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热词
    • 1. 发明申请
    • ZÜNDKERZE MIT REDUZIERTEN EINBAUMAßEN
    • 具有减少安装尺寸火花塞
    • WO2012163578A1
    • 2012-12-06
    • PCT/EP2012/056146
    • 2012-04-04
    • ROBERT BOSCH GMBHHARTMANN, DetlefBENZ, AndreasFISCHER, Jochen
    • HARTMANN, DetlefBENZ, AndreasFISCHER, Jochen
    • H01T13/08
    • H01T13/08
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine einen Isolator (7), und einen Sitzträger (4), welcher an einem Teilbereich des Isolators (7) angeordnet ist und den Isolator (7) in Umfangsrichtung umgibt, wobei der Sitzträger (4) näher an einem brennraumseitigen Ende als an einem anschlussseitigen Ende der Zündkerze angeordnet ist, wobei der Isolator (7) eine erste umlaufende Schulter (10) mit einem ersten Durchmesser (D1) aufweist, wobei an der brennraumseitigen Seite der Schulter (10) ein brennraumseitiger Fußbereich (11) mit einem zweiten Durchmesser (D2) vorgesehen ist, wobei der Sitzträger (4) einen maximalen Sitzträger-Durchmesser (S1) aufweist, und wobei der Durchmesser (D2) des brennraumseitigen Fußbereichs (11) und der maximale Außendurchmesser (S1) des Sitzträger (4) die Gleichung D2 = t * S1, mit 0,8 ≥ t ≥ 0,5 erfüllt.
    • 本发明涉及一种绝缘体(7),和一个座位支撑件(4)附接至绝缘体(7)的一部分,并包围所述绝缘体(7)在圆周方向上,其中,所述座椅支撑件(4)更靠近燃烧室端 在火花塞的末端被布置为,在绝缘体(7)具有一个第一周边肩(10)具有第一直径(D1),其特征在于,所述肩部(10)的燃烧室侧脚区域(11)的与所述燃烧室侧 提供了第二直径(D2),其中,所述座椅支撑件(4)具有最大座椅支承直径(S1),并且其中,所述直径的燃烧室侧的根部分(11)和最大外径的座位支撑的(S1)的(D2)(4) 等式D2 = T * S1,用0.8吨=遇到= 0.5。
    • 3. 发明申请
    • ZÜNDKERZE
    • SPARK
    • WO2005104319A1
    • 2005-11-03
    • PCT/EP2005/050512
    • 2005-02-07
    • ROBERT BOSCH GMBHGANSERT, Klaus-PeterTRACHTE, DietrichFISCHER, JochenBENZ, AndreasHARTMANN, Detlef
    • GANSERT, Klaus-PeterTRACHTE, DietrichFISCHER, JochenBENZ, AndreasHARTMANN, Detlef
    • H01T13/39
    • H01T13/39H01T21/02
    • Es wird eine Zündkerze (10) vorgeschlagen, die dem Entzünden eines Luft- Kraftstoffgemischs in einem Brennraum (29) einer Brennkraftmaschine dient. Die Zündkerze (10) umfasst mindestens eine an einem Gehäuse (21) festgelegte Masseelektrode (31) und einen in dem Gehäuse (21) angeordneten Isolator (22), der eine entlang einer Längsachse (25) der Zündkerze (10) verlaufende Längsbohrung (23) aufweist, in der eine Mittelelektrode (41) angeordnet ist, die einen Elektrodengrundkörper (42) und einen Edelmetallabschnitt (43) umfasst. Der Edehmetallabschnitt (43) ist an einer brennraumseitigen Stirnseite (42a) des Elektrodengrundkörpers (42) festgelegt. Der Edelmetallabschnitt (43) ist ringförmig und überragt den Elektrodengrundkörper (42) entlang der Längsachse (25) der Zündkerze (10) in Richtung des Brennraums (29).
    • 它提出了一种火花塞(10),其用于在内燃发动机的燃烧室(29)以点燃空气 - 燃料混合物。 火花塞(10)包括一个壳体中的至少一个(21)固定的接地电极(31)和沿所述火花塞(10)的纵向孔的纵向轴线(25)延伸的一个壳体(21),绝缘体(22)布置成一个(23 ),其中中心电极(41)被布置,其包括电极体(42)和贵金属部(43)。 固定于电极基体(42)的燃烧室侧的端面上的Edehmetallabschnitt(43)(42A)。 贵金属部(43)是环形的,并沿着在所述燃烧室(29)的方向上的火花塞(10)的纵向轴线(25)延伸超出电极基体(42)。
    • 4. 发明申请
    • BAURAUMOPTIMIERTE ZÜNDKERZE
    • 空间优化SPARK
    • WO2010003733A1
    • 2010-01-14
    • PCT/EP2009/056508
    • 2009-05-28
    • ROBERT BOSCH GMBHHARTMANN, DetlefBENZ, AndreasFISCHER, Jochen
    • HARTMANN, DetlefBENZ, AndreasFISCHER, Jochen
    • H01T13/08H01T13/20H01T13/32
    • H01T13/08H01T13/20H01T13/32
    • Die Erfindung betrifft eine Zündkerze (1) für eine Verbrennungskraftmaschine, umfassend ein metallisches Gehäuse (2) mit einem ersten Gehäuseteil (21), insbesondere Gehäusesitz, einem zweiten Gehäuseteil (26), insbesondere Gehäuserohr, eine Mittelelektrode (4), eine Masseelektrode (5), die am ersten Gehäuseteil (21) angeordnet ist, und einen Isolator (6) um die Mittelelektrode (4) von der Masseelektrode (5) zu trennen, wobei das erste Gehäuseteil (21) brennraumnäher als das zweite Gehäuseteil (26) ist, wobei das erste Gehäuseteil (21) eine Gehäusesitzfläche (24), für den sicheren Sitz der Zündkerze (1) in einem eingebautem Zustand, aufweist, und wobei eine erste Wandstärke (D1) des ersten Gehäuseteils (21) größer ist als eine zweite Wandstärke (D2) des zweiten Gehäuseteils (26).
    • 本发明涉及一种火花塞(1)用于内燃发动机,其包括一个金属外壳(2)与第一壳体部分(21),特别是容纳座,一个第二壳体部分(26),特别是壳体管,中心电极(4),接地电极(5 ),其布置在第一壳体部分(21),和以分离周围(4)所述中心电极的绝缘体(6)(接地电极5),其中,所述第一壳体部分(21)是所述燃烧室比所述第二壳体部分(26)更近的, 其中,所述第一壳体部分(21),具有一个壳体底座表面(24),用于火花塞(1)的处于装配状态下的安全座位,并且其中第一壁厚度的第一壳体部分的(D1)(21)比第二壁厚度大于( D2)的第二壳体部分(26)的。
    • 5. 发明申请
    • ZÜNDKERZE
    • SPARK
    • WO2013017310A1
    • 2013-02-07
    • PCT/EP2012/060365
    • 2012-06-01
    • ROBERT BOSCH GMBHBENZ, AndreasFISCHER, Jochen
    • BENZ, AndreasFISCHER, Jochen
    • H01T13/32H01T13/46
    • H01T13/32H01T13/20H01T13/467
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zündkerze (1), umfassend ein Gehäuse (2) als Massekontakt zu einer Brennkraftmaschine, eine im Gehäuse (2) entlang einer Mittelachse (8) der Zündkerze (1) angeordnete Mittelelektrode (3), einen Isolator (4) zwischen Mittelelektrode (3) und Gehäuse (2), und eine zweischenklige Masseelektrode (5), deren Schenkel (9, 10) in einer brennraumseitig der Mittelelektrode (3) befindlichen, zur Mittelachse (8) senkrechten Schenkelebene (E) zueinander abgewinkelt sind, wobei die beiden Enden der Masseelektrode (5) mit jeweils einer Verbindungsstelle (11, 12) mit dem Gehäuse (2) verbunden sind, wobei ein erster Abstand (6) zwischen einem brennraumseitigen Ende des Gehäuses (2) und der Schenkelebene (E) kleiner oder gleich einem zweiten Abstand (7) zwischen einer der Verbindungsstelle (11, 12) und der Mittelachse (8) ist, und/oder dass die Masseelektrode (5) zur Mittelachse (8) hin verjüngt ausgebildet ist.
    • 本发明涉及一种火花塞(1)包括:壳体(2),其为接地接触到内燃发动机,在所述壳体(2)沿中心轴线(8)(1)布置在所述火花塞的中心电极(3),一个绝缘体(4) 中心电极(3)和壳体(2),和两腿部接地电极(5),在中心电极的燃烧室侧的腿(9,10)之间的(3),其位于所述中心轴线(8)垂直臂平面(e)中的每个成角度 其中,所述接地电极的两个端部(5),每个具有连接与所述壳体(2)点(11,12)连接,其中,第一距离(6)所述壳体的点火端(2)和所述腿部平面(E)之间的较小 或等于所述连接点中的一个(11,12)之间的第二距离(7)与所述中心轴线(8),和/或所述接地电极(5)的中心轴(8)是锥形的朝向。