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    • 2. 发明申请
    • HYDRODYNAMISCHE STRÖMUNGSMASCHINE MIT AXIAL VERLAGERBAREM SCHAUFELRAD
    • 与轴向叶轮流体动力VERLAGERBAREM流机
    • WO2006074753A1
    • 2006-07-20
    • PCT/EP2005/012660
    • 2005-11-26
    • VOITH TURBO GMBH & CO. KGJAEGER, MartinEBERLEIN, WalterDEEG, Martin
    • JAEGER, MartinEBERLEIN, WalterDEEG, Martin
    • F16D57/04
    • F16D57/04F16D57/007
    • Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Strömungsmaschine, insbesondere Retarder mit einem beschaufelten Primärrad (1) und mit einem beschaufelten Sekundärrad (2), welche miteinander einen mit Arbeitsmedium befüllbaren Arbeitsraum (3) ausbilden; wenigstens eines der beiden Räder (1, 2) ist wenigstens mit seinem beschaufelten Teilbereich (1.1) gegenüber dem anderen derart axial verlagerbar, dass es zwischen einer ersten nahen Position, in welcher es dem anderen Rad unmittelbar axial gegenübersteht, und einer zweiten fernen Position, in welcher es mit einem gegenüber der ersten Position grösseren axialen Abstand zu dem anderen Rad angeordnet ist, schaltbar ist. Die erfindungsgemässe hydrodynamische Strömungsmaschine, insbesondere Retarder ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: es ist eine strömungsleitende Druckausgleichsverbindung (4) zwischen dem Arbeitsraum (3), welcher auf der axialen Vorderseite des verlagerbaren Rades (1) angeordnet ist, und einem Ausgleichsraum (5), welcher auf einer der Vorderseite axial entgegengesetzten Rückseite des verlagerbaren Rades angeordnet ist, vorgesehen; die Druckausgleichsverbindung ist derart im Arbeitsraum und dem Ausgleichsraum mündend angeordnet, das sie wenigstens mittelbar durch das verlagerbare Rad vollständig oder im wesentlichen vollständig abgesperrt wird, wenn sich das verlagerbare Rad in der ersten Position befindet, wohingegen sie wenigstens mittelbar durch das verlagerbare Rad freigegeben wird, wenn sich das verlagerbare Rad in der zweiten fernen Position befindet.
    • 本发明涉及流体动力流机,特别是延迟与叶片主轮(1),并与叶片次级轮(2),它们一起形成有工作流体工作腔(3)可填写; 两个车轮中的至少一个(1,2)以这样的方式是与在其另一叶片部分(1.1)至少可轴向移动,它在它直接面向轴向其他轮式第一接近位置和远程的第二位置之间 在其被布置在相对的位置从另一轮上的第一较大轴向距离,可以切换。 根据本发明的液力流机,特别是延迟器的特征在于以下特点:它是工作腔室(3),其被设置在所述可动轮(1)的轴向前侧之间的流动传导性压力平衡连接(4),以及补偿空间(5), ,其设置在被设置于可动轮的轴向相对后侧的前中的一个; 压力均衡连接被布置在工作腔室和所述补偿室开口出来,它是至少间接地完全完全或基本上由可动轮关断,如果在可动轮处于第一位置,而这是至少通过可动轮间接释放, 当可动轮处于第二远侧位置。
    • 3. 发明申请
    • HYDRODYNAMISCHER RETARDER
    • 液力减速器
    • WO2012107062A1
    • 2012-08-16
    • PCT/EP2011/005824
    • 2011-11-18
    • VOITH PATENT GMBHJAEGER, MartinFETZER, FriedrichHUTH, Tilman
    • JAEGER, MartinFETZER, FriedrichHUTH, Tilman
    • B60T10/02F16D57/04
    • B60T10/02F16D57/04
    • Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Retarder, umfassend ein angetriebenes Primärschaufelrad und ein Sekundärschaufelrad die miteinander einen torusförmigen, über einen Einlass mit Arbeitsmedium befüllbaren und über einen Auslass entleerbaren Arbeitsraum ausbilden, um Drehmoment hydrodynamisch vom Primärschaufelrad auf das Sekundärschaufelrad zu übertragen Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: mit einer Justiereinrichtung zur dauerhaften variablen Einstellung des Strömungsquerschnitts für über den Auslass ausströmendes und/oder den Einlass einströmendes Arbeitsmedium des hydrodynamischen Retarders, umfassend einen manuell bewegbaren oder verformbaren Justierkörper, der den Strömungsquerschnitt für Arbeitsmedium aus dem und/oder in den Arbeitsraum einstellbar begrenzt; wobei der Justierkörper im Bereich des Auslasses oder in Strömungsrichtung des Arbeitsmediums gesehen zwischen dem Arbeitsraum und dem Auslass angeordnet ist und/oder im Bereich des Einlasses oder in Strömungsrichtung des Arbeitsmediums gesehen zwischen dem Einlass und dem Arbeitsraum angeordnet ist; wobei der durch den Justierkörper eingestellte Strömungsquerschnitt im Betrieb des hydrodynamischen Retarders konstant ist.
    • 本发明涉及液力减速器,包括经由入口从动主叶片和副叶片形成共同形成环形,可填充与经由出口的工作空间传递扭矩从所述主刀片的工作介质和排空流体动力学到辅助叶片,本发明的特征在于由下面的 特点:具有用于永久可变地调节流动横截面为经由出口流出和/或入口液力减速器的传入工作介质,其包括可手动移动的或可变形的调节构件,工作介质的流动从所述横截面的调整装置和/或在工作空间可调整的界 ; 其中,在所述出口的区域中或者在工作介质的流动方向的调节装置设置在所述工作腔与所述出口之间和/或布置看出在入口的或在所述入口和所述工作空间之间的工作介质的流动方向上的区域; 其中,所述液力减速器的操作期间所设定的通过校准块流动横截面是恒定的。
    • 4. 发明申请
    • VERFAHREN ZUM UMRÜSTEN ODER HERSTELLEN EINES ANTRIEBSSTRANGES UND HYDRODYNAMISCHER RETARDER
    • 方法转换或生产传动系统和液力减速器
    • WO2011089001A1
    • 2011-07-28
    • PCT/EP2011/000213
    • 2011-01-20
    • VOITH PATENT GMBHBOEHNISCH, JürgenJAEGER, Martin
    • BOEHNISCH, JürgenJAEGER, Martin
    • B60T1/06B60T10/02
    • B60T10/02B60T1/062
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Umrüsten oder Herstellen eines Antriebsstranges, der zur Aufnahme einer Dauerbremse zur Verzögerung von im Antriebsstrang angeordneten Antriebsrädern - bei Ausführung des Antriebsstranges als Kraftfahrzeugantriebsstrang - oder zur Verzögerung einer mit einem Aggregat drehfest ausgeführten Welle des Antriebsstrangs - bei Ausführung des Antriebsstrangs - als Teil einer stationären Anlage, vorgesehen ist; wobei die Dauerbremse im Hauptzweig des Antriebsstrangs zwischen einem Getriebe und den Antriebsrädern - bei Ausführung als Kraftfahrzeugantriebsstrang - oder zwischen dem Getriebe und dem abzubremsenden Aggregat der stationären Anlage - auf der Getriebeabtriebsseite angeordnet ist und mit einer Getriebeabtriebswelle des Getriebes in Triebverbindung steht oder in eine solche schaltbar ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsstrang an der Stelle der Dauerbremse mit einem hydrodynamischen Retarder versehen wird, umfassend ein Nebenabtriebsmodul und eine hydrodynamische Komponente, mit einem über eine Eingangswelle antreibbaren beschaufelten Rotor und einem beschaufelten Stator, die miteinander einen mit Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren und entleerbaren torusförmigen Arbeitsraum begrenzen, um Drehmoment hydrodynamisch vom Rotor auf den Stator zu übertragen; wobei die Eingangswelle der hydrodynamischen Komponente derart mit dem Nebenabtriebsmodul verbunden wird, dass die hydrodynamische Komponente in Triebverbindung mit der Getriebeabtriebswelle bringbar ist und einen Nebenzweig des Antriebsstranges bildet, um die Antriebsräder oder die Welle des Aggregats bei aktivierter hydrodynamischer Komponente mittelbar abzubremsen.
    • 本发明涉及一种用于改装或制造传动系适于接收连续制动,用于延迟排列在传动系中驱动轮 - 在所述传动系作为机动车辆传动系的执行 - 或延迟一个与可转动地携带的传动系的轴上的单元 - 在所述传动系的执行 - 被提供作为静止装置的一部分; 其中,在变速器和驱动轮之间的传动系的主分支的制动的持续时间 - 作为一个机动车辆传动系运行时 - 或齿轮箱和固定系统的制动骨料之间 - 被布置在齿轮输出侧,并且是或与驱动器连接的变速器的变速器输出轴可以以这样的被切换 是。 本发明的特征在于,在所述延迟器的位置的传动系设置有液力减速器,包括:动力输出模块和液力部件,其包括一个通过输入轴驱动的装有叶片的转子和叶片的定子一起形成与工作介质填充或可填充 限制和放气的环形工作腔从转子到定子流体动力传递转矩; 其中,所述液力部件的输入轴是这样连接到辅助驱动器模块,使得液力部件可被带入与所述变速器输出轴驱动连接,并构成驱动系的辅助支路,以便制动驱动轮或单元的轴间接激活液力部件。