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1. 发明申请

WO2005068229A1 KLIMAANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：空调为机动车
公开(公告)号：WO2005068229A1
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：PCT/DE2005/000043
申请日：2005-01-14
申请人： WEBASTO AG , KRÄMER, Wolfgang , KHELIFA, Noureddine , HORN, Oliver
发明人： KRÄMER, Wolfgang , KHELIFA, Noureddine , HORN, Oliver
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/005 , B60H1/323 , F28D20/02
摘要： Eine Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug hat einen Kältemittel-Kreislauf (1), der einen elektrisch angetriebenen Kompressor (2), einen Kondensator (4), ein Expansionsventil (10) und einen Latentkältespeicher (12) umfasst. Dem Latentkältespeicher (12) wird mittels des Kältemittel-Kreislaufs (1) Wärme entzogen. Dies wird als Laden des Latentkältespeichers (12) bezeichnet. Ferner sind Mittel zum Kühlen von Luft vorgesehen, die so ausgebildet sind, dass der Luft Wärme entzogen wird, die dem Latentkältespeicher (12) zugeführt wird. Die Klimaanlage kann so insbesondere als Standklimaanlage besonders kompakt und leistungsfähig ausgebildet sein.
摘要翻译：一种空调系统，用于机动车辆具有包括制冷剂回路（1），其是一个电驱动的压缩机（2），冷凝器（4），膨胀阀（10）和潜冷存储（12）。潜冷库（12），热被制冷剂回路（1）的方法除去。这被称为加载潜冷存储（12）。进一步包括用于冷却空气的装置被提供，其被形成为使得空气被剥夺了对应于潜冷库（12）被提供热量。空调可以特别设计特别紧凑，功能强大作为一个独立的空调。

2. 发明公开

EP1706282A1 KLIMAANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：空调为机动车
公开(公告)号：EP1706282A1
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：EP05706677.1
申请日：2005-01-14
申请人： Webasto AG
发明人： KRÄMER, Wolfgang , KHELIFA, Noureddine , HORN, Oliver
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/005 , B60H1/323 , F28D20/02
摘要： The invention relates to an air conditioning system for a motor vehicle comprising a coolant circuit (1) that contains an electrically driven compressor (2), a condenser (4), an expansion valve (10) and a latent cold accumulator (12). Heat is removed from the latent cold accumulator (12) by means of the cooling circuit (1); this is referred to as the charging of the latent cold accumulator (12). The system is also equipped with means for cooling air, which are configured in such a way that heat is removed from said air and supplied to the latent cold accumulator (12). Thus the cost-effective, efficient air conditioning system can be used, in particular, when the vehicle is stationary.

3. 发明公开

EP1532010A1 STOP-AND-GO KLIMATISIERUNG 审中-公开
标题翻译：停止并且去的KLIMATISIERUNG
公开(公告)号：EP1532010A1
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：EP03760562.3
申请日：2003-06-18
申请人： Webasto AG
发明人： KHELIFA, Noureddine , HORN, Oliver , KOLB, Alexander
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , Y02T10/88
摘要： The invention relates to an air-conditioning system for a motor vehicle whose driving motor is switched-off, for example, when the motor vehicle is stopped for short durations in order to save energy. The inventive air-conditioning system comprises a compression cooling circuit, which has at least one condenser (16), an evaporator (10) and a compressor (14) that can be driven by the driving motor. The air-conditioning system also comprises a short-term cold accumulator (12) that, in particular, is provided for being discharged when the driving motor is switched-off due to the motor vehicle being stopped for a short duration. In order to enable the short-term cold accumulator (12) to be quickly charged, a first basic concept of the invention provides that refrigerant is evaporated inside the short-term cold accumulator (12) in order to charge said short-term cold accumulator (12). Additionally to this end, a second basic concept of the invention provides that the evaporator (10) and the short-term cold accumulator (12) are connected in series. In doing this, the short-term cold accumulator (12) is situated immediately adjacent to the evaporator (10) while being located downstream therefrom with regard to the refrigerant flow. The invention also relates to a method for cooling the passenger compartment of a motor vehicle whose driving motor is switched-off, for example, when the motor vehicle is stopped for short durations in order to save energy.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的空调系统，该机动车辆的驱动马达被关闭，例如当机动车辆为了节能而短时间停机时。本发明的空气调节系统包括压缩冷却回路，该压缩冷却回路具有至少一个冷凝器（16），蒸发器（10）和可由驱动马达驱动的压缩机（14）。空调系统还包括短期蓄冷器（12），该短蓄蓄器特别地设置成当由于机动车辆短时间停止而关闭驱动马达时被排出。为了使短期蓄冷器（12）能够快速充电，本发明的第一基本概念规定，制冷剂在短期蓄冷器（12）内蒸发，以便将所述短期蓄冷器（12）。除此之外，本发明的第二基本概念提供了蒸发器（10）和短期蓄冷器（12）串联连接。在此过程中，短期蓄冷器（12）紧邻蒸发器（10）设置，同时相对于制冷剂流动位于其下游。本发明还涉及一种用于冷却机动车辆的客舱的方法，该机动车辆的驱动电机被关闭，例如当机动车辆为了节能而短时停车时。

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