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1. 发明公开

CN88100296A 信息管理和控制系统无效
公开(公告)号：CN88100296A
公开(公告)日：1988-11-02
申请号：CN88100296
申请日：1988-01-23
申请人：萨尔普莱克斯有限公司
发明人：杰里米·约翰·格林伍德
IPC分类号： G08C19/16
CPC分类号： B60R16/0315 , B60R2016/0322 , Y02T10/92
摘要：本发明提出一种可用电池(+V)工作的信息管理和控制系统，它可用于例如机动车辆电气系统中，它有一中央单元(10)和许多远程单元(20)，每一远程单元(20)由各自的信号传输线路(40)连接到中央单元(10)。中央单元(10)包括处理和控制装置(13)和电源装置(11)，电源装置(11)在该系统处于运行模式下被开启从而使处理和控制装置(13)工作，在该系统处于休止模式下被关断。

2. 发明公开

CN1148928A 通信系统失效
公开(公告)号：CN1148928A
公开(公告)日：1997-04-30
申请号：CN95193153.9
申请日：1995-11-24
申请人：日本电装株式会社
发明人：田口明美 , 兵藤贤仁
IPC分类号： H04Q9/00
CPC分类号： B60R16/0315 , B60R2016/0322 , G05B19/0421 , H04Q9/14
摘要：一个主设备在一条通信线上发送一个持续(或中止)消息而不致与在该通信线上从一个从属设备连续发送的响应消息互相碰撞。当完成发送一个请求消息过去时间T1后，故障诊断测试器5(主设备)在空闲计数器超过P3'时执行设定，以发送一个继续消息；此外，发动机控制器1(从属设备)在空闲计数器超过P2'(大于P3')时执行设定，以发送一个后继的响应消息。如此，故障诊断测试器5可以在发动机控制器1发送该后继响应消息之前发送继续消息，而不引起两个消息在通信线上互相碰撞。

3. 发明授权

CN1099824C 通信系统失效
公开(公告)号：CN1099824C
公开(公告)日：2003-01-22
申请号：CN95193153.9
申请日：1995-11-24
申请人：株式会社电装
发明人：田口明美 , 兵藤贤仁
IPC分类号： H04Q9/00
CPC分类号： B60R16/0315 , B60R2016/0322 , G05B19/0421 , H04Q9/14
摘要：一个主设备在一条通信线上发送一个持续(或中止)消息而不致与在该通信线上从一个从属设备连续发送的响应消息互相碰撞。当完成发送一个请求消息过去时间T1后，故障诊断测试器5(主设备)在空闲计数器超过P3’时执行设定，以发送一个继续消息；此外，发动机控制器1(从属设备)在空闲计数器超过P2’(大于P3’)时执行设定，以发送一个后继的响应消息。如此，故障诊断测试器5可以在发动机控制器1发送该后继响应消息之前发送继续消息，而不引起两个消息在通信线上互相碰撞。

4. 发明公开

CN1268926A 配电控制系统无效
公开(公告)号：CN1268926A
公开(公告)日：2000-10-04
申请号：CN97199724.1
申请日：1997-11-14
申请人：保罗A·罗森
发明人：保罗A·罗森
IPC分类号： B60L1/00
CPC分类号： B60R16/0315 , B60R2016/0322
摘要：一种用于控制陆用及海用交通工具中的配电的系统采用完全多路复用的方式,以使所有部件,无论是配电盘还是配电中心,均由公共总线连在一起并共享所有的通信信息。一个配电盘上的某个开关的被激励状态可以在所有包含相同开关功能的其它配电盘上被表示出来。电力输出问题在与该输出相关的所有配电盘位置上被指明。任何配电盘上的开关均能够激励多个配电中心的多个输出。

5. 发明申请

WO1998021792A2 POWER DISTRIBUTION CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：功率分配控制系统
公开(公告)号：WO1998021792A2
公开(公告)日：1998-05-22
申请号：PCT/IB1997001637
申请日：1997-11-14
申请人： ROSEN, Paul, A.
IPC分类号： H02B00/00
CPC分类号： B60R16/0315 , B60R2016/0322
摘要： A system to control distributed power in vehicles both on land and at sea is fully multiplexed, such that all components whether switch panels or power distribution centers are linked by a common bus and share all communications. An activated switch on one panel is enunciated on all other switch panels containing the same switch function. Power-output problems are indicated at all switch panel positions relating to that output. A switch on any panel can activate multiple outputs in multiple power distribution centers.
摘要翻译：控制陆上和海上车辆分布式电力的系统是完全多路复用的，所有组件是否通过公共总线连接交换机面板或配电中心，并共享所有通信。所有其他包含相同开关功能的开关面板上都会显示一个面板上的激活开关。在与该输出相关的所有开关面板位置都会显示功率输出问题。任何面板上的开关可以激活多个配电中心的多个输出。

6. 发明申请

WO1997032135A1 CONTROL DEVICE FOR HYDRAULIC DRIVE MACHINE 审中-公开
标题翻译：液压驱动机控制装置
公开(公告)号：WO1997032135A1
公开(公告)日：1997-09-04
申请号：PCT/JP1997000597
申请日：1997-02-28
申请人： KOMATSU LTD. , KAMADA, Seiji
发明人： KOMATSU LTD.
IPC分类号： F15B11/00
CPC分类号： F15B11/163 , B60R16/0315 , B60R2016/0322 , F15B11/166 , F15B21/087 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/3111 , F15B2211/327 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/633 , F15B2211/6346 , F15B2211/665 , F15B2211/6651 , F15B2211/6652 , F15B2211/6654 , F15B2211/67 , F15B2211/7053 , F15B2211/71 , F15B2211/75 , F15B2211/78
摘要： A first object of the invention is to use a simple hydraulic circuit, which does not use any pressure compensating valve, to enable use of an inexpensive pressure detector of low accuracy, to enable constant maintaining of continuity of control with a simple control and without giving a shock to an operator or mechanical parts, to set no limit on a control system for hydraulic pumps, and to cancel a load-dependency of a flowrate of a hydraulic actuator at the time of combination operation. In a device according to the invention, a correction factor for correction of a control input of an operating member corresponding to an associated operating valve on the basis of a ratio between a detected differential pressure across the associated operating valve and a minimum differential pressure selected from among detected differential pressures across a plurality of operating valves is calculated for each operating member. A control input of an operating member corresponding to the associated operating valve is corrected by the calculated correction factor. A second object of the invention is to enhance an operating efficiency by enabling changing of pressure compensating characteristics of the hydraulic actuator according to an operating state and a load pressure of an operating lever. In a device according to the invention, an upper or lower limit value of the correction factor is set for each operating member according to a control input of the operating member, and an associated correction factor is used to correct a control input of a corresponding operating member in such a manner that the set upper or lower limit value is not exceeded by the associated correction factor which is obtained according to the detected differential pressures.
摘要翻译：本发明的第一个目的是使用不使用任何压力补偿阀的简单的液压回路，以便能够使用低精度的便宜的压力检测器，以便能够通过简单的控制并且不给出恒定的维持控制的连续性对操作者或机械部件的冲击，对液压泵的控制系统没有限制，并且在组合操作时取消液压致动器的流量的负载依赖性。在根据本发明的装置中，基于相关联的操作阀上的检测到的差压与选自以下的最小压差之间的比率来校正对应于相关联的操作阀的操作构件的控制输入的校正因子对于每个操作构件计算跨越多个操作阀的检测到的差压。对应于相关联的操作阀的操作构件的控制输入通过计算的校正因子来校正。本发明的第二个目的是通过根据操作杆的操作状态和负载压力来改变液压致动器的压力补偿特性来提高操作效率。在根据本发明的装置中，根据操作构件的控制输入，为每个操作构件设定校正系数的上限值或下限值，并且使用相关联的校正因子来校正对应操作的控制输入构件，使得根据检测到的差压获得的相关联的校正因子不超过设定的上限值或下限值。

7. 发明申请

WO1996025016A1 COMMUNICATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：通讯系统
公开(公告)号：WO1996025016A1
公开(公告)日：1996-08-15
申请号：PCT/JP1995002406
申请日：1995-11-24
申请人： NIPPONDENSO CO., LTD. , TAGUCHI, Akemi , HYODO, Masahito
发明人： NIPPONDENSO CO., LTD.
IPC分类号： H04Q09/00
CPC分类号： B60R16/0315 , B60R2016/0322 , G05B19/0421 , H04Q9/14
摘要： A master device transmits a continuation (or stopping) message on a communication line without causing the message to collide with response messages continuously transmitted from a slave device in the communication channel. Upon elapsing a time T1 after the completion of the transmission of a request message, a fault diagnosing tester (5) (master) transmits the continuation message when the count value of an idle counter exceeds P3' and an engine controller (1) (slave) transmits the next response message when the count value of the idle counter exceeds P2' (>P3'). Thus, the continuation message can be transmitted from the tester (5) before the controller (1) transmits the next response message without causing both messages to collide with each other on the communication line.
摘要翻译：主设备在通信线路上发送连续（或停止）消息，而不会导致消息与在通信信道中从从设备连续发送的响应消息相冲突。在完成发送请求消息之后经过时间T1时，当空闲计数器的计数值超过P3'时，故障诊断测试器（5）（主机）发送继续消息，以及发动机控制器（1））当空闲计数器的计数值超过P2'（> P3'）时，发送下一个响应消息。因此，在控制器（1）发送下一个响应消息而不使两个消息在通信线路上相互冲突的情况下，可以从测试器（5）发送继续消息。

8. 发明授权

KR1019970009300B1 다중통신장치 失效
标题翻译：多个通信设备
公开(公告)号：KR1019970009300B1
公开(公告)日：1997-06-10
申请号：KR1019930004128
申请日：1993-03-18
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 히라노세이지 , 노부토키요시카즈
IPC分类号： H04J3/02
CPC分类号： B60R16/0315 , B60R2016/0322
摘要： A road thin film transistor manufacturing method for the CMOS SRAM, whereby improving rectification and lowering cantact resistance between n+ polysilicon the gate and p+ polysilicon the body of the two roadthin film transistor, forming the tungsten silliside plug between the gate of one side's n+ polysilicon and the body of one side's p+ polysilicon, and lowering contact resistance and rectification throught forming silliside in contact side by using it.
摘要翻译：一种用于CMOS SRAM的道路薄膜晶体管制造方法，由此改善整流和降低n +多晶硅之间的栅极与p +多晶硅之间的跨电阻，该多晶硅是两个透镜薄膜晶体管的主体，在一侧的n +多晶硅的栅极之间形成钨硅衬底插塞，一侧的p +多晶硅的主体，并通过使用它来降低接触电阻和整流，从而形成接触侧的硅化物。

9. 发明专利

JP4672791B2 Vehicle computer system with an audio entertainment system 有权
公开(公告)号：JP4672791B2
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：JP2009180775
申请日：2009-08-03
申请人：マイクロソフトコーポレーション
发明人：ベッカート，リチャード・ディー , メーラー，マーク・エム , リ，ハン
IPC分类号： G10L15/00 , B60R16/02 , B60R16/03 , G10K15/12 , G10L15/20 , G10L19/00 , H03H17/00 , H04S7/00
CPC分类号： B60R16/0315 , B60R2016/0322

10. 发明专利

JP3571410B2 Wiring structure of an automobile multiplex communication system 失效
公开(公告)号：JP3571410B2
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：JP10387695
申请日：1995-04-27
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：寛橋本 , 裕司長谷
IPC分类号： H04B15/00 , B60R16/02 , B60R16/03
CPC分类号： B60R16/0315 , B60R2016/0322

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