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1. 发明申请

WO2011147616A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：一种用于操作传动系
公开(公告)号：WO2011147616A1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/EP2011/055164
申请日：2011-04-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BLASER, Jürgen , EISELE, Markus , WIEGAND, Yvonne
发明人： BLASER, Jürgen , EISELE, Markus , WIEGAND, Yvonne
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/18 , B60T13/58 , B60L7/26
CPC分类号： B60W20/10 , B60L7/10 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L2240/423 , B60L2260/26 , B60T13/586 , B60W10/08 , B60W10/196 , B60W20/00 , B60W30/18109 , B60W2710/083 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T477/24
摘要： Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit einem mindestens eine elektrische Maschine (2) und einen Verbrennungsmotor (1) umfassenden Hybridantrieb (3), einem Getriebe (5), einem Abtrieb (4) und einem Bremssystem, welches mindestens eine verschleißfreie Dauerbremse (6) umfasst, wobei bei Anforderung eines Bremsmoments für den Abtrieb (4) das Bremsmoment zwischen der oder jeder elektrischen Maschine (2) des Hybridantriebs und der oder jeder verschleißfreien Dauerbremse (6) derart aufgeteilt wird, dass zu Beginn einer Bremsmomentanforderung das Bremsmoment ausschließlich von mindestens einer elektrischen Maschine (2) angefordert und am Abtrieb (4) bereitgestellt wird, und dass darauffolgend abhängig von Kenngrößen der oder jeder verschleißfreien Dauerbremse die Bremsmomentanforderung zumindest teilweise von der oder jeder elektrischen Maschine an mindestens eine ver- schleißfreie Dauerbremse (6) gesteuert übergeben wird, sodass das am Abtrieb (4) von der oder jeder elektrischen Maschine und der oder jeder Dauerbremse bereitgestellte Bremsmoment in Summe dem angeforderten Bremsmoment entspricht.
摘要翻译：一种用于与至少一个电机（2）和（1），包括混合动力驱动（3），传动装置（5），输出（4）和包括制动系统的至少一个无磨损的持续作用的制动器（6）的内燃机操作的传动系的方法其中，请求的制动转矩到输出时（4）被划分，所述或每个电机器之间的制动扭矩（2）的混合动力驱动和所述或每个无磨损的持续作用的制动器（6）以这样的方式的一个制动转矩请求只中的至少一个的制动转矩电启动机（2），并且如果所述输出轴（4）被提供，并且其随后的参数，制动扭矩请求被从所述或每个电机通过至少部分（6）控制的依赖性或每个无磨损的持续作用的制动至少一个磨损连续制动，所以这在或每个elekt的输出（4）创新的机器和或制动对应于请求的制动扭矩的扭矩总和提供的每个永久制动。

2. 发明公开

EP2576306A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
公开(公告)号：EP2576306A1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：EP11711894.3
申请日：2011-04-04
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： BLASER, Jürgen , EISELE, Markus , WIEGAND, Yvonne
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/18 , B60T13/58 , B60L7/26
CPC分类号： B60W20/10 , B60L7/10 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L2240/423 , B60L2260/26 , B60T13/586 , B60W10/08 , B60W10/196 , B60W20/00 , B60W30/18109 , B60W2710/083 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T477/24
摘要： A method for operating a drive-train of a motor vehicle with a drive aggregate in the form of a hybrid drive system (3) which comprises at least one electric machine (2), an internal combustion engine (1), a transmission (5), a drive output (4) and a brake system which comprises at least one wear-free permanent brake (6). When a braking torque is required, the braking torque is distributed between the electric machine (2) and the wear-free permanent brake (6). At the beginning of a braking torque demand, the required brake torque is provided exclusively by the electric machine (2). Thereafter, as a function of characteristics of the wear-free permanent brake, the braking torque demand is transferred, in a controlled manner, from the electric machine to the wear-free permanent brake (6) so that the sum of the braking torques provided at the drive output (4) corresponds to the required braking torque.
摘要翻译：一种用于操作具有驱动装置的机动车辆的传动系的方法，所述驱动装置为混合驱动系统（3）的形式，所述混合驱动系统包括至少一个电机（2），内燃机（1），变速器），驱动输出端（4）和包括至少一个无磨损永久制动器（6）的制动系统。当需要制动转矩时，制动转矩分配在电机（2）和无磨损永久制动器（6）之间。在制动转矩需求开始时，所需的制动转矩仅由电机（2）提供。此后，根据无磨损永久制动器的特性，制动转矩需求以受控方式从电机传递到无磨损永久制动器（6），使得所提供的制动转矩的总和在驱动输出端（4）对应于所需的制动转矩。

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