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1. 发明授权

CN110752676B 具有感应功率传输台的感应功率传输装置有权转让
公开(公告)号：CN110752676B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201911010672.X
申请日：2015-02-27
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： S·韦克斯勒 , R·贡特
IPC分类号： H02J50/10 , H02J7/00 , B60L53/12 , B60L53/302 , B60L53/30 , B60L53/37 , B60L53/39
摘要：本发明涉及一种感应功率传输台(1)，其包括固定部分(2)和可动部分(3)，其中，所述可动部分(3)包括初级绕组结构(6)，所述初级绕组结构(6)在电流流过所述初级绕组结构(6)的绕组时产生磁场或电磁场，所述感应功率传输台(1)包括用于致动所述可动部分(3)的运动的至少一个致动器(14；44)，所述可动部分(3)借助所述至少一个致动器(14；44)至少在第一方向上是可移动的，从而能够在收回状态与伸展状态之间移动，其中，所述感应功率传输台(1)包括用于加热所述感应功率传输台(1)的加热装置(36)。

2. 发明授权

CN107078562B 感应电力传输系统的运行有权转让
公开(公告)号：CN107078562B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201580040153.1
申请日：2015-07-22
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： C·路德维希 , W·路德维希 , A·J·施泰因福特 , M·拉努瓦耶
IPC分类号： H02J50/90 , H02J50/60 , H02J50/12 , B60L53/38
摘要：本发明涉及一种检测包括感应电力传输系统(5)的初级单元(7)和/或感应电力传输系统(5)的次级单元(34)的布置结构的方法，所述方法包括：利用检测器装置(31)检测所述布置结构，所述检测器装置(31)包括至少一个电导体；确定所述检测器装置(31)的至少一种电特性并生成确定结果，其中，所述确定结果包括针对所述布置结构的不同区域中的每个区域的确定结果；比较确定结果与关于被检测的布置结构的已有信息，从而生成比较结果，其中，所述已有信息包含关于所述布置结构的所述不同区域的期待值的信息；从所述比较结果决定出：确定结果是否表明所述检测器装置(31)已经检测到期待的布置结构。

3. 发明公开

CN110475688A 可电压控制的电容装置、用于制造该装置的方法和用于操作该装置的方法以及用于感应功率传输的系统的装置有权转让
公开(公告)号：CN110475688A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201880022296.3
申请日：2018-03-27
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： F·加西亚
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/24 , H01G7/06 , H02J50/12
摘要：本发明涉及一种可电压控制的电容装置，其中，所述电容装置(1)包括第一介电材料(2)和至少一种其他介电材料(3)，其中，至少第一介电材料(2)的介电常数是与DC电压相关的，其中，第一介电材料(2)的介电常数的电压相关性与其他介电材料(3)的介电常数的电压相关性不同，其中，所述装置(1)还包括用于向第一介电材料(2)提供DC电压的至少一个电压提供部(5)。

4. 发明授权

CN106464034B 用于探测用于感应式能量传输的系统中的干扰体的设备和方法以及用于感应式能量传输的系统有权转让
公开(公告)号：CN106464034B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201580020307.0
申请日：2015-03-31
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： C·路德维希 , A·J·施泰因福特 , W·路德维希
IPC分类号： H02J50/60 , H02J7/00
摘要：本发明涉及用于探测用于感应式能量传输的系统中的至少一个干扰体的设备和方法，其中，所述用于感应式能量传输的系统包括用于产生电磁功率传输场的至少一部分的至少一个初级线圈单元(18)，其中，所述设备包括至少一个干扰体探测器机构(48，25，50)，其中，所述至少一个干扰体探测器机构(48，25，50)包括用于产生励磁场的至少一个励磁线圈机构(12)和至少一个探测器线圈机构(14)，该探测器线圈机构(14)分配给所述至少一个励磁线圈机构(12)，其中，所述设备包括用于检测所述至少一个励磁线圈机构(12)与所述至少一个探测器线圈机构(14)之间的耦合状态和/或用于检测该耦合状态的变化的至少一个分析处理机构(25)，其中，所述干扰体取决于所述耦合状态和/或所述耦合状态的变化地是可探测的，其中，所述设备包括用于补偿所述初级线圈单元(18)和/或次级线圈单元(38)对所述至少一个励磁线圈机构(12)与所述至少一个探测器线圈机构(14)之间的耦合状态的电磁影响的至少一个补偿机构(16)，以及用于感应式能量传输的系统。

5. 发明授权

CN105189192B 可安装至电动车并且可相对于电动车移动的感应拾取设备有权转让
公开(公告)号：CN105189192B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201580000414.7
申请日：2015-02-11
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： J·瓦合舍 , S·伯特 , N·范图耶科姆 , B·德西雷
IPC分类号： B60L11/18 , B60L5/00
CPC分类号： B60L11/1829 , B60L5/005 , B60L11/182 , B60L11/1827 , B60L11/1831 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要：本发明涉及一种感应拾取设备(1)，所述感应拾取设备(1)将安装在利用由所述感应拾取设备通过磁感应产生的电能运行的电动车上，其中：‑所述设备(1)包括拾取部(2)，所述拾取部(2)包括至少一个用于接收磁场并且用于产生电能的电感应器，‑所述设备(1)包括安装部(3)，所述安装部(3)安装在或者将安装在所述车辆上，‑所述设备包括至少一个致动器(4)，所述至少一个致动器(4)用于致动所述拾取部(2)相对于所述安装部(3)的运动，‑所述安装部(3)和所述拾取部(2)借助至少一个连接部(5)可移动地相互连接，‑所述连接部(5)包括杠杆(5a)，所述杠杆(5a)借助第一联接件(6)可旋转地连接至所述安装部(3)，‑所述杠杆(5a)具有沿着第一方向从所述第一联接件(6)延伸的第一区域(105)并且具有沿着与所述第一方向不同的第二方向从所述第一联接件(6)延伸的第二区域(106)，所述第一区域(105)连接至所述致动器(4)并且所述第二区域(106)借助第二联接件(9)可旋转地连接至连接元件(5b)，所述连接元件(5b)将所述连接部(5)与所述拾取部连接，‑所述第一联接件(6)和所述第二联接件(9)布置成允许绕着平行的旋转轴线的旋转运动，由此使得所述拾取部(2)沿着导致的拾取运动方向远离所述安装部(3)或接近所述安装部(3)地移动，‑所述连接部(5)紧邻所述拾取部(2)的侧缘布置，并且如果沿着所述导致的拾取运动方向观察的话，所述平行的旋转轴线横向于所述侧缘延伸。

6. 发明公开

CN108367686A 利用同时运行的相继的区段感应式地将电能传输至车辆有权转让
公开(公告)号：CN108367686A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680054931.7
申请日：2016-09-20
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： C·维尔特
IPC分类号： B60L11/18 , E01B25/30
CPC分类号： B60L11/1829 , B60L5/19 , B60L5/42 , B60L11/1812 , B60L11/1837 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要：本发明涉及一种用于将电能传输至车辆的布置(11，21，41)、特别是用于将电能传输至轨道限制车辆、例如轻轨车辆(81)或道路汽车的布置，其中，-所述布置(11，21，41)包括用于产生交变电磁场并从而将能量传输至车辆的电导体布置(41)，-导体布置(41)包括多个相继的区段(T1，T2，T3，T4，T5)，其中，区段(T1，T2，T3，T4，T5)在车辆的行驶方向上延伸，所述行驶方向由轨道或行驶路径限定，-相继的区段(T1，T2，T3，T4，T5)中的每一个都包括至少一条用于载送一相交流的交流线(44a，44b，44c)，以便产生交变电磁场，-相继的区段(T1，T2，T3，T4，T5)中的每一个都与配属的控制器(CTR1；31)组合，所述控制器适于独立于其它区段(T1，T2，T3，T4，T5)地控制该区段(T1，T2，T3，T4，T5)的运行，-相继的区段(T1，T2，T3，T4，T5)中的至少两个邻近的区段(41a，41b)感应式地彼此耦接，使得当邻近的区段(41a，41b)中的第一区段(41b)在第一区段的配属的控制器(CTR1；31)的控制下运行时，如果邻近的区段(41a，41b)的第二区段(41a)未在第二区段的配属的控制器(CTR1；31)的控制下运行，则第一区段(41b)在第二区段(41a)中感生电压并从而产生感应交变电流，-布置(11，21，41)包括用于将第二区段(41a)耦接到负载(RL；F1，S1；105)的可控的耦接结构(S1)，所述可控的耦接结构(S1)具有第一运行状态，在第一运行状态下，第二区段(41a)耦接到负载(RL；F1，S1；105)，使得第二区段(41a)中的任何交流都被负载(RL；F1，S1；105)减幅，可控的耦接结构还具有第二运行状态，在第二运行状态下，第二区段(41a)未耦接到负载(RL；F1，S1；105)，使得第二区段(41a)中的任何交变电流都不被负载(RL；F1，S1；105)减幅，-布置(11，21，41)适于在第二区段(41a)未在其配属的控制器(CTR1；31)的控制下运行并且第一区段(41b)在其配属的控制器(CTR1；31)的控制下运行的时间段开始之前、之时和/或之后将可控的耦接结构(S1)切换到第一运行状态，使得第二区段(41a)中的由第一区段(41b)的运行产生的感应交变电流被负载(F1，S1；105)减幅。

7. 发明授权

CN104661859B 铺路板组件及其建造方法、用于车辆的道路及其建造方法有权转让
公开(公告)号：CN104661859B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201380045859.8
申请日：2013-09-03
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： E·柯伦 , S·佩雷斯 , O·菲茨克
IPC分类号： B60M7/00
CPC分类号： E01C9/00 , B60L11/182 , B60L11/1831 , B60L2200/26 , B60M7/003 , E01C5/003 , E01C11/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要：本发明涉及一种用于车辆、特别是公路汽车的道路的铺路板组件(1)，其中车辆在所述道路的表面上行驶或停放，其中：‑所述铺路板组件(1)至少部分地由铺路材料(3)构成，‑所述铺路板组件(1)包括被适于定位和/或保持一根或多根电线(2，2a，2b，2c)的多个线段的缆线支撑元件(20，30)，‑所述电线(2，2a，2b，2c)沿着所述铺路板组件(1)的表面和/或在所述铺路板组件的表面下方延伸，‑其中，所述缆线支撑元件(20，30)被嵌入所述铺路板组件(1)的铺路材料(3)中，‑所述缆线支撑元件(20，30)被布置于所述铺路板组件(1)内使得所述缆线支撑元件(20，30)被所述铺路材料(3)包围，本发明涉及建造铺路板组件(1)的方法，涉及用于车辆的道路，以及涉及建造用于车辆的道路的方法。

8. 发明授权

CN104619548B 电路装置和操作电路装置的方法有权转让
公开(公告)号：CN104619548B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380047410.5
申请日：2013-09-10
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： A·萨法伊
IPC分类号： B60L11/18 , B60L5/00
CPC分类号： B60L11/182 , B60L5/005 , B60L2200/26 , B60M1/36 , H02J50/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要：本发明涉及一种电动车辆的电路装置，具体地涉及一种电动车辆的用于到所述车辆的感应功率传送的电路装置(11)，以及一种操作所命名的电路装置的方法，其中，所述电路装置(11)包括阻抗(IM1，IM2，IM3)和用于对AC电压进行整流的至少一个整流器(6)，其中，所述电路装置(11)的AC部分(4)包括所述阻抗(IM1，IM2，IM3)，其中，所述整流器(6)将所述AC部分(4)连接到所述电路装置(11)的DC部分(5)，其中，所述电路装置动的至少一个电流控制构件，以及本发明涉及一种制造电动车辆的电路装置的方法，并且涉及一种电动车辆。(11)还包括用于控制所述AC部分(4)中的电流流

9. 发明授权

CN104470752B 通过磁感应为车辆提供电能的配置结构和方法有权转让
公开(公告)号：CN104470752B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201380030316.9
申请日：2013-04-23
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： R·查因斯基 , K·沃罗诺维茨
IPC分类号： B60L11/18 , B60M7/00
CPC分类号： H02J50/10 , B60L11/182 , B60L2200/26 , B60M7/003 , H01F38/14 , H01F41/06 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y10T29/4902 , Y10T29/49071
摘要：本发明涉及一种用于为车辆(81)提供电能的配置结构，其中，所述配置结构包括接收装置(85)，其适于接收交变电磁场的所述磁分量，并且通过磁感应产生交变电流，其中，所述接收装置(85)包括至少一个相线(U,V,W)，每个相线(U,V,W)适于传送所述交变电流中的一相，其中‑所述至少一个相线(U,V,W)被配置成形成沿着横向于通量线方向的纵向方向延伸的线配置结构，其中，所述电磁场的磁通量线穿透该线配置结构，使得该线配置结构包括第一端部和第二端部，所述端部位于所述线配置结构的沿着所述纵向方向的相对端部处，‑所述线配置结构的宽度沿着所述线配置结构的所述延伸朝向所述第一端部和/或所述第二端部逐渐减少，所述宽度可在横向于所述通量线方向并且横向于所述纵向方向延伸的宽度方向上被测量。

10. 发明公开

CN105431321A 物体检测系统以及用于操作物体检测系统的方法有权转让
公开(公告)号：CN105431321A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201480036518.9
申请日：2014-06-24
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： M·拉努瓦耶 , J·德克莱克 , G·万登博谢 , J·马腾斯
IPC分类号： B60L11/18 , H02J50/00
CPC分类号： H02J50/60 , B60L5/005 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L2230/10 , G01V3/101 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要：本发明涉及一种用于感应电力传输系统、尤其是用于向位于道路的表面(2)上的车辆(6)传输电力的感应电力传输系统的物体检测系统，其中，所述物体检测系统(10)包括至少一个LC振荡电路(14，14a，14b)和至少一个驱动电路(13)，其中，所述驱动电路(13)的输入侧连接至电源电路并且所述驱动电路(13)的输出侧连接至所述至少一个LC振荡电路(14，14a，14b)，所述驱动电路(13)向所述至少一个LC振荡电路(14，14a，14b)提供交变电流电压(UO)，其中，所述物体检测系统(10)包括用于捕捉由所述电源电路提供给所述驱动电路(13)的输入功率的至少一个装置，所述物体检测系统(10)包括用于根据所捕捉的输入功率检测外部物体(9)的至少一个检测装置。

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