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    • 2. 发明申请
    • SENSORMODUL, INSBESONDERE FÜR EINE KLIMAANLAGE
    • 感应模块,特别是用于空调
    • WO2006106004A1
    • 2006-10-12
    • PCT/EP2006/050746
    • 2006-02-08
    • ROBERT BOSCH GMBHARNDT, MichaelLORENZ, GerdWINKLER, Daniela
    • ARNDT, MichaelLORENZ, GerdWINKLER, Daniela
    • G01N33/00F24F11/00
    • B60H1/00792B60H1/008F24F11/30F24F2110/10F24F2110/20F24F2110/40F24F2110/70
    • Die Erfindung betrifft ein Sensormodul, insbesondere für eine Klimaanlage, vorteilhafterweise eine Fahrzeug-Klimaanlage, das mindestens aufweist: ein Gehäuse (2), einen Feuchtigkeitssensor (4), einen Temperatursensor (3), und einen infrarotoptischen Gassensor (5) zur Messung mindestens einer Gaskonzentration, wobei der Temperatursensor (3), der Feuchtigkeitssensor (4) und der infrarotoptische Gassensor (5) in dem Gehäuse (2) aufgenommen sind. Erfindungsgemäß wird ein Sensormodul (1) mit kleiner Baugröße und geringen Fertigungskosten geschaffen, das in einer Klimaanlage eine selbsttätige Umschaltung zwischen einem Abluft- und einem Umluftbetrieb ermöglicht. Vorteilhafterweise weist das Sensormodul weiterhin eine Auswerteeinrichtung (6) auf, die die Signale der Sensoren aufnimmt; die Auswerteeinrichtung ist bevorzugt ebenfalls in dem Gehäuse aufgenommen. W eiterhin sind vorzugsweise in dem Gehäuse (2) ein oder mehrere weitere Gassensoren (8) zur Detektion weiterer Gaskomponenten, insbesondere Stickoxiden, und ein Drucksensor (9) aufgenommen und werden von der gemeinsamen Auswerteeinrichtung, vorzugsweise einem ASIC (6), ausgelesen.
    • 本发明涉及一种传感器模块,特别是用于空气调节器,有利的是车辆空调系统,至少包括:一个壳体(2),湿度传感器(4),温度传感器(3),和一个红外光气体传感器(5),用于测量至少一个 气体浓度,其特征在于,所述温度传感器(3),所述湿度传感器(4)和在所述壳体(2)的红外光学气体传感器(5)被接收。 根据本发明,传感器模块(1)具有小尺寸和低制造成本提供一种能够使在空调机的排气和循环空气工作之间的自动切换。 有利的是,所述传感器模块进一步的评估装置,其接收传感器的信号(6); 评价装置优选也被容纳在壳体中。 W¯¯eiterhin在所述壳体优选是(2)一种或多种另外的气体传感器(8),用于检测另外的气体组分,特别是氮氧化物,并且包括一个压力传感器(9)和从共用评价装置被读取,优选为ASIC(6)。
    • 3. 发明申请
    • MIKROMECHANISCHER WÄRMELEITFÄHIGKEITSSENSOR MIT PORÖSER ABDECKUNG
    • 多孔COVER微机械热导率传感器
    • WO2003025557A2
    • 2003-03-27
    • PCT/DE2002/003130
    • 2002-08-27
    • ROBERT BOSCH GMBHARNDT, MichaelLORENZ, Gerd
    • ARNDT, MichaelLORENZ, Gerd
    • G01N25/00
    • G01N27/18G01N25/18
    • Die Erfindung betrifft einen mikromechanischen Wärmeleitfähigkeitssensor, welcher eine durch Aussparung einer schlecht wärmeleitfähigen Grundplatte gebildete thermisch isolierte Membran, wenigstens ein auf der Membran aufgebrachtes Heizelement, wenigstens einen auf der Membran aufgebrachten temperaturabhängigen elektrischen Widerstand zur Messung der Temperatur der Membran, sowie wenigstens einen weiteren ausserhalb der Membran auf der Grundplatte aufgebrachten temperaturabhängigen elektrischen Widerstand zur Messung der Umgebungstemperatur umfasst, und dadurch gekennzeichnet ist, dass die Membran auf einer oder beiden ihrer Seiten von einer den Gasaustausch durch Diffusion ermöglichende porösen Deckplatte abgedeckt ist, wobei zwischen Membran und poröser Deckplatte eine Kavität ausgespart ist.
    • 本发明涉及一种微机械的热导率传感器,其具有通过凹陷差的热传导性基板形成的热绝缘膜,至少一个所施加的膜的加热元件上,施加至少一个在膜依赖于温度的电阻器用于测量所述膜的温度,和至少一个进一步外 包括在基板上的膜施加依赖于温度的电阻器用于测量环境温度,并且其特征在于该膜覆盖在其一个或两个侧面,允许通过扩散多孔盖板,其特征在于,腔被限定在膜和多孔盖板之间凹进的气体交换的 ,
    • 5. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR REGELUNG EINES UMLUFT- UND/ODER ZULUFTANTEILS IN EINER FAHRGASTZELLE
    • 方法用于控制车厢内的循环和/或ZULUFTANTEILS
    • WO2005014318A1
    • 2005-02-17
    • PCT/DE2004/001290
    • 2004-06-19
    • ROBERT BOSCH GMBHARNDT, MichaelLORENZ, GerdWINKLER, Daniela
    • ARNDT, MichaelLORENZ, GerdWINKLER, Daniela
    • B60H3/00
    • B60H1/008B60H1/00849B60H3/0085G01N21/3504
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines Umluft- und/oder Zuluftanteils (V S ,V 0 ) in einer Fahrgastzelle eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Sensor zur Erfassung von Schadgaskonzentrationen in der Fahrgastzelle und zur Bereitstellung eines Ansteuersignals (1 co2 ) einer Steuereinrichtung für den Umluft-und/oder Zuluftanteil (V S ,V 0 ) in der Fahrgastzelle. Um eine bedarfsgerechte und eine in Bezug auf den Energieverbrauch optimierte Luftversorgung einer Fahrgastzelle zu erzielen ist der Sensor zur Erfassung der Schadgaskonzentration ein temperaturkompensierter Sensor, wobei der Sensor zur Erfassung der Umgebungstemperatur zusammen mit dem Sensor zur Erfassung der Schadgaskonzentration Signale (l t ,l CO2 ) zur Ansteuerung einer Steuereinrichtung für den Umluft- und/oder Zuluftanteil (V S ,V 0 ) bereitstellen. Die Steuereinrichtung steuert entweder die Größe des Umluftanteils (V S ) in der Fahrgastzelle oder schaltet von vollständigem Umluftbetrieb auf vollständigen Zuluftbetrieb um, und umgekehrt.
    • 本发明涉及一种用于在车辆中,尤其是机动车辆的乘客车厢调节循环空气和/或Zuluftanteils(VS,V0),具有用于在乘客室中检测有害气体的浓度和用于提供驱动信号的传感器(1co2)控制装置,用于 在乘客室中的再循环空气和/或Zuluftanteil(VS,V0)。 为了实现一个定制并相对于所述传感器用于检测所述有害气体浓度的乘客室的空气供应的能量消耗最优化是一个温度补偿传感器,其中所述传感器与所述传感器检测环境温度,共同为用于驱动检测有害气体浓度信号(LT,LCO2) 用于循环空气的控制装置和/或Zuluftanteil(VS,V0)提供。 任一控制装置控制在乘客室中的对流部分(VS)的大小或开关来完成的完整再循环模式进入的空气,并且反之亦然。
    • 6. 发明申请
    • KLIMAANLAGE
    • 空调
    • WO2005110784A1
    • 2005-11-24
    • PCT/EP2005/050558
    • 2005-02-09
    • ROBERT BOSCH GMBHLORENZ, Gerd
    • LORENZ, Gerd
    • B60H1/00
    • B60H1/00885B60H1/025B60H2001/3297
    • Die Erfindung geht von einer Klimaanlage (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine (12) aus, die im Wesentlichen einen Heizungswärmetauscher (38) , einen Verdampfer (40) und einen Abgaswärmetauscher (22, 78) in einem Kältemittelkreislauf (26) umfasst, wobei im Heizbetrieb das im Abgaswärmetauscher (22,78) aufgeheizte Kältemittel über den Heizungswärmetauscher (38) und im Kühlbetrieb, nachdem es in einem Umgebungswärmetauscher (44) abgekühlt wurde, über eine Expansionseinrichtung (46) und einen Verdampfer (40) geleitet wird. Es wird vorgeschlagen, dass das Kältemittel niedrig siedend ist und nach dem Durchströmen des Abgaswärmetauschers (22, 78) als Treibmittel mindestens einer Vorrichtung (30, 42) zum Fördern des Kältemittels zugeführt wird.
    • 本发明涉及的空调机(10),用于机动车辆的与内燃发动机(12),其主要包括一个供暖热交换器(38),蒸发器(40)和在制冷剂回路的废气热交换器(22,78)(26), 其中,在所述供暖运转时,在废气​​热交换器(22,78)加热的制冷剂通过加热热交换器(38)和在制冷模式下,具有在通过膨胀装置(46)和蒸发器(40)的周围环境的热交换器(44)被冷却后通过。 它建议,所述制冷剂为低沸点和流经所述排气热交换器(22,78)作为发泡剂的至少一个装置(30,42)之后,用于输送制冷剂被供应。
    • 9. 发明公开
    • KLIMAANLAGE
    • EP1753632A1
    • 2007-02-21
    • EP05707978.2
    • 2005-02-09
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • LORENZ, Gerd
    • B60H1/00
    • B60H1/00885B60H1/025B60H2001/3297
    • The invention relates to an air-conditioning installation (10) for a motor vehicle comprising an internal combustion engine (12), said installation essentially comprising a heating heat exchanger (38), an evaporator (40), and an exhaust gas heat exchanger (22, 78) in a coolant circuit (26). During the heating operation, the coolant heated in the exhaust gas heat exchanger (22,78) is guided over the heating heat exchanger (38), and during the cooling operation, it is guided over an expansion device (46) and an evaporator (40) once it has been cooled in an environment heat exchanger (44). According to the invention, the coolant is low-boiling, and once it has passed through the exhaust gas heat exchanger (22, 78), it is supplied as a motive agent to at least one device (30, 42) for transporting the coolant.
    • 本发明涉及一种用于机动车辆的空调设备(10),其包括内燃机(12),所述设备基本上包括加热热交换器(38),蒸发器(40)和排气热交换器 在冷却剂回路(26)中。 在加热操作期间,在废气热交换器(22,78)中加热的冷却剂在加热热交换器(38)上被引导,并且在制冷操作期间,其被引导通过膨胀装置(46)和蒸发器 40)一旦已经在环境热交换器(44)中冷却。 根据本发明,冷却剂是低沸点的,并且一旦已经通过废气热交换器(22,78),冷却剂作为动力剂被供应到用于输送冷却剂的至少一个装置(30,42) 。