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    • 1. 发明申请
    • VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN
    • 阀用于控制音量的流动
    • WO2012089501A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/072664
    • 2011-12-13
    • ROBERT BOSCH GMBHTAGHOUTI, NizarREEB, GeorgMERZ, Harald
    • TAGHOUTI, NizarREEB, GeorgMERZ, Harald
    • F16K3/08F16K11/074F16K27/04F16K31/00
    • F16K31/002F16K3/08F16K11/074F16K27/045
    • Vorgeschlagen wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22), wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst, und wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) zwischen dem mindestens einen Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) ein Bypass- Kanal (72) sowie ein Bypass-Ventil (74, 110) angeordnet sind, über die der mindestens eine Einlasskanal (18) und der mindestens eine Auslasskanal (20, 22) im Falle einer Überhitzung des Kühlmittels miteinander verbindbar sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Bypass-Ventil (74, 110) als ein federvorgespanntes Ventil ausgebildet ist, bei dem im Falle der Überhitzung des Kühlmittels die Federvorspannung freigegeben ist und dadurch das Bypass-Ventil (74, 110) selbsttätig von einer geschlossenen in eine geöffnete Position verbringbar ist.
    • 公开的是用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统,具有一个阀壳(10,12,14,25)与至少一个入口通道(18)和至少一个出口通道(20,22的阀(1) ),其中(在阀壳体10,12,14)的至少一个绕轴(30的轴线(31))可旋转地布置阀盘(28)存在时,所述至少(进气通道18)和之间的至少一个连接 阀的出口通道(20,22)(1)的影响,并且其中在所述至少一个入口通道(18)和所述至少一个出口通道(20,22)的旁路通道(72)之间的阀壳体(10,12,14) 和旁通阀(74,110)被设置,通过该至少一个入口通道(18)和所述至少一个出口通道(20,22)彼此连接的制冷剂的过热的情况下。 从闭合到一个根据本发明提供的是旁通阀(74,110)被设计为弹簧加载的阀,其中在所述冷却剂的过热的情况下,弹簧偏压被解除,从而所述旁通阀(74,110)自动 打开位置可以提出。
    • 2. 发明申请
    • VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN
    • 阀用于控制音量的流动
    • WO2012089422A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/070766
    • 2011-11-23
    • ROBERT BOSCH GMBHTAGHOUTI, NizarREEB, GeorgMERZ, Harald
    • TAGHOUTI, NizarREEB, GeorgMERZ, Harald
    • F16K3/02F16K3/08F16K11/074
    • F16K3/0227F16K3/08F16K11/074
    • Es wird ein Ventil zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse mit mindestens einem Einlasskanal sowie mindestens einem Auslasskanal vorgeschlagen, wobei in dem Ventilgehäuse mindestens eine um die Achse einer Welle drehbar angeordnete Ventilscheibe vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal und dem mindestens einen Auslasskanal des Ventils beeinflusst, und wobei eine axial an die Ventilscheibe angefederte Federdichtung (39) in dem mindestens einen Auslasskanal angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Federdichtung (39) einen Dichtungskörper (76) und ein Federelement (78) umfasst, wobei das Federelement (78) aus Einzelsegment-Federn (84) ausgeführt ist, die über seitlich abstehende Verbindungsstellen miteinander als Endlosband verbunden sind.
    • 公开的是用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统,其具有与至少一个入口管道和至少一个出口通道的阀壳体,其特征在于,在阀壳的至少一个围绕轴的轴线可旋转地布置阀盘存在一个阀, 所述至少一个入口通道和至少一个阀影响出口通道,且其中一个轴向弹簧加载到阀碟形弹簧密封件(39),出口通道被布置至少在之间的连接。 根据本发明,它提供的是,弹性密封件(39)包括密封体(76)和一个弹簧元件(78),其中,所述弹簧元件(78)由单独的段,弹簧(84)中进行时,它们被连接到横向突出的连接点到彼此作为环形带的。
    • 3. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR ELEKTRISCHEN KONTAKTIERUNG EINER WICKLUNG EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE MIT EINER LEITERPLATTE
    • 用于将电机的绕组与导体板电接触的方法
    • WO2018069011A1
    • 2018-04-19
    • PCT/EP2017/073750
    • 2017-09-20
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • KUPERBERG, IlyaBECK, PeterSOELLNER, MichaelDEVERMANN, ThomasGLUECK, WolfgangARSLAN-HUERST, AsliMERZ, HaraldLEHMANN, Ralf
    • H02K5/10H02K3/52H02K5/22H02K11/33
    • H02K3/522H02K5/10H02K5/225H02K11/33H02K2203/03
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum elektrischen Kontaktieren einer Wicklung (40) einer elektrischen Maschine (1) mit einer Leiterplatte (92), wobei die elektrische Maschine (1) eine Armatur (10) mit einer Vielzahl von Zähnen (20) aufweist, wobei zumindest eine Wicklung (40), die durch einen elektrischen Leiter (42) gebildet ist, an einem der Zähne (20) ausgebildet ist. Das Verfahren weist die folgenden Schritte: Herausführen (110) der Leiterenden (45) des elektrischen Leiters (42) in axialer Richtung der elektrischen Maschine (1) aus der Armatur (10), Kürzen (115) der Leiterenden (45) auf die gleiche Länge, Durchführen (120) der Leiterenden (45) durch jeweils eine Durchgangsöffnungen (67) eines Zentrierelements (66), wobei das Zentrierelement (66) ein Zentriermittel (69) aufweist, welches die durchgeführten Leiterenden (45) zentriert und parallel ausrichtet, wobei die durchgeführten Leiterenden (45) aus dem Zentrierelement (66) heraustreten, Durchführen (125) der Leiterenden (45) durch jeweils eine Durchgangsöffnungen (73) eines Dichtelements (72), wobei die durchgeführten Leiterenden (45) aus dem Dichtelement (72) heraustreten, Einführen (130) der Zentriermittel (69) in jeweils eine Durchgangsöffnung (73) eines Dichtelements (72), Anordnen (135) des Dichtelements (72) zumindest teilweise innerhalb einer Durchgangsöffnung (6) eines Gehäuseelements (5), und elektrisches Kontaktieren (140) der Leiterenden (45) mit der Leiterplatte (92).
    • 本发明涉及一种方法(100),用于与印刷电路板(92),其特征在于,所述电机(1)的电枢的电机(1)的电接触具有绕组(40)(10) 多个齿(20),其中由电导体(42)形成的至少一个绕组(40)形成在所述齿(20)中的一个上。 该方法包括以下步骤:在所述电机的轴向方向上的电导体(42)的导体的端部(45)的挑战导航使用铅(110)从所述接头(10),所述导体的端部K个导航用途rzen(115)(1)(45 )在相同的LÄ长度,通过相应的通道与oUML承载导体的端部(45)的导航使用铅(120);一个定心元件(66)的开口(67),其中,所述定心元件(66)具有一个定心装置(69),这是进行导航用途 ;居中并对准在平行艰辛导体的端部(45)中,进行导航用途出现由相应的通道与oUML承载导体的端部(45)的导航使用铅(125)所述定心元件(66)的艰辛导体端部(45);一个密封元件的开口(73) (72),其中在每种情况下,密封元件(72)的出现,所述定心装置的插入导航使用铅(130)(69)的通道ouml的携带导航用途艰辛导体的端部(45);开口(73)的密封元件(72),将(135 )至少部分地嵌入密封元件(72)中 在壳体元件(5)的通道开口(6)内并且使导体端部(45)与电路板(92)电接触(140)

    • 4. 发明申请
    • VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN
    • 阀用于控制音量的流动
    • WO2012089500A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/072662
    • 2011-12-13
    • ROBERT BOSCH GMBHTAGHOUTI, NizarBIEL, DominikHARTINGER, MarkusHERRMANN, RalfREEB, GeorgBRANDES, JoergMERZ, Harald
    • TAGHOUTI, NizarBIEL, DominikHARTINGER, MarkusHERRMANN, RalfREEB, GeorgBRANDES, JoergMERZ, Harald
    • F16K3/08F16K11/074F16K27/04F16K31/00
    • F16K3/08F16K11/074F16K27/045F16K31/002
    • Vorgeschlagen wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22), wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst. Erfindungsgemäß sind in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) zwischen dem mindestens einen Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) ein Bypass- Kanal (72) sowie ein Bypass-Ventil (74, 99) mit einem passiven Magnetkreis (86) sowie einem durch die Ventilscheibe (28) angetriebenen Rückstellmechanismus (76) angeordnet, über die der mindestens eine Einlasskanal (18) und der mindestens eine Auslasskanal (20, 22) im Falle einer Überhitzung des Kühlmittels miteinander verbindbar sind.
    • 公开的是用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统,具有一个阀壳(10,12,14,25)与至少一个入口通道(18)和至少一个出口通道(20,22的阀(1) ),其中(在阀壳体10,12,14)的至少一个绕轴(30的轴线(31))可旋转地布置阀盘(28)存在时,所述至少(进气通道18)和之间的至少一个连接 阀的影响出口通道(20,22)(1)。 根据所述至少一个入口通道(18)和所述至少一个出口通道(20,22)的旁路通道(72)和旁通阀(74,99)之间的本发明的阀壳体(10,12,14)向外与 磁路(86)和一个通过驱动复位机构(76)的阀盘(28)布置在所述至少一个入口通道(18),并且被彼此连接的制冷剂的过热的情况下,所述至少一个出口通道(20,22)。
    • 6. 发明申请
    • VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN
    • 阀用于控制音量的流动
    • WO2012089421A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/070759
    • 2011-11-23
    • ROBERT BOSCH GMBHTAGHOUTI, NizarHARTINGER, MarkusREEB, GeorgMERZ, Harald
    • TAGHOUTI, NizarHARTINGER, MarkusREEB, GeorgMERZ, Harald
    • F16C3/08F16K11/074F16J15/06
    • F16K3/08F16J15/064F16K11/074
    • Es wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22) vorgeschlagen, wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst, und wobei eine axial an die Ventilscheibe (28) angefederte Federdichtung (39) in dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Federdichtung (39) innenliegende Strömungsführungselemente (84) enthält, die eine gleichmäßigere Strömungsführung des Kühlmittels im Auslasskanal (20, 22) bewirken.
    • 存在用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统,具有一个阀壳(10,12,14,25)与至少一个入口通道(18)和至少一个出口通道(20,22的阀(1) )已经提出,其中(在阀壳体10,12,14)的至少一个绕轴(30的轴线(31))可旋转地布置阀盘(28)存在时,所述至少(进气通道18)和所述至少之间的连接 所述阀的出口通道(20,22)(1)的影响,并且其中一个轴向阀盘(28)上的弹簧加载的弹簧密封件(39)被布置在所述至少一个出口通道(20,22)。 根据本发明,它提供的是,弹性密封件(39)包括内流动引导件(84)在出口通道(20,22)的影响的制冷剂的更均匀的流动。
    • 7. 发明申请
    • VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN
    • 阀用于控制音量的流动
    • WO2012089419A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/070730
    • 2011-11-23
    • ROBERT BOSCH GMBHTAGHOUTI, NizarHARTINGER, MarkusHERRMANN, RalfREEB, GeorgBRANDES, JoergMERZ, Harald
    • TAGHOUTI, NizarHARTINGER, MarkusHERRMANN, RalfREEB, GeorgBRANDES, JoergMERZ, Harald
    • F16K3/08F16K11/074F16K27/04F16K31/00
    • F16K31/002F16K3/08F16K11/074F16K27/045
    • Vorgeschlagen wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22), wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst. Erfindungsgemäß sind in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) zwischen dem mindestens einen Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) ein Bypass- Kanal (72) sowie ein Bypass- Ventil (74) angeordnet, über die der mindestens eine Einlasskanal (18) und der mindestens eine Auslasskanal (20, 22) im Falle einer Überhitzung des Kühlmittels miteinander verbindbar sind.
    • 公开的是用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统,具有一个阀壳(10,12,14,25)与至少一个入口通道(18)和至少一个出口通道(20,22的阀(1) ),其中(在阀壳体10,12,14)的至少一个绕轴(30的轴线(31))可旋转地布置阀盘(28)存在时,所述至少(进气通道18)和之间的至少一个连接 阀的影响出口通道(20,22)(1)。 根据本发明,在阀壳体(10,12,14)设置在所述至少一个入口通道(18)和所述至少一个出口通道(20,22)的旁路通道(72)和旁通阀(74)之间,经由该 至少一个入口通道(18)和在所述冷却剂的过热的情况下,所述至少一个出口通道(20,22)彼此连接。
    • 9. 发明申请
    • ELEKTRISCHER ANTRIEB
    • WO2019185807A1
    • 2019-10-03
    • PCT/EP2019/057878
    • 2019-03-28
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • BITZER, HaroldMERZ, Harald
    • H02K5/10H02K5/22
    • Die Erfindung betrifft einen elektrischen Antrieb (10), insbesondere Elektromotor eines Motorkühlungsgebläses oder eines ABS/ESP eines Kraftfahrzeugs, mit einem elektrischen Anschluss (22) und einem Gehäuse (12), in dessen Gehäuseinneren (14) eine Antriebseinrichtung (16) angeordnet ist und wobei der elektrische Anschluss (22) wenigstens eine, die Antriebseinrichtung (16) kontaktierende, elektrische Leitung (41) aufweist und wobei am Gehäuse (12) eine Gehäuseöffnung (20) zur Durchführung der elektrischen Leitung (41) ausgebildet ist und im Bereich der Gehäuseöffnung (20) eine Dichtung (24) angeordnet ist, wobei die elektrische Leitung (41) einen ersten Abschnitt (50) und einen zweiten Abschnitt (52) aufweist, wobei der erste Abschnitt (50) einen Leiter (44) und ein den Leiter (44) umhüllenden Mantel (48) aufweist und der zweite Abschnitt (52) als freiliegender Leiter (44) ausgebildet ist und wobei der elektrische Anschluss (22) ein hülsenförmiges Element (42) aufweist, in welchem der zweite Abschnitt (52) zumindest teilweise angeordnet ist. Es wird vorgeschlagen, dass das hülsenförmige Element (42) fluiddicht mit dem zweiten Abschnitt (52) verbunden ist und die Dichtung (24) zumindest teilweise an dem hülsenförmigen Element (42) anliegt und der elektrische Anschluss (22) gegenüber dem Gehäuseinneren (14) im Bereich des hülsenförmigen Elementes (42) in Erstreckungsrichtung (54) fluiddicht ausgebildet ist.