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1. 发明申请

WO2004043737A2 STEUEREINHEIT ZUR AUSLÖSUNG EINES INSASSENSCHUTZMITTELS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION EINER VORZUGSWEISE SOLCHEN STEUEREINHEIT 审中-公开
标题翻译：释的人员保护控制单元是指在机动车与监测方法优选是这样的控制单元的功能正常
公开(公告)号：WO2004043737A2
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：PCT/DE2003/003737
申请日：2003-11-12
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , GRASSHOFF, Helge , MACHIDERA, Koutaro
发明人： GRASSHOFF, Helge , MACHIDERA, Koutaro
IPC分类号： B60R
CPC分类号： B60R21/01 , B60R2021/01184
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuereinheit zur Auslösung eines Insassenschutzmittels in einem Kraftfahrzeug und ein Verfahren zur Überwachung der ordnungsgemäßen Funktion einer vorzugsweise solchen Steuereinheit. Die Steuereinheit umfasst dabei eine erste und eine zweite Recheneinheit (R1, R2) sowie eine Auslöseeinheit (AE). Mehrere logische UND - Gatter (AND1, AND2; AND3) sind eingangsseitig mit den Taktsignalen (clk1, clk2, clk3) der ihnen jeweils zugeordneten Recheneinheiten (R1, R2) bzw. der Auslöseeinheit (AE) verbunden. Der Signalausgang jeweils eines logischen UND - Gatters (AND1, AND2; AND3) wird einer jeweils zugeordneten Pulszahlvergleichereinheit (PZVE1, PZVE2) zugeführt, deren jeweiliger Signalausgang wiederum einem Eingang eines jeweils zugeordneten Rücksetzers (RES1, RES2). Ein Rücksetzer (RES1, RES2) jeweils einer Recheneinheit (R1, R2) setzt die jeweils andere Recheneinheit (R1, R2) immer dann zurück, wenn die ihm jeweils zugeordnete Pulszahlvergleichereinheit (PZVE1, PZVE2) eine unzulässige Anzahl von Pulsen pro Zeiteinheit im Ausgangssignal (clk13, clk23, clk23) des jeweiligen UND - Gatters (AND1, AND2; AND3) erkennt.
摘要翻译：本发明涉及控制单元，用于触发的乘员保护装置在机动车辆中并用于监测优选这样的控制单元的正常功能的方法。这里，控制单元包括一个第一和一个第二计算单元（R1，R2）和跳闸单元（AE）。在输入侧与各自相关联的计算单元（R1，R2）或所述致动单元的连接在所述时钟信号（CLK1，CLK2，CLK3）（AE）; - 多个逻辑与门（AND1 AND3，AND2）。相应的逻辑的信号输出AND - 门（AND1，AND2; AND3）被提供到相应的相关联的脉冲计数比较器单元（PZVE1，PZVE2），在转向信号输出相应的一个分别相关联的复位器（RES1，RES2）的输入。甲复位器（RES1，RES2）在每种情况下的算术单元（R1，R2）复位相应的另一算术单元（R1，R2）回每当分别分配给他脉冲计数比较器单元（PZVE1，PZVE2）检测所述输出信号的每单位时间的脉冲的不允许的数目（ CLK13，clk23，各个AND的clk23） - 门（AND1，AND2; AND3）识别。

2. 发明申请

WO2004069607A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES INSASSENSCHUTZMITTELS IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于控制乘员保护的方法和设备是指在车辆
公开(公告)号：WO2004069607A1
公开(公告)日：2004-08-19
申请号：PCT/EP2004/001123
申请日：2004-02-06
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BRANDL, Jürgen , GRASSHOFF, Helge , KLOSS, Dieter , LO, Serigne , WATANABE, Akinori
发明人： BRANDL, Jürgen , GRASSHOFF, Helge , KLOSS, Dieter , LO, Serigne , WATANABE, Akinori
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R21/01336 , B60R21/0136 , B60R2021/01322
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern eines Insassenschutzmittels in einem Fahrzeug. Dazu wird eine vom Absolutbetrag des Aufprallsignals eines Aufprallsensors, vorzugsweise des Beschleunigungssignals eines Beschleunigungsaufnehmers, abgeleitete erste Aufprallgrösse (AAA) mit einer ersten Auslöseschwelle (th1a, th1b, th1c) verglichen. Ausserdem wird eine auf andere Weise vom Aufprallsignal (a) des Aufprallsensors (1) abgeleitete zweite Aufprallgrösse (wj, wv, ws) mit einer zweiten Auslöseschwelle (th2a, th2b, th2c) verglichen. Das Insassenschutzmittel des Fahrzeugs wird nur dann ausgelöst, wenn gleichzeitig sowohl der erste Auslöseschwellwert (th1a, th1b, th1c) durch die erste Aufprallgrösse (AAA) und die zweite Auslöseschwelle (th2a, th2b, th2c) durch die zweite Aufprallgrösse (wj, wv, ws) überschritten wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和一种用于控制乘员保护装置的车辆装置。为了这个目的，对碰撞信号的绝对量的冲击的传感器，优选地衍生的第一碰撞变量（AAA）的加速度的加速度信号相比具有一个第一跳闸阈值（TH1A，TH1B，th1c）。此外，在从碰撞信号的另一种方法（a）所述冲击传感器的（1）导出的第二碰撞变量（WJ，WV，WS）与第二脱扣阈值（TH2a，TH2b，th2c）相比较。车辆的乘员保护装置仅将如果在同一时间通过第一碰撞变量（AAA）和通过所述第二碰撞变量第二触发阈值（TH2a，TH2b，th2c）（WJ，WV，WS触发，所述第一触发阈值（TH1A，TH1B，th1c））超过。

3. 发明申请

WO2007051709A1 VORRICHTUNG MIT EINEM STEUERGERÄT UND ZUMINDEST EINER DAVON RÄUMLICH GETRENNTEN SENSOREINHEIT 审中-公开
标题翻译：与控制单元设备和至少一个哪个地理分离型探测器UNIT
公开(公告)号：WO2007051709A1
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：PCT/EP2006/067548
申请日：2006-10-18
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , GRASSHOFF, Helge , ZELGER, Christian
发明人： GRASSHOFF, Helge , ZELGER, Christian
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01
摘要： Eine Vorrichtung ist mit einem zumindest eine erste Auswerteeinheit (10) aufweisenden Steuergerät (1) und zumindest einer davon räumlich getrennten, über eine Leitung (3) mit dem Steuergerät (1) verbundenen und wenigstens ein Sensorelement (20) und eine Bewertungsschaltung (22) aufweisenden Sensoreinheit (2) gebildet, wobei die Sensoreinheit (2) eingerichtet ist, Sensordaten des Sensorelements (20) zum Steuergerät (1) auf Anforderung durch Synchronisationsimpulse über eine Schnittstelle (21) der Sensoreinheit (2) zu übertragen. Die Schnittstelle (21) steht mit der Bewertungsschaltung (22) derart in Wirkverbindung, dass nur Sensordaten ab einer durch einen Schwellwert vorgegebenen Amplitude übertragen werden.
摘要翻译：的设备被连接到至少一个第一评估单元（10），具有控制单元（1），并在空间上分离它们中的至少一个，通过管线（3）向所述控制单元（1）和至少一个传感器元件（20）和分析电路（22）形成了具有传感器单元（2），其中所述传感器单元（2）被布置在所述传感器元件（20）的传感器数据在经由传感器单元（2）被传输的接口（21），由同步脉冲请求（1）到控制单元。与评估电路（22）的接口（21），以便可操作地连接，通过一个振幅从规定的阈值仅传感器数据被发送。

4. 发明申请

WO2007036525A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BIEGESENSITIVEN SENSORBANDES UND SENSORBAND BEZIEHUNGSWEISE SENSORANORDNUNG MIT BIEGESENSITIVEN EIGENSCHAFTEN 审中-公开
标题翻译：用于操作的弯曲敏感的传感器条和传感器BAND分别传感器布置了弯曲敏性能
公开(公告)号：WO2007036525A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/066757
申请日：2006-09-26
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , GAMULESCU, Tudor-Ion , GRASSHOFF, Helge , SCHOBER, Herbert , FRANKE, Martin , HAPPEL, Tobias
发明人： GAMULESCU, Tudor-Ion , GRASSHOFF, Helge , SCHOBER, Herbert , FRANKE, Martin , HAPPEL, Tobias
IPC分类号： G01L1/24 , B60R21/0136 , G01D5/353
CPC分类号： G01L1/243 , B60R21/0136 , B60R2021/01095 , G01D5/35345 , G01D5/35377 , G01L1/246
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum optischen Bestimmen des Verformungszustandes eines Sensorbandes (11), in das zum Zwecke der Bestimmung optische Fasern (12) mit biegesensitiven Bereichen (13) eingebettet sind. Im Fall einer Verformung ändert sich in den biegesensitiven Bereichen (13) die optische Dämpfung der Fasern (12), wobei die Dämpfung durch eine geeignete Sensoranordnung, die ebenfalls unter Schutz gestellt ist, ermittelt werden kann. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die sensitiven Bereiche (13) sich mit einer definierten Breite (b) überschneiden, so dass bei der Detektion von Dämpfungsveränderungen redundante Signale entstehen. In Fällen, bei denen sich die Dämpfungsveränderung aufgrund einer Biegung der sich im Abstand (a) wiederholenden Bereiche (17) prinzipbedingt aufhebt, können die redundanten Messsignale verwendet werden, um diesen Zustand zu erkennen. Der Biegesensor kann beispielsweise im Stoßfänger eines Kraftfahrzeuges zur Erkennung des Aufpralls von Fußgängern Verwendung finden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于光学地确定成与弯曲敏感区域（13），用于确定（12）的目的光学纤维嵌入的传感器带（11）的变形状态。在纤维（12）的光衰减的变形的情况下，衰减可通过合适的传感器装置，其也被放置在保护来确定，在弯曲敏感区域的变化（13）。根据本发明，它提供了敏感区域（13）具有限定宽度（b）重叠，从而存在在检测的衰减变化冗余信号。在其中衰减变化，由于的位于重复弯曲以距离（a）的区域（17）本质上取消案件多余的测量信号可以被用来检测这种情况。弯曲传感器可以被使用，例如在机动车辆的保险杠，用于检测影响行人。

5. 发明申请

WO2007036549A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM AUSLÖSEN EINER INSASSENSCHUTZVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：装置和方法用于触发机动车辆的乘客保护装置
公开(公告)号：WO2007036549A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/066825
申请日：2006-09-28
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , FISCHER, Thomas , GRASSHOFF, Helge , SCHÖRWERTH, Bernd
发明人： FISCHER, Thomas , GRASSHOFF, Helge , SCHÖRWERTH, Bernd
IPC分类号： B60R21/013
CPC分类号： B60R21/013 , B60R2021/01068
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (5) und ein Verfahren zum Auslosen einer Insassenschutzvorrichtung (4) eines Kraftfahrzeuges (PKW). Die Vorrichtung (5) weist eine an einem ersten Ort innerhalb des Kraftfahrzeugs (PKW) angeordnete Mehrzahl von Sensoren (6-10) und eine an einem zweiten Ort innerhalb des Personenkraftwagens (PKW) angeordnete Auswertevorrichtung (20) auf. Die der Mehrzahl von Sensoren (6- 10) zugeordnete Mehrzahl von Signalen (S1-S5') wird vom ersten Ort über eine erste und eine zweite Ubertragungsstrecke (25, 26) der Vorrichtung (5) an die Auswertevorrichtung (201 übermittelt.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（5）和触发机动车辆（PKW）的车辆乘员保护装置（4）的方法。的装置（5）具有在所述机动车辆（PKW）内的第一位置布置多个传感器（6-10）和在乘客机动车辆（PKW）内的第二位置布置评估装置（20）。所述多个传感器（6- 10）相关联的多个信号（S1-S5“）从所述第一位置经由所述设备的第一和第二传输链路（25，26）发送（5）到评价装置（第二百零一

6. 发明申请

WO2006061313A1 JEWEILS STÜCKWEISE SENSITIV AUSGEBILDETES OPTISCHE FASERN - SENSORBAND 审中-公开
标题翻译： WAY敏感的光学纤维的每一块经过培训 - 传感器BAND
公开(公告)号：WO2006061313A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/056017
申请日：2005-11-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , FRANKE, Martin , GAMULESCU, Tudor-Ion , GRASSHOFF, Helge , HAPPEL, Tobias , SCHOBER, Herbert , NOWSCH, Helmut , MIEDREICH, Mathias
发明人： FRANKE, Martin , GAMULESCU, Tudor-Ion , GRASSHOFF, Helge , HAPPEL, Tobias , SCHOBER, Herbert , NOWSCH, Helmut , MIEDREICH, Mathias
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0136
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Sensorband (20) mit mehreren parallel zueinander verlaufenden Sensorfasern, die insbesondere als optische Biegesensoren ausgeführt sein können. Das Sensorband (20) kann beispielsweise im Stoßfänger (21) eines Kraftfahrzeugs (19) untergebracht sein, wobei die Sensorfasern in regelmäßigen Abständen sensitive Teilabschnitte aufweisen, die es erlauben, einen Fußgängeraufprall auf den Stoßfänger (21) qualitativ zu bewerten. Durch die sich in regelmäßigen Abständen wiederholenden sensitiven Teilabschnitte des Sensorbandes ist jedoch keine eindeutige lokale Auflösung des Fußgängeraufpralls möglich. Erfindungsgemäß ist daher vorgesehen, das Sensorband mit mindestens einer zusätzlichen Sensorfaser auszustatten, die einen sensitiven Teil aufweist, der bestimmte Bereiche des Sensorbandes, z. B. die Seitenbereiche des Kraftfahrzeugs (171 und 17r) unterscheGegenstand der Erfindung ist ein Sensorband (20) mit mehreren parallel zueinander verlaufenden Sensorfasern, die insbesondere als optische Biegesensoren ausgeführt sein können . Das Sensorband (20) kann beispielsweise im Stoßfänger (21) eines Kraftfahrzeugs (19) untergebracht sein, wobei die Sensorfasern in regelmäßigen Abständen sensitive Teilabschnitte aufweisen, die es erlauben, einen Fußgängeraufprall auf den Stoßfänger (21) qualitativ zu bewerten. Durch die sich in regelmäßigen Abständen wiederholenden sensitiven Teilabschnitte des Sensorbandes ist jedoch keine eindeutige lokale Auflösung des Fußgängeraufpralls möglich. Erfindungsgemäß ist daher vorgesehen, das Sensorband mit mindestens einer zusätzlichen Sensorfaser auszustatten, die einen sensitive n Teil aufweist, der bestimmte Bereiche des Sensorbandes, z. B. die Seitenbereiche des Kraftfahrzeugs (171 und 17r) unterscheidbar vom restlichen Sensorband macht. Hierdurch ist vorteilhaft eine Ortsauf lösung möglich, so dass in Abhängigkeit vom Aufprallort des Fußgängers beispielsweise unterschiedliche Schutzmaßnahmen im Kraftfahrzeug ausgelöst werden können. Weiterhin können zusätzliche Informationen durch im Vergleich zu den Teilabschnitten kurze sensitive Referenzabschnitte (25) gewonnen werden.
摘要翻译：本发明涉及具有多个相互平行的纤维传感器，其可以特别地在设计为弯曲的光学传感器的传感器带（20）。所述传感器带（20）可以被容纳，例如，在机动车辆（19）的保险杠（21），其中所述传感器纤维具有周期性敏感的部分，这使得它能够评价在所述保险杠（21）高行人碰撞。通过重复该传感器带的周期性敏感的部分，然而，本地行人碰撞没有明确的分辨率是可能的。根据本发明，因此意在提供所述传感器带与具有敏感的部分的至少一个附加传感器纤维，所述传感器带的某些区域中，Z。例如，机动车辆（171和17R）的侧部的本发明的unterscheGegenstand是具有多个相互平行的纤维传感器，其可以是在特定设计为弯曲的光学传感器的传感器带（20）。所述传感器带（20）可以被容纳，例如，在机动车辆（19）的保险杠（21），其中所述传感器纤维具有周期性敏感的部分，这使得它能够评价在所述保险杠（21）高行人碰撞。通过重复该传感器带的周期性敏感的部分，然而，本地行人碰撞没有明确的分辨率是可能的。根据本发明，因此意在提供所述传感器带与具有敏感的部分N，所述传感器带的某些区域中，Z至少一个附加传感器纤维。 B.使得机动车辆（171和17R）从传感器带的其余部分区别开的侧部。这有利地一个Ortsauf溶液可能的，使得例如，不同的措施可以在机动车辆中的行人的冲击位置依赖性启动。此外，可以通过相比于小节短敏感参考部分（25）获得的附加信息。

7. 发明申请

WO2012001157A1 STROMSENSOR 审中-公开
标题翻译：电流传感器
公开(公告)号：WO2012001157A1
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：PCT/EP2011/061141
申请日：2011-07-01
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DIETZ, Timo , JÖCKEL, Wolfgang , RINK, Klaus , GÄRTNER, Thomas , GRASSHOFF, Helge
发明人： DIETZ, Timo , JÖCKEL, Wolfgang , RINK, Klaus , GÄRTNER, Thomas , GRASSHOFF, Helge
IPC分类号： G01R1/20
CPC分类号： G01R27/08 , G01R1/203 , G01R19/0092
摘要： Stromsensor (1), umfassend wenigstens ein Widerstandselement (2), an welchem eine Spannung (U GS ) zur Messung des durch das Widerstandselement (2) fließenden Stroms (i Mess ) erfasstwird, wobei das Widerstandselement (2) so ausgebildet ist, dass zumindest innerhalb eines definierten Messbereichs des Stromsensors der elektrische Widerstand des Widerstandselements abnimmt, wenn der Strom (i Mess ) durch das Widerstandselement zunimmt.
摘要翻译：电流传感器（1），包括至少一个电阻元件（2）被检测为通过电阻元件（2）流动的电流（i测试）测量的电压（U GS），其中，所述电阻元件（2）被形成为使得至少电阻元件的电阻的所述电流传感器的限定测量范围内降低时，电流（i检验）增加通过电阻元件。

8. 发明申请

WO2012130990A1 EINRICHTUNG ZUM MESSEN EINER VERSORGUNGSSPANNUNG IN ELEKTROFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：用于测量在电动汽车的电压
公开(公告)号：WO2012130990A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/EP2012/055709
申请日：2012-03-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , GRASSHOFF, Helge , DIETZ, Timo , JÖCKEL, Wolfgang , RINK, Klaus
发明人： GRASSHOFF, Helge , DIETZ, Timo , JÖCKEL, Wolfgang , RINK, Klaus
IPC分类号： G01R19/255 , H03K7/08 , H03M1/50
CPC分类号： G01R19/10 , G01R1/203 , G01R15/16 , G01R19/0092 , G01R19/255 , G01R31/006 , G01R31/3624 , G01R35/00 , H02J1/00 , H02M1/00 , H02P2101/00 , H03K7/08
摘要： Sensoranordnung zum Messen einer elektrischen Spannung (U Klemm ), wobei der Potentialpunkt (1), an welchem die elektrische Spannung relativ zu einem definierten elektrischen Potential, insbesondere relativ zur Masse, gemessen werden soll mit einem Kondensator (2) verbunden ist, an welchen eine Komparatoreinheit (3) angeschlossen ist, die erfasst, ob eine erste definierte Schwellspannung (U Ref ) an dem Kondensator (2) anliegt, wobei die Sensoranordnung so ausgebildet ist, dass sie ein Ausgangssignal bereitstellt, das abhängig von wenigstens einem Aufladevorgang des Kondensators (2) ist und zumindest die Information der Ladezeit zum Aufladen des Kondensators bis zur ersten definierten Schwellspannung umfasst.
摘要翻译：用于测量电压（UKlemm）传感器装置，所述电势点（1），其上的电压是在限定的电势，特别是相对于质量，相对于一个电容器（2）连接测定中，向其中一个比较器单元（3）连接，其中检测是否在电容器（2），其中所述传感器装置被设计成使得它提供其是依赖于所述电容器的充电的至少一个的输出信号的第一限定的阈值电压（Uref的）（2）以及至少一个用于所述电容器充电至所述第一限定阈值电压的充电时间的信息。

9. 发明授权

EP1561165B1 STEUEREINHEIT ZUR AUSLÖSUNG EINES INSASSENSCHUTZMITTELS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION EINER VORZUGSWEISE SOLCHEN STEUEREINHEIT 有权
标题翻译：释的人员保护控制单元是指在机动车与监测方法优选是这样的控制单元的功能正常
公开(公告)号：EP1561165B1
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：EP03767420.7
申请日：2003-11-12
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GRASSHOFF, Helge , MACHIDERA, Koutaro
IPC分类号： G06F11/00
CPC分类号： B60R21/01 , B60R2021/01184
摘要： The invention relates to a control unit for activating an occupant protection means in a motor vehicle and to a method for monitoring the proper functioning of a control unit preferably of this type. To this end, the control unit comprises a first and a second arithmetic unit (R1, R2) as well as an activating unit (AE). A number of logical AND gates (AND1, AND2; AND3) are connected on the input side to the clock signals (clk1, clk2, clk3) of the arithmetic units (R1, R2) respectively assigned thereto or to the activating unit (AE). The signal output of each logical AND gate (AND1, AND2; AND3) is fed to a respectively assigned pulse count comparator unit (PZVE1, PZVE2) whose respective signal output is, in turn, connected to an input of a respectively assigned resetter (RES1, RES2). A resetter (RES1, RES2) of each arithmetic unit (R1, R2) always resets the respective other arithmetic unit (R1, R2) when the pulse count comparator unit (PZVE1, PZVE2) respectively assigned thereto detects an inadmissible number of pulses per unit of time in the output signal (clk13, clk23, clk23) of the respective AND gate (AND1, AND2; AND3).

10. 发明授权

EP1590210B1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES INSASSENSCHUTZMITTELS IN EINEM FAHRZEUG 有权
标题翻译： VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES INSASSENSCHUTZMITTELS in EINEM FAHRZEUG
公开(公告)号：EP1590210B1
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：EP04708763.0
申请日：2004-02-06
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BRANDL, Jürgen , GRASSHOFF, Helge , KLOSS, Dieter , LO, Serigne , WATANABE, Akinori
IPC分类号： B60R21/0132
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R21/01336 , B60R21/0136 , B60R2021/01322
摘要： The invention relates to a method and a device for controlling occupant protection means in a vehicle. According to said method, a first crash variable (AAA), derived from the absolute value for the crash signal of a crash sensor, preferably from the acceleration signal of an acceleration sensor, is compared with a first firing threshold (th1a, th1b, th1c). In addition, a second crash variable (wj, wv, ws), derived in a different manner from the crash signal (a) of the crash sensor (1) is compared with a second firing threshold (th2a, th2b, th2c). The occupant protection means is only fired if the first crash variable (AAA) exceeds the first firing threshold value (th1a, th1b, th1c) and simultaneously the second crash variable (wj, wv, ws) exceeds the second firing threshold (th2a, th2b, th2c).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆中的乘员保护装置的方法和装置。根据所述方法，优选地根据加速度传感器的加速度信号从碰撞传感器的碰撞信号的绝对值导出的第一碰撞变量（AAA）与第一碰撞阈值（th1a，th1b，th1c ）。此外，将以与碰撞传感器（1）的碰撞信号（a）不同的方式导出的第二碰撞变量（wj，wv，ws）与第二发射阈值（th2a，th2b，th2c）进行比较。只有当第一碰撞变量（AAA）超过第一点火阈值（th1a，th1b，th1c）且同时第二碰撞变量（wj，wv，ws）超过第二点火阈值（th2a，th2b）时，才会启动乘员保护装置，th2c）。

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