流失其他障碍途径的机制。

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