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1. 发明申请

WO2011124462A1 WELLENDURCHFÜHRUNG MIT TRANSVERSALEM FREIHEITSGRAD 审中-公开
标题翻译：波横向自由度实施
公开(公告)号：WO2011124462A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/EP2011/054244
申请日：2011-03-21
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HAEUSLER, Felix , MOELLER, Matthias
发明人： HAEUSLER, Felix , MOELLER, Matthias
IPC分类号： F16J15/54 , B60K17/04
CPC分类号： F16J15/54 , B60K17/046
摘要： Die Erfindung betrifft eine Durchführung für eine Welle durch eine Wandung eines Gehäuses eines Radnabenantriebes mit transversal beweglicher Getriebewelle. Dabei ist die Welle im Wesentlichen parallel zu der Gehäusewandung transversal bewegbar. Die erfindungsgemäße Wellendurchführung zeichnet sich aus durch einen ersten kreisförmigen Durchbruch in der Gehäusewandung (9) und eine in dem ersten Durchbruch rotierbar angeordnete Dichtungsplatte (10) mit einem darin exzentrisch angeordneten zweiten kreisförmigen Durchbruch. Dabei ist in dem zweiten Durchbruch in der Dichtungsplatte (10) rotierbar ein kreisscheibenförmiger Wellenträger (11) angeordnet, der einen exzentrisch angeordneten, dritten Durchbruch zur Aufnahme der Welle (6) aufweist. Die Erfindung ermöglicht eine betriebssichere und bauraumsparende Wellendurchführung und -Abdichtung insbesondere für Wellen an Getriebegehäusen oder Radnabenantrieben, wobei die das Gehäuse durchdringende Welle sowohl Rotation als auch transversale Bewegungen parallel zur Gehäusewandung ausführen kann. Elastomerbälge zur Abdichtung der beweglichen Wellendurchführung durch die Gehäusewandung können entfallen, und werden durch ausschließlich rotatorische Gleitdichtungen ersetzt.
摘要翻译：本发明通过一个轮毂驱动的与可横向移动齿轮轴的壳体的壁涉及一种用于轴的衬套。轴基本上平行于所述壳体壁横向移动。根据本发明的轴通道的特征在于在所述壳体壁（9）的第一圆形开口和一可旋转地设置在所述第一开口密封板（10）配有一个在其中设置第二偏心圆的突破。在此，在封口板（10）可旋转地设置在所述第二开口的圆盘状的支撑轴（11）偏心地设置一个具有第三孔用于接纳所述轴（6）。本发明使得能够可靠且轴通道，特别是密封变速箱或传动轮毂的轴节省空间，所述壳体贯穿轴旋转和横向运动可以对壳体壁执行并行。 Elastomerbälge用于通过所述壳体壁的密封可动轴通道可以被省略，并且由排他地旋转滑动密封件替换。

2. 发明申请

WO2015124347A1 AUFNAHME FÜR EIN FEDERBEIN 审中-公开
标题翻译：录制的冲击
公开(公告)号：WO2015124347A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/EP2015/050996
申请日：2015-01-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HOFMANN, Peter , MOELLER, Matthias
IPC分类号： B62D25/08 , B62D29/04
CPC分类号： B62D25/088 , B62D29/043
摘要： Die Erfindung betrifft eine Aufnahme (1) für ein Stoßdämpferelement, insbesondere für ein Federbein eines Kraftfahrzeuges, mit einem Stützlager (7) für das Stoßdämpferelement, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (1) und das Stützlager (7) einteilig als Organoblech-Bauteil (1a) ausgebildet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于减震器元件的容器（1），特别是用于机动车辆的弹簧悬架，其包括支撑轴承（7），用于在冲击吸收部件，其特征在于，所述壳体（1）和支承轴承（7）在一个片（如尼龙复合部件 1a）的形成。

3. 发明申请

WO2015036199A1 LAGERVORRICHTUNG EINER QUERBLATTFEDER, DIE IM BEREICH EINER FAHRZEUGACHSE EINES FAHRZEUGES MONTIERBAR IST 审中-公开
标题翻译：的横BLATTFEDER存储设备在车辆的车轴被撞
公开(公告)号：WO2015036199A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/EP2014/067445
申请日：2014-08-14
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： MOELLER, Matthias , WAGNER, Volker , RUPFLIN, Thomas
IPC分类号： B60G11/08 , B60G11/12 , F16F1/368
CPC分类号： B60G11/12 , B60G11/08 , B60G2202/114 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2206/7101 , F16F1/3683
摘要： Es wird eine Lagervorrichtung (11) einer Querblattfeder (1) beschrieben, die im Bereich einer Fahrzeugachse eines Fahrzeuges montierbar ist und mit einer Halteeinrichtung (12) zum Halten der Querblattfeder (1) und mit einer Verbindungseinrichtung (13) ausgebildet ist, in deren Bereich die Halteeinrichtung (12) mit dem Fahrzeug verbindbar ist. Die Halteeinrichtung (12), die Verbindungseinrichtung (13) und die Querblattfeder (1) sind so aufeinander abgestimmt, dass eine in Einbaulage der Querblattfeder (1) im Wesentlichen in Fahrzeughoch- und Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Querschnittsebene (6) der Querblattfeder (1) im Bereich der Lagervorrichtung (11) beim Ein- und Ausfedern der Querblattfeder (11) um eine im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Drehachse (8) verschwenkbar ist. Die Halteeinrichtung (12) und die Verbindungseinrichtung (13) sind so ausgeführt, dass die Drehachse (8) der Querschnittsebene (6) der Querblattfeder (1) im Bereich der Lagervorrichtung (11) in Fahrzeughochrichtung von der neutralen Faser der Quer- blattfeder (11) beabstandet ist.
摘要翻译：中描述了一种横向板簧（1），其是在车辆的车轴（12），并与保持装置的区域安装的轴承装置（11）被设计用于保持横向板簧（1）和与该区域的连接装置（13），其中所述保持装置（12）可连接与车辆。所述保持装置（12），所述连接装置（13）和所述横向板簧（1）的协调，以便在Fahrzeughoch-和横向叶的车辆纵向的横截面平面（6）的弹簧，在横向板簧的安装位置（1）基本上延伸（1）在该区域横向板簧（11）的颠簸和回弹期间所述轴承装置（11）可绕在旋转车辆前后方向轴的大致（8）延伸。保持装置（12）和连接装置（13）被设计成使得所述旋转轴（8）的横截面平面（6）在从横向板簧的中性纤维的车辆垂直方向上的轴承装置（11）的区域中的横向板簧（1）的（11 ）被间隔开。

4. 发明申请

WO2017211513A1 AKTUATOR FÜR EINE HINTERACHSLENKUNG 审中-公开
标题翻译：后轮驱动器
公开(公告)号：WO2017211513A1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：PCT/EP2017/060849
申请日：2017-05-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： MOELLER, Matthias , SCHWARZE, Rene
IPC分类号： B62D7/14
CPC分类号： B62D7/146
摘要： Die Erfindung betrifft einen Aktuator, umfassend einen, eine axial verschiebbare Spindel (3) aufweisenden Spindelantrieb, ein Gehäuse (2) mit mindestens einem Schublager (5) für die Spindel (3), wobei die Spindel (3) endseitig mindestens einen Abschnitt mit einem Keilwellenprofil (4) und das Schublager (5) eine Lageröffnung mit einem Keilnabenprofil (6) zur Aufnahme des Keilwellenprofils (4) aufweisen. Es wird vorgeschlagen, dass das Schublager (5) als geteilter Nabenring (5) mit einer ersten Nabenhälfte und einer zweiten Nabenhälfte ausgebildet ist, die - in axialer Richtung gesehen - hintereinander angeordnet und in Umfangsrichtung gegeneinander verspannbar sind.
摘要翻译：
本发明涉及包含，（3），其具有主轴传动机构的轴向移动的主轴，一个GeH的AUML的致动器;使用（2）与至少一个止推轴承（5）的F导航用途r是心轴（3），其中，所述心轴（3）端部的至少一个与外部花键（4）和所述止推轴承（5）具有一个轴承＆oUML部分;用于接收所述花键具有带花键（6）的开口（4）。它建议，所述止推轴承（5），其为拼合毂环（5）具有第一Nabenh BEAR半部和第二Nabenh BEAR形成一半，这 - 在轴向方向上所见 - 前后布置并在圆周方向上被夹紧在一起

5. 发明申请

WO2017118518A1 RADAUFHÄNGUNG 审中-公开
标题翻译：暂停
公开(公告)号：WO2017118518A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/EP2016/080214
申请日：2016-12-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HACKER, Clemens , SIDDIQUI, Sami Uddin , FINKBEINER, Ewgeni , MOELLER, Matthias
IPC分类号： B60G3/28 , B60G7/00 , B60G7/02
CPC分类号： B60G3/28 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G7/02 , B60G2200/144 , B60G2200/154 , B60G2200/184 , B60G2204/1431 , B60G2204/41 , B60G2204/422 , B60G2206/121 , B60G2206/122 , B60G2206/15
摘要： Eine Radaufhängung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Radträger (3), der gegenüber einem radführenden Lenker (4) schwenkbeweglich gelagert ist, wobei der radführende Lenker (4) einen Längslenkerbereich (4a) mit einem vorderen aufbauseitigen Lager (11) und einen Querlenkerbereich (4b) mit einem hinteren aufbauseitigen Lager (12) umfasst, zeichnet sich dadurch aus, dass das hintere aufbauseitige Lager (12) parallel zu einer durch die aufbauseitigen Lager (11, 12) verlaufenden Drehachse (20) des radführenden Lenkers (4) axial ausgerichtet ist.
摘要翻译：
一个车轮悬架BEAR ngung（1）F导航用途R A机动车辆，具有Radtr＆AUML; GER（3）对导航用途是hrenden链路（4）枢转地支撑，所述RADF导航使用RADF导航使用过; vanced链路（4）L＆AUML; ngslenkerbereich（4A）具有前体侧轴承（11）和一个控制臂部分（4B），其具有后主体侧轴承（12），其特征在于，所述后部本体侧的轴承（12）平行相对于穿过车身侧轴承（11,12）的车轮导向连杆（4）的旋转轴线（20）轴向对齐。

6. 发明授权

EP3044017B1 LAGERVORRICHTUNG EINER QUERBLATTFEDER, DIE IM BEREICH EINER FAHRZEUGACHSE EINES FAHRZEUGES MONTIERBAR IST 失效
公开(公告)号：EP3044017B1
公开(公告)日：2019-03-13
申请号：EP14755797.9
申请日：2014-08-14
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： MOELLER, Matthias , WAGNER, Volker , RUPFLIN, Thomas
IPC分类号： B60G11/08 , B60G11/12 , F16F1/368

7. 发明公开

EP3044017A1 LAGERVORRICHTUNG EINER QUERBLATTFEDER, DIE IM BEREICH EINER FAHRZEUGACHSE EINES FAHRZEUGES MONTIERBAR IST 失效
标题翻译：的横BLATTFEDER存储设备在车辆的车轴被撞
公开(公告)号：EP3044017A1
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：EP14755797.9
申请日：2014-08-14
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： MOELLER, Matthias , WAGNER, Volker , RUPFLIN, Thomas
IPC分类号： B60G11/08 , B60G11/12 , F16F1/368
CPC分类号： B60G11/12 , B60G11/08 , B60G2202/114 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2206/7101 , F16F1/3683
摘要： A bearing mechanism (11) for a transverse leaf spring (1) is described, said bearing mechanism being mountable in the area of a vehicle axle and being formed with a holding device (12) for holding the transverse leaf spring (1) and with a connecting device (13), in the region of which the holding device (12) is connectable to the vehicle. The holding device (12), the connecting device (13) and the transverse leaf spring (1) are coordinated with one another in such a manner that a cross-sectional plane (6) of the transverse leaf spring (1), which cross-sectional plane runs substantially in the vertical and longitudinal directions of the vehicle in the installed position of the transverse leaf spring (1), in the region of the bearing mechanism (11) is pivotable about an axis of rotation (8), which runs substantially in the longitudinal direction of the vehicle, during the inwards deflection and rebound of the transverse leaf spring (11). The holding device (12) and the connecting device (13) are designed in such a manner that the axis of rotation (8) of the cross-sectional plane (6) of the transverse leaf spring (1) in the region of the bearing mechanism (11) is spaced apart in the vertical direction of the vehicle from the neutral fibre of the transverse leaf spring (11).

8. 发明授权

EP3400141B1 RADAUFHÄNGUNG 失效
公开(公告)号：EP3400141B1
公开(公告)日：2019-11-20
申请号：EP16808643.7
申请日：2016-12-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： HACKER, Clemens , SIDDIQUI, Sami Uddin , FINKBEINER, Ewgeni , MOELLER, Matthias
IPC分类号： B60G3/28 , B60G7/00 , B60G7/02 , B60G3/20 , B62D7/20

9. 发明公开

EP3107796A1 AUFNAHME FÜR EIN FEDERBEIN 有权
标题翻译： AUFNAHMEFÜREIN FEDERBEIN
公开(公告)号：EP3107796A1
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：EP15700500.0
申请日：2015-01-20
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： HOFMANN, Peter , MOELLER, Matthias
IPC分类号： B62D25/08 , B62D29/04
CPC分类号： B62D25/088 , B62D29/043
摘要： The invention relates to a holder (1) for a shock absorber element, in particular for a suspension strut in a motor vehicle, comprising a supporting bearing (7) for the shock absorber element, characterized in that the holder (1) and the supporting bearing (7) are designed as a single piece in the form of an organic sheet component (1a).
摘要翻译：用于减震器元件的保持器（1），特别是用于机动车辆的悬架支柱。保持器具有用于减震器元件的支撑安装件（7）。保持器（1）和支撑安装件（7）作为有机片部件（1a）彼此一体地形成。

10. 发明公开

EP3400141A1 RADAUFHÄNGUNG 失效
公开(公告)号：EP3400141A1
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：EP16808643.7
申请日：2016-12-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： HACKER, Clemens , SIDDIQUI, Sami Uddin , FINKBEINER, Ewgeni , MOELLER, Matthias
IPC分类号： B60G3/28 , B60G7/00 , B60G7/02
摘要： The invention relates to a wheel suspension (1) for a motor vehicle, comprising a wheel carrier (3) which is mounted so as to be pivotable with respect to a wheel-guiding control arm (4), wherein the wheel-guiding control arm (4) has a longitudinal control arm region (4a) with a front body-side bearing (11) and a transverse control arm region (4b) with a rear body-side bearing (12). The invention is characterized in that the rear body-side bearing (12) is oriented axially and parallel to an axis of rotation (20) of the wheel-guiding control arm (4), which extends through the body-side bearings (11, 12).

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