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1. 发明公开

CN1592698A 一种货物支撑装置失效
公开(公告)号：CN1592698A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN02823492.8
申请日：2002-11-15
申请人： TTS航运设备公司
发明人： M·利尔斯特兰德
IPC分类号： B63B25/24 , B63B27/00 , B60D1/64
CPC分类号： B63B25/008 , B62D53/0857 , B63B25/24
摘要：本发明涉及一种当挂车在船(3)或其他车辆上时支撑挂车(2)前端(2A)的装置(1)，其包括连接机构(4，5)，可脱开地连接所述支撑装置(1)到所涉及种类的挂车并可连接到移动装卸车辆(6)。这种情况下的支撑装置具有带支腿(7，8)的支架(1)的形式，支腿位于相互关联的距离(A)内，并设有在其间延伸的连接杆(9)。拉力机构(12，13)，比如皮带、麻绳、绳索或锁链，能够叠置在支撑装置(1)的内部。这些拉力机构能够可脱开地连接到船甲板(10)，能够进行牵拉。支架的支腿(7，8)具有增加摩擦件(51)，可增加与船甲板(10)的摩擦。

2. 发明公开

CN105324298A 连接系统无效
公开(公告)号：CN105324298A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480035208.5
申请日：2014-04-17
申请人：萨斯佩尔私人有限公司
发明人：马库斯·科尔曼 , 阿里克谢·奥利舍夫斯科 , 亚历山大·奥利舍夫斯基
IPC分类号： B62D53/08
CPC分类号： B60D1/04 , B60D1/015 , B60D1/145 , B60D1/167 , B60D1/488 , B60D1/62 , B62D53/0857 , B62D53/0864
摘要：本发明公开了用于连接牵引车(4)和拖车(6)的滚动连接系统(208),该系统(208)包括:-滚动连接装置(2)包括,-用于连接拖拽组件(12)的滚动连接组件(10)，滚动连接组件(10)具有用于与之滑动连接的朝向上或下的连接面(14，238)，-用于锁紧与拖拽组件(12)连接时锁紧的滚动连接组件(10)的锁紧机构(20)；以及-用于将滚动连接组件(12)安装到牵引车辆的牵引组件上的支持机构(16)；以及-拖拽组件(12)包括，用于包裹，围绕滚动连接组件(10)一侧和在滚动连接组件(10)底下部分的包绕滑动总成(228),在此向上和向下滑动连接滚动连接组件(10)的连接面(14，328)。

3. 发明公开

CN105857422A 牵引车鹅颈摘放机构有权
公开(公告)号：CN105857422A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610272788.0
申请日：2016-04-27
申请人：天津港汇盛码头有限公司
发明人：李宗生 , 任毅 , 鲍永国 , 刘中锋 , 左保驹 , 张栋栋 , 徐莉莎 , 周学龙 , 马金玲 , 邵飞 , 孙新 , 刘聪 , 薛礼 , 高国胜
IPC分类号： B62D53/08
CPC分类号： B62D53/0857
摘要：本发明公开了一种牵引车鹅颈摘放机构包括摘放机构本体，摘放机构本体为一矩形平板；在摘放机构本体一端端部沿轴向向上延伸形成有一凸起的限位桥，在限位桥底部开设有一与鹅颈尾部尺寸相适应的插装孔；一对行车平台分别设置在摘放机构本体两侧，且一端与限位桥连接、另一端高度逐渐减小形成斜坡；在摘放机构本体上还设置有一限位台阶，限位台阶设置并固定在摘放机构本体的中心线上，且自限位台阶到限位桥的距离与到摘放机构本体的距离之比为1:4.5～5；该牵引车鹅颈摘放机构通过针对鹅颈本身结构特点进行设计，使卸下的牵引鹅颈妥善存放，有效避免局部碰撞，甚至损坏。

4. 发明授权

CN100374351C 一种货物支撑装置失效
公开(公告)号：CN100374351C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN02823492.8
申请日：2002-11-15
申请人： TTS航运设备公司
发明人： M·利尔斯特兰德
IPC分类号： B63B25/24 , B63B27/00 , B60D1/64
CPC分类号： B63B25/008 , B62D53/0857 , B63B25/24
摘要：本发明涉及一种当挂车在船(3)或其他车辆上时支撑挂车(2)前端(2A)的装置(1)，其包括连接机构(4，5)，可脱开地连接所述支撑装置(1)到所涉及种类的挂车并可连接到移动装卸车辆(6)。这种情况下的支撑装置具有带支腿(7，8)的支架(1)的形式，支腿位于相互关联的距离(A)内，并设有在其间延伸的连接杆(9)。拉力机构(12，13)，比如皮带、麻绳、绳索或锁链，能够叠置在支撑装置(1)的内部。这些拉力机构能够可脱开地连接到船甲板(10)，能够进行牵拉。支架的支腿(7，8)具有增加摩擦件(51)，可增加与船甲板(10)的摩擦。

5. 发明公开

EP1854709A3 Lead on ramp assembly associated with trailer coupling 有权
标题翻译：与导向斜轨装置桩头
公开(公告)号：EP1854709A3
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：EP07251833.5
申请日：2007-05-01
申请人： Fontaine International Europe Limited
发明人： Fallon, Martin Francis
IPC分类号： B62D53/12
CPC分类号： B62D53/12 , B62D53/0857
摘要： For use on a vehicle in association with a coupling for attachment of a trailer (not shown), a lead on ramp assembly comprises at least one ramp member (10) having an upper ramp surface and having means (12) for pivotable mounting relative to a chassis (20) of the vehicle so as to be movable between a raised operative condition wherein the upper surface is inclined at a predetermined angle relative to the chassis (20) and a lowered non-operative condition. Drive means, such as hydraulic or pneumatic cylinders and respective rams (14, 16), are provided for moving the ramp member (10) between its raised and lowered conditions. In use, sensor means detect attachment of the trailer to the associated coupling. Control means operatively connected to both the drive means and the sensor means cause the drive means (14, 16) to move the ramp member (10) to its lowered condition once the sensor means detects that the trailer is attached to the coupling and, conversely, to move the ramp member to its raised condition once the sensor means detects that the trailer is no longer attached to the coupling, ready for subsequent further attachment.

6. 发明公开

EP0535194A1 METHOD FOR PROVIDING THE LIFTING EFFECT OF LIFTING TRANSPORT TRAILER AND LIFTING TRANSPORT TRAILER 失效
标题翻译：程序对起重运输车吊装及起重运输拖车。
公开(公告)号：EP0535194A1
公开(公告)日：1993-04-07
申请号：EP92908252.0
申请日：1992-04-16
申请人： LIFTEC PRODUCTS OY
发明人： KOSSILA, Pekka
IPC分类号： B60P1 , B62D53 , B66F9
CPC分类号： B60P1/025 , B62D53/0857 , B66F9/18
摘要： Procédé permettant d'assurer l'effet de levage d'une remorque transporteuse de levage comportant à titre d'éléments principaux un châssis (u) possédant un plateau porteur essentiellement horizontal (KT) ou analogue, un élément rotatif (PE) et un mécanisme levier. Selon le procédé, on sélectionne les facteurs déterminant l'ampleur des couples au niveau du noeud d'articulation (P) entre le second élément du levier (N) et le châssis (u) de telle sorte que, lors du déplacement de ladite remorque, celle-ci serve de corps rigide dans au moins deux positions. Dans la première position, la somme des couples au niveau dudit noeud d'articulation (P) s'applique dans un premier sens afin que le mécanisme levier formé des deux éléments de levier (M, N) et d'au moins un organe de transmission de force (VE) soit maintenu contre un premier élément d'arrêt (R1) prévu sur le châssis (u), le plateau porteur (KT) se trouvant dans sa position inférieure. Par ailleurs, selon le procédé, on modifie le facteur déterminant l'ampleur des couples au niveau du noeud d'articulation (P) entre le second élément de levier (N) et le châssis (u) de telle sorte que la somme des couples au niveau du noeud d'articulation (P) du second élément de levier (N) s'applique dans un second sens contraire au premier afin que, lors du déplacement de ladite remorque, celle-ci serve de corps rigide dans la seconde position et que ledit mécanisme levier soit maintenu contre un second élément d'arrêt (R2) ou analogue, ledit plateau porteur (KT) se trouvant dans sa position supérieure. On a également prévu une remorque transporteuse de levage.

7. 发明专利

JPS58194669A Trailer 失效
标题翻译：拖车
公开(公告)号：JPS58194669A
公开(公告)日：1983-11-12
申请号：JP7731282
申请日：1982-05-07
申请人： Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
发明人： YONEDA INEJIROU
IPC分类号： B62D53/06 , B60P1/16 , B62D53/08
CPC分类号： B62D53/0857
摘要： PURPOSE:To reduce a load to wheels of a trailer at its stationary placed time and increase a life of the wheels, by turnably lifting the rear part of a car body with a supporting leg as the center when the trailer is placed fixedly by the front and rear part supporting legs. CONSTITUTION:Wheels 12 while a front supporting leg 13 and a connecting member 15, to which a connecting member 7 connecting a tractor 1 to a trailer 2 is engaged, are respectively provided to rear and front parts in the bottom part of a car body 9 of the trailer 2. Further a rear part supporting leg 16 is provided to the bottom part of the body 9 between the center of gravity position X of the body 9 and the wheel 12, and the leg 16 can be vertically swivelled by supporting an upper part of the leg 16 with a bearing to the body 9. Then a projecting distance L'' of the leg 13 and a projecting distance L' of the leg 16 at its suspended time are arranged smaller than a distance L between the body 9 and the ground surface 21, while the bottom end of the leg 16 is located below a line Y-Y connecting the bottom end of the leg 13 and the bottom end of the wheel 12.
摘要翻译：目的：为了减轻拖车在其静止时间的轮子上的载荷，并增加车轮的使用寿命，当拖车被前部固定地放置时，通过以支撑腿为中心可转动地提升车身后部和后部支撑腿。构成：在车体9的底部的后部和前部分别设置有前支撑腿13和连接构件7的前支撑腿13和连接构件7的连接构件7，连接构件7将拖拉机1连接到拖车2。另外，在主体9的重心位置X与车轮12之间的主体9的底部设置有后部支撑腿16，腿16可以通过支撑上部腿部16的一部分具有与主体9的轴承。然后，腿部13的突出距离L“和腿部16的悬挂时间的突出距离L'被布置成小于主体9和地面21，而脚16的底端位于连接脚13的底端和车轮12的底端的线YY的下方。

8. 发明专利

JPS58206470A Device for setting a trailer at standstill 失效
标题翻译：用于在STANDSTILL设置拖车的设备
公开(公告)号：JPS58206470A
公开(公告)日：1983-12-01
申请号：JP9194582
申请日：1982-05-27
申请人： Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
发明人： YONEDA INEJIROU
IPC分类号： B60S9/04 , B62D53/06 , B62D53/08
CPC分类号： B62D53/0857
摘要： PURPOSE:To reduce load on the wheels by stretching out rear support legs when the trailer is at a standstill, sinking the fore part of the body in such a manner that the rear support legs are first grounded to be followed by the front support legs, and then raising the back part of the body. CONSTITUTION:When a trailer 2 arrives at a stockyard, rear support legs 16 are allowed to make downward rotation by its own weight from its storage position till the dot-and-dash line as in illustration. When thereafter an oil hydraulic cylinder 5 is contracted to sink a coupler 3, the rear support legs 16 will be grounded with their lower ends. If the coupler 3 is further sunk, the portion of body 9 situated before the rear support legs 16 sinks until the front support legs 13 are grounded. At this time, the portion of body 9 behind the rear support legs 16 will rise to cause reduction of the load applied to the wheels 12.
摘要翻译：目的：当拖车处于停止状态时，通过伸出后支撑腿来减轻车轮上的载荷，以使后支撑腿首先接地以紧接着前支撑腿的方式下沉身体的前部，然后抬起身体的后部。构成：当拖车2到达仓库时，后支撑腿16被允许通过其自身的重量从其存储位置向下旋转，直到如图所示的点划线。此后，当油压缸5收缩以使连接器3下沉时，后支撑腿16将以其下端接地。如果联接器3进一步沉没，则位于后支撑腿16之前的主体9的部分下沉直到前支撑腿13接地。此时，后支撑腿16后面的主体9的部分将升高，从而引起施加到车轮12的负载的减小。

9. 发明申请

WO2014169347A1 COUPLING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：耦合系统
公开(公告)号：WO2014169347A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/AU2014/000452
申请日：2014-04-17
申请人： SASPER PTY LTD
发明人： COLEMAN, Marcus , OLSHEVSKII, Alexey , OLSHEVSKIY, Alexander
IPC分类号： B62D53/08
CPC分类号： B60D1/04 , B60D1/015 , B60D1/145 , B60D1/167 , B60D1/488 , B60D1/62 , B62D53/0857 , B62D53/0864
摘要： A roll coupling system (208) for linking a tow vehicle (4) and a drawn vehicle (6), the system (208) comprising: - a roll coupling device (2) comprising, - a roll coupling member (10) for coupling with a draw member (12), the roll coupling member (10) having upwardly and downwardly facing coupling surfaces (14, 238) adapted for slidable engagement therewith; - a locking mechanism (20) for locking the roll coupling member (10) in connection with the draw member (12); and - a support mechanism (16) for mounting the roll coupling member (10) on a tow member (18) of the tow vehicle (4); and - the draw member (12) comprising, - a wrap-around skid assembly (228) adapted to wrap over, around a side of, and under a portion of the roll coupling member (10), thereby slidably engaging the upwardly and downwardly facing coupling surfaces (14, 328) of the roll coupling member (10).
摘要翻译：一种用于连接牵引车辆（4）和牵引车辆（6）的辊联接系统（208），所述系统（208）包括： - 辊联接装置（2），包括： - 用于联接的辊联接构件（10）具有拉伸构件（12），所述辊联接构件（10）具有适于与其滑动接合的向上和向下面对的联接表面（14,238）; - 用于与所述牵引构件（12）连接的用于锁定所述辊联接构件（10）的锁定机构（20）。以及 - 用于将所述辊联接构件（10）安装在所述牵引车辆（4）的牵引构件（18）上的支撑机构（16）。并且 - 牵引构件（12）包括： - 环绕滑动组件（228），其适于围绕所述辊联接构件（10）的一部分的侧面和下方包裹，从而可滑动地接合所述向上和向下面对所述辊联接构件（10）的联接表面（14,328）。

10. 发明申请

WO1980000330A1 HAULING VEHICLE 审中-公开
标题翻译：哈啰车
公开(公告)号：WO1980000330A1
公开(公告)日：1980-03-06
申请号：PCT/SE1979000166
申请日：1979-08-06
申请人： TENN N
IPC分类号： B60P01/00
CPC分类号： B62D53/0857 , B60P1/6445 , B62D49/007 , B62D53/065 , B66F9/06
摘要： A hauling vehicle in the form of a so called terminal tractor which at first hand is intended for transporting containers but which also can be used for transporting different kinds of trailers which are provided only with rear wheels. This hauling vehicle is two-axled and is provided at its rear end with connecting means (8) designed to enable an essentially rigid interconnection of the vehicle frame (1) with the front end of the container (14) or the trailer to be hauled. The rear wheels (7) of the hauling vehicle are steerable as well as drivable from the driving motor of the vehicle. Moreover, the rear axle (6) carrying these steerable and drivable wheels (7), is connected to the vehicle frame (1) by means of means (12), e.g. hydraulic cylinders, enabling an adjustment of the vertical position of the vehicle frame relative to the rear axle. After that the vehicle with the rear end of its frame has been rigidly interconnected with the front end of the container, the vehicle frame can be raised relative to the rear axle, whereby the front end of the container is lifted up into the air.The distribution of the weight of the vehicle between the rear axle (6) and the front axle (4) is such that also the front wheels (5) of the vehicle are lifted up into the air. If the rear end of the container has been provided with a temporarily affixed wheel set (15) with hydraulically operable wheels the hauling vehicle according to the invention together with the container will form a drivable equipage whose drivable and steerable front wheels (7) are the rear wheels of the hauling vehicle.

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