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    • 1. 发明申请
    • STABILISATORANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    • 稳定装置用于机动车
    • WO2005113268A1
    • 2005-12-01
    • PCT/DE2005/000935
    • 2005-05-20
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGERSOY, MetinHAMMELMAIER, UllrichHAEUSLER, FelixWESTPHAL, Oliver
    • ERSOY, MetinHAMMELMAIER, UllrichHAEUSLER, FelixWESTPHAL, Oliver
    • B60G17/01
    • B60G17/0162B60G21/0555B60G2202/135B60G2202/413B60G2500/20B60G2800/012B60G2800/24
    • Stabilisatoranordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem an dem Fahrzeugaufbau angebundenen Stabilisator (1), welcher auf jeder Fahrzeugseite mit jeweils einer Kolben-Zylinder-Einheit (4;4') mit einem federnden Radträgerteil verbunden ist, wobei die Kolben-Zylinder-Einheiten (4, 4') jeweils zumindest aus einem in einem Zylinder (7, 7') beweglich angeordneten Kolben (8, 8') bestehen und jeweils einenends an einem Ende des Stabilisators (1) und anderenends an einem federnden Radträgerteil gelenkig angebunden sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Kolben-Zylinder-Einheiten (4, 4') mit einer Hydraulikpumpe (20) verbunden sind, und den Zylindern (7, 7') jeweils ein Anschlag (13, 13') zugeordnet ist, gegen den der jeweilige Kolben (8, 8') bewegbar ist. Mittels einer Anordnung von Ventilen wird es ermöglicht, die Kolben (8, 8') aus jeder Stellung heraus gezielt gegen den Anschlag (13, 13') zu bewegen und dort in einer definierten Lage zu halten, um aus jeder Lage des Fahrzeuges heraus die Stabilisatorwirkung gezielt und wirkungsvoll wiederherzustellen.
    • 与连接到车体安装在每个车辆侧的稳定剂(1)一种用于机动车辆稳定器组件,每个具有一个活塞缸单元(4; 4“)被连接到一个弹性车轮支撑构件,其中,所述活塞缸单元(4, 4“)的每个中的气缸的至少一种(7,7”可移动地布置)活塞(8,8“)由和在每种情况下在一个端部到所述稳定剂(1)的一端,并且其另一端连接在一个铰接上的弹性车轮支撑。 与本发明的特征在于,所述活塞 - 缸单元(4,4“)与一个液压泵(20)被连接,并且所述气缸(7,7”)的每一个包括止挡相关联的(13,13“), 针对其各自的活塞(8,8“)是可移动的。 通过阀允许所述活塞(8,8“)从任何位置进行选择性地抵靠止动件(13,13”),以从车辆出来的任何位置移动,并在限定的位置保持在那里,在顺序的排列的装置 恢复稳定针对性和有效的行动。