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    • 1. 发明申请
    • ANORDNUNG ZUM KLIMATISIEREN EINES FARHZEUGS
    • 安排空调的FARHZEUGS
    • WO2009024290A1
    • 2009-02-26
    • PCT/EP2008/006702
    • 2008-08-14
    • THERMO KING DEUTSCHLAND GMBHEWERT, UdoREITZ, ThomasHASSEL, Karl-Heinz
    • EWERT, UdoREITZ, ThomasHASSEL, Karl-Heinz
    • B60H1/00
    • B60H1/00914B60H2001/00928F25B9/008F25B29/003F25B2309/061F25B2600/2507
    • Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Klimatisieren eines Raums (20) eines Fahrzeugs, wobei ein von einem überkritisch betreibbaren inneren ersten Wärmetauschfluid beaufschlagter erster Kreislauf (2) zwischen einem Kühlmodus (2a) und einem Heizmodus (2b) umschaltbar ist, und wobei ein von innerem zweiten Wärmetauschfluid beaufschlagter zweiter Kreislauf (16) vorgesehen ist, dessen zweites Wärmetauschfluid Temperierflüssigkeit, insbesondere Kühlflüssigkeit, für den motorischen Antrieb (26) des Fahrzeugs (26) ist. Nach der Erfindung ist vorgesehen, dass die sekundäre Seite (10b) einer primär vom ersten Wärmetauschfluid beaufschlagten ersten Wärmetauscheinrichtung (10) und die primäre Seite (22a) einer gesondert von der ersten Wärmetauscheinrichtung (10) die Kühleinrichtung im Kühlmodus bildenden Wärmetauscheinrichtung (18) jeweils von dem zweiten Wärmetauschfluid des zweiten Kreislaufs beaufschlagt sind, und dass im Kühlmodus der zweite Kreislauf mindestens teilweise vom Temperierkreislauf (24) des motorischen Antriebs (26) des Fahrzeugs abhängig vom Klimatisierungsmodus (2a, 2b) abkoppelbar (28) ist.
    • 本发明涉及一种用于空气调节布置的车辆的空间(20),其中,在通过超临界操作的内腔第一热交换流体的第一电路作用(2)冷却模式(2a)和加热模式(2B)之间可切换,并且其中 由内第二热交换流体撞击第二回路(16),所述第二热交换流体回火液体,在用于车辆(26)的马达驱动器(26)特定的冷却液体提供。 根据本发明,它提供了二次侧(10B)从所述第一热交换流体的第一热交换装置(10)施加的初级和从所述第一热交换装置(10)的单独的初级侧(22a)的,冷却装置在冷却模式下成形,热交换装置(18),每个 由所述第二电路的所述第二热交换流体在被加载​​,并且至少部分地由在冷却模式下的温度控制,这取决于空调模式中,车辆的马达驱动器(26)的第二回路(24)(2A,2B)可以是未偶联(28)。
    • 4. 发明申请
    • ANORDNUNG ZUM KLIMATISIEREN EINES FAHRZEUGS
    • 安排车辆空调
    • WO2003099594A1
    • 2003-12-04
    • PCT/EP2003/005570
    • 2003-05-27
    • THERMO KING DEUTSCHLAND GMBHHASSEL, Karl-HeinzSCHOEN, Siegbert
    • HASSEL, Karl-HeinzSCHOEN, Siegbert
    • B60H1/00
    • F28D1/0471B60H1/00321B60H1/3227F25B5/02F25B6/02F25B9/008F25B39/04F25B40/00F25B2309/061F28D1/0426F28D1/0443F28D1/05366F28D2001/0273F28F19/01F28F2009/0287
    • Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Klimatisieren eines Fahrzeugs. Dabei ist ein Kreislauf (2) eines inneren Wärmetauschfluids vorgesehen, der nacheinander eine zwischen der Hochdruckseite und der Niederdruckseite des Kreislaufes angeordnete Expansionseinrichtung (4), eine Verdampfereinrichtung (6), eine Verdichtereinrichtung (8), eine hochdruckseitige, im Wärmetausch zwischen dem inneren Wärmetauschfluid und Umgebungsluft stehende, Wärmetauschereinrichtung (10) für das innere Wärmetauschfluid des Kreislaufs und eine von dieser Wärmetauscheinrichtung (10) ausgangsseitig folgende Anschlussleitung (12) and die Eingangsseite der Expansionseinrichtung (4) aufweist. Nach der Erfindung ist vorgesehen, das die hochdruckseitige Wärmetauschereinruchtung (10) in einer verriptten Flachrohrbauweise ausgebildet ist, bei der verriptte Flachrohre mit mindestens einer Sammlereinchtung kommunizieren, welche die geometrische Längserstreckungsrichtung innerhalb der Wärmetauschereinrichtung beschreibt, und einen modularen Aufbau aufweist, bei dem eine beliebige Anzahl in Nennleistung und Druckverlust gleicher Module (18) in Bezug auf ihre jeweilige geometrische Längserstreckung hintereinander, kreislaufmässig aber parallel schaltbar ist und jedes dieser Module (18) eine der Bauart nach selbständige Wärmetauschereinheit mit Flachrohren ist, deren Verripung jeweils nur dem betreffenden Modul zugehörig ist.
    • 本发明涉及一种用于车辆的空气调节的装置。 在这里,一个电路(2)是,提供了一种内部热交换流体,其依次设置在所述高压侧和回路膨胀装置(4)的低压侧之间,蒸发器装置(6),压缩机装置(8),一个高压侧,在内部热交换流体之间的热交换 和所述环境空气的特性,热交换器装置(10),用于所述电路的内部热交换流体和中的一个之后的输出侧连接线(12)和膨胀机的输入侧热交换装置(10)(4)。 根据本发明,被提供,其被形成为verriptten扁平管的结构中,高压侧Wärmetauschereinruchtung(10)与至少一个Sammlereinchtung,其描述了纵向延伸的几何方向上的热交换器装置中,并且具有模块化结构的verriptte扁平管连通,其中任何数目的 在相对于后面的其它,循环温和它们各自的几何纵向延伸标称功率和等于模块的压力损失(18),但在平行并且每个这些模块(18)的是根据与扁平管,其Verripung分别相关联的仅向有关的模块独立热交换器单元的设计中的一个。
    • 7. 发明公开
    • ANORDNUNG ZUM KLIMATISIEREN EINES FAHRZEUGS
    • EP1507672A1
    • 2005-02-23
    • EP03732480.3
    • 2003-05-27
    • Thermo King Deutschland GmbH
    • HASSEL, Karl-HeinzSCHOEN, Siegbert
    • B60H1/00
    • F28D1/0471B60H1/00321B60H1/3227F25B5/02F25B6/02F25B9/008F25B39/04F25B40/00F25B2309/061F28D1/0426F28D1/0443F28D1/05366F28D2001/0273F28F19/01F28F2009/0287
    • The invention relates to a device for air-conditioning a vehicle. A circuit (2) of an inner heat exchanger fluid is provided. Said circuit successively comprises an expansion device (4) arranged between the high-pressure side and low-pressure side of the circuit, an evaporator device (6), a compressor device (8), a heat-exchanger device (10) for the heat-exchanger fluid of the circuit and which is used in the heat-exchange process between the inner heat exchanger fluid and the ambient air, and a connection line (12) between the output of the heat-exchanger device (10) and the input of the expansion device (4). According to the invention, the high-pressure side heat exchanger device (10) is embodied in the form of a ribbed flat pipe structure wherein the ribbed flat pipes communicate with at least one collector device, the geometry of which corresponds to a longitudinal extension inside the heat exchanger device and which has a modular structure, wherein any particular number of modules (18) which are identical in terms of nominal power and pressure loss can be successively connected in parallel in a circuit relative to the respective geometrical longitudinal extension thereof and each module (18) is embodied as an independent heat-exchanger unit with flat pipes whose respective ribs are exclusively associated with the respective module.
    • 车辆空调装置技术领域本发明涉及一种车辆空调装置。 内部热交换器流体的回路(2)被提供。 所述回路连续地包括布置在回路的高压侧和低压侧之间的膨胀装置(4),蒸发器装置(6),压缩机装置(8),用于该回路的高压侧和低压侧的热交换器装置(10) 在内部热交换器流体与环境空气之间的热交换过程中使用的热交换器流体以及在热交换器装置(10)的输出端与输入端之间的连接管线(12) 的膨胀装置(4)。 根据本发明,高压侧热交换器装置(10)构造为带肋扁平管结构的形式,其中带肋扁平管与至少一个收集装置连通,所述至少一个收集装置的几何形状对应于内部的纵向延伸 热交换器装置并且具有模块化结构,其中在额定功率和压力损失方面相同的任何特定数量的模块(18)可以相对于其相应的几何纵向延伸部分在电路中并联连接并且每个 模块(18)被实施为具有扁平管的独立热交换器单元,扁平管各自的肋仅与相应模块相关联。