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1. 发明专利

ES1115880Y Servomecanismo utilizado para abrir una cerradura 未知
公开(公告)号：ES1115880Y
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：ES201390015
申请日：2012-11-14
申请人： SO GE MI SPA
发明人： PERSIANI LUIGI , SCOCCO MARCO
IPC分类号： E05B85/24 , E05B47/00

2. 发明专利

ES2446645T3 Dispositivo de cierre automático para puerta de vehículo 未知
公开(公告)号：ES2446645T3
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：ES10714217
申请日：2010-03-22
申请人： SO GE MI SPA
发明人： CAPOGROSSO FRANCESCO , SCOCCO MARCO
IPC分类号： E05B47/00 , F16D43/14
摘要： Un dispositivo de cierre para una puerta de vehículo, que comprende: - un motor eléctrico con un eje (A), - un tornillo sinfín (V) accionado en rotación por el eje (A), - un engranaje en el cual dicho tornillo sinfín (V) se encaja, - medios de transmisión que conectan dicho engranaje (R1) al percutor de la cerradura de dichoispositivo de cierre, y - un dispositivo de desacoplamiento (1) que tiene una condición acoplada y desacoplada,caracterizado porque el dispositivo de desacoplamiento (1) esta colocado entre dicho eje (A) y dicho tornillo sinfín (V), yacopla el eje (A) al tornillo sinfín (V) cuando el eje gira y desacopla el eje (A) del tornillo sinfín (V)cuando el eje deja de moverse; dicho dispositivo de desacoplamiento (1) comprende: - un soporte (2) unido al eje (A), - un reborde (3) conectado a dicho soporte (2), - un par de garras (5) montadas sobre el reborde (3) y provistas con dientes (52) diseñados paraacoplarse, en la condición de acoplamiento, con la dentadura de una rueda dentada (6) unida a dichotornillo sinfín (V), y - un muelle (4) colocado entre dicho soporte y dicho reborde (3) de tal manera que lleve, en unacondición desacoplada, al reborde (3) a una posición en la cual dientes (52) de dichas garras (5) no seacoplen con los dientes de la rueda dentada (6) unida al tornillo sinfín.

3. 发明专利

ITMC20080176A1 DISPOSITIVO PER LA CHIUSURA AUTOMATICA DELLA SERRATURA DI UN PORTELLO DI UN VEICOLO. 未知
公开(公告)号：ITMC20080176A1
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：ITMC20080176
申请日：2008-09-30
申请人： SO GE MI SPA
发明人： SCOCCO MARCO

4. 发明专利

ITAN20110118A1 DISPOSITIVO DI CHIUSURA PER VEICOLI CON FRIZIONE CENTRIFUGA. 未知
公开(公告)号：ITAN20110118A1
公开(公告)日：2013-03-01
申请号：ITAN20110118
申请日：2011-08-31
申请人： SO GE MI SPA
发明人： CAPOGROSSO FRANCESCO , SCOCCO MARCO

5. 发明专利

ITAN20110112A1 ATTUATORE LINEARE PER DISPOSITIVI DI BLOCCAGGIO E CHIUSURA PER VEICOLI. 未知
公开(公告)号：ITAN20110112A1
公开(公告)日：2013-02-11
申请号：ITAN20110112
申请日：2011-08-10
申请人： SO GE MI SPA
发明人： GROSSI RICCARDO , SCOCCO MARCO

6. 发明专利

BRPI1009777A2 dispositivo de fechamento automático para porta de veículo 未知
公开(公告)号：BRPI1009777A2
公开(公告)日：2016-03-15
申请号：BRPI1009777
申请日：2010-03-22
申请人： SO GE MI SPA
发明人： CAPOGROSSO FRANCESCO , SCOCCO MARCO
IPC分类号： E05B47/00 , F16D43/14

7. 发明专利

PT2013079321Y SERVOMECANISMO USADO PARA ABRIR UM FECHO 未知
公开(公告)号：PT2013079321Y
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PT2012072551
申请日：2012-11-14
申请人： SO GE MI SPA
发明人： PERSIANI LUIGI , SCOCCO MARCO
IPC分类号： E05B47/00

8. 发明专利

ITMC20080110A1 DISPOSITIVO DI CHIUSURA PER PORTELLO DI VEICOLO. 未知
公开(公告)号：ITMC20080110A1
公开(公告)日：2009-12-13
申请号：ITMC20080110
申请日：2008-06-12
申请人： SO GE MI SPA
发明人： GUERRINI ARTEMIO , SCOCCO MARCO

9. 发明专利

ES1115880U Servomecanismo utilizado para abrir una cerradura 未知
公开(公告)号：ES1115880U
公开(公告)日：2014-07-11
申请号：ES201390015
申请日：2012-11-14
申请人： SO GE MI SPA
发明人： PERSIANI LUIGI , SCOCCO MARCO
IPC分类号： E05B85/24 , E05B47/00
摘要： 1. Un servomecanismo (A) utilizada para abrir una cerradura (B), que comprende: - Un motor eléctrico (100), en el eje de transmisión (101) donde está montado un piñón (102), - Un engranaje (106) ranurado en un tornillo sin fin (107) helicoidalmente acoplado a una corredera (108) provisto de una saliente (108a) para abrir la cerradura (B), - Un primer muelle de retorno (109) que actúa sobre la corredera (108) para mantenerlo en su posición inicial, cuando el motor eléctrico está apagado, - Una manivela (105) montada de forma giratoria alrededor de dicho eje de transmisión (101) y provisto de pasador (104) paralelo a dicho eje de transmisión (101), y - Una rueda dentada libre (103) montada de forma giratoria alrededor de dicho pasador (104) de la manivela, engranada de forma permanente con dicho piñón (102) de motor, caracterizado por el hecho de que dicho piñón (102) del motor eléctrico está separado físicamente de dicho engranaje (106) del tornillo sin fin, de tal manera que la manivela (105) se mueve desde una primera posición en el que dicha rueda dentada libre (103) no se acopla con el engranaje (106) de tornillo sin fin y el piñón (102) está desconectado de engranaje (106), a una segunda posición en la que rueda dentada libre (103) se acopla con el engranaje (106) de tornillo sin fin y el piñón (102) está conectado cinemáticamente con el engranaje (106) por medio de rueda dentada libre (103). 2. Un servomecanismo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende un segundo muelle de retorno (110) que actúa sobre la manivela (105) para mantener la manivela (105) en la posición inicial en la que la rueda dentada libre (103) no está acoplada con el engranaje (106) cuando el motor eléctrico está apagado. 3. Un servomecanismo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que dicho segundo muelle de retorno (110) es un muelle de torsión y comprende un extremo libre (110a) que se adhiere a el pasador (104) de la manivela en la que la rueda dentada libre (103) es pivotada. 4. Un servomecanismo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que comprende el acoplamiento friccionado entre dicha rueda dentada libre (103) y el pasador (104) de la palanca. 5. Un servomecanismo de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que dicho acoplamiento friccionado comprende un tercer muelle precomprimido (111) insertado en el pasador (104) de la palanca, que presiona un buje (103a) de la rueda dentada libre (103) contra una protrusión (104a) del pasador (104), de tal manera de generar resistencia a la fricción entre el buje (103a) y la protrusión (104a). 6. Un servomecanismo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que comprende un acoplamiento friccionado entre manivela (105) y el eje de transmisión (101). 7. Un servomecanismo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que dicho primer muelle de retorno (109) es un muelle helicoidal dispuesto alrededor de dicho tornillo sin fin (107). 8. Un servomecanismo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que comprende un sensor de proximidad adaptado para detener el motor (100) cuando la corredera (108) alcanza el final de su recorrido.

10. 发明专利

PL2411606T3 Automatyczne urządzenie zamykające do drzwi pojazdu 未知
公开(公告)号：PL2411606T3
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：PL10714217
申请日：2010-03-22
申请人： SO GE MI SPA
发明人： CAPOGROSSO FRANCESCO , SCOCCO MARCO
IPC分类号： E05B47/00 , F16D43/14

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