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1. 发明专利

JP2015003630A 乗物用シートの高さ調整機構审中-公开
标题翻译：车身高度调节机构
公开(公告)号：JP2015003630A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013130430
申请日：2013-06-21
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp
发明人： SAKATA MASARU
IPC分类号： B60N2/16
摘要：【課題】シートクッションを上下動可能なリフタ機構を備えた乗物用シートに関し、着座時に乗員がシートクッションの上下位置を変更する負担を軽減させることを可能とすること。【解決手段】乗物の室内に設けられるシートクッション2と、前記シートクッション2を上下に移動させることが可能なリフタ機構と、前記リフタ機構を制御することで前記シートクッション2の上下位置を制御可能な制御手段7と、を備える乗物用シート1の高さ調整機構であって、前記室内の天井9には着座した乗員との距離に関する情報を獲得可能なセンサである天井センサ11が付設されており、前記制御手段7は前記天井センサ11によって獲得された情報を基に前記リフタ機構を制御可能に構成されている構成とする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了减轻当乘员坐在包括能够垂直移动座椅的升降机构的车辆座椅上时乘坐者座椅坐垫的垂直位置变化的负担。解决方案：用于车辆的高度调节机构座椅1包括：设置在车辆的室内侧的座垫2; 能够使座垫2垂直移动的升降机构; 以及通过控制升降机构能够控制座垫2的垂直位置的控制装置7。能够获取与就座乘客的距离的信息的天花板传感器11被安装在室内的天花板9上。控制装置7可以基于由天花板传感器11获取的信息来控制升降机构。

2. 发明专利

JP2014118114A Vehicular seat 有权
标题翻译：车身座椅
公开(公告)号：JP2014118114A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：JP2012276911
申请日：2012-12-19
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： HAMA MITSUKO , SAKATA MASARU
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/90
CPC分类号： B60N2/0284 , B60N2/4415 , B60N2/4495 , B60N2/62
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular seat in which an adjustment amount of a cushion length of a seat cushion can be stably increased.SOLUTION: A vehicular seat is equipped with a seat cushion 10 comprising a cushion frame 11 and a cushion pad 20 disposed on the cushion frame 11. An air bag 30, which expands and contracts, is provided above a front frame part 14 disposed on the front side of the cushion frame 10. The air bag 30 has vertical plural air-charged chambers 32, 33, 36. When the air bag 30 expands by charging of compression air into the vertical plural air-charged chambers 32, 33, 36, a cushion length can be increased in the state such that lower parts of peripheral walls 32a, 33a of the upper air-charged chambers 32, 33 are supported by an upper part of a peripheral wall 36a of the lower air-charged chamber 36.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够稳定地提高座垫的坐垫长度的调节量的车辆座椅。解决方案：车辆座椅配备有座垫10，座垫10包括缓冲框架11和缓冲垫20 设置在缓冲框架11上。在设置在缓冲框架10的前侧的前框架部14的上方设置有膨胀收缩的气囊30.气囊30具有垂直的多个充气室32,33 当气囊30通过将压缩空气充入垂直的多个充气室32,33,36而膨胀时，可以在上部的周壁32a，33a的下部的状态下增加缓冲长度充气室32,33由下充气室36的周壁36a的上部支撑。

3. 发明专利

JP2013091344A Vehicle seat 审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2013091344A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：JP2011232991
申请日：2011-10-24
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： SAKATA MASARU
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/075
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a space for disposing a component in a vehicle height direction in a vehicle seat that includes a rail device for sliding the seat and a lifter device that regulates the height in the seating part of the seat.SOLUTION: The vehicle seat includes: a rail device 20 (40) that has a lower rail 21 (41) fixed to the vehicle floor side; and an upper rail 22 (42) to which the seating part of the seat that is slidable along this lower rail 21 (41) is connected, wherein the contact part to the slide object member in this upper rail 22 (42) has a hat shape of cross section in nearly reverse U character type; and a lifter device 30 that has a link member that turns by the end 311 of the floor side as a fulcrum when the seating part 11 of the seat moves vertically, wherein the end at floor side of the link member 31 is directly and turnably connected to the side part of a connection part 221 (421) of the upper rail 22 (42).
摘要翻译：要解决的问题：为了减少在包括用于滑动座椅的轨道装置的车辆座椅中的用于设置车辆高度方向上的部件的空间以及调节座椅的座椅部分中的高度的升降器装置。解决方案：车辆座椅包括：轨道装置20（40），其具有固定到车辆底板侧的下轨道21（41）; 以及沿着该下轨道21（41）可滑动的座椅的座部连接到其上的上轨道22（42），其中，在该上轨道22（42）中与滑动物体构件的接触部分具有帽截面形状几乎相反U字型; 以及升降器装置30，其具有连杆构件，该连杆构件在座椅的座部11垂直移动时，通过地板侧的端部311作为支点转动，其中，连杆构件31的底面侧的端部直接且可转动地连接到上轨道22（42）的连接部分221（421）的侧部。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2013091343A Vehicle seat 审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2013091343A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：JP2011232962
申请日：2011-10-24
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： SAKATA MASARU
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/42
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat capable of compactifying a lifter device having an anti-sinking structure.SOLUTION: The vehicle seat 1 includes: a lifter device 20 that adjusts the height of a seating part 10 where the occupant seats; and a locking means 30 that prevents sinking of the seating part 10 at vehicle crash from backward. The lifter device 20 includes: a linking member 21 of which one side end is turnably coupled with the seating part 10 and the other side end is coupled with a supporting member that supports the seat, turns by the end of the other side as a fulcrum when vertically moving the seating part 10, and the end of one side moves vertically; and a locked member 22 where a locked tooth part 221 that turns with the linking member 21. The locking means 30 includes locking members 31 and 32 that have the locking tooth parts 311 and 321 that move to the locking position engaging to the locked tooth part 221 from the original position by the load when crashing to the vehicle from backward.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够使具有防沉降结构的升降装置紧凑化的车辆座椅。解决方案：车辆座椅1包括：升降器装置20，其调节乘员所在座位部分10的高度; 以及锁定装置30，其防止座位部件10在车辆碰撞时从后方落下。提升装置20包括：连接构件21，其一侧端部可转动地与底座部件10联接，另一侧端部与支撑座椅的支撑构件联接，另一侧的端部作为支点当垂直移动座位部分10时，一侧的端部垂直移动; 以及锁定构件22，其中锁定齿部221与连接构件21一起转动。锁定装置30包括锁定构件31和32，锁定构件31和32具有移动到与锁定齿部分啮合的锁定位置的锁定齿部311和321 221从原来的位置由负载当从后方撞到车辆时。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2009040172A Vehicular seat 有权
标题翻译：车身座椅
公开(公告)号：JP2009040172A
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：JP2007206214
申请日：2007-08-08
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： SAKATA MASARU
IPC分类号： B60N2/00 , A47C7/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To simultaneously attain weight reduction in a support structure for supporting a seat cushion of a vehicular seat on a floor surface and an improvement in support strength.
SOLUTION: This vehicular seat is provided by arranging the seat cushion 1 being a seating part on the floor surface F of a vehicle. The support structure for supporting the seat cushion 1 on the floor surface F, is arranged in respective fore-and-aft locations between the seat cushion 1 and the floor surface F. Out of these, the support structure arranged in a front side location is constituted by arranging a plate-like support member 2 composed of a synthetic resin in a rising shape between a skeleton body 1A of the seat cushion 1 and the floor surface F. This synthetic resin support member 2 is formed in a hollow closed cross-sectional shape of a laterally long shape in a cross section vertical to its erection direction.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：同时实现用于支撑车座的座垫在地板表面上的支撑结构的减重和提高支撑强度。解决方案：通过将作为座位部的座垫1布置在车辆的地板表面F上来设置该车辆座椅。用于将座垫1支撑在地板表面F上的支撑结构布置在座垫1和地板表面F之间的各个前后位置。其中，布置在前侧位置的支撑结构是通过在座垫1的骨架主体1A和地板表面F之间布置由合成树脂构成的板状支撑构件2构成。该合成树脂支撑构件2形成为中空封闭的横截面在垂直于其竖立方向的横截面中的横向长形状的形状。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2006334118A Headrest holding frame and production method of headrest holding frame 有权
标题翻译： HEADREST保持框架和头枕保持框架的生产方法
公开(公告)号：JP2006334118A
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：JP2005162135
申请日：2005-06-02
申请人： Aisin Takaoka Ltd , Toyota Boshoku Corp , Toyota Motor Corp , アイシン高丘株式会社 , トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人： IZEKI HAKUSHIN , IKEZAWA HIDEAKI , TAMURA HIROSHI , AKIZUKI KENICHIRO , SAKATA MASARU
IPC分类号： A47C7/38 , A47C7/40 , B60N2/48
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a new headrest holding frame which can reduce the number of component parts, and a production method of the headrest holding frame.
SOLUTION: The headrest holding frame 4 has a holding frame section 40 to hold the headrest which supports the head of a user. The holding frame section 40 is equipped with a lateral center extension 20 which is disposed at a central region and is extended along a lateral direction, a lateral edge extension 21 which is disposed at an edge region and is extended along the lateral direction, and a longitudinal extension 22B which connects the lateral center extension 20 and the lateral edge extension 21 and is extended downward or upward. The longitudinal extension 22B has an insertion aperture 3 to receive an insertion section of the headrest.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够减少部件数量的新的头枕固定框架以及头枕固定框架的制造方法。
解决方案：头枕固定框架4具有保持框架部分40以保持支撑用户头部的头枕。保持框架部分40具有横向中心延伸部20，该中心延伸部20设置在中央区域并且沿着横向方向延伸，侧边缘延伸部21设置在边缘区域并沿横向方向延伸，纵向延伸部22B，其连接横向中心延伸部20和侧向延伸部21，并且向下或向上延伸。纵向延伸部22B具有用于容纳头枕的插入部的插入孔3。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2015003635A 乗物用シート审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2015003635A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013130482
申请日：2013-06-21
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp
发明人： YAMAMOTO KOTA , SAKATA MASARU , ASANO MAKOTO
IPC分类号： B60N2/64 , A47C7/40 , B60N2/22 , B60N2/90
摘要：【課題】シートバックの背もたれ面の略中央に位置し着座者の背中を支える支持面部材をバックフレームに対し前後方向に移動する際に着座者の背中に応じて移動調整をし得る乗物用シートを提供する。【解決手段】バックフレーム2Fと支持面部材30とを有し支持面部材30がバックフレーム2Fに対し前後方向に移動可能に構成される車両用シート(乗物用シート)であって、支持面部材30とバックフレーム2Fの間に配設され支持面部材30を前後方向に移動可能な四節リンク機構40(機械的伝達機構)と、四節リンク機構40を介して支持面部材30の前後方向の位置を変位させる第1の気体袋10A(張り出し機構)とを有しており、支持面部材30は四節リンク機構40に対し前後方向に回動自在に軸支されており、四節リンク機構40に対する支持面部材30が軸支されている部位は第1の気体袋10Aによって前後方向の位置を変位する構成である。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够根据座位人员的背部进行移动和调节的车辆座椅，支撑面构件位于座椅靠背的靠背面的中心附近，用于支撑座位的背部当沿与后框架交叉的方向移动时。车辆座椅具有后框架2F和支撑面构件30，支撑面构件30被配置为沿与后框架2F交叉的方向移动。车辆座椅设置有四杆连杆机构40（机械传动机构），其设置在支撑面构件30和后框架2F之间，并使支撑面构件30沿横向移动，并且第一气袋 10A（突出机构）通过四杆连杆机构40移动支撑面构件30的位置。支撑面构件30在与四杆连杆机构40交叉的方向上可转动地支撑。支撑面构件30可枢转地支撑在四杆连杆机构40上，使得横向位置被第一气态气袋10A置换。

8. 发明专利

JP2014205468A 乗物用シート审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2014205468A
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：JP2013085493
申请日：2013-04-16
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp
发明人： OKAMOTO HISAYA , SAKATA MASARU
IPC分类号： B60N2/22 , A47C7/46
摘要：【課題】空気袋を用いた簡単な構成によって乗物用シートの乗り心地を向上させる。【解決手段】着座乗員の骨盤部を支える位置に設けられた第1の袋体10Aと、着座乗員の胸部を支える位置に設けられた第2の袋体10Bと、を有する乗物用シート1であって、第1の袋体10Aと第2の袋体10Bとの間に架け渡される形で設けられた面状の架橋部材20Aを有する。架橋部材20Aは、両袋体10A,10Bのシート表面側の部位間に跨るように架け渡された状態とされており、両袋体10A,10Bが膨らんだ状態時には、両袋体10A,10Bの膨張力によりシート裏面側から支えられた状態とされて、両袋体10A,10Bの配置間領域における着座乗員の荷重を支える力を高めるように機能する構成となっている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在使用气囊的简单结构中提高乘坐质量的车辆座椅。解决方案：车辆座椅1包括：设置在座位的骨盆区域的位置处的第一行李体10A 支持的; 设置在座椅的胸部区域被支撑的位置的第二袋体10B; 以及桥接在第一袋体10A和第二袋体10B之间的平面桥接构件20A。桥接构件20A处于桥接状态，以跨越两个袋体10A，10B的座面侧之间的空间，并且处于从座椅后表面侧支撑的状态，这是由于两者的膨胀力当两个袋体10A，10B都膨胀时，袋体10A，10B，使得用于将座椅的重量支撑在两个袋体10A，10B的布置区域中的力增加。

9. 发明专利

JP2014118030A Seat for vehicle 有权
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2014118030A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：JP2012274332
申请日：2012-12-17
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： SAKATA MASARU , HAMA MITSUKO
IPC分类号： B60N2/64 , B60N2/90 , A47C7/46 , B60N2/22
CPC分类号： B60N2/4415 , B60N2/0244 , B60N2/665 , B60N2002/0268
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To determine a seat shape hardly imposing load on a seat occupant by using information given by a seating posture unique to the seat occupant as a determination element when determining a seat shape.SOLUTION: A seat for a vehicle 1 includes: a seat back 3 in which a backrest supporting surface shape of a seat occupant is made to be deformable; a plurality of air bags 7 disposed on a rear surface side of the supporting surface portion of the seat back 3 for changing the supporting surface shape by filling/extracting the air; and control means 22 for controlling the filling/extracting of the air into/from the plurality of air bags 7. The control means 22 can set each air bag 7 into a predetermined air bag state, which is determined in advance, by introducing the air into each of the plurality of air bags 7 in a state before seating, and it controls to make the backrest supporting surface shape corresponding to a seating posture state unique to the seat occupant by performing filling/extracting the air into/from each air bag according to the change state of the air inside the air bags 7 when the seat occupant is seated in the state.
摘要翻译：要解决的问题：在确定座椅形状时，通过使用由座椅乘客特有的座椅姿势给出的信息作为确定元件来确定座椅形状对座椅乘客几乎不施加负载。解决方案：一种用于车辆1的座椅，包括：座椅靠背3使座椅乘员的靠背支撑面形状可变形; 设置在座椅靠背3的支撑面部的后表面侧的多个安全气囊7，用于通过填充/取出空气来改变支撑表面形状; 以及控制装置22，用于控制从多个气囊7中进入空气的装入/取出。控制装置22可以将每个气囊7设置成预先设定的气囊状态，这是预先确定的，通过引入空气在座椅之前的状态下进入到多个安全气囊7的各个中，并且通过对每个气囊进行充气/取出来控制，以使靠背支撑面形状对应于座椅乘客独特的座椅姿势状态，到座椅乘员就座的状态下的气囊7内的空气的变化状态。

10. 发明专利

JP2013193496A Device for adjusting height of vehicle seat 审中-公开
标题翻译：调整车辆座椅高度的装置
公开(公告)号：JP2013193496A
公开(公告)日：2013-09-30
申请号：JP2012059968
申请日：2012-03-16
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： SAKATA MASARU , HAMA MITSUKO
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device for adjusting the height of a vehicle seat which has high practicality.SOLUTION: A device 10 for adjusting the height of a vehicle seat 12 includes: a rear link 40 which has one end swingingly connected to a side frame 52; a pinion gear 84 which is rotatably attached to the side frame; a sector gear 86 which is meshed with the pinion gear; a connecting pin 88 which fixedly connects the rear link and the sector gear to each other and allows the relative displacement of the rear link and the sector gear when a predetermined load is inputted; and a caulking pin 110 which generates a load against the relative displacement of the rear link and the sector gear. This configuration makes the connecting pin sheared when the load with a certain degree of a magnitude is applied to the seat, and makes the rear link and the sector gear displaced relatively. Thus, the seat is moved obliquely downward, and the load is generated against the movement of the seat by the caulking pin so that a collision load can be absorbed.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种调节高度实用性的车辆座椅的高度的装置。解决方案：用于调节车辆座椅12的高度的装置10包括：后连杆40，其一端与侧框架52; 可旋转地安装在侧架上的小齿轮84; 与小齿轮啮合的扇形齿轮86; 连接销88，其将后连杆和扇形齿轮彼此固定连接，并且当输入预定负载时允许后连杆和扇形齿轮相对移位; 以及铆接销110，其克服后链节和扇形齿轮的相对位移产生负载。这种构造使得当具有一定程度的负载的负载施加到座椅时，连接销被剪切，并使后连杆和扇形齿轮相对位移。因此，座椅向下倾斜移动，并且抵抗座圈由铆接销的移动而产生负载，从而可以吸收碰撞载荷。

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