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1. 发明公开

CN1755164A 变速装置失效
公开(公告)号：CN1755164A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510097837.3
申请日：2005-08-30
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：松本真也 , 井口一成
IPC分类号： F16H9/24 , B62M9/10
CPC分类号： B62M9/14 , B62M9/00 , B62M11/00
摘要：为了进行操作线缆和拨链器的连结部的连结·解除连结作业，在确保从设置在变速箱体上的作业用开口向链条的供油作业的容易性的基础上，防止或者抑制因作业用开口造成的变速箱体的刚性的降低，防止或者抑制变速箱体的大型化以及重量的增加。变速装置具有链轮群(40)、拨链器及变速箱体(20)，该链轮群(40)是由变速链轮(41－47)构成的；该变速箱体(20)收容链轮群(40)、拨链器以及链条。在变速箱体(20)上，设置作业用开口(26)，该作业用开口(26)用于进行操作线缆(62)的内线缆(62b)和拨链器的平行连杆机构(73)的连结部(85)的连结·解除连结作业。开口(26)设置在轴向最靠近链轮群(40)中的最大外径的变速链轮(41)的箱体壁(21c)上，变速链轮(41)在链轮群(40)之中，在径向最靠近开口(26)。

2. 发明公开

CN105936325A 自行车传动设备有权
公开(公告)号：CN105936325A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610125558.1
申请日：2016-03-04
申请人：株式会社岛野
发明人：江村笃裕 , 山口状太 , 大石利成 , 西本裕辅 , 小渊航平
IPC分类号： B62M9/134 , B62M9/132
CPC分类号： B62M6/50 , B62K25/286 , B62M9/12 , B62M9/134 , B62M9/14 , B62M25/08 , B62M2025/006 , F16H57/05 , B62M9/132
摘要：一种自行车传动设备，包括基体构件、第一传动构件、第二传动构件和第一耦合构件。所述第一传动构件可以围绕第一旋转轴相对所述基体构件旋转，并且可以在平行于所述第一旋转轴的轴向上相对所述基体构件移动。所述第二传动构件可以围绕第二旋转轴相对所述基体构件旋转，并且在所述轴向上相对所述基体构件静止。所述第一耦合构件配置为将所述第一传动构件耦合至所述第二传动构件以用可变速度级将所述第一传动构件的旋转传递至所述第二传动构件，所述可变速度级根据在所述轴向上所述第一传动构件、第二传动构件和第一耦合构件之间的至少一个位置关系变化。

3. 发明授权

CN1755164B 变速装置失效
公开(公告)号：CN1755164B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200510097837.3
申请日：2005-08-30
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：松本真也 , 井口一成
IPC分类号： F16H9/24 , B62M9/10
CPC分类号： B62M9/14 , B62M9/00 , B62M11/00
摘要：为了进行操作线缆和拨链器的连结部的连结以及解除连结作业，在确保从设置在变速箱体上的作业用开口向链条的供油作业的容易性的基础上，防止或者抑制因作业用开口造成的变速箱体的刚性的降低，防止或者抑制变速箱体的大型化以及重量的增加。变速装置具有链轮群、拨链器及变速箱体，该链轮群是由变速链轮构成的；该变速箱体收容链轮群、拨链器以及链条。在变速箱体上，设置作业用开口，该作业用开口用于进行操作线缆的内线缆和拨链器的平行连杆机构的连结部的连结以及解除连结作业。开口设置在轴向最靠近链轮群中的最大外径的变速链轮的箱体壁上，变速链轮在链轮群之中，在径向最靠近开口。

4. 发明公开

CN107082102A 自行车传动系统及其多重后链轮组件有权
公开(公告)号：CN107082102A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710066058.X
申请日：2017-02-06
申请人：株式会社岛野
发明人：原宣功
IPC分类号： B62M9/10 , B62M3/00
CPC分类号： B62M9/14 , B60B27/023 , B60B27/04 , B62K3/00 , B62M1/36 , B62M9/10 , B62M3/00
摘要：一种自行车传动系统，包括曲柄组件和多重后链轮组件。曲柄组件包括旋转中心轴线的前链轮和曲柄臂。前链轮相对于曲轴臂在平行于旋转中心轴线的轴向上可移动。多重后链轮组件包括十一个或更多个后链轮。

5. 发明公开

CN1119007A 双轮车辆的变速装置无效
公开(公告)号：CN1119007A
公开(公告)日：1996-03-20
申请号：CN94191436.4
申请日：1994-11-10
申请人：沃纳·A·休格尔肖夫特
发明人：米兰尼斯·阿德里安
IPC分类号： B62M9/14
CPC分类号： B62M9/14
摘要：本发明涉及一种用于两轮车辆，特别是自行车的变速装置。在脚踏轴上，设有至少两个大小不同，且相邻的链板(11，12)，通过带有提链轮叉的第一换挡装置，可选择地使链条啮合；在后轮轴上，安置了多个不同大小、相邻的小链轮，通过第二换挡装置及翻转装置，能可选择地使链条啮合，其中，变速装置通过一分别套封的缆索(14，15)运行。该新型变速装置其特征在于：链板(11，12)相对于脚踏轴(10)轴向可移动，通过第一换挡装置，可选择移到相对于提链轮叉(13)的与链板相应数量的位置上，通过同时使用第二换挡装置和翻转装置，链板(11，12)和提链轮叉(13)可相对于脚踏轴沿轴向移动，这样，在所有位置时，链条几乎都在一个平面内运转。

6. 发明授权

CN107082102B 自行车传动系统及其多重后链轮组件有权
公开(公告)号：CN107082102B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710066058.X
申请日：2017-02-06
申请人：株式会社岛野
发明人：原宣功
IPC分类号： B62M9/10 , B62M3/00
CPC分类号： B62M9/14 , B60B27/023 , B60B27/04 , B62K3/00 , B62M1/36 , B62M9/10
摘要：一种自行车传动系统，包括曲柄组件和多重后链轮组件。曲柄组件包括包括旋转中心轴线的前链轮和曲柄臂。前链轮相对于曲轴臂在平行于旋转中心轴线的轴向上可移动。多重后链轮组件包括十一个或更多个后链轮。

7. 发明公开

CN104039641A 浮动前环无效
公开(公告)号：CN104039641A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280043304.5
申请日：2012-07-05
申请人：帕哈设计有限责任公司
发明人： L.约翰逊 , B.米格
IPC分类号： B62M9/00
CPC分类号： B62M9/14 , B62M3/00 , B62M9/12 , Y10T74/2165
摘要：本文提供了一种自行车传动系统。该自行车传动系统包括链轮或环，其能够相对于曲柄臂在无限数量的横向位置之间滑动。所述链轮或环的运动有利于在传动系统中从该链轮或环至另一链轮或环的最佳链条路径，因此增加了通过该系统传输动力的效率。

8. 发明公开

CN1673027A 自行车传动装置无效
公开(公告)号：CN1673027A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200410085001.7
申请日：2004-10-11
申请人：株式会社岛野
发明人： P·托马斯伯格
IPC分类号： B62M9/10 , B62M25/04
CPC分类号： B62M9/14
摘要：自行车传动装置进行设置以便改进传动装置的耐用性。这种传动装置基本上具有一传动装置操纵设备、一支承结构、一前输入部段、一中间传动装置和一后输出部段。传动装置操纵设备操纵着中间传动装置以便在输入部段和输出部段之间改变传动比。中间传动装置具有多个设置成响应于其枢轴运动变速结构而在一中间驱动轴上沿轴向运动的驱动构件。一环形驱动构件操作联接于前输入部段的一可旋转主动构件与中间驱动构件中的一个之间。在驱动构件在中间驱动轴上变换期间，环形驱动构件基本上保持于单个平面内。

9. 发明公开

EP1183178A1 GEAR DEVICE AND METHOD FOR DRIVING A BICYCLE 审中-公开
标题翻译：装置和方法用于切换自行车换档
公开(公告)号：EP1183178A1
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：EP00927966.2
申请日：2000-05-10
申请人： Tushuizen, Anthonius Johannus Barthelomeus
发明人： Tushuizen, Anthonius Johannus Barthelomeus
IPC分类号： B62M9/14
CPC分类号： B62M9/14
摘要： A gear device for a bicycle comprising at least one driving sprocket, a sprocket cassette (10) including several driven sprockets (10') of varying diameter, a drive chain (12) which is in engagement with the driving sprocket and with one of the driven sprockets (10'), and a hub (11, 11') which forms part of a bicycle wheel, wherein the sprocket cassette (10) is axially in alignment with the hub (11, 11') and capable of exerting a dynamic torque on the hub (11, 11') by means of a torque transmitter (13, 13', 13'', 17), and wherein the sprocket cassette (10) is movable in axial direction so as to bring the drive chain (12) in engagement with the desired driven sprocket (10').

10. 发明申请

WO98036960A1 BICYCLE GEAR SYSTEM 审中-公开
标题翻译：自行车换档
公开(公告)号：WO98036960A1
公开(公告)日：1998-08-27
申请号：PCT/AT1998/000036
申请日：1998-02-20
IPC分类号： B62M9/14 , B62M25/00 , B62M25/04
CPC分类号： B62M25/00 , B62M9/14 , B62M25/045
摘要： The invention relates to a bicycle gear system, comprising a manually operated gear device the rotatable gear-shift handle (S) of which is connected by means of cables (A', B', C') to a gear device for several crank sprockets and a gear device for several rear sprockets. The rotatable gear-shift handle can be moved from a first gear shift position (I), in which it actuates both an actuating cable (B') for shifting the chain on the rear sprockets and an actuating cable (A') of a crank-sprocket guiding element (27), into a second gear shift position (II), in which position it actuates only the actuating cable (A') of the crank-sprocket guiding element (27), which is mounted in a sliding manner perpendicular to the bicycle frame between side parts (E) of said frame, to move the crank sprockets (30) connected to the guiding element into different gear positions. In the first gear-shift position (I), when the rear sprocket is shifted, the crank-sprocket guiding element (27) is displaced perpendicular in relation to the rear sprockets.
摘要翻译：一种自行车变速器，具有一个手动操作的开关装置，通过电缆可转动控制手柄（S）（A“ B”，C“）被连接到几个曲柄链轮开关器件和与换档手柄位置的可旋转变速旋钮连接数Hinterachszahnkränze的开关装置（I），其中它是一个曲柄链轮引导元件（27）施加到致动缆线（B“）为在Hinterachszahnkränze的区域中的链变化和致动线（a”）中，是在第二开关手柄位置移位（II），其中仅操作缆线的自行车车架的（A“）横向侧框架部分（e）中可滑动地设置曲柄链轮引导元件（27）之间采取行动以置换与其连接在所述第一开关手柄位置曲柄在不同的转换位置的链轮（30），其中（I）的切换时的 Hinterachszahnkränze曲柄链轮领导元件（27）相对于所述Hinterachszahnkränzen在横向方向上被移动。

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