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1. 发明专利

TWI569558B 電氣機器有权
简体标题：电气机器
公开(公告)号：TWI569558B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：TW099140993
申请日：2010-11-26
申请人： L3通訊磁力馬達公司 , L-3 COMMUNICATIONS MAGNET-MOTOR GMBH
发明人：哈根洛契爾羅蘭德 , HAGENLOCHER, ROLAND , 史蒂芬真斯 , STEFFEN, JENS , 慕勒安東 , MULLER, ANTON , 伊爾哈特彼得 , EHRHART, PETER
IPC分类号： H02K1/16
CPC分类号： H02K21/16 , H02K1/146 , H02K11/25 , H02K11/33

2. 发明专利

TW200929842A 控制電子同步機之方法及控制系統 METHOD OF AND CONTROL SYSTEM FOR CONTROLLING AN ELECTRIC SYNCHRONOUS MACHINE 审中-公开
简体标题：控制电子同步机之方法及控制系统 METHOD OF AND CONTROL SYSTEM FOR CONTROLLING AN ELECTRIC SYNCHRONOUS MACHINE
公开(公告)号：TW200929842A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：TW097137235
申请日：2008-09-26
申请人： L 3通訊磁馬達股份有限公司 L-3 COMMUNICATIONS MAGNET-MOTOR GMBH
发明人：霍恩哈利 HOHN, HARRY , 雷拉斯 LAY, LARS , 必爾巴區詹斯 BIEBACH, JENS
IPC分类号： H02P
CPC分类号： H02P6/24 , B60L11/1803 , B60L15/025 , B60L2220/14 , H02P3/025 , H02P3/24 , H02P21/36 , H02P25/03 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/7258
摘要：本發明提供一種控制具有一定子及一移動件之電子同步機器(2)的方法,其包含以下步驟:以一減速力矩(Mp)操作機器(2),如此該機器的移動件速率可降低,監測該機器的移動件移動,並在偵測到該移動件之反向移動或速率(v)接近為零時,進行轉換到一保持模式,調整該機器之電子定子系統之至少一供電變數(I;iu、iv、iw),使得在該保持模式開始時,該機器的有效內部力矩(MB)即形成,並相對於該減速力矩(MP)而降低。該供電變數(I;iu、iv、iw)依此方式調整,直到該移動件之移動及一外部力矩(MA)的影響作用在該機器上,即可建立該機器之外部力矩(MA)及內部力矩(MB)之間力矩的穩定平衡。
简体摘要：本发明提供一种控制具有一定子及一移动件之电子同步机器(2)的方法,其包含以下步骤:以一减速力矩(Mp)操作机器(2),如此该机器的移动件速率可降低,监测该机器的移动件移动,并在侦测到该移动件之反向移动或速率(v)接近为零时,进行转换到一保持模式,调整该机器之电子定子系统之至少一供电变量(I;iu、iv、iw),使得在该保持模式开始时,该机器的有效内部力矩(MB)即形成,并相对于该减速力矩(MP)而降低。该供电变量(I;iu、iv、iw)依此方式调整,直到该移动件之移动及一外部力矩(MA)的影响作用在该机器上,即可创建该机器之外部力矩(MA)及内部力矩(MB)之间力矩的稳定平衡。

3. 发明申请

WO2018099541A1 ROTOR EINER PERMANENTMAGNETERREGTEN ELEKTRISCHEN MASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018099541A1
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：PCT/EP2016/079164
申请日：2016-11-29
申请人： L-3 COMMUNICATIONS MAGNET-MOTOR GMBH
发明人： BÖHM, Andreas , EHRHART, Peter , HAGENLOCHER, Roland , OBERMEIER, Ulrich , STEFFEN, Jens
IPC分类号： H02K1/27
CPC分类号： H02K1/2766
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rotor (10) einer permanentmagneterregten elektrischen Maschine (100), aufweisend eine Mehrzahl von Permanentmagneten (18), die eine Mehrzahl von Rotorpolen bilden, welche um einen an einen Luftspalt (102) der elektrischen Maschine (100) angrenzenden Umfang des Rotors (10) herum angeordnet sind, wobei die Permanentmagnete (18) als in einen Rotorkörper (16) eingebettete Permanentmagnete ausgebildet sind, wobei jeder Rotorpol zwei V-förmig zueinander angeordnete Permanentmagnete (18) aufweist, wobei jeder der beiden Permanentmagnete (18) jeweils einen Schenkel des V bildet, wobei die beiden Permanentmagnete (18) eines jeweiligen Rotorpols an einem vom Luftspalt (102) fernen Ende einander zugewandt sind und sich zu einem gegenüberliegenden dem Luftspalt (102) näheren Ende hin voneinander weg erstrecken, und wobei der Rotorkörper (16) wenigstens eine in den Luftspalt (102) mündende Ausnehmung (24) aufweist.

4. 发明申请

WO2012171589A1 DRIVE UNIT FOR AIRCRAFT RUNNING GEAR WHEELS 审中-公开
标题翻译：用于飞机运行齿轮的驱动单元
公开(公告)号：WO2012171589A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/EP2011/060172
申请日：2011-06-17
申请人： L-3 COMMUNICATIONS MAGNET-MOTOR GMBH , OSWALD, Johann , HEEG, Manfred
发明人： OSWALD, Johann , HEEG, Manfred
IPC分类号： B64C25/40
CPC分类号： B64C25/405 , B60K2007/003 , B64C5/02 , Y02T50/823
摘要： A drive unit (16) for an aircraft running gear (2) having at least a first wheel (4) and a second wheel (6) on a common wheel axis (A), wherein the drive unit (16) is drivingly coupleable to at least one of the first and second wheels (4, 6), is characterized in that the drive unit (16) comprises at least one power output assembly (122, 124) for driving at least one of the first and second wheels (4, 6), with each of the at least one power output assembly (122, 124) comprising a power transmission chain (136) selectively engageable with a sprocket element (108, 110) coupled to one of the first and second wheels (4, 6).
摘要翻译：一种用于飞机运行齿轮（2）的驱动单元（16），其在公共轮轴线（A）上具有至少第一轮（4）和第二轮（6），其中驱动单元（16）可驱动地连接到所述第一和第二轮（4,6）中的至少一个的特征在于，所述驱动单元（16）包括用于驱动所述第一和第二轮（4）中的至少一个的至少一个动力输出组件（122,124），6），其中所述至少一个动力输出组件（122,124）中的每一个包括动力传递链（136），所述动力传动链可选择性地与联接到所述第一和第二轮（4,120）中的一个的链轮元件（108,110） 6）。

5. 发明申请

WO2012167827A1 DC/AC CONVERTER AND METHOD OF CONTROLLING A DC/AC CONVERTER 审中-公开
标题翻译： DC / AC转换器和控制DC / AC转换器的方法
公开(公告)号：WO2012167827A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/EP2011/059516
申请日：2011-06-08
申请人： L-3 COMMUNICATIONS MAGNET-MOTOR GMBH , BIEBACH, Jens , PESCHKE, Kay
发明人： BIEBACH, Jens , PESCHKE, Kay
IPC分类号： H02M7/797
CPC分类号： H02M5/458 , H02M7/797
摘要： A DC/AC converter (2) comprises a DC/DC conversion stage (4) with galvanic isolation and a DC/AC conversion stage (6), wherein the DC/DC conversion stage (4) comprises a pair of first side terminals (10) providing or receiving a first DC voltage, a pair of second side terminals (12) providing or receiving a second DC voltage and coupled to the DC/AC conversion stage (6), at least one first side converter circuit (20, 22) coupled between the pair of first side terminals (10), a series connection of a plurality of second side converter circuits (30, 32) coupled between the pair of second side terminals (12), and at least one transformer circuit (40, 44) coupling the plurality of second side converter circuits (30, 32) to the at least one first side converter circuit (20, 22), wherein a connection point (34) between two of the plurality of second side converter circuits is coupled to the DC/AC conversion stage (6) and forms a neutral phase point thereof.
摘要翻译： DC / AC转换器（2）包括具有电流隔离的DC / DC转换级（4）和DC / AC转换级（6），其中DC / DC转换级（4）包括一对第一侧端子 10）提供或接收第一DC电压，提供或接收第二DC电压并耦合到DC / AC转换级（6）的一对第二侧端子（12），至少一个第一侧转换器电路（20,22）），耦合在所述一对第一侧端子（10）之间，耦合在所述一对第二侧端子（12）之间的多个第二侧转换器电路（30,32）的串联连接，以及至少一个变压器电路（40， 44）将所述多个第二侧转换器电路（30,32）耦合到所述至少一个第一侧转换器电路（20,22），其中所述多个第二侧转换器电路中的两个之间的连接点（34）耦合到 DC / AC转换级（6）并形成其中性相位点。

6. 发明申请

WO0115304A9 INDUCTION-TYPE ELECTRIC MACHINE 审中-公开
标题翻译：磁阻电机
公开(公告)号：WO0115304A9
公开(公告)日：2002-09-06
申请号：PCT/EP0007929
申请日：2000-08-14
申请人： MAGNET MOTOR GMBH , EHRHART PETER , HEIDELBERG GOETZ
发明人： EHRHART PETER , HEIDELBERG GOETZ
IPC分类号： H02K1/20 , H02K9/10 , H02K9/197 , H02K19/10
CPC分类号： H02K1/20 , H02K9/197 , H02K19/103
摘要： The invention relates to an induction-type electric machine that comprises a) a stator (4) with stator teeth (12) of magnetically inductive material that are provided with wire-wound coils (24); b) and a rotor (6) that is arranged coaxially with respect to the stator (12) and that is opposite the stator (12) and leaves a gap (8) in between; c) the rotor (6) is provided with discrete poles (20) of magnetically conductive material that project in the direction towards the stator (12). The inventive electric machine is further characterized in that d) a cooling device with a channeled coolant flow is provided for at least partial sections of the wire-wound coils (24) of the stator (12).
摘要翻译：的磁阻电机，其包括：（a）一个Startorteil（4）与定子导磁材料制成的是，提供与线圈绕组的齿（12）（24）; （B）相反，并且被布置成与所述定子（12）同轴，并且所述定子（12），留下空气间隙（8）的转子部分（6）; （C）的转子部分（6）朝向所述定子部分包括在所述方向上的系列（12）突出，离散极（20）的导磁材料制成，其特征在于; （D）至少在定子（12）的线圈绕组（24）的部分区域上设置有冷却引导冷却剂流。

7. 发明申请

WO2014090334A1 WHEEL DRIVE UNIT FOR ATTACHMENT TO AN AIRCRAFT RUNNING GEAR 审中-公开
标题翻译：用于连接飞机运行齿轮的车轮驱动单元
公开(公告)号：WO2014090334A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/EP2012/075599
申请日：2012-12-14
申请人： L-3 COMMUNICATIONS MAGNET-MOTOR GMBH
发明人： EHRHART, Peter , OSWALD, Johann
IPC分类号： B64C25/40
CPC分类号： B64C25/405 , B64C25/34 , Y02T50/823
摘要： Wheel drive unit for attachment to an aircraft running gear, said wheel drive unit including a drive motor (22) or a drive motor (22) with subsequent transmission (24) and comprising the following features: a mounting component (10) adapted to be mounted to a supporting component of the aircraft running gear; a coupling component (14) releasably anchored to the mounting component (10) in non-rotatable fashion; the drive motor being supported by means of the coupling component (14) such that the coupling component (14) provides for torque support of the drive motor; a pluggable connection (60) for connecting at least one pair of electric line sections and/or at least one pair of fluid line sections; the torque output of the drive motor (22) or of the subsequent transmission (24) being adapted to establish a torque-transmitting connection to a wheel (8) of the aircraft running gear when the wheel drive unit is attached to the aircraft running gear; the wheel drive unit - without the mounting component - when the anchoring to the mounting component (10) is released, being demountable from the aircraft running gear which also separates the two parts of the pluggable connection (60) from each other.
摘要翻译：用于附接到飞机运行装置的轮驱动单元，所述轮驱动单元包括具有随后变速器（24）的驱动马达（22）或驱动马达（22），并且包括以下特征：安装部件（10），适于安装在飞机运行装置的支撑部件上; 以不可旋转的方式可释放地锚固到所述安装部件（10）的联接部件（14）所述驱动马达通过所述联接部件（14）支撑，使得所述联接部件（14）提供所述驱动马达的转矩支撑; 用于连接至少一对电线部分和/或至少一对流体线路段的可插拔连接（60）; 驱动马达（22）或随后的变速器（24）的扭矩输出适用于当车轮驱动单元附接到飞机运行装置时建立到飞行器运行装置的轮（8）的扭矩传递连接 ; 当锚固到安装部件（10）被释放时，轮驱动单元 - 没有安装部件 - 可从也将可插拔连接件（60）的两个部分彼此分离的飞机运行装置拆卸。

8. 发明申请

WO2012167828A1 METHOD OF CONTROLLING A DC/AC CONVERTER 审中-公开
标题翻译：控制直流/交流转换器的方法
公开(公告)号：WO2012167828A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/EP2011/059524
申请日：2011-06-08
申请人： L-3 Communications Magnet-Motor GmbH , BIEBACH, Jens , PESCHKE, Kay
发明人： BIEBACH, Jens , PESCHKE, Kay
IPC分类号： H02M7/797
CPC分类号： H02M3/33507 , H02M7/44 , H02M7/797
摘要： A method of controlling a DC/AC converter (2) comprises the steps of (a) providing a desired AC side reference value (V Amp ); (b) setting a reference correction value (V Amp.corr.1 ); (c) calculating an AC side reference signal (V Ac.set.1 ) as a function of the desired AC side reference value (V Amp ) and the reference correction value (V Amp.corr.1 ); (d) obtaining an actual AC side signal (V Ac.Act.1 ); and (e) calculating a converter control signal (M Ac.1 ) as a function of the AC side reference signal (V Ac.set.1 ) and the actual AC side signal (V AC,Act.1 ); wherein the setting of the reference correction value (V Amp.corr.1 ) is based on a relation of the desired AC side reference value (V Amp ) and the actual AC side signal (V Ac.Act.1 ).
摘要翻译：一种控制DC / AC转换器（2）的方法包括以下步骤：（a）提供所需的AC侧参考值（VAmp）; （b）设置参考校正值（VAmp.corr.1）; （c）根据所需的AC侧参考值（VAmp）和参考校正值（VAmp.corr.1）计算AC侧参考信号（VAc.set.1）; （d）获得实际的交流侧信号（VAc.Act.1）; 和（e）根据AC侧参考信号（VAc.set.1）和实际AC侧信号（VAC，Act.1）计算转换器控制信号（MAc.1）; 其中参考校正值（VAmp.corr.1）的设置基于期望的AC侧基准值（VAmp）与实际AC侧信号（VAc.Act.1）的关系。

9. 发明申请

WO2011069849A2 ELECTRIC MACHINE 审中-公开
标题翻译：电机
公开(公告)号：WO2011069849A2
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/EP2010/068368
申请日：2010-11-29
申请人： L-3 COMMUNICATIONS MAGNET-MOTOR GMBH , HAGENLOCHER, Roland , STEFFEN, Jens , MÜLLER, Anton , EHRHART, Peter
发明人： HAGENLOCHER, Roland , STEFFEN, Jens , MÜLLER, Anton , EHRHART, Peter
IPC分类号： H02K21/16
CPC分类号： H02K21/16 , H02K1/146 , H02K11/25 , H02K11/33
摘要： An electric machine comprises a rotor (200) equipped with permanent magnets (204, 206, 208, 210), and a stator (100) equipped with electromagnetic poles. The electric machine is characterized in that several adjacent electromagnetic poles respectively constitute an electromagnetic pole group in which the adjacent electromagnetic poles are spaced apart at a first electromagnetic pole spacing, that adjacent electromagnetic poles belonging to different electromagnetic pole groups are spaced apart at an electromagnetic pole spacing greater than said first electromagnetic pole spacing, that each electromagnetic pole group has an even number of electromagnetic poles, and that adjacent electromagnetic poles of an electromagnetic pole group are linked to each other so as to generate magnetic fields of opposite direction in operation.
摘要翻译：电机包括配备有永磁体（204,206,208,210）的转子（200）和配备有电磁极的定子（100）。该电机的特征在于，若干个相邻的电磁极分别构成电磁极组，其中相邻的电磁极以第一电磁极间距分开，属于不同电磁极组的相邻电磁极在电磁极间隔开间距大于所述第一电磁极间距，每个电磁极组具有偶数个电磁极，并且电磁极组的相邻电磁极彼此连接以便在操作中产生相反方向的磁场。 / p>

10. 发明申请

WO2013091736A1 PERMANENT MAGNET EXCITED ELECTRIC MACHINE 审中-公开
标题翻译：永磁电动机
公开(公告)号：WO2013091736A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2011/074026
申请日：2011-12-23
申请人： L-3 COMMUNICATIONS MAGNET-MOTOR GMBH , HAGENLOCHER, Roland
发明人： HAGENLOCHER, Roland
IPC分类号： H02K21/00 , H02K3/28
CPC分类号： H02K3/28 , H02K3/00 , H02K21/00 , H02K2213/03
摘要： A permanent magnet excited electric machine comprises a stator part and a moving part that is movable in relation to the stator part, one of said stator and moving parts having an electric winding system in the form of a single or multiple 3 -phase system, and the other one of said stator and moving parts having permanent magnets. The permanent magnet excited electric machine is designed for a rated power in the range between 100 kW and 20 MW, and the winding system has an inductance such that the related total reactance x B during rated operation according to x B = ω Β · L Y · P B /(Z 3P · U i,B 2 ) is at least 0.8. In said equation ω Β is the electric angular frequency of the winding system during rated operation, L Y is the phase inductance of the winding system in star connection, P B is the power of the machine during rated operation, Z 3P is the number of 3-phase systems of the machine, and U i,B is the amount of the induced conductor voltage during rated operation. The winding system is connected in the form of a delta connection, thus reducing the power loss in this type of machine.
摘要翻译：永磁激励电机包括定子部分和可相对于定子部分移动的移动部件，所述定子和移动部件中的一个具有单个或多个3相系统形式的电动卷绕系统，以及所述定子和运动部件中的另一个具有永磁体。永磁式励磁电机的额定功率设计在100千瓦和20兆瓦之间，绕组系统具有电感，使额定运行时的相关总电抗xB按照xB =ωBeta·LY·PB /（ Z3P·Ui，B 2）为0.8以上。在所述方程中，omegaBeta是额定运行期间绕组系统的电角频率，LY是星形连接中绕组系统的相电感，PB是额定运行期间机器的功率，Z3P是三相系统的数量，Ui，B是额定运行期间感应导体电压的量。绕组系统以三角形连接的形式连接，从而降低了这种机器的功率损耗。

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