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    • 6. 发明申请
    • RADSCHEIBENANORDNUNG
    • WO2016008791A1
    • 2016-01-21
    • PCT/EP2015/065664
    • 2015-07-09
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • HOELL, HaraldKAMPKA, KevinKOLK, KarstenLANGE, MarcSCHRÖDER, PeterVEITSMAN, Vyacheslav
    • F01D5/30
    • F01D5/3015F05D2240/55
    • Radscheibenanordnung (1) mit einer Radscheibe (2), mehreren Schaufeleinrichtungen (3), die entlang des Außenumfangs der Radscheibe (2) befestigt sind, und mehreren Dichtblechen (4), die in zwei radial voneinander beabstandeten Ringnuten (5, 6) gehalten sind, wobei die erste Ringnut (5) in der Radscheibe (2) vorgesehen ist und axial auswärts durch einen Ringvorsprung (7) begrenzt ist, und wobei die zweite Ringnut (6) durch eine Vielzahl von benachbart angeordneten Ringnutsegmenten definiert ist, die jeweils in den einzelnen Schaufeleinrichtungen (3) vorgesehen sind, wobei die erste Ringnut (5) hinterschnitten ausgebildet ist und im Querschnitt betrachtet zumindest zwei axial gegenüberliegende und vorstehende Haltevorsprünge (10) aufweist, die mit jeweils einer Anlagefläche (11) versehen sind, und dass die Dichtbleche (4) im Bereich des Innendurchmessers im Querschnitt betrachtet zwei korrespondierend zu den Haltevorsprüngen (10) axial einander gegenüberliegende und voneinander weg weisende Tragvorsprünge (12) aufweisen, die jeweils mit einer Tragfläche (13) versehen sind, wobei die Anlageflächen (11) der Haltevorsprünge (10), die Tragflächen (13) der Tragvorsprünge (12) und die Höhe der Dichtbleche (4) derart ausgebildet sind, dass sich die Tragflächen (13) der Dichtbleche (4) während des bestimmungsgemäßen Betriebs der Radscheibenanordnung (1) unter Einwirkung einer Fliehkraft gegen die Anlageflächen (11) der Haltevorsprünge (10) abstützen.
    • Radscheibenanordnung(1)具有一个轮盘(2),多个叶片装置(3),其沿着所述轮盘(2)的外周面固定;以及多个密封板(4)的径向上从彼此在两个环形槽隔开的(5,6)被保持 其中,在所述轮盘(2)所述第一环状槽(5)由环形突出部提供,并且沿轴向向外(7)是有限的,并且其中,所述第二环形槽(6)是由多个相邻设置的Ringnutsegmenten的,分别在所定义 单独的刀片装置(3)被提供与所述第一环形槽(5)形成为底切和在横截面中的至少两个轴向相对的观察和突出保持突起(10),其分别设置有一接触表面(11),并且所述密封板( 4)在从横截面看内径,两个对应于保持突起(10的区域)轴向相对彼此和我们 具有克指向支承突出部(12),每一个都具有支撑表面(13)设置,其中,所述支撑突起的以这样的方式保持突起的接触表面(11)(10),翼(13)(12)和密封板(4)的高度 被形成为使得所述密封板(4)的Radscheibenanordnung(1)的离心力对保持突起(10)的支承表面(11)的作用下的预期操作期间翼(13)被支撑。
    • 10. 发明申请
    • STRÖMUNGSMASCHINE UND ROTOR FÜR EINE STRÖMUNGSMASCHINE
    • 流机和转子涡轮机
    • WO2005093219A1
    • 2005-10-06
    • PCT/EP2005/002559
    • 2005-03-10
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTHOELL, Harald
    • HOELL, Harald
    • F01D5/02
    • F01D5/026F01D5/048F01D5/088F01D25/12F05D2260/4031
    • Es wird ein Rotor (3) für eine Strömungsmaschine vorgestellt, der mit einer zu seiner Drehachse koaxial angeordneten Hohlwelle (13) versehen ist, welche sich beidseitig stirnseitig an zwei axial gegenüberliegenden Abschnitten des Rotors (3) abstützt und einen inneren Hohlraum (51) umschließt. Um einen Rotor (3) für eine Strömungsmaschine anzugeben, der eine höhere Lebensdauer und eine geringere Anfälligkeit gegenüber mechanischen Defekten aufweist, wird vorgeschlagen, dass die Hohlwelle in Axialrichtung des Rotors (3) aus mehreren aneinanderliegenden Ringen (43) gebildet ist und dass die Ringe (43) gegeneinander und gegenüber den Abschnitten den Hohlraum (51) nach außen abdichten. Jeder Ring ist im Querschnitt I-förmig ausgebildet, wobei der Steg der I-Form in Radialrichtung des Rotors verläuft.
    • 它提出一种用于涡轮机,其设置有在所述转子(3)和内部空腔(51)的两个轴向相对的部分支承在前侧的两侧同轴于其旋转轴线布置的中空轴(13)的转子(3),其封装 , 要指定其具有更长的使用寿命和更低的易感性机械缺陷的涡轮机转子(3)中,提出的是,在转子(3)的从多个相邻的环(43)轴向方向上的中空轴形成,并且所述环 (43)相对于彼此以及对所述腔(51)密封到外部的部分。 形成在每个环I形的横截面,在所述转子的径向方向上延伸的I形的腹板。