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    • 2. 发明公开
    • Vorrichtung zum Verändern der Winkelstellung von Flügeln eines Rotors einer Strömungsmaschine
    • 装置,用于改变涡轮机的转子的叶片的角度位置。
    • EP0593907A1
    • 1994-04-27
    • EP93114972.8
    • 1993-09-17
    • SULZER HYDRO GmbH
    • Pipplies, Helmut
    • B63H3/12F04D15/00
    • F04D15/0055B63H3/12
    • Die Einstellvorrichtung dient der Verstellung von Flügeln eines Strömungsmaschinenrotors. In den Fällen, in denen nur ein gelegentliches Verstellen der Flügel gefordert wird, ist es in der Regel nicht erforderlich, diese Verstellarbeiten während des Betriebes der Strömungsmaschine auszuführen. Es wird vorgeschlagen, die Flügel mit Hilfe eines Preßsitzes auf der Rotornabe zu befestigen, der bei Betrieb die Übertragung der Kräfte und Momente gewährleistet. Zum Verstellen wird mit Hilfe von Drucköl der Preßsitz gelöst, so daß die Einstellung der Flügel geändert werden kann. Nach Entfernung der Druckölversorgung ist der Rotor wieder betriebsbereit. Die erfindungsgemäße Einstellvorrichtung findet z.B. bei Schiffspropellern Anwendung.
    • 所述设定装置用于调节液压流体发动机转子的叶片。 在只对叶片的偶尔调整要求,这是,作为一项规则,没有必要的液压油发动机的手术过程中进行这项调整工作的情况。 提出了通过力配合在操作期间担保的力和力矩的传动装置来紧固在转子毂的叶片。 对于调整,力配合发布了压缩油的帮助,所以做了叶片的设置可以改变。 压缩供油已被删除后,所述转子是可再次运行。 设定装置gemäß到使用本发明,例如,在船舶的螺旋桨。
    • 3. 发明申请
    • A MARINE PROPELLER
    • 海军螺旋桨
    • WO99015399A1
    • 1999-04-01
    • PCT/SE1998/001719
    • 1998-09-24
    • B63H3/00B63H3/02B63H3/12
    • B63H3/008B63H3/02B63H3/12
    • The invention relates to a marine propeller having adjustable propeller blades (5) attached to a hub (1, 2). The root-part (7) of each blade (5) is mounted in the hub (1, 2) for rotation about an axis that defines an angle with the axial direction of the propeller. A blade setting adjusting means (4, 5) is adapted for rotating all blades (5) in unison. According to the invention, the blade setting adjusting means comprises a blade setting adjuster ring (4) which includes locking means (20, 21) for co-action with locking means (22, 23) on the hub. The adjuster ring (4) can be moved axially between a locking position in which the adjuster ring is locked against rotation, and a release position in which the adjuster ring can be rotated relative to the hub (1, 2). The locking means (20, 21, 22, 23) define a plurality of distinct rotational positions of the adjuster ring (4). Movement transmission means (15, 17) transfer rotary movement of the adjuster ring (4) to respective blades (5).
    • 本发明涉及具有附接到轮毂(1,2)上的可调螺旋桨叶片(5)的船用螺旋桨。 每个叶片(5)的根部(7)安装在轮毂(1,2)中,以围绕与螺旋桨的轴向限定角度的轴线旋转。 叶片设置调节装置(4,5)适于一致地旋转所有叶片(5)。 根据本发明,叶片设定调节装置包括一个叶片设定调节器环(4),其包括用于与轮毂上的锁定装置(22,23)协同作用的锁定装置(20,21)。 调节器环(4)可以在其中调节器环被锁定以防止旋转的锁定位置与释放位置之间轴向移动,在该释放位置中调节器环可以相对于轮毂(1,2)旋转。 锁定装置(20,21,22,23)限定调节环(4)的多个不同的旋转位置。 运动传递装置(15,17)将调节环(4)的旋转运动传递到相应的叶片(5)。
    • 4. 发明申请
    • FEATHERING PROPELLER WITH A MANUALLY ADJUSTABLE PITCH
    • 带有可调式搅拌机的羽毛螺旋桨
    • WO1990011221A1
    • 1990-10-04
    • PCT/IT1990000030
    • 1990-03-19
    • MARINE PROPELLER S.R.L., CONSTRUZIONI ELICHE A ...BERGHELLA, Rocco
    • MARINE PROPELLER S.R.L., CONSTRUZIONI ELICHE A ...
    • B63H03/02
    • B63H3/008B63H3/12
    • Pitch adjustment in a feathering propeller employing a planet gear engagement between a pinion-hub (1-3) keyed on the drive shaft (2) and planet pinions (5) at the base of the blades (4) of the propeller which are rotatably mounted through holes of the wall of a hub's casing (6) may be easily performed manually by registering the relative angular position of a second portion (7) of casing in respect to a first portion (6) of the casing housing the planet gear. The registration of the pitch takes place by parting said second portion (7) of casing from said first portion (6) against the resistance of a push-back spring (17) for a distance sufficient to disengage a coupling (12-13) between said second portion (7) and said first portion (6) of the casing or said pinion-hub (1-3), rotating said second portion (7) so disengaged in respect to the first portion (6) of the casing before releasing the pull causing again the engagement of the two portions in a modified relative angular position. In this way the stop means for the travel of a dragging sector (8) solidly connected to the hub (1) of the propeller, which are substantially formed on the internal wall of said second portion of the casing, change their relative angular position about the sector (8) thus modifying the limit orientation assumed by the blades (4) when the drive shaft (2) is rotated. Resilient elements are used between abutment surfaces for preventing deformation thereof.
    • 在螺旋桨的叶片(4)的基部上的行星齿轮(5)之间采用行星齿轮接合的螺旋桨的间距调节,所述小齿轮毂(1-3)可旋转 通过记录壳体的第二部分(7)相对于容纳行星齿轮的壳体的第一部分(6)的相对角位置,可以手动地安装穿过轮毂壳体(6)的壁的孔。 通过将所述第一部分(6)的所述壳体的所述第二部分(7)抵靠所述推回弹簧(17)的电阻分离足够的距离以使所述第二部分(7)脱离所述第二部分(6)之间的联接(12-13) 所述第二部分(7)和所述壳体或所述小齿轮毂(1-3)的所述第一部分(6),在释放之前使所述第二部分(7)相对于所述壳体的所述第一部分(6) 拉动再次引起两个部分在修改的相对角位置中的接合。 以这种方式,用于实质上连接到螺旋桨的轮毂(1)的拖曳扇区(8)的行进的停止装置基本形成在壳体的所述第二部分的内壁上,改变其相对角位置 所述扇区(8)因此在驱动轴(2)旋转时修改由叶片(4)所假定的限位方位。 在邻接表面之间使用弹性元件以防止其变形。