会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明专利
    • Egr valve and method of manufacturing cam for egr valve
    • EGR阀和制造EGR阀的凸轮的方法
    • JP2013221516A
    • 2013-10-28
    • JP2013084328
    • 2013-04-12
    • Kamtec Incカムテック,インコーポレイティド
    • PARK CHAN WOOJUNG KI HOKOO JUNG SUEK
    • F02M25/07F16K31/524
    • F02M25/0773F02M26/54F02M26/67F02M26/73F16K31/528Y10T29/49293
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an EGR valve, the driving force of which can be maximized, the size of which can be made compact, and which is capable of protecting a drive motor from influences of heat of an exhaust gas, and to provide a method of manufacturing a cam provided to the EGR valve.SOLUTION: An EGR valve includes: a housing 100; a drive motor 3 which generates power; a power transmission section which is connected with the drive motor 3, transmits power and is comprised of a plurality of gears 410, 420; a rotary shaft 430 which is connected with any one of the plurality of gears 410, 420 constituting the power transmission section; an actuating cam 210 which is connected to the rotary shaft 430 and moved along a rotating direction of the rotary shaft 430 and in which a guide groove is formed; and a valve member 220 which is provided to interlock with the actuating cam 210 and selectively opens/closes a gas flow passage 121 by operation of the actuating cam 210, and one end portion of which is brought into contact with a top face of the guide groove in the actuating cam 210, and which is provided to be operable simultaneously with the rotating operation of the actuating cam 210.
    • 要解决的问题:提供一种EGR阀,其驱动力可以最大化,其尺寸可以紧凑,并且能够保护驱动电机免受排气热的影响,并且提供 一种制造设置到EGR阀的凸轮的方法。解决方案:EGR阀包括:壳体100; 产生电力的驱动电动机3; 与驱动马达3连接的动力传递部,传递动力,并由多个齿轮410,420组成; 与形成动力传递部的多个齿轮410,420中的任一个连接的旋转轴430; 驱动凸轮210,其连接到旋转轴430并沿着旋转轴430的旋转方向移动,并且其中形成有引导槽; 以及阀构件220,其被设置成与致动凸轮210互锁,并且通过致动凸轮210的操作选择性地打开/关闭气体流动通道121,并且其一个端部与导向件的顶面接触 致动凸轮210中的槽,并且其设置成可与致动凸轮210的旋转操作同时操作。
    • 3. 发明专利
    • 車両用EGRバルブ
    • 用于车辆的EGR阀
    • JP2015081599A
    • 2015-04-27
    • JP2014189959
    • 2014-09-18
    • カムテック、インコーポレイティド
    • チョン、キホク、ジョンセクイ、ミョンジェ
    • F02M25/07
    • F02M25/0798F02M26/21F02M26/51F02M26/64F02M26/70F02M26/71F02D9/16
    • 【課題】再び流入する排気ガスと新気との間の流量調節及び配分がより容易且つ効率的に行われ得る車両用EGRバルブを提供する。 【解決手段】新気流路110と、前記新気流路と連結されるEGR流路120と、前記EGR流路を開閉しながら、その開閉状態に従って前記新気流路のうち一部を選択的に塞ぐように設けられるバルブユニットとを含み、前記バルブユニットは、前記EGR流路を開閉する第1のバルブ210と、前記第1のバルブの一側に設けられ、前記第1のバルブと異なる配置角度を有するように設けられる第2のバルブ220とを含み、前記第2のバルブは、前記第1のバルブと共に動きながら、選択的に新気流路内の新気の流動に干渉したり、干渉しないように設けられることを特徴とする車両用EGRバルブを構成する。 【選択図】図6
    • 要解决的问题:提供一种用于车辆的EGR阀,其中可以进一步容易且有效地进行再次输入的废气和新气体之间的流量的调节及其分配。解决方案:一种用于车辆的EGR阀,包括:新的 气流通道110; 连接到新气体流路的EGR流路120; 以及阀单元,其设置成在EGR流路被打开或关闭时根据EGR流路的打开或关闭状态选择性地关闭新的气体流动通道的一部分。 阀单元的特征在于:它包括打开或关闭EGR流动通道的第一阀门210和设置在第一阀门一侧的第二阀门220,其布置成占据与第一阀门不同的配置角度; 并且所述第二阀设置成在与所述第一阀一起移动的同时选择性地干扰或不干扰新气体在新气体流动通道中流动。