专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

EP2058191B1 Maître-cylindre d'un véhicule relié à un dispositif de freinage annexe 有权
标题翻译：的车辆中，其与制动装置连接的主制动缸
公开(公告)号：EP2058191B1
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：EP08019349.3
申请日：2008-11-05
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： Labarre, Jérémy , Bourgois, Lionel , Bourlon, Philippe , Brahmi, Omar , Rault, Dominique , Noblet, Marc , Nen, Yannick
IPC分类号： B60T11/232
CPC分类号： B60T11/232 , B60T11/236

2. 发明授权

EP1930219B1 Servomoteur pneumatique d'assistance au freinage comportant un capteur d'effort 有权
标题翻译：气动制动助力器，其包括一个力传感器
公开(公告)号：EP1930219B1
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：EP07121778.0
申请日：2007-11-28
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： Bernadat, Olivier , Beylerian, Bruno , Nen, Yannick , Brahmi, Omar
IPC分类号： B60T13/52 , G01L5/22 , B60Q1/44 , B60R16/023
CPC分类号： B60T13/52

3. 发明公开

EP2058191A1 Maître-cylindre d'un véhicule relié à un dispositif de freinage annexe 有权
标题翻译： Hauptbremszylinder eines Fahrzeugs，der mit einer Bremsvorrichtung verbunden ist
公开(公告)号：EP2058191A1
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：EP08019349.3
申请日：2008-11-05
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： Labarre, Jérémy , Bourgois, Lionel , Bourlon, Philippe , Brahmi, Omar , Rault, Dominique , Noblet, Marc , Nen, Yannick
IPC分类号： B60T11/232
CPC分类号： B60T11/232 , B60T11/236
摘要： L'invention concerne un maître cylindre (1) d'un véhicule automobile. Plus particulièrement, l'invention concerne un piston (4,5) du maître cylindre qui comporte un premier renfoncement (24) et un deuxième renfoncement (27) réalisés en amont d'un orifice (13,14) du piston. Le premier renfoncement et le deuxième renfoncement délimitent un espace à l'intérieur duquel peut être stocker un fluide hydraulique de freinage en vue d'être prélevé par un dispositif annexe de freinage, du type E.S.P..
摘要翻译：气缸具有相对于气缸的轴线（6）钻有孔的主体（2）。主活塞（4）在孔中滑动并限定主室（7）。活塞具有出口在由孔和腔室形成的壁（17）中的孔口。主密封接头（18）容纳在壁的槽中，并通过与活塞配合来封闭制动液通过孔的通道。活塞在制动阶段沿着活塞的向前方向在孔的上游形成有凹部（24,27），其中接头通过凹部与活塞配合。

4. 发明授权

EP2058192B1 MaÎtre-cylindre à join d'étancheité en forme de U 有权
标题翻译：主缸与密封呈U形
公开(公告)号：EP2058192B1
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：EP08019340.2
申请日：2008-11-05
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： Lacroix, Stéphane , Noblet, Marc , Quiniou, Nicolas , Brahmi, Omar , Bourgois, Lionel , Auguste, Antony , Grech, Daniel
IPC分类号： B60T11/236 , F16J15/32
CPC分类号： B60T11/236 , B60T11/232

5. 发明公开

EP1930219A1 Servomoteur pneumatique d'assistance au freinage comportant un capteur d'effort 有权
标题翻译： PneumatischerBremskraftverstärker，der einen Kraftsensor umfasst
公开(公告)号：EP1930219A1
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：EP07121778.0
申请日：2007-11-28
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： Bernadat, Olivier , Beylerian, Bruno , Nen, Yannick , Brahmi, Omar
IPC分类号： B60T13/52 , G01L5/22 , B60Q1/44 , B60R16/023
CPC分类号： B60T13/52
摘要： Un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage 1 comporte:
- une structure étanche 3 comprenant une enveloppe rigide 11 formant une cheminée 19 munie d'une ouverture et une paroi mobile 13 divisant la structure étanche 3 en une chambre à basse pression 25 et une chambre de travail 27,
- un piston pneumatique 5 comprenant un moyeu 31 solidaire de la paroi mobile 13 et monté coulissant dans l'ouverture de la cheminée, un clapet 33 logé dans le moyeu 31 et un joint d'étanchéité 35 positionné entre le moyeu 31 et la cheminée 19,
- une tige d'entrée 7 et une tige de sortie 9 couplées de part et d'autre du piston pneumatique 5, et
- un ressort de rappel 37 pour ramener le piston pneumatique 5 dans une position de repos, le ressort de rappel 37 étant disposé dans la chambre à basse pression 25 entre une surface interne 45 de l'enveloppe rigide et le piston pneumatique 5, et
- un capteur d'effort 39 disposé dans la chambre à basse pression 25 et soumis aux variations de charge du ressort de rappel 37.
摘要翻译：伺服马达（1）具有密封结构（3），其包括形成通气孔（19）的刚性外壳（11）。活动壁（13）将结构分成低压室（25）和工作室（27）。气动活塞（5）具有与壁相结合的轮毂（31）。输入和输出杆（7,9）联接在活塞的两侧。复位弹簧（37）将活塞返回到静止位置，并且布置在壳体的内表面（45）和活塞之间的腔室（25）中。力传感器（39），例如布置在腔室（25）中的应变仪受到弹簧的负载变化的影响。

6. 发明公开

EP1350702A1 Maitre-cylindre à bruit de fonctionnement reduit 审中-公开
标题翻译： Hauptbremszylinder mit reduzierterGeräuschentwicklung
公开(公告)号：EP1350702A1
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：EP03005519.8
申请日：2003-03-11
申请人： ROBERT BOSCH GmbH
发明人： Dreo, Jean-Yves , Nehr, Christophe , Pietsch, Christophe , Nen, Yannick , Sprocq, Raynald , Brahmi, Omar , Pagot, Henry
IPC分类号： B60T11/228 , B60T11/232
CPC分类号： B60T8/409 , B60T8/4081 , B60T11/228 , B60T11/232 , B60T13/686 , B60T17/02
摘要： La présente invention a principalement pour objet un maître-cylindre comportant un corps d'axe longitudinal (X) percé d'un alésage d'axe (X), au moins un piston (10) monté à coulissement étanche dans un alésage, le piston (10) comportant une tête de piston (32) et une queue de piston (34) raccordée à la tête de piston (32) par un épaulement (36), ladite queue de piston (34) étant guidée par une bague de guidage (38) montée fixe dans le corps de piston, la tête de piston (32) venant au repos en appui contre une bague d'appui (42) par l'intermédiaire de l'épaulement (36), ledit piston (10) délimite une chambre de travail (16) susceptible de contenir un liquide de frein sous pression et en communication avec des freins et une chambre d'alimentation (14) mise en communication au repos avec ladite chambre de travail par un dispositif à clapet 18) disposé dans le corps du piston (10), un canal d'alimentation (24) comportant une première extrémité longitudinale (37) raccordée de manière étanche à un réservoir de liquide de frein et une seconde extrémité longitudinale (39) opposée à la première extrémité (37) en regard de la bague d'appui (42) et permettant l'alimentation en liquide de frein de la chambre d'alimentation (14) par un canal de ré-alimentation (44) et des moyens d'amortissement hydraulique (48) du retour en appui de la tête de piston contre la bague d'appui (42) caractérisé en ce que ces moyens d'amortissement hydraulique (48) comportent un moyen obturateur (51) de manière sensiblement étanche de la seconde extrémité longitudinale du canal d'alimentation (24) et au moins un canal d'échappement (50) à débit réduit du liquide de frein de la chambre d'alimentation (14) vers le canal d'alimentation (24).
La présente invention s'applique notamment à l'industrie automobile.
La présente invention s'applique notamment à l'industrie du freinage pour véhicule automobile et notamment à l'industrie du freinage pour voiture particulière.
摘要翻译：主缸具有用于阻止活塞头抵靠推力环的返回的液压阻尼单元（48）。液压阻尼单元具有放置在供给管道（24）的纵向端部和排气管道（50,54,58,60,72）中的一个之间的密封的关闭单元（41），制动流体从该供应管道（14）连接到供应管道（24）。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式