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    • 2. 发明申请
    • SPANNSYSTEM FÜR EINE WICKELMASCHINE
    • 安装系统是卷曲机
    • WO2011029465A1
    • 2011-03-17
    • PCT/EP2009/006747
    • 2009-09-14
    • Siemens AktiengesellschaftCHARWAT, Karl-HeinzMÜLLER, Matthias
    • CHARWAT, Karl-HeinzMÜLLER, Matthias
    • H01F41/06B65H75/24
    • B65H75/242H01F41/06H01F41/098
    • Die Erfindung betrifft ein Spannsystem (1) für eine Spulenwickelmaschine, wobei ein Wicklungsträger einen hohlförmigen Träger aufweist und fest durch das Spannsystem (1) auf der Wickelmaschine einspannbar ist. Durch die Verwendung einer gegeneinander verdrehbaren Führungsscheibe (2) mit einer Führungsnut (3) und einer Spannscheibe (6) mit einer kulissenartigen Ausnehmung, kann eine durchgehende Öffnung gebildet werden. In der durchgehenden Öffnung ist ein Gleitelement (6) angeordnet, das mit auf der Spannscheibe (6) angeordneten Spannelementen (4) verbunden ist. Die Bewegung des Gleitelements (6) in der durchgehenden Öffnung dient zur koordinierten radialen Bewegungen aller Spannelemente (5) auf der Spannscheibe (6), so dass ein kreisförmiger Durchmesser durch die Spannelemente (5) gebildet wird. Dieser so gebildete Durchmesser der Spannelemente (5) dient zur einfachen und schnellen Positionierung und Arretierung des Wicklungsträgers auf der Spulenwickelmaschine.
    • 本发明涉及一种夹紧系统(1)一种绕线机,其特征在于,绕组支撑具有中空状的载体中,通过卷绕机在卡盘系统(1)的固定可被夹紧。 通过使用相互转动引导盘(2),其具有引导槽(3)和一个夹持盘(6)具有槽状的凹部,可形成通孔。 在该通孔,一滑动件(6)布置,其被布置成与所述夹持盘(6)的夹紧元件(4)被连接上。 在通孔中的滑动元件(6)的运动被用于夹紧盘(6)上的所有夹紧元件(5)的协同径向运动,从而形成由所述夹紧元件(5)的圆形的直径。 由此形成的夹紧元件(5)的这个直径用于容易和快速定位和筒管卷绕机上的筒管的锁定。
    • 5. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR ZUGDATENEINGABE BEI EINER MEHRSYSTEMKONFIGURATION ZUR ZUGSICHERUNG UND MEHRSYSTEMKONFIGURATION
    • 方法ZUGDATENEINGABE于在多系统配置的指挥和更多的系统配置
    • WO2010145941A1
    • 2010-12-23
    • PCT/EP2010/057738
    • 2010-06-02
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTMÜLLER, MatthiasWOLF, Sascha
    • MÜLLER, MatthiasWOLF, Sascha
    • B61L15/00
    • B61L15/0063B61L15/0072B61L27/0072B61L2027/0044
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zugdateneingabe bei einer Mehrsystemkonfiguration zur Zugsicherung mit einem Altsystem (2) und einem Mastersystem, insbesondere ETCS - European Train Control System - (1) sowie eine zur Verfahrensdurchführung geeignete Mehrsystemkonfiguration. Um eine Hochrüstung des Altsystems und eine einfache und sichere Zugdateneingabe mittels lediglich peripherer Anpassungen am Altsystem zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die Zugdaten in ein masterseitiges DMI - Desktop Management Interface - (9) eingegeben werden, dass das DMI (9) die Zugdaten für das Altsystem (2) konfiguriert und in dieses eingibt, dass das Altsystem (2) die Zugdaten auf ein Übertragungssystem spiegelt, dass das Mastersystem die gespiegelten Zugdaten liest und mit den eingegebenen Zugdaten vergleicht und dass das Mastersystem bei Übereinstimmung ein Quittierungssignal, welches das Altsystem (2) beaufschlagt, und bei Nichtübereinstimmung eine Fehlerroutine auslöst.
    • 本发明涉及一种用于Zugdateneingabe的过程中用于命令系统中的多系统配置与遗留系统(2)和一个主系统,特别ETCS - 欧洲列车控制系统 - (1)和适合于实施所述方法的更多的系统配置的一个装置。 为了允许旧系统的升级和一个简单和安全Zugdateneingabe装置的仅周边调整到旧系统中,可以设想,在一个主侧DMI列车数据 - 桌面管理接口 - (9)可以被输入的DMI(9)的列车数据给 遗留系统(2),配置在这进入该遗留系统(2)反映了在主系统读取镜像列车数据,并将其与输入列车数据并且主系统按照一个确认信号(遗留系统比较列车数据的传送系统 2)施加,并且不匹配触发一个错误例程。
    • 7. 发明申请
    • BAHNSCHWELLE AUS FASERVERSTÄRKTEM STEINGUT
    • 纤维增强STEINGUT的TRACK阈值
    • WO2014086481A1
    • 2014-06-12
    • PCT/EP2013/003647
    • 2013-12-03
    • KUSE, KoljaMÜLLER, MatthiasBUCALE, Ömer
    • KUSE, KoljaMÜLLER, MatthiasBUCALE, Ömer
    • E01B3/46
    • E01B3/36E01B3/30E01B3/32E01B3/46E01B26/00H02S20/21
    • Die Erfindung beschreibt eine neue Art von Bahnschienen-Schwelle aus faserstabilisiertem Steingut. Mit Hilfe mehrerer faserbeschichteten Steinplatten, die so aufeinander geklebt werden, dass Vorspannung im Steingut erzeugt wird, entsteht eine dauerhaft hochleistungsfähige Schwelle aus Naturmaterialien wie Granit oder Basalt, die fast überall auf der Erde in unbegrenzten Mengen vorkommen und wesentlich langlebiger und widerstandsfähiger gegen Witterungs- und Umwelteinflüsse sind als bisherige Lösungen. Das Material kann mit deutlich weniger Energieeinsatz hergestellt werden, als derzeitige Systeme. Somit werden mittelfristig C02 Emission verringert und die Verwendung umweltfreundlicherer Baustoffe gefördert. Zusätzlich kann die Schwelle oder deren Zwischenräume mit Photovoltaik-Modulen bestückt werden, die im Verbund ein Kraftwerk bilden, wenn sie zusammengeschaltet und mit den Schienen elektrisch verbunden werden. Solche Schwellen können auch teilweise hohl als Leichtbauvariante ausgeführt werden. Interimsweise können solche Schweller auch noch aus Beton und Fasern hergestellt werden, bis genügend Steinmaterial in ausreichenden Mengen gefunden und abgebaut werden. In diesem Fall wird die Faser idealerweise in den Beton mit eingemischt. Leichtbauvarianten mit Hohlprofil können ganz oder teilweise von der Seite her beim Verlegen mit Gleisschotter aufgefüllt werden.
    • 本发明描述了一种新类型的列车的轨道faserstabilisiertem陶器的阈值。 与几个纤维涂覆石板的帮助下,其胶合到彼此以便在炻产生偏压,从而产生一个永久的高性能从天然材料,如花岗岩或玄武岩,这几乎无处不在无限量地球上发现的和更耐用和更耐风化和新兴 环境影响比以前的解决方案。 该材料可以具有比目前的系统能量显著较少产生。 因此,CO 2排放量减少在介质中,促进了使用更环保材料。 此外,阈值或它们之间的空间可以配备在组合构成的发电设备中,当连接在一起,并电连接到导轨上的光伏模块。 这样的阈值,也可以进行部分中空的轻量级版本。 临时,例如梁可以由混凝土制成,并且纤维也被发现,直到足够量和退化足够石材。 在这种情况下,纤维在混凝土理想地混合。 轻量级版本的中空部分可以全部或部分地从侧面与镇流器敷设期间被填充。