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1. 发明申请

WO2022008109A1 FAHRZEUGBREMSSYSTEM-DRUCKDÄMPFVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022008109A1
公开(公告)日：2022-01-13
申请号：PCT/EP2021/058274
申请日：2021-03-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HURST, Matthias , LECHLER, Andreas , KURZ, Edgar
IPC分类号： B60T8/36 , B60T8/40 , F16L55/05
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugbremssystem-Druckdämpfvorrichtung (10) mit einem ersten Raum (20), an den hydraulischer Druck anzulegen ist, und einem zweiten Raum (24), der von einem Dämpfergehäuse (14) umgeben und in dem sich ein kompressibles Medium befindet, und einem Trennelement (22) zum Abtrennen des ersten Raumes (20) vom zweiten Raum (24). Dabei ist ein bezogen auf eine Längsachse (48) ringförmiges Stützelement (44) vorgesehen, mittels dem das Trennelement (22) bezogen auf die Längsachse (48) schräg nach radial außen und axial in Richtung zum zweiten Raum (24) gegen das Dämpfergehäuse (14) gedrängt ist.

2. 发明申请

WO2010088982A1 HYDRAULIKAGGREGAT ZUR REGELUNG DES BREMSDRUCKS EINER ELEKTRONISCH SCHLUPFREGELBAREN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：液压动力包用于规范电子SLIP可调车辆制动系统的制动压力
公开(公告)号：WO2010088982A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/EP2009/066425
申请日：2009-12-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HURST, Matthias
发明人： HURST, Matthias
IPC分类号： B60T8/36 , F04B1/053
CPC分类号： B60T8/368 , B60T8/4031 , F04B1/0536 , F04B1/0538
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat (10) zur Regelung des Bremsdrucks einer elektronisch schlupfregelbaren Fahrzeugbremsanlage, mit einem Gehäuseblock (12) an dem insgesamt sechs Pumpenaufnahmen (50, 52) für Kolbenpumpen angeordnet sind, wobei die Kolbenpumpen von mehreren, in einer Hintereinander-Anordnung auf einer gemeinsamen elektromotorisch antreibbaren Antriebswelle (94) angeordneten Antriebsgliedern (96, 97, 98) zu einer hin- und hergehenden Hubbewegung angetrieben werden. Die Erfindung erlaubt es, die Abmessungen eines Gehäuseblocks (12) zu reduzieren, gleichzeitig die Druckaufbaudynamik und das Betriebsgeräusch des Hydraulikaggregats (10) zu verbesserten und darüber hinaus Fertigungskosten zur Herstellung des Gehäuseblocks (12) einzusparen. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen hierfür ein Hydraulikaggregat (10) einzusetzen, dessen Pumpenantrieb (90) wenigstens drei Antriebsglieder (96, 97, 98) aufweist und dessen Pumpenaufnahmen (50,52) derart am Gehäuseblock (12) angeordnet sind, dass sich gemeinsame Druckmittelzuläufe (54) für die Kolbenpumpen eines Bremskreises anhand von maximal zwei Druckmittelkanälen (60; 70, 72) darstellen lassen.
摘要翻译：本发明涉及一种液压单元（10），用于控制一个电子滑动调节的车辆制动系统的制动压力，其具有壳体块（12），其总共六个泵容器（50，52）被设置用于活塞泵，所述的几个活塞泵，在级联布置上设置在共同的电动机驱动的驱动轴（94）的驱动构件（96，97，98）被驱动往复升降运动。本发明使得能够减少壳体块（12）的尺寸，同时该压力建立动力学和液压单元（10），以保存的运行噪音，超出用于生产壳体块（12）的制造成本提高。根据本发明的液压单元（10），提出了这种用途中，泵驱动器（90）具有至少三个驱动构件（96，97，98）和所述泵壳体（50,52）被布置在壳体块（12），其是常见的Druckmittelzuläufe上（54 ），用于基于最大两个压力介质通道（60的制动回路的活塞泵; 70，72可被显示）。

3. 发明申请

WO2022008111A1 FAHRZEUGBREMSSYSTEM-DRUCKDÄMPFER 审中-公开
公开(公告)号：WO2022008111A1
公开(公告)日：2022-01-13
申请号：PCT/EP2021/058414
申请日：2021-03-31
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HURST, Matthias , LECHLER, Andreas , KURZ, Edgar
IPC分类号： B60T8/40 , F16L55/04
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugbremssystem-Druckdämpfer (10) zum Dämpfen von Druckpulsationen eines Hydraulikfluids eines zugehörigen Fahrzeugbremssystems, mit einem Fluidraum (32) zum Aufnehmen des Hydraulikfluids und einem Dämpferraum (34) zum Aufnehmen eines elastischen Mittels, wobei ein Trennbauteil (18) zum Abdichten zwischen dem Fluidraum und dem Dämpferraum (34) vorgesehen ist, wobei der Fluidraum (32) von einer radial inneren, ersten Wand (36) begrenzt ist, an der das Trennbauteil (18) mit einem radial innen liegenden Dichtkragen (38) anliegt.

4. 发明申请

WO2010015438A1 DICHTUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：密封装置
公开(公告)号：WO2010015438A1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：PCT/EP2009/056945
申请日：2009-06-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , CALLIES, Horst , HEBER, Hans , HORNBERGER, Kurt , HURST, Matthias , SCHEPP, Rene , ALAZE, Norbert , SMITS, Oliver , ANDRE, Markus
发明人： CALLIES, Horst , HEBER, Hans , HORNBERGER, Kurt , HURST, Matthias , SCHEPP, Rene , ALAZE, Norbert , SMITS, Oliver , ANDRE, Markus
IPC分类号： F16J15/32 , F16J15/56
CPC分类号： F16J15/3268 , F16J15/164 , F16J15/3236 , F16J15/3244 , F16J15/56
摘要： Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung aus einem Zylinderelement (104), einem antreibbaren, axial geführten Kolben (110), einem Dichtungselement (100; 200) und einem vom Kolben (110) und vom Dichtungselement (100; 200) begrenzten abzutrennenden Arbeitsraum (112). Die Erfindung ist auf die konstruktive Gestaltung des Querschnitts des Dichtungselements (100; 200) gerichtet. Der Querschnitt weist eine Dichtseite mit wenigstens einer aus zwei konvergierenden Dichtflanken (130, 132) gebildeten Dichtlippe (138; 210), eine Stützseite mit von zwei am Rand dieser Stützseite angeordneten vorspringenden Wülsten (150; 220, 222) und wenigstens einer zwischen den Wülsten (150; 220, 222) ausgebildeten Aussparung (152; 224), eine dem abzudichtenden Raum (112) zugewandte Hochdruckseite und eine dazu gegenüberliegende Niederdruckseite auf. Das Dichtungselement (100; 200) ist einteilig ausgeführt und aus einem einheitlichen Elastomermaterial, vorzugsweise aus EPDM hergestellt. Im eingebauten Zustand wirkt das Dichtungselement auf den Kolben (110) mit einem asymmetrischen Kontaktdruckverlauf ein und hat in wenigstens einer der Bewegungsrichtungen des Kolbens (110) eine rückfördernde Wirkung.
摘要翻译：本发明涉及一种气缸构件（104），可驱动的，轴向地引导活塞（110），密封构件（100; 200）的密封组件从所述活塞（110）和所述密封元件和一个（100; 200）限定分离的工作空间（112），本发明涉及到密封构件的横截面的结构设计;定向（100 200）。横截面具有与形成两个会聚密封侧面（130，132）的密封唇的至少一个密封侧（138; 210），在支承侧突出脊部的边缘设置的两个支承侧面（150; 220，222）和胎圈之间的至少一个（150; 220，222）形成凹部（152; 224），一个空间被密封到所述面（112）的高压侧和与其相对的低压侧。所述密封构件（100; 200）是一体和由单一弹性体材料，优选的EPDM制成。在安装状态下，密封件作用在活塞（110）具有非对称的接触压力分布上，并具有在所述活塞（110）的运动方向中的至少一个包括反向输送作用。

5. 发明申请

WO2015188967A1 HYDRAULIKAGGREGAT FÜR EINE SCHLUPFREGELUNG EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：液压动力包FOR A防滑控制车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2015188967A1
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：PCT/EP2015/058595
申请日：2015-04-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HURST, Matthias , SCHNALZGER, Guenther , REINER, Juergen
IPC分类号： B60T8/42
CPC分类号： B60T8/4068 , B60T8/341 , B60T8/368 , B60T8/42 , B60T13/148 , F16L55/05
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat (1) für eine Schlupfregelung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage mit einem Hydraulikblock (2), in den ein Druckänderungsdämpfer (6) eingesetzt ist, der mindestens ein Rückschlagventil (23, 26) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, den Druckänderungsdämpfer (6) so einzupressen, dass er zwei Anschlüsse (17, 18) hydraulisch voneinander trennt.
摘要翻译：本发明涉及一种液压动力装置（1）一种车辆液压制动系统与液压缸体（2），其中的压力变化阻尼器（6）使用具有至少一个止回阀（23，26）的打滑控制。本发明提出了压配合在压力缓冲器（6）的变化，使得它分离的两个端子（17,18）彼此液压。

6. 发明申请

WO2005050015A1 MEHRKOLBENPUMPE 审中-公开
标题翻译：更多柱塞泵
公开(公告)号：WO2005050015A1
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：PCT/DE2004/002543
申请日：2004-11-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PABST, Carsten , MICKE, Marc , HURST, Matthias , MICHALSKI, Guy-Edward
发明人： PABST, Carsten , MICKE, Marc , HURST, Matthias , MICHALSKI, Guy-Edward
IPC分类号： F04B23/06
CPC分类号： B60T8/4031 , B60T8/368 , B60T8/4072 , F04B1/0538 , F04B23/06 , F04B53/16
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Mehrkolbenpumpe (66) aus mehreren Kolbenpumpen (76a-f), die hydraulisch zu wenigstens zwei Pumpeneinheiten (30a, b) zusammengeschlossen sind. Die beiden Pumpeneinheiten(30a, b) sind saugseitig gekoppelt, versorgen jedoch zwei getrennte Hydraulikkreise mit Druckmittel. Eine derartige Mehrkolbenpumpe (66) ist aus hydraulischen Fahrzeugbremsanlagen (56) bekannt, wo sie als Druckerzeuger für die beiden Betriebsbremskreise (I, II) eingesetzt sind. Damit der Fahrer den Pumpenbetrieb möglichst wenig über ein pulsierendes Bremspedal wahrnimmt, werden die Kolbenpumpen (76a-f) phasenversetzt angetrieben. Als Pumpenantrieb dient eine Exzentereinheit (26a, b). Erfindungsgemäss wird nunmehr vorgeschlagen, eine Exzentereinheit aus zwei axial beabstandeten und gegeneinander verdrehten Exzentern (26a, b) einzusetzen und die einzelnen Kolbenpumpen (76a-f) in einer der Anzahl von Exzentern (26a, b) entsprechenden Anzahl von Schnittebenen (E1, E2) durch das Pumpengehäuse (10) anzuordnen, sowie die Verbindungskanäle (32, 33, 36, 37) zur hydraulischen Koppelung der Pumpeneinheiten (30a, b) in einem von den Schnittebenen (E1, E2) begrenzten Bereich des Pumpengehäuses (10) anzuordnen.
摘要翻译：本发明是基于从多个活塞泵（76A-f）中，液压地到至少两个泵单元的多活塞泵（66）（图30A，B）闭合在一起。两个泵单元（30A，30B）被耦合在吸入侧，然而，提供有压力介质两个分开的液压回路。这样的多活塞泵（66）是由车辆液压制动（56）是已知的，它们作为一个压力发生器，用于在两个服务制动回路（I，II）所使用的地方。从而驾驶员感知到泵操作尽可能少一个脉动刹车踏板时，活塞泵（76A-F）的异相驱动。的偏心部（26A，b）作为泵驱动。据它现在提出的本发明，沿轴向在偏心轮的数目隔开的两个和相互旋转偏心轮（26A，B），以使用和各个活塞泵（76A-F）的凸轮单元（26A，26B）对应的截面平面的数目（E1，E2）通过在泵壳体（10）和用于泵单元的液力偶合器连接通道（32，33，36，37）来排列（30A，b）被布置在所述截面平面（E1，E2）的泵壳体（10）的范围有限之一。

7. 发明公开

EP2943379A1 HYDRAULISCHES ANTIBLOCKIERSYSTEM FÜR EIN ZWEIRAD 审中-公开
标题翻译：液压防抱死制动系统FOR自行车
公开(公告)号：EP2943379A1
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：EP13796030.8
申请日：2013-11-21
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： WEH, Andreas , HURST, Matthias , HAGSPIEL, Karl
IPC分类号： B60T8/32 , B62L3/02
CPC分类号： B60T8/1706 , B60T8/176 , B60T8/3225 , B60T8/42 , B62L3/023
摘要： A hydraulic anti-lock system (12) for a bicycle (10), the anti-lock system (12) comprising an inlet valve (36) for establishing and shutting off a hydraulic connection (42) between a brake actuation device (16) and a wheel brake (24); a pressure accumulator (40) for receiving brake fluid from the hydraulic connection (40) between the inlet valve (36) and the wheel brake (24); and an outlet valve (38) for connecting the pressure accumulator (40) to, and separating the pressure accumulator (40) from, the wheel brake (24). The pressure accumulator (40) is designed so as to feed brake fluid back into the hydraulic connection (42) between the inlet valve (36) and the wheel brake (24).

8. 发明申请

WO2014108235A1 HYDRAULISCHES ANTIBLOCKIERSYSTEM FÜR EIN ZWEIRAD 审中-公开
标题翻译：液压防抱死制动系统FOR自行车
公开(公告)号：WO2014108235A1
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/EP2013/074343
申请日：2013-11-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： WEH, Andreas , HURST, Matthias , HAGSPIEL, Karl
IPC分类号： B60T8/32 , B62L3/02
CPC分类号： B60T8/1706 , B60T8/176 , B60T8/3225 , B60T8/42 , B62L3/023
摘要： Ein hydraulisches Antiblockiersystem (12) für ein Zweirad (10), das Antiblockiersystem (12) umfasst ein Einlassventil (36) zum Verbinden und Trennen einer hydraulischen Verbindung (42) zwischen einer Bremsbetätigungsvorrichtung (16) und einer Radbremse (24); einen Druckspeicher (40) zur Aufnahme von Bremsflüssigkeit aus der hydraulischen Verbindung (40) zwischen dem Einlassventil (36) und der Radbremse (24); und ein Auslassventil (38) zum Verbinden und Trennen des Druckspeichers (40) mit der Radbremse (24). Der Druckspeicher (40) ist dazu ausgeführt, Bremsflüssigkeit in die hydraulische Verbindung (42) zwischen dem Einlassventil (36) und der Radbremse (24) zurückzufördern.
摘要翻译：液压防抱死制动系统（12），用于自行车（10），防抱死系统（12）包括用于连接和断开一刹车操作装置（16）和车轮制动器（24）之间的液压连接（42）的进气门（36）; 用于接收制动流体从所述入口阀（36）和所述车轮制动器（24）之间的液压连接（40）的储液器（40）; 和用于连接和断开的蓄压器（40）与车轮制动器（24）的出口阀（38）。所述蓄能器（40）被设计为zurückzufördern制动流体在所述入口阀（36）和所述车轮制动器（24）之间的液压连接（42）。

9. 发明申请

WO2014108234A1 HYDRAULIKMODUL FÜR EIN ANTIBLOCKIERSYSTEM FÜR EIN ZWEIRAD 审中-公开
标题翻译：液压模块用于防抱死制动系统的自行车
公开(公告)号：WO2014108234A1
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/EP2013/074338
申请日：2013-11-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： WEH, Andreas , HURST, Matthias
IPC分类号： B62L3/02 , B60T8/17
CPC分类号： B60T8/3675 , B60T8/1706 , B60T8/3225 , B60T8/42 , B62L3/023
摘要： Ein Hydraulikmodul (20) für ein hydraulisches Antiblockiersystem (12) für ein Zweirad (10), das Hydraulikmodul (12) umfasst einen ersten hydraulischen Anschluss (74) zum Verbinden des Hydraulikmoduls (20) mit einer hydraulischen Leitung (18) zu einer Bremsbetätigungsvorrichtung (16); einen zweiten hydraulischen Anschluss (76) zum Verbinden des Hydraulikmoduls (20) mit einer hydraulischen Leitung (22) zu einer Radbremse (24); ein Einlassventil (36) zum Verbinden und Trennen des ersten hydraulischen Anschlusses (74) von dem zweiten hydraulischen Anschluss (76); ein Auslassventil (38) zum Verbinden und Trennen eines Druckspeichers (40) mit dem zweiten hydraulischen Anschluss (76) und ein Gehäuse (34), in dem das Einlassventil (36) und das Auslassventil (38) aufgenommen sind und das den ersten hydraulischen Anschluss (74) und den zweiten hydraulischen Anschluss (76) bereitstellt.
摘要翻译：用于液压防抱死制动系统（12），用于自行车（10），所述液压模块（12）的液压模块（20）包括用于液压模块（20）与液压管路（18）连接的第一液压连接（74）（一种刹车操纵装置 16）; 用于液压模块（20）与液压管路（22）至车轮制动器（24）连接的第二液压连接（76）; 用于连接和断开所述第二液压连接的第一液压连接（74）（76）的入口阀（36）; 排气阀（38），用于与所述第二液压连接（76）和一个壳体（34），其中，所述进气门（36）和出口阀（38），并将所述第一液压连接连接和断开的蓄压器（40）（74）和所述第二液压连接（76）提供。

10. 发明申请

WO2006008263A1 KOLBENPUMPE MIT VERBESSERTER DRUCKAUFBAUDYNAMIK 审中-公开
标题翻译：具有改进的压力建筑气势柱塞泵
公开(公告)号：WO2006008263A1
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：PCT/EP2005/053372
申请日：2005-07-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HURST, Matthias , KOEHNLEIN, Oliver
发明人： HURST, Matthias , KOEHNLEIN, Oliver
IPC分类号： F04B53/10
CPC分类号： B60T8/4031 , F04B1/0452 , F04B53/101 , F04B53/1037
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kolbenpumpe zur Förderung von Hydraulikfluid, umfassend einen hin- und herbewegbaren Kolben (3), um Druck in einem Druckraum (7) aufzubauen und zumindest ein Ventil mit einem Federdichtelement (5), wobei das Federdichtelement (5) einen Dichtbereich (5a) und einen Federbereich (5b) aufweist, um eine Öffnung (6a) freizugeben und zu verschließen.
摘要翻译：本发明涉及一种活塞泵用于输送液压流体，其包括往复运动的活塞（3），以建立压力在压力室（7），并用一个弹簧密封元件（5），其中所述弹簧密封部件（5）具有密封区域的至少一个阀（5a）和以释放的开口（6a）和关闭的弹簧部分（5b）中。

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