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1. 发明申请

WO2014146848A2 METHOD AND SYSTEM FOR DETECTING LEAKS IN COOLING UNITS OF A FUEL CELL STACK 审中-公开
标题翻译：方法和系统有无渗漏。在一个冷却单元燃料电池堆检测
公开(公告)号：WO2014146848A2
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/EP2014053200
申请日：2014-02-19
申请人： SIEMENS AG
发明人： BRANDT TORSTEN , BRAUNECKER MICHAEL , KARBACHER STEFAN , LOCHNER TORSTEN , STÜHLER WALTER
IPC分类号： H01M8/02
CPC分类号： H01M8/04664 , H01M8/0232 , H01M8/0267 , H01M8/04231 , H01M8/04552 , H01M8/04671 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M2008/1095
摘要： The invention relates to a method for detecting leaks in cooling units (2a, 2b) of a fuel cell stack (3) arranged between electrolyte-electrode units (10a, 10b, 10c), which method detects leakages in cooling units in a fuel cell stack in a simple and reliable manner. Each cooling unit (2a, 2b) is formed from two plates touching at contact surfaces. Between the two plates (4, 6), a coolant chamber (8) for a coolant is formed, and between each plate (4, 6) and the respective adjacent electrolyte-electrode unit (10a, 10b, 10c), a gas chamber (12, 14) for a gas is formed, wherein in a first step, the oxygen supply to the gas chambers (12, 14) is interrupted, and in a second step, the hydrogen supply to the gas chambers (12, 14) is interrupted. Air is introduced into the coolant chamber (8), and a voltage between two cooling units (2a, 2b) is measured, wherein the sign of the measured voltage with regard to localizing the leak is taken into account.
摘要翻译：在燃料电池堆的冷却单元的泄漏可以通过在电解质电极组件之间的泄漏的检测器（10A，10B，10C）的方法的装置可以容易地和可靠地确定布置冷却单元（2A，2B）的燃料电池堆（3），每个冷却单元（2A，2B）的 2在接触表面接触板形成，其特征在于，在两个板之间（4,6），一个冷却剂空间（8）用于冷却剂，并且每个板（4,6）和相邻的电解质电极组件之间（10A，10B，10C）的气体空间（12，14）被形成为一种气体，其特征在于：在第一步骤中，在第二步骤中的氧气和供给，氢气的供应到气体空间（12，14）被中断， - 在空气中被传递到冷却剂的空间（8）和两个冷却单元之间的电压（2A，2B）进行测量，其中所测量的电压相对于符号到泄漏约本地化是ücksichtigt。

2. 发明专利

AU2017242515A1 Fuel cell system, and method for operating it in an air-independent system 未知
公开(公告)号：AU2017242515A1
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：AU2017242515
申请日：2017-03-29
申请人： SIEMENS AG
发明人： BRANDT TORSTEN , BRAUNECKER MICHAEL , HOFFMANN JOACHIM , LOCHNER TORSTEN , MATTEJAT ARNO , STÜHLER WALTER
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/0444 , H01M8/04746
摘要： In order to adapt the regulation of the residual gas ejection via disposal valves (14, 15) to the boundary conditions within a closed air-independent system in a fuel cell system, in which the reactants hydrogen (H2) and oxygen (O2) circulate in separately regulated gas circuits (8, 9), sensors (17, 18) for measuring the concentrations (c

3. 发明专利

AU2017242363A1 Method for exchanging a fuel cell stack in a fuel cell system 未知
公开(公告)号：AU2017242363A1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：AU2017242363
申请日：2017-03-28
申请人： SIEMENS AG
发明人： BRANDT TORSTEN , BRAUNECKER MICHAEL , HOFFMANN JOACHIM , LOCHNER TORSTEN , MATTEJAT ARNO , STÜHLER WALTER
IPC分类号： H01M8/24 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/043
摘要： The invention relates to a method for exchanging a fuel cell stack in a fuel cell system operated with hydrogen (H2) and oxygen (O2) and supplied with a cooling agent (KW) when in operation, wherein after removing the fuel cell stack which is to be exchanged from the fuel cell system (3), a new fuel cell stack (2) with evacuated oxygen media space or an evacuated oxygen and hydrogen media space is introduced into the fuel cell system (3) and is filled therefrom with oxygen (O2) or oxygen (O2) and hydrogen (H2).

4. 发明专利

DE102015225053B3 Fluidkupplung zum Anschluss eines Brennstoffzellenmoduls an eine Betriebsmittelleitung 未知
公开(公告)号：DE102015225053B3
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：DE102015225053
申请日：2015-12-14
申请人： SIEMENS AG
发明人： BRANDT TORSTEN , BRAUNECKER MICHAEL , HOFFMANN JOACHIM , LOCHNER TORSTEN , MATTEJAT ARNO , STÜHLER WALTER
IPC分类号： F16L29/00 , H01M8/2485
摘要： Eine Fluidkupplung (6) zum Anschluss eines Brennstoffzellenmoduls (5) an eine Betriebsmittelleitung (1), weist zwei an einer Verbindungsschnittstelle (9) lösbar miteinander verbindbare Kupplungsteile (7, 8) auf, wobei jedes Kupplungsteil (7, 8) ein selbstschließendes Ventil (10, 14) enthält, bei dem ein Schließkörper (11, 15) durch eine Feder (12, 16) gegen einen Ventilsitz (13, 17) gedrückt wird, und wobei ein Kraftübertragungselement (18) vorgesehen ist, das im Zustand der Verbindung beider Kupplungsteile (7, 8) die Schließkörper (11, 15) der beiden Ventile (10, 14) miteinander mechanisch koppelt, um ein gemeinsames Abheben der Schließkörper (11, 15) von ihren Ventilsitzen (13, 17) zu ermöglichen. Um einzelne Brennstoffzellenmodule gezielt an die Versorgung mit den Betriebsmitteln bzw. die Entsorgung von den Betriebsmitteln anschalten oder davon trennen zu können, weist die Fluidkupplung (6) zur Betätigung der Ventile (10, 14) einen steuerbaren elektromagnetischen oder pneumatischen Antrieb (20) auf.

5. 发明专利

AU2017227948A1 Fuel cell system with leakage detection 未知
公开(公告)号：AU2017227948A1
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：AU2017227948
申请日：2017-02-27
申请人： SIEMENS AG
发明人： BRANDT TORSTEN , BRAUNECKER MICHAEL , HOFFMANN JOACHIM , LOCHNER TORSTEN , MATTEJAT ARNO , STÜHLER WALTER
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/0444 , H01M8/04664 , H01M8/04746 , H01M8/0662 , H01M8/249
摘要： The invention relates to a fuel cell system with multiple fuel-cell modules (1, 2, 3) which are operated with the reactants hydrogen and oxygen and each of which has an inlet (4, 6) and an outlet (5, 7) for each of the two reactants, wherein the modules are connected in parallel into two separate circuits (8, 9) of the two reactants via the inlets and outlets, said reactants being introducible into the respective circuit via a supply valve (10, 12) and being dischargeable via a disposal valve (11, 13). The fuel cell modules (1, 2, 3) are connected to the reactant circuits (8, 9) at the inlets (4, 6) and the outlets (5, 7) of the fuel cells via controllable opening/closing valves (18, 19, 21, 22), and sensors (22) are connected to the outlets (5) for at least one of the two reactants in order to detect the respective other reactant. Upon detecting a content of the respective other reactant exceeding a specified threshold, the sensors generate signals (25) in order to separate the fuel cell modules (1, 2, 3) with the outlets (5) where the exceeded threshold was detected from the two reactant circuits (8, 9) via the opening/closing valves (18, 19, 21, 22).

6. 发明专利

ES2683240T3 Instalación de células de combustible con detección de fugas 未知
公开(公告)号：ES2683240T3
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：ES16157879
申请日：2016-02-29
申请人： SIEMENS AG
发明人： BRANDT TORSTEN , BRAUNECKER MICHAEL , HOFFMANN JOACHIM , LOCHNER TORSTEN , MATTEJAT ARNO , STÜHLER WALTER
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/0444 , H01M8/04664 , H01M8/04746 , H01M8/249
摘要： Instalación de células de combustible con varios módulos de células de combustible (1, 2, 3), los cuales funcionan con los reactantes hidrógeno y oxígeno y presentan para cada uno de los dos reactantes respectivamente una entrada (4, 6) y una salida (5, 7), a través de las cuales están conectados en paralelo en dos circuitos (8, 9) separados, de los dos reactantes, en los cuales puede introducirse respectivamente el correspondiente reactante a través de una válvula de alimentación (10, 12) y hacerse salir a través de una válvula de eliminación (11, 13), estando los módulos de células de combustible (1, 2, 3) conectados por sus entradas (4, 6) y salidas (5, 7) a través de válvulas de apertura/cierre (18, 19, 21, 22) controlables con los circuitos de reactante (8, 9), y habiendo conectados en las salidas (5, 7) para al menos uno de los dos reactantes, sensores (22, 28) para la detección del correspondiente otro reactante, que en caso de detección de un contenido que supera un valor umbral predeterminado del correspondiente otro reactante, generan señales (25), para separar a través de las válvulas de apertura/cierre (18, 19, 21, 22) los módulos de células de combustible (1, 2, 3), en cuyas salidas (5, 7) se detectó la superación del valor umbral, de los dos circuitos de reactante (8, 9).

7. 发明专利

ES2607121T3 Disposición de pilas de combustible y procedimiento para la operación de una disposición de pilas de combustible 未知
公开(公告)号：ES2607121T3
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：ES10702852
申请日：2010-01-27
申请人： SIEMENS AG
发明人： ILLNER DIETER , LERSCH JOSEF , MATTEJAT ARNO , STÜHLER WALTER , TARDIVO FRANCO , VOITLEIN OTTMAR
IPC分类号： H01M8/24 , H01M8/04 , H01M8/10 , H01M50/571
摘要： Disposición de pilas de combustible (1, 1a, 1b, 1c, 1d) que comprende: - por lo menos un dispositivo de pilas de combustible (2) con por lo menos una pila de combustible (2c) basada en un electrolito de material sólido, en donde se proveen por lo menos dos contactos de conexión (2a, 2b) para la toma de una tensión eléctrica generada por el dispositivo de pilas de combustible (2), entre los que se encuentra dispuesta la por lo menos una pila de combustible, - por lo menos un grupo constructivo que comprende por lo menos un dispositivo de humectación (3, 4), que presenta por lo menos un componente constructivo eléctricamente conductor en forma de un elemento calefactor de chapa metálica y por lo menos un componente constructivo adicional en forma de una membrana permeable al agua, hecha de un material eléctricamente aislante, en donde la por lo menos una membrana permeable al agua está dispuesta entre un primero de los contactos de conexión (2a, 2b) y el por lo menos un elemento calefactor, en el lado opuesto a la por lo menos una pila de combustible del primer contacto de conexión, y presenta una menor conductividad eléctrica que el primero de los contactos de conexión (2a, 2b) y el por lo menos un elemento calefactor, y - por lo menos un canal de alimentación (50) para el transporte de un medio fluido, que comunica el primer contacto de conexión con el por lo menos un elemento calefactor a través de por lo menos una membrana permeable al agua, y en donde el por lo menos un elemento calefactor está conectado por un elemento de puente eléctricamente conductor (10, 10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 10f) con el primer contacto de conexión y/o con por lo menos una alimentación de tensión, en donde un potencial eléctrico en el por lo menos un elemento calefactor puede ser adaptado a un potencial eléctrico existente en el primer contacto de conexión, de tal manera que exista una diferencia de potencial máxima de 3 voltios entre el por lo menos un elemento calefactor y el primer contacto de conexión.

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