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1. 发明公开

EP2505416A1 Verfahren und System zur Bereitstellung von elektrischer Energie für ein Eisenbahnnetzwerk befahrende Schienenfahrzeuge 有权转让
标题翻译：为铁路网络提供电力的方法和系统穿越铁路车辆
公开(公告)号：EP2505416A1
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：EP11160041.7
申请日：2011-03-28
申请人： Siemens Schweiz AG , Siemens Aktiengesellschaft
发明人： Bode, Christian , Fischer, Michael , Tieftrunk, Bernd , Windolf, Wolfgang
IPC分类号： B60L7/10 , B60M3/00
CPC分类号： B60L7/10 , B60L2200/26 , B60M3/00 , B61C17/12 , H02J3/28
摘要： Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und ein System zur Bereitstellung von elektrischer Energie für ein Eisenbahnnetzwerk befahrende Schienenfahrzeuge anzugeben, die sich an einer bedarfsgerechten Bevorratung und Auslegung der elektrischen Leistungsbereitstellung orientieren und somit helfen, Investitionen in entsprechende Hardware einzusparen..
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch ein Verfahren und ein System zur Bereitstellung von elektrischer Energie für ein Eisenbahnnetzwerk befahrende Schienenfahrzeuge gelöst, umfassend:
a) Ermitteln der aktuell fahrenden Schienenfahrzeuge und Erfassen ihrer Fahrparameter, wie z.B. Geschwindigkeit, Lastaufnahme, Beladung und dergleichen;
b) Ermitteln des Lastzustandes und/oder Lastverteilung im Eisenbahnnetzwerk; und
c) Anheben der Geschwindigkeit mindestens eines Schienenfahrzeugs über eine fahrplanmässig vorgesehene Reisegeschwindigkeit im Falle einer unterhalb eines Lastoptimums gelegenen Lastzustandes und/oder Lastverteilung und/oder Absenken der Geschwindigkeit mindestens eines Schienenfahrzeugs zur rekuperativen Einspeisung von elektrischer Energie im Falle eines oberhalb eines Lastoptimums gelegenen Lastzustandes und/oder Lastverteilung. Auf diese Weise wird es unter Einsatz einer bereichsweise arbeitenden Netzsteuerungseinheit erreicht, dass die fahrenden Züge selbst als Energiespeicher durch Erhöhen der Geschwindigkeit und/oder als Energiequelle durch das Absenken der Geschwindigkeit genutzt werden können. Ausser einem zusätzlichen Aufwand in die Steuerung dieser Erhöhungen und Absenkungen erfordert diese Lösung keine zusätzlichen Investitionen in entsprechende Hardware, weil moderne Züge heutzutage in der Regel über Wirbelstrombremsen verfügen und somit rekuperativ Energie in die Versorgungsleistung zurückspeisen können.
摘要翻译：该方法涉及的铁路网络（EB）和检测它们的驱动参数的确定性采矿当前运动轨道车辆（6,8,10,12,14）。负载状态（L）和/或负载分布铁路网络是确定性的开采。轨道车辆的速度，而在计划定期航线增加铁路车辆的速度最佳LoadState的和/或负载分发期间下降。独立claimsoft包括系统提供电能的轨道车辆。

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