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    • 2. 发明公开
    • Überlastkupplung
    • Überlastkupplung。
    • EP0001409A1
    • 1979-04-18
    • EP78100896.6
    • 1978-09-15
    • Ringspann Albrecht Maurer K.G.
    • Maurer, Ruprecht, Dipl.-Ing.Mayer, BerndSebulke, Johannes, Dr.-Ing.
    • F16D7/04
    • F16D7/044F16D7/08
    • Übertastkupplung, die bei Eintritt des Überlastungsfalles den Kraftfluß vom treibenden zum getriebenen Element zuverlässig unterbricht und die auf einfache Weise wieder in Eingriff gebracht werden kann. Sie besteht aus zwei an ihren einander zugewandten Stirnflächen verzahnten Kupplungselementen (1, 2, 1a, 2a), von denen das eine axial verschiebbar und durch definierte Federkraft (8, 9) mit dem anderen in Eingriff gehalten ist. Bei Überlastung erfolgt eine Axialverschiebung des einen Kupplungselementes (2) entgegen der Federkraft, wobei ein für die Übertragung der Federkraft verantwortlicher Schnappring (11) nach einem bestimmten Auskuppelweg einschnappt und damit den Kraftfluß zwischen dem Kupplungselement (2) und der Anpreßfeder (8, 9) unterbricht. Bei der ersten Ausführungsform schnappt der Schnappring in eine Ringnut (14) desjenigen Teiles ein, gegen welches sich die Reaktionskraft der Feder (8, 9) abstützt. Bei anderen Ausführungsformen wird durch das Einschnappen des Schnappringes die axiale Wirkverbindung zu den benachbarten Teilen derart aufgelöst, daß sich zusätzlicher axialer Bewegungsspielraum ergibt. so daß sich die Kupplungselemente berührungsfrei gegeneinander verdrehen können.
    • 1.形状接合联轴器的形式的过载安全装置,超过特定扭矩的两个同轴布置的联接元件,在它们相互面对的端面上具有产生扭矩传递的轴向力分量的齿,其中, 至少一个的元件可轴向移动并且通过弹簧力与另一个弹性力保持接合,其中弹簧力通过在可移位的保持元件上的可轴向移位的卡环作用,并且该卡环在最大等于的非耦合距离之后 到联接齿的接合深度,卡扣到消除联接元件之间的施加压力的位置,其特征在于,卡环(11,27,34,42)在径向方向上和在解耦中被制成弹性 位置卡扣在沿圆周方向延伸的肩部(14,23,35)后面的联接部件到中断所述forc的位置 在可移动的联接元件(2,15,26,31,45)和单独的压力弹簧(8,9,28)之间的通量。