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    • 10. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR STEUERUNG DES ELEKTRISCHEN LADENS EINER GRUPPE VON FAHRZEUGEN
    • 控制一组车辆电力负载的方法
    • WO2018033334A1
    • 2018-02-22
    • PCT/EP2017/068193
    • 2017-07-19
    • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
    • MARCIAL-SIMON, EnriqueMEHLHORN, Rainer
    • B60L11/18H02J3/32
    • B60L53/64B60L53/305B60L53/62B60L53/63B60L53/66B60L2240/80B60L2250/14H02J3/32Y02E60/721Y02T10/7005Y02T10/7072Y02T90/121Y02T90/128Y02T90/14Y02T90/16Y02T90/163Y04S10/126
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen (1), wobei die jeweiligen Fahrzeuge (1) an ein Stromnetz zum Laden eines fahrzeugseitigen Energiespeichers zum Antrieb des jeweiligen Fahrzeugs (1) angeschlossen sind, wobei ein zentrales Steuersystem (CO) mit den jeweiligen Fahrzeugen (1) der Gruppe sowie mit einem Server (SE') des Stromnetzbetreibers kommunizieren kann. Das zentrale Steuersystem (CO) wählt basierend auf einem empfangenen Ladebefehl, der vom Server (SE') des Stromnetzbetreibers stammt und einen Ladezeitraum (OC) spezifiziert, eine Anzahl von Fahrzeugen (1) aus der Gruppe aus, welche ihren fahrzeugseitigen Energiespeicher über das Stromnetz im Ladezeitraum (OC) laden sollen. Für ein oder mehrere spezifische Fahrzeuge (1) der Anzahl von Fahrzeugen (1) sind vorab jeweils ein Ladezeitfenster (LF), ein Abfahrtszeitpunkt (AZ) und ein Sollladezustand des fahrzeugseitigen Energiespeichers zum Abfahrtszeitpunkt (AZ) festgelegt, wobei für ein jeweiliges spezifisches Fahrzeug (1) die Dauer des Ladevorgangs (LD) bis zum Erreichen des Solladezustands geschätzt wird und das jeweilige spezifische Fahrzeug (1) den Ladevorgang (LD) gemäß einer Kostenfunktion, welche für verschiedene Zeitabschnitte bis zum Abfahrtszeitpunkt (AZ) unterschiedliche Kostenwerte (k1, …, k7) festlegt, in aufsteigender Reihenfolge der Kostenwerte (k1, …, k7) auf die Zeitabschnitte verteilt. Die Kostenfunktion für ein jeweiliges spezifisches Fahrzeug (1) wird durch das zentrale Steuersystem (CO) basierend auf ersten bis siebten Kostenwerten (k1, k2, …, k7) derart festgelegt, dass bevorzugt im Ladezeitfenster (LF) und im Ladezeitraum (OC) sowie zu einem späten Zeitpunkt geladen wird.
    • 本发明涉及一种用于控制一组的车辆(1)的充电,与相应的车辆(1),其连接到市电电源进行充电的车辆侧能量存储装置,用于驱动相应的车辆(1) 由此中央控制系统(CO)可以与该组的相应车辆(1)以及网络运营商的服务器(SE')通信。 中央控制系统(CO)基于从电网运营商的服务器(SE')发出的收到的充电命令并且指定充电时间段(OC)来从组中选择多个车辆(1) ;通过充电期间(OC)负载的市电。 ˚F导航用R或更具体的车辆(1)的车辆的数量(1)预先在每种情况下的充电时间窗口(LF),出发时间(AZ)和电荷车载能量存储装置向离开时间(AZ)的期望状态被设置,其中,f导航用途为r的 在充电过程(LD)期间,各个特定车辆(1)受到保护,直到达到期望的充电状态,并且各个特定车辆(1)符合充电过程(LD)。 的时间到出发时间(AZ)成本函数f导航用途ř不同时期有不同的成本值(K1,...,K7)确定,在成本值的升序(K1,...,K7)分布在时间段。 成本函数f导航用途R A各自特定的车辆(1),(,K7 K1,K2,...)由基于第一至第七的成本值的中央控制系统(CO)确定为使得优选地在装载的时间窗口(LF)和(在充电期间OC ),并在稍后的时间。