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1. 发明申请

WO2022117952A1 PROCÉDÉ DE MISE À L'ARRET D'UN MOTEUR À TURBINE À GAZ DE TURBOGÉNÉRATEUR POUR L'AÉRONEF 审中-公开
公开(公告)号：WO2022117952A1
公开(公告)日：2022-06-09
申请号：PCT/FR2021/052161
申请日：2021-12-01
申请人： SAFRAN , SAFRAN HELICOPTER ENGINES , SAFRAN POWER UNITS
发明人： MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , PARMENTIER, Nicolas, Claude , REAL, Denis Antoine Julien
IPC分类号： F01D15/10 , F01D21/00
摘要： Ce procédé de mise à l'arrêt d'au moins un turbogénérateur (1) pour aéronef, comprend : - une commande d'arrêt (E1) du turbogénérateur (1); - un passage du régime nominal de fonctionnement (Nref) de l'arbre de puissance (3, 12) à un premier régime de fonctionnement (N1) inférieur au régime nominal (Nref), pendant une première durée prédéterminée (t2); - une commande d'extinction de la chambre de combustion (6) de la turbine à gaz (2); - un maintien en rotation de la turbine à gaz à un second régime (N2) pendant une seconde durée prédéterminée (t3), l 'arbre de puissance (3, 12) étant dans un second régime (N2) inférieur au premier régime de fonctionnement (N1) et, - un pilotage de l'arrêt de la machine électrique réversible (7) pour ne plus entraîner l'arbre de puissance (3, 12), afin de provoquer un arrêt progressif (E9, E10) de la rotation de la turbine à gaz (2).

2. 发明申请

WO2022200732A1 AERONEF DE COMBAT A SYSTEME D'ARMEMENT ELECTRIQUE A GESTION D'ENERGIE OPTIMISEE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022200732A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/FR2022/050529
申请日：2022-03-22
申请人： SAFRAN HELICOPTER ENGINES
发明人： VINCENZOTTO, Quentin , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , JARIN, Jean-Baptiste
IPC分类号： B64D7/00 , F41H13/00
摘要： Un aéronef (10) de combat à voilure fixe comprend une source d'énergie électrique (20), un système propulsif (30), un ensemble non-propulsif de faible puissance (40) comprenant un système de commande de vol, un ensemble non-propulsif de forte puissance (50) comprenant un système d'arme électrique (52), et une unité de gestion (60) configurée pour établir sélectivement sur commande plusieurs modes de fonctionnement comprenant : un mode de vol, dans lequel l'unité de gestion distribue la puissance électrique fournie par la source d'énergie électrique au système propulsif et à l'ensemble non-propulsif de faible puissance, et un mode d'attaque, dans lequel l'unité de gestion limite la puissance électrique fournie par la source d'énergie électrique au système propulsif et à l'ensemble non-propulsif de faible puissance, à la puissance requise pour permettre à l'aéronef de planer, et réserve pour l'ensemble non-propulsif de forte puissance une majorité de l'énergie électrique disponible.

3. 发明申请

WO2017037401A1 HELICOPTÈRE EQUIPÉ D'UN DISPOSITIF D'ASSISTANCE D'URGENCE À LA SUSTENTATION 审中-公开
标题翻译：配有紧急助力辅助装置的直升机
公开(公告)号：WO2017037401A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/FR2016/052182
申请日：2016-09-02
申请人： SAFRAN HELICOPTER ENGINES
发明人： SEINTURIER, Eric, Pierre , THIRIET, Romain , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien
IPC分类号： B64C27/00 , B64C27/06 , B64C29/00 , B64C15/14
CPC分类号： B64C27/006 , B64C15/14 , B64C27/06 , B64C29/0041
摘要： L'invention concerne un hélicoptère comprenant une ossature structurelle (5), au moins un rotor (10) principal de sustentation et de propulsion solidaire de ladite ossature structurelle (5) et une chaîne motrice de mise en mouvement dudit rotor (10) principal comprenant une boîte (11) de transmission de puissance et au moins un moteur (12a, 12b) principal, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une pluralité de propulseurs (21a, 21b, 21c, 21d) d'appoint fixés à ladite ossature structurelle (5) et configurés pour pouvoir apporter un complément de sustentation de l'hélicoptère en cas de défaillance de la chaîne motrice de l'hélicoptère.
摘要翻译：本发明涉及一种包括结构框架（5），固定到所述结构框架（5）的至少一个主升力和推进转子（10）的直升机和用于移动所述主转子（10）的传动系，其包括功率传动箱（11）和至少一个主电动机（12a，12b），其特征在于，它还包括固定到所述结构框架（5）上的多个额外的螺旋桨（21a，21b，21c，21d），并被设计成如果直升机的传动系统发生故障，协助直升机的升降机。

4. 发明申请

WO2023007076A1 TRANSFERT DE PUISSANCE ENTRE L'ARBRE HAUTE PRESSION ET L'ARBRE BASSE PRESSION D'UNE TURBOMACHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023007076A1
公开(公告)日：2023-02-02
申请号：PCT/FR2022/051469
申请日：2022-07-22
申请人： SAFRAN HELICOPTER ENGINES
发明人： THIRIET, Romain Jean Gilbert , LEMAY, David Bernard Martin , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien
IPC分类号： F02C7/36 , F02C9/28 , F02C9/56 , F02C3/113
摘要： L'invention concerne un dispositif (136) de commande d'un système de transfert de puissance (124) entre un arbre haute pression (108) et un arbre basse pression (116) d'une turbomachine (104) d'un aéronef (102), comportant : - un module (142) d'analyse de fatigue de la turbomachine (104) conçu pour déterminer, parmi deux indicateurs (D1, D2) mesurant respectivement deux fatigues de la turbomachine (104), celui qui est en avance c'est-à-dire qui risque d'atteindre en premier un plafond respectif (D1max, D2max); et - un module (140) de commande du système de transfert de puissance (124) conçu pour ralentir la fatigue mesurée par l'indicateur (D1, D2) en avance.

5. 发明申请

WO2022263750A1 SYSTÈME DE PROPULSION D'UN AÉRONEF AVEC DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉMARRAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022263750A1
公开(公告)日：2022-12-22
申请号：PCT/FR2022/051103
申请日：2022-06-09
申请人： SAFRAN , SAFRAN HELICOPTER ENGINES
发明人： FERRAND, Antoine Pierre Emmanuel , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien
IPC分类号： F02C7/26 , F02C7/262 , F02C7/268
摘要： Ce système (100) comporte : une turbine à gaz (102) conçue de sorte qu'une chambre de combustion (110) puisse être allumée dans une première plage d'allumage de vitesses de rotation d'un arbre de compresseur (112); et un dispositif de commande (106) conçu pour commander un démarreur électrique (114) pour accélérer l'arbre de compresseur (112), et, avec l'arbre de compresseur (112) accéléré, commander une tentative d'allumage de la chambre de combustion (110). La turbine à gaz (102) étant conçue de sorte que la chambre de combustion (110) puisse être allumée dans une deuxième plage d'allumage, supérieure à la première plage d'allumage, mais pas entre ces deux plages d'allumage, la tentative d'allumage est réalisée dans la deuxième plage d'allumage.

6. 发明申请

WO2022123158A1 SYSTEME PROPULSIF HYBRIDE POUR UN HELICOPTERE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022123158A1
公开(公告)日：2022-06-16
申请号：PCT/FR2021/052209
申请日：2021-12-03
申请人： SAFRAN HELICOPTER ENGINES [FR]/[FR]
发明人： THIRIET, Romain, Jean, Gilbert , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , DOUILLARD, Stéphane, Albert, André
IPC分类号： B64C27/04 , B64C27/14 , B64D27/02 , B64D35/02
摘要： Système propulsif (2) pour un hélicoptère (1) comprenant un moteur principal (9), un rotor principal (3), une boîte de transmission principale (4) comportant une sortie raccordée mécaniquement au rotor principal (3), un réducteur (13) mécaniquement couplé entre le moteur principal (9) et une première entrée de la boîte de transmission principale (4), et un dispositif d'assistance (10). Le dispositif d'assistance (10) comprend une première machine électrique mécaniquement couplée au réducteur (13) et configurée pour fonctionner en générateur électrique pour prélever de l'énergie produite par le moteur principal (9), et une seconde machine électrique mécaniquement couplée à une seconde entrée de la boîte de transmission principale (4), la seconde machine électrique étant électriquement alimentée par la première machine électrique et configurée pour fonctionner en moteur électrique pour délivrer une puissance mécanique supplémentaire à la boîte de transmission principale (4).

7. 发明申请

WO2016193603A1 PROCÉDÉ DE DETECTION D'UN DEFAUT MECANIQUE D'UN GENERATEUR DE GAZ D'UNE TURBOMACHINE D'UN AERONEF ET DISPOSITIF DE MISE EN ŒUVRE CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：用于检测航空发动机发动机气体发生器中的机械缺陷的方法和用于实施方法的相应装置
公开(公告)号：WO2016193603A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/FR2016/051281
申请日：2016-05-30
申请人： SAFRAN HELICOPTER ENGINES
发明人： MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , VALLART, Philippe
IPC分类号： G01M15/14
CPC分类号： G01M15/14
摘要： L'invention concerne un procédé de détection d'un défaut mécanique d'un générateur de gaz d'un aéronef ou d'un équipement monté sur une boite accessoire reliée à ce générateur, caractérisé en ce qu'il comprend : une étape de création (E1), avant une mise en service, d'un abaque de référence associant, pour une pluralité de régimes de fonctionnement prédéterminé, un couple nominal dudit générateur correspondant à un fonctionnement nominal sans défaut mécanique; une étape de détermination (E2), après un vol de l'aéronef, et pour une consigne de régime prédéterminé, d'un couple résistant réel dudit générateur; une étape de calcul (E3) d'un écart entre ledit couple réel et le couple nominal dudit abaque de référence associé au régime de fonctionnement le plus proche dudit régime de consigne; une étape de signalement (E4) d'un défaut mécanique dudit générateur ou d'au moins un équipement si ledit écart calculé est supérieur à un seuil prédéterminé.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测飞行器气体发生器或安装在连接到所述发电机的附件齿轮箱上的装置中的机械缺陷的方法。所述方法的特征在于它包括：步骤（E1），用于在飞行器调试之前创建一个参考图，其将包括所述发电机的额定转矩（对应于没有机械缺陷的标称运行）与多个模式相关联用于在飞行器飞行之后确定用于设定预定模式设定的所述发电机的实际阻力矩的步骤（E2）;用于计算所述实际转矩和标称值之间的偏差的步骤（E3）与最接近所述设定模式设置的操作模式相关联的所述参考图的扭矩;以及用于在所述计算出的偏差大于预定阈值的情况下发信号通知所述发生器或至少一个装置中的机械缺陷的步骤（E4）。

8. 发明授权

EP3123014B1 ARCHITECTURE D'UN SYSTEME PROPULSIF D'UN HELICOPTERE MULTI-MOTEUR ET HELICOPTERE CORRESPONDANT 有权
公开(公告)号：EP3123014B1
公开(公告)日：2020-02-26
申请号：EP15717022.6
申请日：2015-03-20
申请人： Safran Helicopter Engines
发明人： MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , HUMBERT, Sophie , BEDDOK, Stéphane
IPC分类号： F02C7/262 , B64C27/04 , B64D35/08 , F02C7/275 , F02C9/42

9. 发明公开

EP4313764A1 AERONEF DE COMBAT A SYSTEME D'ARMEMENT ELECTRIQUE A GESTION D'ENERGIE OPTIMISEE 审中-公开
公开(公告)号：EP4313764A1
公开(公告)日：2024-02-07
申请号：EP22717218.6
申请日：2022-03-22
申请人： Safran Helicopter Engines
发明人： VINCENZOTTO, Quentin , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , JARIN, Jean-Baptiste
IPC分类号： B64D7/00 , F41H13/00

10. 发明公开

EP3209563A1 SYSTEME PROPULSIF HYBRIDE D'UN AERONEF MULTI-MOTEUR 审中-公开
标题翻译： SYSTEME PROPULSIF HYBRIDE D'UN AERONEF多摩托车
公开(公告)号：EP3209563A1
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：EP15793869.7
申请日：2015-10-15
申请人： Safran Helicopter Engines
发明人： MOULON, Frédéric , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , LE MAUX, David
IPC分类号： B64D33/00 , B64C27/12
CPC分类号： B64D27/02 , B64C27/12 , B64D33/00 , B64D2027/026 , F01D15/10 , F02C7/268 , F02C9/42 , F05D2220/329 , F05D2220/76 , Y02T50/64
摘要： The hybrid propulsion system for a multi-engine aircraft comprises a plurality of free turbine turbomachines each one equipped with a gas generator, these including at least one first turbomachine (1) or hybrid turbomachine able to operate in at least a standby state during a stabilized flight of the aircraft, while other turbomachines of the plurality of turbomachines operate alone during the course of this stabilized flight. The hybrid turbomachine (1) is associated with first and second identical electrotechnical sequences each comprising an electric machine (2, respectively 3) that can operate as a starter and as a generator, and is itself connected to a power electronics module (4, respectively 5) itself selectively connected to a specific electrical energy supply network (8), such as an onboard network, and to at least one electrical energy storage member (6, respectively 7). Each of the electrotechnical sequences is designed to deliver a maximum power at least equal to half the total power (Prr) needed for rapid reactivation of the hybrid turbomachine (1).
摘要翻译：用于多引擎飞机的混合推进系统包括多个自由涡轮机涡轮机，每个自由涡轮机涡轮机配备有气体发生器，这些涡轮机包括至少一个第一涡轮机（1）或混合涡轮机械，其能够在稳定期间以至少待机状态运行飞机的飞行，而多个涡轮机中的其他涡轮机在该稳定飞行的过程中单独操作。混合动力涡轮机（1）与第一和第二相同的电工序列相关联，每个电动序列包括可作为起动器和发电机操作的电机（2或3），并且其本身分别连接到电力电子模块（4， 5）本身选择性地连接到特定的电能供应网络（8），例如车载网络，并连接到至少一个电能存储构件（分别为7）。每个电子技术序列的设计目的是提供至少等于混合式涡轮机（1）快速重新启动所需的总功率（Prr）的一半的最大功率。

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