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    • 5. 发明申请
    • VENTIL FÜR EINEN KALTGASGENERATOR UND LUFTSACKSYSTEM
    • 阀换向气体发生器和冷气囊系统
    • WO2014173565A1
    • 2014-10-30
    • PCT/EP2014/053833
    • 2014-02-27
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • WOLF, DirkHEINZ, RudolfKRATZER, DietmarWASSERMANN, PeterILLMANN, AndreasJUNG, HorstJOVICIC, NikolaWOERZ, StefanHOHL, GuentherIBEN, UweHAMADA, RaedVIER, ElmarNITSCHKE, Werner
    • B60R21/268F16K31/40F16K31/42
    • B60R21/268B60R2021/26094F16K31/1223F16K31/406F16K31/42
    • Die Erfindung betrifft ein Ventil (104) für einen Kaltgasgenerator (102) für einen Luftsack (106) in einem Fahrzeug (108), wobei das Ventil (104) eine Ventilkammer (200), eine Steuerkammer (202), einen Steuerkolben (204), einen Überströmkanal (206), ein Rückhalteelement (208) und ein Absperrelement (210) aufweist. Die Ventilkammer (200) weist einen Einlass (212) von dem Kaltgasgenerator (102) und einem Auslass (214) zu dem Luftsack (106) auf. Der Steuerkolben (204) trennt der die Steuerkammer (202) und die Ventilkammer (200). Der Steuerkolben (204) ist zwischen einer Offenlage (215) und einer Geschlossenlage (216) beweglich, wobei der Steuerkolben (204) den Auslass (214) in der Offenlage (215) freigibt und in der Geschlossenlage (216) verschließt. Der Steuerkolben (204) weist auf Seite der Ventilkammer (200) eine erste wirksame Kolbenfläche (218) auf. Auf Seite der Steuerkammer (202) weist der Steuerkolben (204) eine zweite wirksame Kolbenfläche (220) auf. Die erste Kolbenfläche (218) ist kleiner, als die zweite Kolbenfläche (220). Der Überström kanal (206) verbindet die Ventilkammer (200) und die Steuerkammer (202) fluidisch miteinander. Das Rückhalteelement (208) ist dazu ausgebildet, den Steuerkolben (204) in der Offenlage(215) zu halten, wenn das Ventil (104) unbelastet ist. Das Absperrelement (210) ist dazu ausgebildet, einen Fluidstrom durch den Überströmkanal (206) anzupassen, um einen Druckaufbau in der Steuerkammer (202) zum Bewegen des Steuerkolbens (204) in die Geschlossenlage (216) zu steuern.
    • 本发明涉及一种用于冷气体发生器(102),用于在车辆(108)的气囊(106)的阀(104),所述阀(104)的阀室(200),控制腔室(202),控制活塞(204) 具有溢流管(206),保持元件(208)和一个关闭元件(210)。 阀室(200)具有的冷气体发生器(102)和出口(214)到空气袋(106)的入口(212)。 所述控制活塞(204)分离所述控制腔(202)和所述阀腔室(200)。 所述控制活塞(204)可在打开位置(215)和闭合位置(216)之间移动可移动地安装,其特征在于,所述控制活塞(204)释放在所述打开位置(215)的出口(214)和在闭合位置(216)关闭。 所述控制活塞(204)对所述阀室(200)的一侧上的第一有效活塞面积(218)。 在控制腔室(202),所述控制活塞(204)移动到第二有效活塞表面(220)的一侧上。 第一活塞表面(218)大于所述第二活塞表面(220)更小。 溢流通道(206)连接所述阀室(200)和控制腔室(202)流体地彼此连接。 保持构件(208)适于保持在当阀(104)被卸载的打开位置(215)所述控制活塞(204)。 的切断元件(210)适于调节通过溢流管(206)的流体流,以控制在所述控制腔(202)的压力积聚在闭合位置(216)移动所述控制活塞(204)。