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1. 发明公开

CN105026217A 用于车辆的能量吸收结构无效
公开(公告)号：CN105026217A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480012904.4
申请日：2014-01-14
申请人：宝马股份公司
发明人： T·弗洛伊登贝格 , W·哈恩
IPC分类号： B60R19/34 , F16F7/12
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/03 , B60R2019/1853 , B60R2019/266 , F16F7/08
摘要：用于车辆(2)的能量吸收结构(3)具有：能量吸收元件(6)、特别是发动机纵梁，以及至少一个碰撞传递元件(10)；该碰撞传递元件(10)压紧在所述能量吸收元件(6)的侧壁(9、9o、9u、9r、9l)上并且在碰撞情况下能在所述侧壁(9、9o、9u、9r、9l)上沿着侧壁引导，其中，所述能量吸收元件(6)是纤维复合构件；并且所述碰撞传递元件(10)具有可沉入到所述能量吸收元件(6)中的微结构(11)。

2. 发明授权

US4679838A Vehicle collision bumper 失效
标题翻译：车辆碰撞保险杠
公开(公告)号：US4679838A
公开(公告)日：1987-07-14
申请号：US851208
申请日：1986-04-14
申请人： Stanley J. Mikina
发明人： Stanley J. Mikina
IPC分类号： B60R19/26 , B60R19/28 , E05C1/02
CPC分类号： B60R19/26 , B60R19/28 , B60R2019/266
摘要： A non-hydraulic energy dissipating collision bumper that functions with surface-to-surface friction in a stacked assembly of one movable disc or ring interleaved between two stationary discs. This bumper has the optimum characteristic of constant force vehicle deceleration, independent of vehicle velocity, and is also capable of responding to oblique bumper impacts at an angle with respect to a bumper normal. It provides accurate lateral bumper centering with set-up springs, as well as automatic system reset after a collision.
摘要翻译：一种非液压能量消散碰撞保险杠，其在两个固定盘之间交错的一个可移动盘或环的堆叠组件中起表面摩擦作用。该保险杠具有与车辆速度无关的恒力车辆减速的最佳特性，并且还能够以相对于保险杠法线成一定角度的倾斜碰撞来响应。它提供精确的侧向保险杠定心与设置弹簧，以及碰撞后自动系统复位。

3. 发明授权

EP0833792B1 A RESILIENT BUFFER 失效
标题翻译：弹簧隔振器
公开(公告)号：EP0833792B1
公开(公告)日：2000-11-02
申请号：EP96910123.7
申请日：1996-04-19
申请人： Jarvis, Barry Michael Frank , Morse, Carolyn Elice
发明人： Jarvis, Barry Michael Frank , Morse, Carolyn Elice
IPC分类号： B65G69/00 , B60R19/56 , E01F15/04
CPC分类号： B60R19/56 , B60R19/28 , B60R2019/026 , B60R2019/266 , B65G69/001 , E01F15/0415 , E01F15/0461
摘要： A resilient buffer comprises hollow elongate first and second sections (10, 12; 200, 202) which extend transverse to each other. The first section (10; 200) has spaced apart limbs (20, 32; 206, 210, 234) and the second section (12; 202) also has spaced apart limbs (23, 29; 214, 230). The spaced apart limbs (20, 32; 206, 210, 234) of the first section (10; 200) are joined at one pair of adjacent ends, as are the spaced apart limbs (23, 29; 214, 230) of the second section (12; 202). The spaced apart limbs (20, 32; 206, 210, 234) of the first section (10; 200) are joined to the respective spaced apart limbs (23, 29; 214, 230) of the second section (12; 202) to form a closed loop which enables relative flexing to take place between the first and second sections (10, 12; 200, 202). The buffer may be formed from a single strip of material bent to form a closed loop. In one embodiment the buffer may be L-shaped, whilst in another the buffer is I-shaped. The buffer provides a progressively increasing resistance to and absorption of impact. The impact energy is dissipated over the closed loop.

4. 发明公开

EP1762439A1 Poutre de pare-chocs de véhicule automobile 审中-公开
标题翻译： Kraftfahrzeug-Stossstangenträger
公开(公告)号：EP1762439A1
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：EP06300796.7
申请日：2006-07-12
申请人： Peugeot Citroën Automobiles S.A.
发明人： Masfrand, Stéphane , Lair, Renaud
IPC分类号： B60R19/34
CPC分类号： B60R19/34 , B60R2019/266
摘要： L'invention concerne une poutre (1) de pare-chocs pour véhicule automobile muni notamment d'une structure (5), ladite poutre (1) comportant au moins un élément de transfert (2) des efforts d'un choc à la structure (5), au moins un élément d'absorption (3) de l'énergie obtenue lors d'un choc, l'élément d'absorption étant interposé entre la structure (5) du véhicule et l'élément de transfert (2), l'élément de transfert (2) s'étendant de manière transversale au véhicule et l'élément d'absorption (3) s'étendant de manière sensiblement perpendiculaire audit élément de transfert (2).
L'invention se caractérise en ce que l'élément d'absorption (3) se trouve partiellement à l'intérieur d'une zone interne (20) de l'élément de transfert (2) de sorte qu'en cas de choc, une partie extérieure (3e) de l'élément d'absorption vienne se loger dans ladite zone interne (20) de l'élément de transfert, et plus particulièrement en ce que l'ouverture (7) est ménagée sur des cloisons avant et arrière (2a, 2d) de la traverse (2).
摘要翻译：保险杆（1），特别是具有框架结构（5）的车辆，具有至少一个横向冲击传递构件（2）和减震器（3）。它的区别在于，每个减震器的一部分位于转移构件内部，而另一部分（3e）位于其外部和后面，并且在碰撞的情况下能够住在转移构件内部。传递构件具有一个或多个具有用于减震器穿过的孔的垂直表面（2a，2d），每个减震器的前表面（3a）与传送构件的前方齐平或突出。

5. 发明授权

US6135252A Shock isolator and absorber apparatus 失效
标题翻译：防震隔离器和吸收器
公开(公告)号：US6135252A
公开(公告)日：2000-10-24
申请号：US222328
申请日：1998-12-29
申请人： Stephen E. Knotts
发明人： Stephen E. Knotts
IPC分类号： B60R19/26 , B60R19/34 , F16F7/12 , F16F9/30
CPC分类号： F16F7/127 , B60R19/34 , F16F7/125 , F16F9/30 , B60R2019/262 , B60R2019/266
摘要： Apparatus and methods for isolating and absorbing energy associated with shock forces that are exerted upon an object, such as the energy attendant to shock forces experienced during and immediately following a mild to severe impact. The apparatus generally having: (a) a housing defining an enclosure; (b) at least one segment of non-liquid material contained within the enclosure; and (c) a piston placed within the enclosure. When the shock or impact force is applied to either the piston or housing, the piston urges the non-liquid material to pass or extrude through an aperture, orifice, channel or slot located either within the piston or the housing. The non-liquid material passes or extrudes through the aperture, orifice, channel or slot in a direction that is generally transverse to the relative movement of the piston within the enclosure. The passage or extrusion of the non-liquid material through the aperture, orifice, channel or slot absorbs or dissipates at least a portion of the energy attendant to the shock or impact force.
摘要翻译：用于隔离和吸收与施加在物体上的冲击力相关联的能量的装置和方法，例如在轻微至严重冲击期间和紧随其后的冲击力所伴随的能量。该装置通常具有：（a）限定外壳的壳体; （b）包含在外壳内的至少一个非液体材料段; 和（c）放置在外壳内的活塞。当冲击或冲击力施加到活塞或壳体时，活塞促使非液体材料通过位于活塞或壳体内的孔，孔，通道或狭槽通过或挤压。非液体材料沿着大致横向于活塞在外壳内的相对运动的方向通过孔，孔，通道或狭槽。通过孔，孔，通道或狭槽的非液体材料的通过或挤出吸收或消散与冲击或冲击力相关的能量的至少一部分。

6. 发明授权

US4929008A Impact absorber for vehicles 失效
标题翻译：车辆减震器
公开(公告)号：US4929008A
公开(公告)日：1990-05-29
申请号：US309849
申请日：1989-02-14
申请人： Rahman A. Esfandiary
发明人： Rahman A. Esfandiary
IPC分类号： B60R19/20 , B60R19/26 , B60R19/30 , B60R19/34 , B60R19/36
CPC分类号： B60R19/36 , B60R19/20 , B60R19/30 , B60R19/34 , B60R2019/266
摘要： An impact absorber is disclosed herein having a single or a pair of box-beam inflatable members arranged in guided sliding relationship. Elongated slots and shear bolts cooperate to releasably couple the inflatable members together so as to absorb shock prior to shearing. A resilient inflatable block is carried on the forward terminating end of one beam member while a resilient pad is carried on the terminating end of the other beam member in alignment to interfere with the sliding movement of the first member. The various impact-absorbing elements are arranged in a series for sequential actuation upon application of an impact. The inflatable block absorbs shock first, followed by the shear bolts and finally the resilient pad.
摘要翻译：本文公开了一种冲击吸收器，其具有以导向滑动关系布置的单个或一对箱形梁可充气构件。细长的槽和剪切螺栓配合以将可充气构件可释放地联接在一起，以便在剪切之前吸收冲击。弹性充气块承载在一个梁构件的前端部上，同时弹性垫被承载在另一个梁构件的终端上，以对准第一构件的滑动运动。各种冲击吸收元件以串联方式布置，以在施加冲击时顺序致动。充气块首先吸收冲击，然后是剪切螺栓，最后是弹性垫。

7. 发明授权

US3747969A Energy absorbing bumper mount 失效
标题翻译：能量吸收式保险杠安装
公开(公告)号：US3747969A
公开(公告)日：1973-07-24
申请号：US3747969D
申请日：1971-02-25
申请人： GEN MOTORS CORP
发明人： DIENER J
IPC分类号： B60R19/26 , B60R19/04
CPC分类号： B60R19/26 , B60R2019/266
摘要： A vehicle collison bumper mount includes serially actuated primary and secondary energy absorbing units. The primary unit includes a strut rigidly projecting from a bumper bar and a friction pad operative to clamp the strut to the chassis frame, the strut being slidable relative to the chassis frame and the friction pad and against the uniform resistance of mechanical friction to effect primary energy absorption. The secondary unit includes a slidable contact member clamped to the chassis frame in spaced relation to the strut. After a predetermined amount of sliding movement during primary energy absorption the strut engages the contact member and forces the latter to slide as a unit therewith so that the frictional resistance to sliding of the contact member effects additional or secondary energy absorption.
摘要翻译：车辆碰撞保险杠安装件包括串联致动的一级和二级能量吸收单元。主单元包括从保险杠杆刚性地突出的支柱和用于将支柱夹紧到底架框架的摩擦垫，支柱可相对于底盘框架和摩擦垫滑动并抵抗机械摩擦的均匀阻力以实现初级能量吸收。辅助单元包括以与支柱隔开的关系夹紧到底架框架的可滑动接触构件。在一次能量吸收期间在预定量的滑动运动之后，支柱接合接触构件并迫使支架随着其作为单元滑动，使得接触构件的滑动摩擦阻力实现额外的或次要的能量吸收。

8. 发明申请

WO2008067878A1 STOßFÄNGERANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：保险杠总成
公开(公告)号：WO2008067878A1
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：PCT/EP2007/009175
申请日：2007-10-23
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , NEWBURY, Heath, Knight , GROS, Christophe , EON, Nicholas , PRAT, Jean, Francois , JAULME, Stéphanie
发明人： NEWBURY, Heath, Knight , GROS, Christophe , EON, Nicholas , PRAT, Jean, Francois , JAULME, Stéphanie
IPC分类号： B60R19/34
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/40 , B60R2019/266
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stoßfängeranordnung an einem Fahrzeug mit einem Träger (2), der in einer an dem Fahrzeug befestigten Aufnahme (3) verschieblich gelagert ist, und einem Kraftübertragungselement (7), das den Träger (2) mit der Aufnahme (3) bei einem Unfall in energieübertragender Weise koppelt. Das Kraftübertragungselement (7) und/oder ein Deformationselement (8) sind mit einem Aktuator (5) gekoppelt, der bei Vorliegen entsprechender Sensordaten, die einen Unfall oder einen bevorstehenden Unfall anzeigen, das Kraftübertragungselement (7) und/oder das Deformationselement (8) aus einer Ruheposition in zumindest eine Betriebsposition verfährt, in der sie einander gegenüber stehen und bei einem Unfall in formschlüssigen Eingriff miteinander treten.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的缓冲组件与支撑件（2），其可移动地安装在一固定到车辆外壳（3），和力传递元件（7），所述载体（2）与插座（3）在在能量传输方式的事故耦合。力传递元件（7）和/或变形元件（8）被联接到致动器（5）中表示事故或即将发生事故时，力传递元件的相应的传感器数据的存在（7）和/或所述变形元件（8）从静止位置到至少一个操作位置移动时，在它们相互面对并彼此在事故以形状锁定接合相互作用。

9. 发明申请

US20150321631A1 Energy Absorption Structure for a Motor Vehicle 有权
标题翻译：机动车辆的能量吸收结构
公开(公告)号：US20150321631A1
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：US14801389
申请日：2015-07-16
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Wolfgang HAHN , Timm FREUDENBERG
IPC分类号： B60R19/34 , F16F7/08 , B60R19/03
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/03 , B60R2019/1853 , B60R2019/266 , F16F7/08
摘要： An energy absorption structure for a vehicle has an energy absorption element, in particular an engine longitudinal carrier, and at least one impact transmission element, which impact transmission element is pressed against a side wall of the engine longitudinal carrier and, in the event of an impact, is guidable along the side wall, wherein the engine longitudinal carrier is a fiber composite component and the impact transmission element has a microstructure which can be countersunk into the engine longitudinal carrier.
摘要翻译：用于车辆的能量吸收结构具有能量吸收元件，特别是发动机纵向载体，并且至少一个撞击传递元件的冲击传动元件被压靠在发动机纵向承载件的侧壁上，并且在冲击沿着侧壁引导，其中发动机纵向载体是纤维复合材料部件，并且冲击传递元件具有能够沉入发动机纵向载体的微结构。

10. 发明授权

US07484781B1 Constant deceleration bumper 失效
标题翻译：恒定减速保险杠
公开(公告)号：US07484781B1
公开(公告)日：2009-02-03
申请号：US11987157
申请日：2007-11-28
申请人： Isaak Garber , Lev J. Chudnovsky
发明人： Isaak Garber , Lev J. Chudnovsky
IPC分类号： B60R19/34
CPC分类号： B60R19/34 , B60R2019/266
摘要： A bumper to absorb energy of motion during a motor vehicle collision, comprising a bumper beam and an energy absorber with a plunger having symmetric protuberances, so that the cross section of protuberances changes along their lengths, an outer tube, and a cutter that cuts off protuberances throughout movement of a collision, where cutting force is controlled by the cross-sectional area of protuberances and provides constant deceleration with minimum force applied to a passenger cabin.
摘要翻译：一种用于吸收机动车辆碰撞期间的运动能量的保险杠，包括保险杠梁和具有柱塞的能量吸收器，其具有对称的突起，使得突起的横截面沿其长度变化，外管和切割器在碰撞运动中的突起，其中切割力由突起的横截面积控制，并且以最小的力施加到客舱提供恒定的减速。

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