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1. 发明申请

WO2022248071A1 HYBRIDGETRIEBE, KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANG, VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB UND KRAFTFAHRZEUG DAMIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022248071A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/EP2021/075555
申请日：2021-10-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , KUTTER, Fabian , HORN, Matthias , WECHS, Michael , MARTIN, Thomas , KALTENBACH, Johannes , BREHMER, Martin , PFANNKUCHEN, Ingo , RADIC, Mladjan , ZIEMER, Peter , MICHEL, Christian , BACHMANN, Max
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/547 , B60K6/52 , B60K6/442
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einer ersten Zwischenwelle (30); einer zweiten Zwischenwelle (32), die antriebswirksam mit der ersten Getriebeeingangswelle verbunden ist; einer Abtriebswelle (28) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einem Abtrieb (38); einem ersten Planetenradsatz (RS1), der mit der zweiten Getriebeeingangswelle, der ersten Zwischenwelle und der Abtriebswelle verbunden ist; einer Vorgelegewelle (34); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Stirnradpaaren (ST1, ST2, ST3) umfassend ein erstes Stirnradpaar, ein zweites Stirnradpaar und ein drittes Stirnradpaar zum Bilden von Gangstufen; und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E) zum Einlegen der Gangstufen; wobei ein Zahnrad eines ersten Stirnradpaars (ST1) und ein Zahnrad eines dritten Stirnradpaars (ST3) antriebswirksam miteinander verbunden sind; und die zweite Zwischenwelle und ein weiteres Zahnrad des dritten Stirnradpaars antriebswirksam miteinander verbunden sind.

2. 发明申请

WO2022233444A1 HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022233444A1
公开(公告)日：2022-11-10
申请号：PCT/EP2021/083437
申请日：2021-11-30
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , KALTENBACH, Johannes , WECHS, Michael , KUTTER, Fabian , MARTIN, Thomas , BREHMER, Martin , BACHMANN, Max , ZIEMER, Peter , MICHEL, Christian , HORN, Matthias , RADIC, Mladjan , PFANNKUCHEN, Ingo
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/44 , B60K6/40
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybridgetriebevorrichtung (1), aufweisend • eine erste Getriebeeingangswelle (2) zur Anbindung eines Verbrennungsmotors (3), • eine zweite Getriebeeingangswelle (4) zur Anbindung eines Rotors einer ersten Elektromaschine (5), • ein Überlagerungsgetriebe (6), das achsparallel zu der ersten Getriebeeingangswelle (2) und zu der zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet und zur Anbindung der Elektromaschine (5) eingerichtet ist, wobei das Überlagerungsgetriebe (6) zumindest einen ersten Planetenradsatz (P1) aufweist, wobei der jeweilige Planetenradsatz (P1) ein Sonnenrad (P11), ein Hohlrad (P12) und einen Planetenträger (P13) mit drehbar daran angeordneten Planetenrädern (P14) aufweist, • eine Vorgelegestufe (7) mit einem ersten Stirnradpaar (ST1) und einem zweiten Stirnradpaar (ST2) zur Verbindung des Überlagerungsgetriebes (6) mit einem Differential (8), wobei das Differential (8) eine erste Seitenwelle (9a) und eine zweite Seitenwelle (9b) aufweist, die jeweils zur Anbindung eines Rades eingerichtet sind, wobei sich die zweite Seitenwelle (9b) axial zumindest durch das Überlagerungsgetriebe (6) erstreckt, und • wenigstens ein erstes Schaltelement (A), ein zweites Schaltelement (B) und ein drittes Schaltelement (C) zur Realisierung eines elektrodynamischen Anfahrens sowie eines rein elektrischen oder hybridisierten Antriebs des Kraftfahrzeugs.

3. 发明申请

WO2022179729A1 HYBRID-GETRIEBEANORDNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022179729A1
公开(公告)日：2022-09-01
申请号：PCT/EP2021/083448
申请日：2021-11-30
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KUTTER, Fabian , BREHMER, Martin , HORN, Matthias , KALTENBACH, Johannes , MARTIN, Thomas , WECHS, Michael , BACHMANN, Max , ZIEMER, Peter , PFANNKUCHEN, Ingo , BECK, Stefan , RADIC, Mladjan , MICHEL, Christian
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K6/48
摘要： Hybrid-Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit: einer ersten Welle (12) zum Einspeisen von verbrennungsmotorischer Antriebsleistung, einer zweiten Welle (14), die mit einer ersten Elektromaschine (EM1) verbunden ist, einer dritten Welle (16) zum Ausgeben von Ausgangsleistung, einer vierten Welle (18), die achsparallel versetzt zu der dritten Welle (16) ist, einer fünften Welle (20), die über eine erste Kupplung (A) mit der ersten Welle (12) verbindbar ist, und einem ersten Planetenradsatz (PS1), der ein erstes Glied (S1), ein zweites Glied (H1) und ein drittes Glied (PT1) aufweist, wobei die zweite Welle (14) über eine zweite Kupplung (B) mit der ersten Welle (12) verbindbar ist, wobei die zweite Welle (14) mit dem ersten Glied (S1) verbunden ist, wobei die fünfte Welle (20) mit dem zweiten Glied (H1) verbunden ist, und wobei die dritte Welle (16) mit dem dritten Glied (PT1) verbunden ist.

4. 发明申请

WO2022179727A1 HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022179727A1
公开(公告)日：2022-09-01
申请号：PCT/EP2021/083446
申请日：2021-11-30
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , KUTTER, Fabian , BREHMER, Martin , HORN, Matthias , KALTENBACH, Johannes , MARTIN, Thomas , WECHS, Michael , BACHMANN, Max , ZIEMER, Peter , PFANNKUCHEN, Ingo , RADIC, Mladjan , MICHEL, Christian
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Hybridgetriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einer ersten Getriebeeingangswelle (2a-2k) zu einer Anbindung eines Verbrennungsmotors (3a-3k), mit zumindest einer zweiten Getriebeeingangswelle (4a-4k) zu einer Anbindung eines Rotors einer elektrischen Maschine (5a-5k), mit einem Überlagerungsgetriebe (6a-6k), das achsparallel zu der ersten Getriebeeingangswelle angeordnet und zur Verbindung mit der elektrischen Maschine (5a-5k) ausgebildet ist und zumindest einen Planeten radsatz (P1a-P1 k) mit einem Sonnenrad (P11a-P11 k), einem Hohlrad (P13a-P13k) und einem Planetenträger (P 12a- P12k) aufweist, mit einem Getriebe (7a-7k), das zur Verbindung mit dem Verbrennungsmotor (3a-3k) vorgesehen ist, und mit einem Hauptabtrieb (8a-8k). Es wird vorgeschlagen, dass der Hauptabtrieb (8a-8k) koaxial zu dem Überlagerungsgetriebe (6a-6k) angeordnet ist und sich durch den Hauptabtrieb (8a-8k) eine Seitenwelle (9a-9k) eines Differentials (10a-10k) zu einem Rad erstreckt, wobei das Überlagerungsgetriebe (6a-6d) zusätzlich zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest zwei elektromotorischen Gängen (E1, E2) vorgesehen ist.

5. 发明申请

WO2022268350A1 HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG UND ANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, UMFASSEND DIE HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022268350A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：PCT/EP2021/085167
申请日：2021-12-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , HORN, Matthias , KUTTER, Fabian , WECHS, Michael , MARTIN, Thomas , KALTENBACH, Johannes , BREHMER, Martin , ZIEMER, Peter , BACHMANN, Max , MICHEL, Christian , PFANNKUCHEN, Ingo , RADIC, Mladjan
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/547 , B60K6/387 , F16H3/093 , F16H37/04 , B60K6/38 , B60K2006/381
摘要： Hybridgetriebevorrichtung (1) für einen Antrieb (103) eines Kraftfahrzeugs (100), aufweisend: • zumindest eine erste Getriebeeingangswelle (2) zur Anbindung einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors (3), • zumindest eine zweite Getriebeeingangswelle (4) zur Anbindung eines Rotors einer ersten Elektromaschine (5), • genau einen Planetenradsatz (40) mit einem Sonnenrad (41), einem Hohlrad (42) und einem Planetenträger (43), an dem mehrere Planetenräder (44) drehbar gelagert sind, wobei der Planetenradsatz (40) achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle (2) und zur zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet ist, • ein erstes Stirnradpaar (ST1), ein zweites Stirnradpaar (ST2) sowie ein drittes Stirnradpaar (ST3) und zumindest ein erstes Schaltelement (A) zum Schalten eines ersten verbrennungsmotorischen Ganges (H1), ein zweites Schaltelement (B) zum Schalten eines zweiten verbrennungsmotorischen Ganges (H2), ein drittes Schaltelement (C) zum Schalten eines dritten verbrennungsmotorischen Ganges (H3) und zumindest ein viertes Schaltelement (D) zum Verblocken des Planetenradsatzes (40) und zum Schalten zumindest eines ersten elektromotorischen Gangs (E2), • eine Hauptabtriebswelle (10), die achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle (2) und zur zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet ist, wobei die Hauptabtriebswelle (10) zumindest mittelbar mit wenigstens einer ersten Seitenwelle (9a) antriebswirksam verbunden ist, die zur Anbindung eines jeweiligen Rades des Kraftfahrzeugs (100) eingerichtet ist.

6. 发明申请

WO2022248074A1 HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022248074A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/EP2021/083439
申请日：2021-11-30
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HORN, Matthias , BECK, Stefan , WECHS, Michael , KALTENBACH, Johannes , MARTIN, Thomas , KUTTER, Fabian , BREHMER, Martin , BACHMANN, Max , PFANNKUCHEN, Ingo , MICHEL, Christian , ZIEMER, Peter , RADIC, Mladjan
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/547 , B60K6/387 , B60K6/365 , B60K6/48
摘要： Hybridgetriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug. aufweisend zumindest eine erste Getriebeeingangswelle zur Anbindung einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors, zumindest eine zweite Getriebeeingangswelle zur Anbindung eines Rotors einer Elektromaschine, genau einen Planetenradsatz mit einem Sonnenrad, einem Hohlrad und einem Planetenträger, an dem mehrere Planetenräder drehbar gelagert sind, wobei der Planetenradsatz achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle und zur zweiten Getriebeeingangswelle angeordnet ist, ein Gangwechselgetriebe mit einem ersten Stirnradpaar, einem zweiten Stirnradpaar sowie einem dritten Stirnradpaar und zumindest ein erstes Schaltelement zum Schalten eines ersten verbrennungsmotorischen Ganges, ein zweites Schaltelement zum Schalten eines zweiten verbrennungsmotorischen Ganges, und einem Schaltelement zum Verblocken des Planetenradsatzes und Schalten eines elektromotorischen Gangs, ein Differenzial mit einer ersten Seitenwelle und einer zweiten Seitenwelle, wobei das Differenzial koaxial zum Planetenradsatz angeordnet ist, wobei die Seitenwellen zur Anbindung eines jeweiligen Rades des Kraftfahrzeugs eingerichtet sind, eine Hauptabtriebswelle, die achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle, zur zweiten Getriebeeingangswelle und zum Differenzial angeordnet ist, wobei die Hauptabtriebswelle über eine Stirnradstufe mit dem Differenzial verbunden ist.

7. 发明申请

WO2018095676A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018095676A1
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：PCT/EP2017/077117
申请日：2017-10-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ZIEMER, Peter , BREHMER, Martin , DEBERNITZ, Leschek , BAYER, Oliver , KUTTER, Fabian , MICHEL, Christian
IPC分类号： F16H3/66 , F16H57/10 , F16H57/08
摘要： Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug mit quer zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs aus- gerichtetem Antriebsstrang, wobei das Getriebe (G) zumindest zwei gangbildenden Planetenradsätzen (1, 2), zumindest eine Bremse (B) sowie zwei Kupplungen (C, E) aufweist, wobei die erste Kupplung (C) mit einem ersten Element (11) des ersten Planetenradsatzes (1), die zweite Kupplung (E) mit zumindest einem Element (12, 32) des zweiten Planetenradsatzes (2), und die Bremse (B) mit einem zweiten Ele- ment (31) des ersten Planetenradsatzes (1) wirkverbunden ist, wobei die beiden Kupplungen (C, E) axial zwischen dem ersten und zweiten Planetenradsatz (1, 2) angeordnet sind, wobei die zweite Kupplung (E) axial unmittelbar benachbart zum zweiten Planetenradsatz (2) angeordnet ist, wobei der erste Planetenradsatz (1) von allen gangbildenden Planetenradsätzen (1, 2, 3, 4) des Getriebes (G) den größten axialen Abstand zu jener Stirnseite des Getriebes (G) aufweist, welche eine Schnitt- stelle zum Anschluss des Getriebes (G) an eine getriebe-externe Antriebsein- heit (VM) aufweist, wobei die beiden Kupplungen (C, E) axial unmittelbar nebenei- nander angeordnet sind, wobei die Bremse (B) zumindest abschnittsweise radial au- ßerhalb der zweiten Kupplung (E) angeordnet ist, sowie Antriebsstrang für ein Kraft- fahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).

8. 发明申请

WO2022179728A1 HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022179728A1
公开(公告)日：2022-09-01
申请号：PCT/EP2021/083447
申请日：2021-11-30
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , KUTTER, Fabian , BREHMER, Martin , HORN, Matthias , KALTENBACH, Johannes , MARTIN, Thomas , WECHS, Michael , BACHMANN, Max , ZIEMER, Peter , PFANNKUCHEN, Ingo , RADIC, Mladjan , MICHEL, Christian
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Hybridgetriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einer ersten Getriebeeingangswelle (2a- 2c) zu einer Anbindung eines Verbrennungsmotors (3a - 3c), mit zumindest einer zweiten Getriebeeingangswelle (4a - 4c) zu einer Anbindung eines Rotors einer elektrischen Maschine (5a - 5c), mit einem Überlagerungsgetriebe (6a - 6c), das achsparallel zu der ersten Getriebeeingangswelle angeordnet und zur Verbindung mit der elektrischen Maschine (5a - 5c) ausgebildet ist und zumindest einen Planeten radsatz (P1a - P1c) mit einem Sonnenrad (P11a - P 11 c), einem Hohlrad (P13a - P13c) und einem Planetenträger (P12a - P12c) aufweist, mit einem Getriebe (7a - 7c), das zur Verbindung mit dem Verbrennungsmotor (3a - 3c) vorgesehen ist, und zumindest zwei Getriebeausgangswellen (12a - 12c, 13a - 13c) aufweist, wobei die erste Getriebeausgangswelle (12a -12c), insbesondere permanent drehfest, mit dem Hohlrad (P13a - P13c) des Planetenradsatzes (P1a - P1c) verbunden ist, und die zweite Getriebeausgangswelle (13a- 13c), insbesondere permanent drehfest, mit dem Sonnenrad (P11a - P11c) des Planetenradsatzes (P1a - P1c) verbunden ist, und mit einem Hauptabtrieb (8a -8c). Es wird vorgeschlagen, dass der Hauptabtrieb (8a -8c) koaxial zu dem Überlagerungsgetriebe (6a -6c) angeordnet ist und sich durch den Hauptabtrieb (8a -8c) eine Seitenwelle (9a -9c) eines Differentials (10a -10c) zu einem Rad erstreckt, wobei die elektrische Maschine (5a - 5c) mit dem Sonnenrad (P11a - P11c) des Planetenradsatzes (P1a - P1c) wirkverbunden ist.

9. 发明申请

WO2013087435A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2013087435A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012/074203
申请日：2012-12-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： MICHEL, Christian , WAFZIG, Juergen , WECHS, Michael , RENNINGER, Markus , ROSEMEIER, Thomas , KALTENBACH, Johannes
IPC分类号： F16H3/00
CPC分类号： F16H3/093 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2200/006 , Y02T10/6256 , Y10S903/902 , Y10T74/19014 , Y10T74/19228
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe in Vorgelegebauweise für ein Fahrzeug, mit zwei Kupplungen (K1, K2), deren Eingangsseiten mit einer Antriebswelle (AN) und deren Ausgangsseiten mit jeweils einer von zwei koaxial zu einer Hauptwellenachse angeordneten Getriebeeingangswellen (EW1, EW2) verbunden sind, denen jeweils ein Teilgetriebe zugeordnet ist, mit zumindest zwei Vorgelegewellen (VW1, VW2), mit mehreren Radebenen (I, II, III, V, VI, VII), denen Übersetzungsstufen (A, B, C, D, E, F, G, H, I) zugeordnet sind, und mit zumindest einer Abtriebswelle (AB) vorgeschlagen, die über eine Abtriebsradebene (IV) mit den Teilgetrieben verbindbar ist, wobei nur sechs Radebenen (I, II, III, V, VI, VII) mit mindestens neun zugeordneten Übersetzungsstufen (A, B, C, D, E, F, G, H, I) über nur vier Doppel-Schaltelemente (S1-S2, S3-S4, S5-S6, S7-S8) und über zumindest ein Einfach-Schaltelement (S9, S10) darstellbar sind, wobei jede Vorgelegewelle (VW1, VW2) mit vier Übersetzungsstufen (A, B, C, D; E, F, G, H) über Doppel-Schaltelemente (S1-S2, S3-S4, S5-S6, S7-S8) koppelbar ist und wobei eine der Getriebeeingangswellen (EW1, EW2) mit einer Übersetzungsstufe (I) über ein Einfach-Schaltelement (S9) koppelbar ist
摘要翻译：它是2个离合器（K1，K2），其输入侧与驱动轴（AN）和输出侧与两个同轴布置围绕变速器输入轴（EW1，EW2）的主轴轴线的相应的一个相连接的双离合器变速器中间轴结构的用于车辆，其中每个被分配给具有至少两个中间轴（VW1，VW2）的子传输中，具有多个齿轮平面（I，II，III，V，VI，VII），其传输阶段（A，B，C，D，E，F，G的， H，I）被分配，并且与至少一个输出轴（AB）提出了IV）为（a Abtriebsradebene连接到所述变速器部分，只有6个齿轮平面（I，II，III，V，VI，VII）与至少九个相关联的翻译阶段仅四个双开关元件（S1-S2，S3-S4，S5-S6，S7-S8），并通过至少一个单（A，B，C，D，E，F，G，H，I）开关元件（S9，S10）被显示时，每个中间（VW1，VW2）（具有四个比级A，B，C， D组; E，F，G，H）经由双开关元件（S1-S2，S3-S4，S5-S6，S7-S8）被耦合，并且其中，所述变速器输入轴（EW1，EW2）与平移台之一（I）单个开关元件（S9）可耦合

10. 发明申请

WO2022248084A1 HYBRID-GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022248084A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/EP2022/050970
申请日：2022-01-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KUTTER, Fabian , BREHMER, Martin , HORN, Matthias , KALTENBACH, Johannes , MARTIN, Thomas , WECHS, Michael , BACHMANN, Max , ZIEMER, Peter , PFANNKUCHEN, Ingo , BECK, Stefan , RADIC, Mladjan , MICHEL, Christian
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48
摘要： Hybrid-Getriebeanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten Welle (12), in die verbrennungsmotorische Leistung einspeisbar ist und die auf einer ersten Achse (a1) angeordnet ist, mit einer zweiten Welle (14), die mit einer ersten Elektromaschine (EM1) verbunden ist und die auf einer zweiten Achse (a2) angeordnet ist, mit einer dritten Welle (16), die mit der ersten Welle (12) verbunden ist und die auf der zweiten Achse (a2) angeordnet ist, mit einem ersten Planetenradsatz (PS1), der auf der zweiten Achse (a2) angeordnet ist und der ein erstes Glied (20), ein zweites Glied (22) und ein drittes Glied (24) aufweist, und mit einem Ausgleichsgetriebe (AG) zum Verteilen von Antriebsleistung auf angetriebene Räder, wobei das erste Glied (20) mit der zweiten Welle (14) verbunden ist, wobei das zweite Glied (22) mit einem Eingangsglied des Ausgleichsgetriebes (AG) verbunden ist, wobei das dritte Glied (24) über ein erstes Schaltelement (C) mit der dritten Welle (16) verbindbar ist, und wobei die zweite Welle (14) über ein zweites Schaltelement (L) mit der dritten Welle (16) verbindbar ist.

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