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    • 3. 发明申请
    • VERSCHLEISSFREIER FAHRPEDAL-KICK-DOWN-SCHALTER
    • 磨损加速踏板打完SWITCH
    • WO2003022616A1
    • 2003-03-20
    • PCT/DE2002/003240
    • 2002-08-30
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTREIMANN, ChristianWEIS, ChristianVON WILLICH, Joachim
    • REIMANN, ChristianWEIS, ChristianVON WILLICH, Joachim
    • B60K26/02
    • G05G1/30B60K26/02F16H59/20Y10T74/20528Y10T74/20534Y10T74/2054
    • Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrpedal für ein Kraftfahrzeug insbesondere mit einem Automatikgetriebe, mit einem Pedalarm (1), der in seinem einen Endbereich um eine Schwenkachse (2) schwenkbar gelagert ist und in seinem anderen Endbereich eine vom Fahrer des Kraftfahrzeugs kraftbeaufschlagbare Pedalplatte (4) aufweist. Durch die Kraftbeaufschlagung der Pedalplatte (4) ist der Pedalarm (1) entgegen einer Federkraft aus einer Ruhestellung bis in eine Vollgasstellung schwenkbar und bei Überwinden einer zusätzlichen Kraftschwelle eines Kick-down-Schalters unter Betätigung des Kick-down-Schalters in eine absolute Endstellung weiter schwenkbar, in der von dem Kick-down-Schalter ein Signal erzeugbar und einer Steuerelektronik zuleitbar ist. Der Kick-down-Schalter weist einen Dauermagneten auf, durch dessen Magnetkraft ein magnetisch leitendes Bauteil in Anlage an einem Rückschlusselement (12) haltbar und durch die Bewegung des Pedalarms (1) in die absolute Endstellung vom Rückschlusselement (12) wegbewegbar beaufschlagbar ist.
    • 本发明涉及一种加速器踏板用于特别是机动车辆具有自动变速器,具有踏板臂(1),其在围绕轴(2)枢转地安装的枢轴和由机动车辆踏板板的驱动器的kraftbeaufschlagbare(在其另一端部区域4的一端部 )了。 通过将力施加到踏板板(4),所述踏板臂(1)对从静止位置的弹簧力为全节气门位置枢转并且通过操作降档开关成绝对端位置进一步克服一个降档开关的附加的力的阈值 ,其中可枢转地由自动降档开关产生的信号,并且被馈送到一个控制电子设备。 所述降档开关具有永久磁铁,在抵靠的返回元件(12)导磁构件是耐用和由踏板臂(1)的成可动程的磁力作用时的返回元件(12)的绝对端位置的运动。
    • 6. 发明申请
    • MOTOR MIT EINER DREHBAREN WELLE UND EINER OPTISCHEN ERFASSUNGSEINHEIT
    • 与旋转轴和光学检测单元MOTOR
    • WO2007131888A1
    • 2007-11-22
    • PCT/EP2007/054296
    • 2007-05-03
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTECKERT, RainerFRANK, ManfredREIMANN, ChristianZISLER, Michael
    • ECKERT, RainerFRANK, ManfredREIMANN, ChristianZISLER, Michael
    • G01P3/481G01P3/486H02K11/00
    • G01P3/486H02K11/22H02K29/10
    • Der Motor (17) hat eine drehbare Welle (3, 9) und eine optische Erfassungseinheit (18) zur Erfassung einer Drehbewegung der Welle (3, 9) . Die Erfassungseinheit (18) umfasst eine Lichtquelle (10) zur Erzeugung eines Abfrage-Lichtsignals (E) , an der Welle (3, 9) angebrachte und mit dem Abfrage-Lichtsignal (E) bestrahlte Wechselwirkungsmittel (11) sowie zumindest einen Lichtdetektor (16) zum Empfang eines aufgrund der Bestrahlung der Wechselwirkungsmittel (11) hervorgerufenen Antwort-Lichtsignals (A) . Die Wechselwirkungsmittel (11) sind innerhalb und der Lichtdetektor (16) außerhalb eines Motorgehäuses (2) angeordnet. Ein zwischen den Wechselwirkungsmitteln (11) und dem Lichtdetektor (16) verlaufender Aus- gangs-Lichtwellenleiter (14) ist zur Übertragung des Antwort-Lichtsignals (A) von den Wechselwirkungsmitteln (11) zu dem Lichtdetektor (16) vorgesehen. Dadurch wird das EMV-Verhalten verbessert und die Baugröße verringert.
    • 具有发动机(17)包括一个可旋转的轴(3,9)和用于检测所述轴的旋转运动的光学检测单元(18)(3,9)。 所述检测单元(18)包括光源(10),用于产生询问光信号(E),在所述轴(3,9)安装并与询问光信号(E)照射交互装置(11)和至少一个光检测器(16 )引起的用于接收(由于相互作用的照射装置11)的光响应信号(a)。 所述交互装置(11)布置的内部和电机壳体的外部的光检测器(16)(2)。 所述交互装置(11)和延伸的离交叉光波导(14)的光检测器(16)之间的被提供用于所述交互装置(11),以所述光检测器(16)的响应光信号(A)的传输。 因此,性能水平提高,并且尺寸减小。