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1. 发明授权

CN103223934B 改善制动感的预填充系统失效
公开(公告)号：CN103223934B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310029948.5
申请日：2013-01-25
申请人：株式会社万都
发明人：孔昤纁
IPC分类号： B60T11/18
CPC分类号： B60T11/165 , B60T7/06 , B60T11/10 , B60T15/38
摘要：本发明公开了一种改善制动感的预填充系统及使用其增大初始通量的方法，所述预填充系统可以减小制动踏板的无效行程距离。所述预填充系统包括：第一壳体，所述第一壳体与所述主缸连接并且设置有第一孔，所述第一孔具有小径部以及大径部；第二壳体，所述第二壳体设置有台阶状的第二孔，所述第二孔与所述第一孔连通，所述第二壳体用于与所述第一壳体联接以限定液压腔；活塞，所述活塞设置在所述第一孔中并且设置有油道单元；以及阀组件，所述阀组件适于根据液压制动压力来打开以及关闭所述活塞的所述油道单元，其中，所述活塞借助该所述活塞向所述液压腔施加压力，以向所述盘制动器供应液压压力。

2. 发明公开

CN103223934A 改善制动感的预填充系统及使用其增大初始通量的方法失效
公开(公告)号：CN103223934A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310029948.5
申请日：2013-01-25
申请人：株式会社万都
发明人：孔昤纁
IPC分类号： B60T11/18
CPC分类号： B60T11/165 , B60T7/06 , B60T11/10 , B60T15/38
摘要：本发明公开了一种改善制动感的预填充系统及使用其增大初始通量的方法，所述预填充系统可以减小制动踏板的无效行程距离。所述预填充系统包括：第一壳体，所述第一壳体与所述主缸连接并且设置有第一孔，所述第一孔具有小径部以及大径部；第二壳体，所述第二壳体设置有台阶状的第二孔，所述第二孔与所述第一孔连通，所述第二壳体用于与所述第一壳体联接以限定液压腔；活塞，所述活塞设置在所述第一孔中并且设置有油道单元；以及阀组件，所述阀组件适于根据液压制动压力来打开以及关闭所述活塞的所述油道单元，其中，所述活塞借助该所述活塞向所述液压腔施加压力，以向所述盘制动器供应液压压力。

3. 发明授权

US1986460A Fluid pressure brake 失效
公开(公告)号：US1986460A
公开(公告)日：1935-01-01
申请号：US54024631
申请日：1931-05-27
申请人： WESTINGHOUSE AIR BRAKE CO
发明人： ALDRIDGE THOMAS J
IPC分类号： B60T15/38
CPC分类号： B60T15/38

4. 发明授权

US1842484A Fluid pressure brake 失效
公开(公告)号：US1842484A
公开(公告)日：1932-01-26
申请号：US40762329
申请日：1929-11-16
申请人： MABLE M THOMAS , WESTINGHOUSE AIR BRAKE CO
IPC分类号： B60T15/38
CPC分类号： B60T15/38

5. 发明授权

US1842482A Fluid pressure brake 失效
公开(公告)号：US1842482A
公开(公告)日：1932-01-26
申请号：US40082629
申请日：1929-10-19
申请人： MABLE M THOMAS , WESTINGHOUSE AIR BRAKE CO
IPC分类号： B60T15/38
CPC分类号： B60T15/38

6. 发明申请

US20050140206A1 Braking systems 有权
标题翻译：制动系统
公开(公告)号：US20050140206A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：US11006128
申请日：2004-12-07
申请人： Peter Sturgess
发明人： Peter Sturgess
IPC分类号： B60T11/224 , B60T15/38 , B60T15/40 , E02F1/00 , B60T8/44
CPC分类号： B60T15/40 , B60T11/224 , B60T15/38
摘要： A braking system includes a brake actuator which is moveable in a first direction to cause a brake applying member to apply a braking force to a member to be braked. A master valve includes a piston assembly which upon operation of a brake operating member, directs the hydraulic fluid under pressure to the brake actuator to apply the brake. A charging valve is operable in first and second states. The master valve piston assembly includes a pair of coupled pistons separated by a chamber. In a first state, the charging valve connects a source of pressurized hydraulic fluid to the master valve chamber to move the pistons apart, directing a volume of hydraulic fluid to the brake actuator. In a second state, the charging valve connects the chamber to a lower pressure area to allow the pair of pistons to be moved towards one another by a restoring force.
摘要翻译：制动系统包括制动器致动器，该致动器可沿第一方向移动，以使制动施加部件向要制动的部件施加制动力。主阀包括活塞组件，其在制动操作构件的操作时将压力下的液压流体引导到制动器致动器以施加制动。充气阀可在第一和第二状态下操作。主阀活塞组件包括一对由腔室隔开的联接活塞。在第一状态下，充气阀将加压液压流体源连接到主阀室以使活塞间隔开，将一定体积的液压流体引导到制动致动器。在第二状态下，充气阀将腔室连接到较低压力区域，以允许一对活塞通过恢复力彼此相对移动。

7. 发明授权

US1832859A Fluid pressure brake 失效
公开(公告)号：US1832859A
公开(公告)日：1931-11-24
申请号：US48956030
申请日：1930-10-18
申请人： WESTINGHOUSE AIR BRAKE CO
发明人： FARMER CLYDE C
IPC分类号： B60T15/18 , B60T15/38 , B60T15/46
CPC分类号： B60T15/185 , B60T15/38 , B60T15/46

8. 发明授权

US1585774A Freight brake equipment 失效
标题翻译：货运制动设备
公开(公告)号：US1585774A
公开(公告)日：1926-05-25
申请号：US3315225
申请日：1925-05-27
申请人： WESTINGHOUSE AIR BRAKE CO
发明人： FARMER CLYDE C
IPC分类号： B60T15/38
CPC分类号： B60T15/38

9. 发明申请

WO2012095767A3 DIFFERENTIAL MASTER CYLINDER, BRAKING SYSTEM COMPRISING THE CYLINDER AND METHOD OF DRIVING A USER DEVICE BY MEANS OF THE CYLINDER 审中-公开
标题翻译：差压主缸，包括气缸的制动系统和通过气缸驱动用户装置的方法
公开(公告)号：WO2012095767A3
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/IB2012050061
申请日：2012-01-05
申请人： VHIT SPA , CADEDDU LEONARDO , ALBERTI LUIGI
发明人： CADEDDU LEONARDO , ALBERTI LUIGI
IPC分类号： B60T11/224 , B60T15/38
CPC分类号： B60T15/38 , B60T11/224
摘要： A differential master cylinder includes a hollow primary piston (12) and a hollow secondary piston (13) with different diameters, which are open at least at one end and are mutually associated in telescopic manner so that the primary piston (12) slides on the secondary piston (13), which is stationary, and so that their internal cavities communicate with each other to form a single chamber (15) connected to a user device. The pistons (12, 13) also define, with internal surfaces of a bore (11) housing both pistons, at least one external annular chamber (16) cooperating with the internal chamber during an initial phase of the operation. The invention also relates to a braking system for a motor vehicle comprising the differential master cylinder and to a method of driving a user device with fluid under pressure by means of the cylinder.
摘要翻译：差速主缸包括具有不同直径的中空主活塞（12）和中空次级活塞（13），其至少在一端开放并且以伸缩方式相互关联，使得主活塞（12）在第二活塞（13），其是静止的，并且使得它们的内部空腔彼此连通以形成连接到用户装置的单个室（15）。活塞（12,13）还限定具有容纳两个活塞的孔（11）的内表面，在操作的初始阶段期间与至少一个外部环形室（16）配合。本发明还涉及一种用于机动车辆的制动系统，其包括差速主缸，以及通过气缸驱动具有压力的流体的使用者装置的方法。

10. 发明申请

WO2012095767A2 DIFFERENTIAL MASTER CYLINDER, BRAKING SYSTEM COMPRISING THE CYLINDER AND METHOD OF DRIVING A USER DEVICE BY MEANS OF THE CYLINDER 审中-公开
标题翻译：差动主缸，包括缸体的制动系统以及通过缸体驱动用户装置的方法
公开(公告)号：WO2012095767A2
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/IB2012/050061
申请日：2012-01-05
申请人： VHIT S.P.A. , CADEDDU, Leonardo , ALBERTI, Luigi
发明人： CADEDDU, Leonardo , ALBERTI, Luigi
IPC分类号： B60T11/224 , B60T15/38
CPC分类号： B60T15/38 , B60T11/224
摘要： A differential master cylinder includes a hollow primary piston (12) and a hollow secondary piston (13) with different diameters, which are open at least at one end and are mutually associated in telescopic manner so that the primary piston (12) slides on the secondary piston (13), which is stationary, and so that their internal cavities communicate with each other to form a single chamber (15) connected to a user device. The pistons (12, 13) also define, with internal surfaces of a bore (11) housing both pistons, at least one external annular chamber (16) cooperating with the internal chamber during an initial phase of the operation. The invention also relates to a braking system for a motor vehicle comprising the differential master cylinder and to a method of driving a user device with fluid under pressure by means of the cylinder.
摘要翻译：差速主缸包括具有不同直径的中空主活塞（12）和中空副活塞（13），所述主活塞（12）和中空副活塞（13）至少在一端开口并且以伸缩方式相互关联，主活塞（12）在固定的副活塞（13）上滑动，并且使得它们的内腔彼此连通以形成连接到用户装置的单个腔室（15）。活塞（12,13）还在容纳两个活塞的孔（11）的内表面限定至少一个外部环形腔室（16），该外部环形腔室在操作的初始阶段期间与内部腔室配合。本发明还涉及一种用于机动车辆的制动系统，该制动系统包括差速主缸并且涉及利用缸体在压力下驱动用户装置的方法。

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