专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2022073889A1 ENTRÉE D'AIR SUPERSONIQUE D'UN ENSEMBLE PROPULSIF D'AÉRONEF COMPRENANT UN DISPOSITIF DE DÉGIVRAGE DES BRAS DE SUPPORT ET PROCÉDÉ DE DÉGIVRAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022073889A1
公开(公告)日：2022-04-14
申请号：PCT/EP2021/077196
申请日：2021-10-01
申请人： SAFRAN NACELLES
发明人： JORET, Jean-Philippe , KIOUA, Hazem , LESTEVEN, Emmanuel
IPC分类号： F02C7/047 , F02K7/10
摘要： Une entrée d'air supersonique (5) d'un ensemble propulsif d'aéronef (8) comprend : • · une canalisation (4) d'axe longitudinal (X) configurée pour guider le flux d'air (F) dans la turbomachine (7), • · un atténuateur de vitesse (3) monté fixe à l'intérieur de la canalisation (4) selon l'axe longitudinal (X), • · au moins un bras de support (2) reliant l'atténuateur de vitesse (3) à la canalisation (4) et comprenant une paroi externe amont (20) et une paroi externe aval (21) délimitant ensemble une cavité (22), et • · au moins un dispositif de dégivrage (1) comprenant une paroi interne (10) montée dans la cavité (22) en vis-à-vis de la paroi externe amont (20) pour délimiter ensemble un volume de dégivrage (V) calibré, ainsi qu'un organe d'alimentation (11) et un organe de refoulement (12) de flux d'air de dégivrage (F D) dans le volume de dégivrage (V).

2. 发明公开

EP4226028A1 ENTRÉE D'AIR SUPERSONIQUE D'UN ENSEMBLE PROPULSIF D'AÉRONEF COMPRENANT UN DISPOSITIF DE DÉGIVRAGE DES BRAS DE SUPPORT ET PROCÉDÉ DE DÉGIVRAGE 有权
公开(公告)号：EP4226028A1
公开(公告)日：2023-08-16
申请号：EP21786221.8
申请日：2021-10-01
申请人： Safran Nacelles
发明人： JORET, Jean-Philippe , KIOUA, Hazem , LESTEVEN, Emmanuel
IPC分类号： F02C7/047 , F02K7/10

3. 发明公开

EP3191368A1 ENSEMBLE PROPULSIF POUR AÉRONEF ET PROCÉDÉ D'OUVERTURE D'UN CAPOT MOBILE DUDIT ENSEMBLE PROPULSIF 有权
标题翻译： ENSEMBLE PROPULSIF POURAÉRONEFETPROCÉDÉD'OUVERTURE D'UN CAPOT MOBILE DUDIT ENSEMBLE PROPULSIF
公开(公告)号：EP3191368A1
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：EP15770564.1
申请日：2015-09-07
申请人： Safran Nacelles
发明人： JORET, Jean-Philippe , LESTEVEN, Emmanuel , PEYRON, Vincent , BOILEAU, Patrick
IPC分类号： B64D29/06
CPC分类号： B64D29/06 , B64D27/16 , F02K1/58 , F02K1/62 , F02K1/763 , F04D29/522 , F05D2220/323 , F05D2230/72 , F05D2250/11 , F05D2260/57
摘要： The present invention relates to a propulsion unit (101) for an aircraft, including: a stationary assembly; a cowl, which is pivotable between an operating position and a maintenance position allowing access to the turbojet for regular maintenance operations and irregular maintenance operations; at least one actuator (123) secured to the stationary assembly via a main fitting (125) mounted on the stationary assembly and rigidly connected to the movable cowl; at least one safety rod (129) rigidly connected to the movable cowl and to the stationary assembly via said main fitting. The propulsion assembly according to the invention is characterised in that: the actuator (123) is sized such as to allow the cover to alternate between an operating position and a position for regular maintenance only; the safety rod (129) is sized such as to hold the cover in the position for regular maintenance only; and the main fitting (125) is sized such as to allow regular maintenance operations only. The assembly is also characterised in that it includes a secondary fitting (145) mounted on the main fitting (125), sized such as to allow irregular maintenance operations, and supporting at least said actuator (123) when the cover is in an irregular maintenance position.
摘要翻译：提供了用于飞机的推进单元。推进单元包括固定单元，该固定单元具有至少一个枢轴安装在与推进单元的纵向轴线共线的轴上的操作位置或维护位置，以允许进入涡轮喷气发动机用于定期维护操作和不规则维护操作。用于不规则维护操作的维护位置包括罩的打开角度，该打开角度大于罩进行定期维护操作的打开角度。推进单元还包括至少一个汽缸和至少一个安全连接杆，所述安全连接杆固定至罩和固定单元。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式