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1. 发明申请

WO2004088137A1 KOLBENPUMPE 审中-公开
标题翻译：活塞泵
公开(公告)号：WO2004088137A1
公开(公告)日：2004-10-14
申请号：PCT/DE2004/000514
申请日：2004-03-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHLITZKUS, Michael , WEH, Andreas
发明人： SCHLITZKUS, Michael , WEH, Andreas
IPC分类号： F04B1/04
CPC分类号： B60T8/4031 , B60T8/368 , F04B1/0421 , F04B11/0091 , F04B53/166 , F04B53/20
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Kolbenpumpe (18), insbesondere für eine elektronisch regelbare Fahrzeugbremsanlage. Aufgabe derartiger Kolbenpumpen (18) ist es, den notwendigen Druck zur Modulation des Bremsdrucks in Radbremszylindern bereitzustellen. Kolbenpumpen (18) haben, bedingt durch ihr Arbeitsprinzip, den Nachteil, dass sie im angeschlossenen Hydrauliksystem Druckpulsationen hervorrufen können, die im Innenraum eines Fahrzeugs wahrnehmbar sind. Diese Druckpulsationen können Geräusche und/oder ein pulsierendes Bremspedal hervorrufen. Beide Effekte werden vielfach als störend empfunden. Zur Dämpfung der Druckpulsationen ist es deshalb bekannt, dem Druckmittelauslass (82) einer Kolbenpumpe (18) eine Drossel nachzuschalten. Die Erfindung ermöglicht eine besonders einfache, preisgünstige und bauraumsparende Darstellung einer Drossel und eines hydraulisch vorgeschalteten Filters, welches einer verschmutzungsbedingten Verstopfung der Drossel entgegenwirkt. Dazu wird vorgeschlagen, den Druckmittelauslass (82) zumindest abschnittsweise entlang der Mantelfläche der Laufbuchse (24) zu führen und im Bereich dieses Abschnitts das Filter und die Drossel einteilig an der Mantelfläche der Laufbuchse (24) auszubilden.
摘要翻译：本发明是基于一个活塞泵（18），特别是用于电子控制的车辆制动系统。这样的活塞泵（18）的任务是提供一种用于在车轮制动缸中的制动压力的调制所需的压力。活塞泵（18）有，由于它们的工作原理，即它们可能导致在所连接的液压系统的压力脉动，其是在车辆的内部可感知的缺点。这些脉动会产生噪音和/或脉动的制动踏板。这两种效果往往令人烦恼。以抑制压力脉动，因此公知的，压力介质出口（82）nachzuschalten的活塞泵（18）是一个扼流圈。本发明允许一个节流阀和其抵消污染液压上游过滤器的一种特别简单，廉价且节省空间引起的节气门的堵塞。为了这个目的，它建议，所述压力介质出口（82）至少在沿着所述套管（24）和形成过滤器并在此节的区域中的衬套（24）的侧表面上一体节气门的周面区段导致。

2. 发明申请

WO2003047934A1 HYDRAULIKMODULATOR FÜR BLOCKIERSCHUTZVORRICHTUNG UND SEIN HERSTELLUNGSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：液压调节器，用于阻止保护装置及其制造方法
公开(公告)号：WO2003047934A1
公开(公告)日：2003-06-12
申请号：PCT/DE2002/004340
申请日：2002-11-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHNURR, Robert , INOUE, Isao , SCHLITZKUS, Michael , WEH, Andreas , EDAMOTO, Masahiro , HANSON, Paul , PATTERSON, Douglas
发明人： SCHNURR, Robert , INOUE, Isao , SCHLITZKUS, Michael , WEH, Andreas , EDAMOTO, Masahiro , HANSON, Paul , PATTERSON, Douglas
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/368 , B23Q3/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Gehäuseblock einer Blockierschutzeinrichtung einer hydraulischen Kraftfahrzeugbremsanlage, beinhaltend mehrere, für die Funktion der Blockierschutzeinrichtung vorgesehene Bohrungen, Kanäle oder Löcher. Die Erfindung sieht vor, dass von diesen funktionsbezogenen Bohrungen, Kanälen oder Löchern wenigstens eine Bohrung (8), ein Kanal oder ein Loch mit einer Eingriffsfläche (14) für den formschlüssigen Eingriff eines Spannmittels (16) einer Werkzeugmaschine versehen ist. Hierdurch kann auf eine Herstellung von separaten Aufspannbohrungen verzichtet werden.
摘要翻译：本发明涉及一种防闭锁装置的壳体块机动车液压制动系统，包括多个设置用于防抱死器件孔，通道或空穴的功能。本发明提供的是，这些功能相关的孔，通道或孔的至少一个孔（8），一个信道或具有用于夹紧装置（16）的正接合的接合表面（14）的孔，提供了一种机床。这使得具有独立Aufspannbohrungen编制进行分配。

3. 发明申请

WO2013097961A1 PUMPENGEHÄUSE EINES KRAFTFAHRZEUG - HYDROAGGREGATS MIT EINEM RAD- ODER HAUPTBREMSZYLINDERDRUCKSENSORANSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的泵体 - WITH A轮或主缸压力传感器连接的水电机组
公开(公告)号：WO2013097961A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/EP2012/071332
申请日：2012-10-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHLITZKUS, Michael , MAYR, Matthias , WEH, Andreas
发明人： SCHLITZKUS, Michael , MAYR, Matthias , WEH, Andreas
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T11/101 , B60T8/3675 , B60T8/368 , B60T11/165 , B60T11/28 , Y10T137/86485
摘要： Gegenstand der Erfindungen ist ein Pumpengehäuse (22), wobei mindestens zwei Einlassventilöffnungen (66) in einer ersten Zeile (116), mindestens zwei Auslassventilöffnungen (68) in einer nachfolgenden zweiten Zeile (118), und mindestens eine Hochdruckschaltventilöffnung (70) sowie mindestens eine Umschaltventilöffnung (72) in einer weiter nachfolgenden vierten Zeile (122) angeordnet sind. Gemäß der ersten Erfindung ist mindestens ein Rad-Drucksensoranschluss (108) in einer dritten Zeile (120) zwischen der zweiten und vierten Zeile angeordnet. Gemäß der zweiten Erfindung ist mindestens ein Hauptzylinder-Drucksensoranschluss (74) in einer auf der vierten Zeile (122) folgenden fünften Zeile (124) angeordnet.
摘要翻译：本发明的主题是泵壳体（22），在第一行（116）的至少两个进气门开口（66），在随后的第二线（118）的至少两个排气门开口（68）和至少一个高压力切换阀开口（70）和至少一个 Umschaltventilöffnung（72）被布置在进一步随后的第四线（122）。根据第一本发明，至少在第二和第四行之间的第三线（120）的轮压力传感器端口（108）被定位。根据第二发明，在（122）的第四行中的第五行（124）之后的至少一个主缸压力传感器端口（74）被布置。

4. 发明申请

WO2007036446A3 VORRICHTUNG ZUR SCHWINGUNGEN DÄMPFENDEN AUFHÄNGUNG EINES AGGREGATS 审中-公开
公开(公告)号：WO2007036446A3
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/066434
申请日：2006-09-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHLITZKUS, Michael , WEH, Andreas , MAYR, Matthias
发明人： SCHLITZKUS, Michael , WEH, Andreas , MAYR, Matthias
IPC分类号： F16F15/08 , B60T8/36 , F16B5/06 , F16B21/07 , F16B21/04
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung (10) zur Schwingungen dämpfenden Aufhängung eines Aggregat (22), insbesondere eines Hydroaggregats einer elektronisch schlupfgeregelten Fahrzeugbremsanlage eines Kraftfahrzeugs in einer dafür vorgesehenen fahrzeugseitigen Aufnahme (32a, b, c). Hydroaggregate von Fahrzeugbremsanlagen sind üblicherweise mit einem Elektromotor (26) ausgestattet, der im Hydroaggregat vorhandene Pumpen antreibt. Über die Pumpen kann eine Modulation des Bremsdrucks in den Radbremsen erfolgen. Der Pumpenantrieb kann jedoch mechanische und hydraulische Schwingungen des Aggregats (22) verursachen, die im Falle einer ungedämpften Übertragung auf die Fahrzeugkarosserie zu unerwünschten Betriebsgeräuschen führen können. Zur Dämpfung derartiger Schwingungen sind mit Hilfe von Werkzeug vorspannbare Vorrichtungen (10) bekannt. Da im Fahrzeug in der Regel wenig Platz für einen Werkzeugeinsatz zur Verfügung steht, wird erfindungsgemäß eine manuell vorspannbare Vorrichtung (10) vorgeschlagen. Diese weist ein Spannmittel (16) auf, das axial verschiebbar auf einem am Hydroaggregat befestigten Anker (12) geführt ist und von einer Grundposition in eine Zuspannposition verbringbar ist. In beiden Positionen ist das Spannmittel (16) mit dem Anker (12) verrastet.

5. 发明申请

WO2004031012A1 VORRICHTUNG ZUR SCHWINGUNGSDÄMPFENDEN ANORDNUNG EINES AGGREGATS UND MIT DERARTIGEN VORRICHTUNGEN AUSGESTATTETES AGGREGAT 审中-公开
标题翻译： DEVICE一个单位的抗震顺序并使用此类设备EQUIPPED UNIT
公开(公告)号：WO2004031012A1
公开(公告)日：2004-04-15
申请号：PCT/DE2003/003231
申请日：2003-09-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WEH, Andreas , SCHLITZKUS, Michael , MAYR, Matthias
发明人： WEH, Andreas , SCHLITZKUS, Michael , MAYR, Matthias
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： F16F1/445 , B60T8/3685 , F16B5/0241 , F16B5/065
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung (22) zur schwingungsdämpfenden Anordnung eines Aggregats (10) an einer Anbaufläche beziehungsweise einem mit derartigen Vorrichtungen (22) ausgestatteten Aggregat (10). Bekannte Vorrichtungen (22) weisen ein glockenförmiges Gehäuse (40), einen darin angeordneten Dämpfungskörper (44) aus schwingungsdämpfendem Material, einen im Dämpfungskörper (44) aufgenommenen starren Kern (56) und dem Kern (56) sowie dem Gehäuse (40) zugeordnete Befestigungsmittel (82) auf. Erfindungsgemäss wird vorgeschlagen, den Dämpfungskörper (44) topfförmig auszubilden und gemeinsam mit dem Kern (56) im Aussendurchmesser wenigstens einmal abzusetzen, sowie die offene Seite des Gehäuses (40) mit einem Verschluss (60) zu versehen. Dadurch wird zwischen den Bauteilen ein Formschluss hergestellt.. Die vorgeschlagene Vorrichtung (22) ist dadurch in der Lage, Zug- und Druckkräfte auf das Aggregat (10) gleichermassen zu dämpfen. Nunmehr sind derartige Dämpfungsvorrichtungen (22) an einer gemeinsamen Aussenseite des Aggregats (10) anordenbar.
摘要翻译：从用于在安装表面上的单元（10）的减振结构的装置（22）或与这样的设备。本发明所得（22）指定的单元（10）。已知的装置（22）具有设置在其中的阻尼振动阻尼材料的主体（44）的钟形壳体（40），记录有定影装置相关联的在所述阻尼体（44）刚性芯（56）和芯（56）和所述壳体（40）（82）上。根据本发明，提出的是，阻尼体（44）的杯形，并与所述芯部（56）一起在外径解决至少一次，以及提供在所述壳体（40）具有一个封闭件（60）的开口侧。从而，正极连接产生..部件之间的所提议的装置（22）由此，潮湿能够拉伸和压缩力的组件（10）同样。现在，在单元（10）的一个共同的外侧，阻尼装置（22）被布置。

6. 发明申请

WO2012084306A1 PUMPENGEHÄUSE, KRAFTFAHRZEUG - HYDROAGGREGAT MIT EINEM DERARTIGEN PUMPENGEHÄUSE UND VERWENDUNG DES PUMPENGEHÄUSES AN EINEM KRAFTFAHRZEUGHYDROAGGREGATS 审中-公开
标题翻译：泵体，机动车辆 - 这样的泵体和使用泵壳的机动车辆水电机组的水电机组
公开(公告)号：WO2012084306A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/068564
申请日：2011-10-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WEH, Andreas
发明人： WEH, Andreas
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/368
摘要： Bei einem Pumpengehäuse (22) eines Kraftfahrzeug-Hydroaggregats mit mindestens einem Radbremszylinderanschluss zum Anschließen eines Radbremszylinders (54, 58) an dem Pumpengehäuse (22), mindestens einem Einlassventil (40, 42) zum Einlassen von Bremsfluid aus dem Pumpengehäuse (22) in den Radbremszylinder (54, 58) und mindestens einem Auslassventil (46, 48) zum Auslassen von Bremsfluid aus dem Radbremszylinder (54, 58) in das Pumpengehäuse (22), ist erfindungsgemäß ein Filterelement (84) vorgesehen, das einerseits beim Einlassen von Bremsfluid durch das Einlassventil (40) zum Radbremszylinderanschluss durchströmt ist und andererseits beim Auslassen von Bremsfluid vom Radbremszylinderanschluss durch das Auslassventil (46) durchströmt ist.
摘要翻译：在与至少一个Radbremszylinderanschluss机动车液压单元的所述泵壳体（22），至少一个进气阀（40，42）上，用于从所述泵壳体（22）接纳制动流体连接轮制动缸（54，58）的泵壳体（22）车轮制动缸（54，58）和至少一个排气阀（46,48），用于排出制动流体从所述泵壳体（22）的车轮制动缸（54，58），根据本发明的过滤元件（84）被提供，一方面，同时通过利用在制动液所述进气门（40）通过流动Radbremszylinderanschluss另一方面，当来自Radbremszylinderanschluss通过出口阀（46）的制动液的排出流过。

7. 发明申请

WO2010141022A1 HYDRAULIC UNIT ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：液压装置总成
公开(公告)号：WO2010141022A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/US2009/046294
申请日：2009-06-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GAST, Gerrit , KRAFT, Regine , DAMANTI, Louis , WEH, Andreas , MAYR, Matthias
发明人： GAST, Gerrit , KRAFT, Regine , DAMANTI, Louis , WEH, Andreas , MAYR, Matthias
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/3685
摘要： A hydraulic unit assembly (10) includes a hydraulic unit (14) and a mounting bracket (18). The hydraulic unit (14) includes a motor (30), a body (26), and an accumulator, the accumulator having an accumulator cover (34, 34') extending from the body (26). The mounting bracket (18) is coupled to the hydraulic unit (14), is configured to be mounted to a vehicle, and includes an aperture (142, 146). At least a portion of the accumulator cover (34, 34') is received in the aperture (142, 146) in the mounting bracket (18).
摘要翻译：液压单元组件（10）包括液压单元（14）和安装支架（18）。液压单元（14）包括电动机（30），主体（26）和蓄能器，蓄能器具有从主体（26）延伸的蓄能器盖（34,34'）。安装支架（18）联接到液压单元（14），被构造成安装到车辆上，并且包括孔（142,146）。蓄能器盖（34,34'）的至少一部分被容纳在安装支架（18）中的孔（142,146）中。

8. 发明申请

WO2007039472A1 HYDRAULIKAGGREGAT FÜR EINE EINE SCHLUPFREGELUNG AUFWEISENDE HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：液压动力包FOR ONE防滑控制HAVING车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2007039472A1
公开(公告)日：2007-04-12
申请号：PCT/EP2006/066574
申请日：2006-09-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , REINER, Juergen , SCHWARZ, Rainer , WEH, Andreas , IDEGUCHI, Tomoya , HOFMANN, Dietmar , HIPP, Josef
发明人： REINER, Juergen , SCHWARZ, Rainer , WEH, Andreas , IDEGUCHI, Tomoya , HOFMANN, Dietmar , HIPP, Josef
IPC分类号： B60T8/40 , H02K7/14
CPC分类号： H02K7/14 , B60T8/368 , B60T8/4022
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat (1) für eine eine Schlupfregelung aufweisende hydraulische Fahrzeugbremsanlage. Das Hydraulikaggregat (1) weist einen Hydraulikblock (2) und einen Elektromotor (3) zum Antrieb in den Hydraulikblock (2) eingesetzter Hydropumpen auf. Zur Verbindung schlägt die Erfindung vor, den Elektromotor (3) mit einem Radialflansch (22) zu versehen, der von einem umlaufenden Wulst (24) des Hydraulikblocks (2) übergriffen wird. Der Wulst (24) ist durch Umformen, beispielsweise eine umlaufende Verstemmung radial nach innen, den Radialflansch (22) des Elektromotors (3) übergreifend ausgebildet. Durch den umformenden Fügevorgang ist der Elektromotor (3) in einfacher Weise abdichtend mit dem Hydraulikblock (2) verbunden.
摘要翻译：本发明涉及一种液压动力单元（1）对于具有液压式车辆制动系统的打滑控制。液压单元（1）包括一个液压块（2）和用于驱动进入液压缸体（2），其插入液压泵的电动马达（3）。为了进行连接，本发明提出提供一种具有径向凸缘（22）由液压缸体（2）重叠的圆周胎圈（24），所述电动马达（3）。胎圈（24）由形成横跨形成，例如，外围铆接径向向内，电动马达的径向凸缘（22）（3）。通过变形所述电动马达的接合操作（3）被连接在密封地连接到所述液压缸体（2）的简单方式。

9. 发明申请

WO2013075865A1 HYDRAULIKAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：液压动力包
公开(公告)号：WO2013075865A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/EP2012/068876
申请日：2012-09-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAYR, Matthias , WEH, Andreas , FUERST, Reiner , LUTZ, Bernd
发明人： MAYR, Matthias , WEH, Andreas , FUERST, Reiner , LUTZ, Bernd
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/368 , F16B19/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat (10) mit einem elektrische Ventilkomponenten (12) tragenden Steuergerätgehäuse (14), einem hydraulische Ventilkomponenten (16) tragenden Hydraulikblock (18) und einer Einrichtung (20) zur Verbindung des Steuergerätgehäuses (14) mit dem Hydraulikblock (18). Erfindungsgemäß ist eine Einrichtung (22) zur groben Vorzentrierung und eine Einrichtung (24) zur finalen Ausrichtung der beiden Baugruppen(14, 18) zueinander vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种具有电控阀部件承载携带所述液压块（18）和装置（20），用于在控制单元壳体（14）连接到所述液压块的控制单元壳体（14），一个液压阀组件（16）的液压装置（10）（12）（18 ）。根据本发明，是用于提供给每个其它两个模块（14，18）的最终对准粗粒预定心和装置（24）的装置（22）。

10. 发明申请

WO2012072319A1 PUMPENGEHÄUSE FÜR KRAFTFAHRZEUG-HYDROAGGREGATE UND DEREN VERWENDUNG 审中-公开
标题翻译：泵壳机动车水电机组及其用途
公开(公告)号：WO2012072319A1
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011/067710
申请日：2011-10-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WEH, Andreas
发明人： WEH, Andreas
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： F15B9/09 , B60T8/368 , Y10S303/10
摘要： Bei einem Pumpengehäuse (22) eines Kraftfahrzeug-Hydroaggregats an dem mindestens zwei Einlassventilöffnungen (66), mindestens zwei Auslassventilöffnungen (68), mindestens eine Hochdruckschaltventilöffnung (70) und mindestens eine Umschaltventilöffnung (72) sowie ein Drucksensoranschluss (74) ausgebildet sind, sind bei einer erfindungsgemäßen Ausgestaltung die mindestens zwei Einlassventilöffnungen (66) in einer ersten Zeile, die mindestens zwei Auslassventilöffnungen (68) in einer nachfolgenden zweiten Zeile, der Drucksensoranschluss (74) in einer weiter nachfolgenden dritten Zeile und die mindestens eine Hochdruckschaltventilöffnung (70) sowie die mindestens eine Umschaltventilöffnung (72) in einer weiter nachfolgenden vierten Zeile angeordnet. Weiterhin gibt es noch fünf Erfindungen zu Anordnungen von Verbindungsleitungen und Bohrungen in einem Pumpengehäuse zur kurzen Verbindung der Ventilöffnungen und Anschlüsse und eine Erfindung zu der Verwendung der Pumpengehäuses nach einem der sechs Erfindungen.
摘要翻译：在其上的至少两个进气门开口（66），至少两个排气门开口（68），至少一个高压开关阀开口（70）和至少一个Umschaltventilöffnung形成（72）和压力传感器连接（74）的机动车辆的液压单元的泵壳体（22）是在本发明的一个实施例中，在第一行的至少两个进气门开口（66），在随后的第二行中的至少两个排气门开口（68），在进一步随后的第三行中的压力传感器端口（74）和所述至少一个高压切换阀开口（70）和所述至少一个Umschaltventilöffnung（72）布置在进一步随后的第四排。此外，有在泵壳体的阀开口和端口的短连接和发明的用途泵壳体的根据第六发明之一的连接线和孔5组的发明的安排。

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