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1. 发明公开

CN109532950A 一种铁道机车报警停车彩色反光警示旗无效
公开(公告)号：CN109532950A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811585763.1
申请日：2018-12-25
申请人：江苏政庭交通科技有限公司
发明人：吴晓东
IPC分类号： B61L5/12
CPC分类号： B61L5/125
摘要：本发明公开了一种铁道机车报警停车彩色反光警示旗，包括底座，所述底座的上表面固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁滑动套接有滑套，所述滑套的前侧外壁固定连接有连接板，所述连接板的前侧外壁转动连接有第一滑块，所述第一滑块的外壁滑动连接有矩形框，所述矩形框的后侧外壁活动连接有固定块，所述底座的内部开设有形腔，所述形腔的一侧内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁螺纹套接有第一螺纹套。本发明设计简单，操作方便，方便对警示旗进行调节，便于司机观察到。

2. 发明公开

CN105050880A 光信号机失效
公开(公告)号：CN105050880A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480018016.3
申请日：2014-03-11
申请人：西门子公司
发明人：鲁道夫·特明
IPC分类号： B61L5/18 , G08G1/095 , F21V5/04
CPC分类号： B61L5/125 , B61L5/1845 , B61L5/1854 , B61L2207/00 , F21V5/045 , F21V11/08 , G08G1/095
摘要：本发明涉及一种光信号机，尤其是用于轨道交通路线的光信号机，所述光信号机具有光源(10)和用于信号示象可视化的、尤其是用于到远场中和相对于该远场成角度的近场中的信号示象可视化的光学系统。为了实现足以能够弃用挡板的幻影光减少，提出：光学系统包括菲涅尔透镜(13)，所述菲涅尔透镜的光入射面具有菲涅尔结构(15)并且所述菲涅尔透镜的光出射面(16)构成为，使得光出射面(16)的每条切线(17)相对于光学系统的光学轴线(14)具有≥105°的角度。

3. 发明授权

CN105050880B 光信号机失效
公开(公告)号：CN105050880B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201480018016.3
申请日：2014-03-11
申请人：西门子公司
发明人：鲁道夫·特明
IPC分类号： B61L5/18 , G08G1/095 , F21V5/04
CPC分类号： B61L5/125 , B61L5/1845 , B61L5/1854 , B61L2207/00 , F21V5/045 , F21V11/08 , G08G1/095
摘要：本发明涉及一种光信号机，尤其是用于轨道交通路线的光信号机，所述光信号机具有光源(10)和用于信号示象可视化的、尤其是用于到远场中和相对于该远场成角度的近场中的信号示象可视化的光学系统。为了实现足以能够弃用挡板的幻影光减少，提出：光学系统包括菲涅尔透镜(13)，所述菲涅尔透镜的光入射面具有菲涅尔结构(15)并且所述菲涅尔透镜的光出射面(16)构成为，使得光出射面(16)的每条切线(17)相对于光学系统的光学轴线(14)具有≥105°的角度。

4. 发明公开

CN106515789A 一种火车站站台多功能智能交通指示器无效
公开(公告)号：CN106515789A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710003415.8
申请日：2017-01-04
申请人：江西浩德实业有限公司
发明人：杨华荣
IPC分类号： B61L5/12
CPC分类号： B61L5/125
摘要：本发明公开了一种火车站站台多功能智能交通指示器，包括指示器本体，指示器本体包括可显示当前到站火车车次信息、当前到站火车车厢号、当前到站火车的车厢位置分布信息和当前到站火车发车时间的显示屏，显示屏连接有主控制器，主控制器连接有通讯模块、信息存储模块、信息显示模块、信息处理模块和web服务器，主控制器通过通讯模块连接于火车站总调度平台。本发明能够让乘客在寻找上车车厢时，可以根据指示器的指示快速准确的找到自己所需的上车车厢，且指示器的控制系统由火车站总调度平台来控制完成，灵活性好，方便了旅客上车。

5. 发明公开

CN105791422A 轨道交通运营信息平台及基于该平台的轨道交通定位方法无效
公开(公告)号：CN105791422A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610250646.4
申请日：2016-04-20
申请人：天津市北海通信技术有限公司
发明人：张有利 , 于子飞
IPC分类号： H04L29/08 , H04L12/18
CPC分类号： H04L67/18 , B61L5/125 , B61L25/02 , H04L12/1845 , H04L12/1859 , H04L67/10 , H04L67/20
摘要：本发明提供轨道交通运营信息平台及基于该平台的轨道交通定位方法，轨道交通运营信息平台包括云平台、移动终端、列车车载PIS系统、A类信标设备和B类信标设备，列车车载PIS系统与A类信标设备相连，云平台与A类信标设备通过移动网络进行双向数据传输，移动终端接收A类信标设备和B类信标设备上的数据，移动终端与云平台通过移动网络进行双向数据传输。依靠信标技术和无线技术，通过云平台统一管理把定位信息传递到移动终端上进行显示，并且可以在选定上车站和方向后告知之后到达车辆的信息，或者把线路或者线网的轨道交通运营信息传递给第三方平台，从而实现轨道交通的精确定位，使得用户获得良好的体验效果、方便用户获取车辆信息。

6. 发明授权

EP1966025B1 MONITORING STATUS OF RAILYARD EQUIPMENT USING WIRELESS SENSING DEVICES 有权
标题翻译：监测无线探测设备铁路设备的状态
公开(公告)号：EP1966025B1
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：EP06850578.3
申请日：2006-12-11
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： WELLES, Kenneth, Brakeley , BHOTIKA, Rahul , DAVENPORT, David, Michael , HERSHEY, John, Erik , MITCHELL, Robert, James , ANDARAWIS, Emad, Andarawis
IPC分类号： B61L17/02 , B61L5/10 , B61L5/02 , B61L5/12
CPC分类号： B61L5/107 , B61L5/02 , B61L5/125 , B61L17/023
摘要： A wireless position sensing device is provided for monitoring railyard equipment status. The device comprises a gravity sensing mechanism for sensing an angular displacement with respect to a substantially vertical line, and for generating a displacement signal upon sensing a change in angular displacement exceeding approximately 40 degrees. A processing mechanism, operatively coupled to the gravity sensing mechanism, receives the displacement signal. A radio frequency transmitter, responsive to the processing mechanism, transmits a data signal indicative of the angular displacement. The processing mechanism is programmed to activate the radio frequency transmitter upon receipt of the displacement signal. The gravity sensing mechanism is affixed, attached, or mechanically coupled to railyard equipment comprising at least one of a manually operated rail switch or a safety indicator.

7. 发明授权

EP2953833B1 LICHTSIGNAL 有权
公开(公告)号：EP2953833B1
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：EP14711464.9
申请日：2014-03-11
申请人： Siemens Aktiengesellschaft
发明人： TEMMING, Rudolf
IPC分类号： B61L5/12 , F21V11/08 , B61L5/18 , F21V5/04 , G08G1/095
CPC分类号： B61L5/125 , B61L5/1845 , B61L5/1854 , B61L2207/00 , F21V5/045 , F21V11/08 , G08G1/095

8. 发明公开

EP1862367A3 Warnmittelträger 审中-公开
公开(公告)号：EP1862367A3
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：EP07010696.8
申请日：2007-05-30
申请人： ÖBB-Infrastruktur Bau Aktiengesellschaft
发明人： Kreindl, Werner
IPC分类号： B61L5/18 , B61L23/06 , F16M11/04 , F21V21/116
CPC分类号： B61L5/125 , B61L5/1809 , B61L5/189 , B61L23/06 , E01B26/005
摘要： Warnmittelträger zur Absicherung des Gefahrenraumes entlang von Gleisen, wobei die Warnmittel wie Drehleuchten, Blinklichter, Rückstrahlelemente und Schallhörner auf einem Warnmittelhalter angeordnet werden, dadurch gekennzeichnet, dass der Warnmittelhalter (14) seitlich des Gleises auf einem ortsfest mit dem Gleise oder mit einem entlang dem Gleise stehenden Stützkonstruktion verbundenen Ständer (7,21) angeordnet ist.

9. 发明申请

WO2007120237A3 MONITORING STATUS OF RAILYARD EQUIPMENT USING WIRELESS SENSING DEVICES 审中-公开
标题翻译：使用无线传感装置监测RAILYARD设备的状态
公开(公告)号：WO2007120237A3
公开(公告)日：2008-03-13
申请号：PCT/US2006047310
申请日：2006-12-11
申请人： GEN ELECTRIC , WELLES KENNETH BRAKELEY , BHOTIKA RAHUL , DAVENPORT DAVID MICHAEL , HERSHEY JOHN ERIK , MITCHELL ROBERT JAMES , ANDARAWIS EMAD ANDARAWIS
发明人： WELLES KENNETH BRAKELEY , BHOTIKA RAHUL , DAVENPORT DAVID MICHAEL , HERSHEY JOHN ERIK , MITCHELL ROBERT JAMES , ANDARAWIS EMAD ANDARAWIS
IPC分类号： B61L17/02 , B61L5/02 , B61L5/10 , B61L5/12
CPC分类号： B61L5/107 , B61L5/02 , B61L5/125 , B61L17/023
摘要： A wireless position sensing device is provided for monitoring railyard equipment status. The device comprises a gravity sensing mechanism for sensing an angular displacement with respect to a substantially vertical line, and for generating a displacement signal upon sensing a change in angular displacement exceeding approximately 40 degrees. A processing mechanism, operatively coupled to the gravity sensing mechanism, receives the displacement signal. A radio frequency transmitter, responsive to the processing mechanism, transmits a data signal indicative of the angular displacement. The processing mechanism is programmed to activate the radio frequency transmitter upon receipt of the displacement signal. The gravity sensing mechanism is affixed, attached, or mechanically coupled to railyard equipment comprising at least one of a manually operated rail switch or a safety indicator.
摘要翻译：提供了一种无线位置检测装置，用于监视设备状态。该装置包括重力感测机构，用于感测相对于基本上垂直的线的角位移，并且用于在感测到角位移的变化超过大约40度时产生位移信号。可操作地耦合到重力感测机构的处理机构接收位移信号。响应于处理机构的射频发射器发送指示角位移的数据信号。处理机构被编程为在接收到位移信号时激活射频发射器。重力感测机构被固定，附接或机械地联接到包括手动操作的轨道开关或安全指示器中的至少一个的railyard设备。

10. 发明申请

WO2014154476A2 LIGHT SIGNAL 审中-公开
标题翻译：灯号
公开(公告)号：WO2014154476A2
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/EP2014054659
申请日：2014-03-11
申请人： SIEMENS AG
发明人： TEMMING RUDOLF
IPC分类号： B61L5/18
CPC分类号： B61L5/125 , B61L5/1845 , B61L5/1854 , B61L2207/00 , F21V5/045 , F21V11/08 , G08G1/095
摘要： The invention relates to a light signal, more particularly for rail-bound traffic routes, comprising a light source (10) and an optical system for signal aspect visualization, more particularly into a far range and a near range angled relative thereto. In order to achieve a reduction of phantom light that suffices to be able to dispense with a shield, provision is made for the optical system to comprise a Fresnel lens (13), the light entrance surface of which has Fresnel structures (15) and the light exit surface (16) of which is designed in such a way that every tangent (17) to the light exit surface (16) is at an angle of ≥ 105° relative to an optical axis (14) of the optical system.
摘要翻译：本发明涉及的光信号，特别是用于有轨交通路线，具有光源（10），和用于信号方面可视化的光学系统，特别是在偏远地区，并且相对于该弯曲近距离。为了实现一个幻象光减弱，这是足以与驳船分配，它提供的是，光学系统包括以这样的方式的菲涅耳透镜（13），所述光入射面的菲涅耳型结构（15），并且其光射出面（16）被形成为使得具有≥105°的角度的光出口表面（16）相对于各切线（17），以光学系统的光轴（14）。

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