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    • 3. 发明申请
    • VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MIT EINEM HOCHSETZSTELLER AUSGESTATTETEN ZÜNDSYSTEMS
    • 一种用于操作板着个隆起EQUIPPED点火系统
    • WO2017167467A1
    • 2017-10-05
    • PCT/EP2017/051841
    • 2017-01-27
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • SKOWRONEK, TimPAWLAK, ThomasBITTNER, Felix
    • F02P9/00F02P17/12G01M15/11F02P5/152H01T15/00H01T13/60F02P15/10F02D35/02F02P3/04F02P3/08F02P15/08
    • Es ist schon ein Verfahren zum Betreiben eines Zündsystems bekannt, bei dem eine Primärspule eines ersten Spannungserzeugers bestromt und die Bestromung der Primärspule unterbrochen wird, um einen Zündfunken an einer Funkenstrecke zu erzeugen. Weiterhin wird zum Stützen des von dem ersten Spannungserzeuger erzeugten Zündfunkens ein zweiter Spannungserzeuger betrieben. Während des Betriebs des Hochsetzstellers wird eine definierte regel- bzw. steuerbare Leistung an die Zündfunken abgegeben. Bei bestimmten Brennverfahren im Verbrennungsmotor gibt es im Brennraum jedoch sehr hohe Turbulenzen, die die Zündfunken an den Elektroden der Zündkerzen so stark auslenken, dass diese drohen abzureißen bzw. instabil werden. Durch die Auslenkung des Funkens steigt die elektrische Spannung über den Elektroden der Zündkerzen stark an, wobei der Funkenstrom entsprechend stark abfällt und somit ein Funkenabriss droht. Daher wird auf der Sekundärseite des Zündsystems der sekundärseitige Strom oder die sekundärseitige Spannung gemessen, um einen drohenden Funkenabriss erkennen zu können. Bei hohen Brennraumturbulenzen steigt die Spannung über den Zündkerzenelektroden stark an und die Wahrscheinlichkeit eines Funkenabrisses steigt. Wenn dieser Funkenabriss vor der erfolgreichen Einleitung der Gemischenflammung auftritt ergibt sich ein unerwünschter Zündaussetzer. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass unter der Voraussetzung, dass die Schwellwertbedingung erfüllt ist, eine erneute Zündung durch den ersten Spannungserzeuger eingeleitet wird.
    • 这是操作已知为Z导航用途ndsystems其中初级&AUML的方法; RCOIL通电的第一电压生成器和所述电流供给到初级BEAR被中断RCOIL于Z导航用途点火火花于无线链路上 产生。 ndfunkens被操作发电机的第二电压,将继续圣导航用途tzen由第一电压发生器ž导航使用产生的信号。 WÄ升压转换器的操作期间是一个定义的调节或控制功率于Z导航使用给定的点火火花。 然而,在内燃机燃烧的某些方法是在燃烧室中非常高的湍流,在与Z导航用途的电极在Z导航用途点火火花ndkerzen偏转这么多,这威胁爆破ROAD或变得不稳定秒。 由电电压上升导航用途火花的偏转;在与Z导航用途ndkerzen急剧的电极,其中,所述火花电流ABF相应强BEAR下降,因此面临的一个无线电拆除。 rseitige电流或次级BEAR;因此,在次级BEAR R第沿Z导航用途ndsystems测量到即将发生火花识别拆除K&ouml二次&AUML rseitige电压;即可。 绕Z导航用途,在高燃烧室湍流,电压上升导航用途ndkerzenelektroden急剧和的无线电拆除的概率增大。 如果在不期望的导航用途nschterŽ&uuml成功引入Gemischenflammung结果之前发生此无线电中断; ndaussetzer。 发明Ä大街 条件是,该阈值条件ERF导航用途是跌倒的情况下,一个新款Z导航用途将本发明由第一电压发生器启动

    • 6. 发明申请
    • ZÜNDSPULE
    • COIL
    • WO2011098329A1
    • 2011-08-18
    • PCT/EP2011/050729
    • 2011-01-20
    • ROBERT BOSCH GMBHLINDENTHAL, KonstantinPAWLAK, Thomas
    • LINDENTHAL, KonstantinPAWLAK, Thomas
    • H01F27/02H01F38/12
    • H01F38/12H01F27/022
    • Es sind schon Zündspulen bekannt, mit einem Gehäuse, in dem ein Spulenkörper vorgesehen ist, der einen Hochspannungsabgang aufweist, der an einem Hochspannungskontakt kontaktiert ist, wobei das Gehäuse mit einer Vergussmasse ausgefüllt ist. Der elektrische Kontakt zwischen dem Hochspannungsabgang und dem Hochspannungskontakt wird durch eine Kontaktfeder erreicht, die mit einer Federkraft auf den Hochspannungskontakt drückt. Die Kontaktfeder ist ebenso wie der Spulenkörper in der Vergussmasse eingebettet. Nachteilig ist, dass der Hochspannungskontakt mit dem Gehäuse der Zündspule und die Kontaktfeder mit der Vergussmasse mechanisch gekoppelt ist, da das Gehäuse einen anderen Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist als die Vergussmasse. Dadurch kann es zu Kontaktunterbrechungen zwischen dem Hochspannungsabgang des Spulenkörpers und dem zur Zündkerze führenden Hochspannungskontakt kommen, wenn sich der Hochspannungskontakt zusammen mit dem Gehäuse von der in der Vergussmasse befindlichen Kontaktfeder durch thermische Ausdehnung wegbewegt. Diese Kontaktunterbrechungen führen im Zündspulenbetrieb zu sogenannten Vorfunkenstrecken, durch die Material am Hochspannungskontakt wegerodiert wird, elektromagnetische Störungen entstehen und die Funkenenergie reduziert wird. Bei der erfindungsgemäßen Zündspule werden Kontaktunterbrechungen verhindert. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Hochspannungskontakt (15) derart ausgebildet ist, dass ein Formschluss mit der Vergussmasse (7) entsteht.
    • 已经有公知的点火线圈,与在其上设置有滑阀的外壳,它包括一个高电压插座,其被接触的高电压接触,其中,所述壳体中填充有封装化合物。 高压出口与所述高压触头之间的电接触通过接触弹簧,其与在高电压接触的弹簧力按压来实现。 接触弹簧,像嵌入在密封化合物线圈主体。 一个缺点是,与点火线圈的壳体,并与浇铸化合物接触弹簧的高电压接触机械联接,由于外壳具有比所述密封剂不同的热膨胀系数。 这可能会导致线圈架的高电压插座和之间的接触失效时,所述高压接触与接触弹簧位于由热膨胀密封剂的壳体移开一起通向火花塞高压接触。 该接触中断导致所谓ZündspulenbetriebVorfunkenstrecken由材料在高电压接触腐蚀掉,电磁干扰发生和火花能量减少。 在本发明的点火线圈接触故障可以被防止。 根据本发明,提供的是高电压触点(15)被形成为使得一个正配合与密封化合物(7)形成。
    • 7. 发明申请
    • ELEKTRISCHE MASCHINE
    • WO2021094019A1
    • 2021-05-20
    • PCT/EP2020/076264
    • 2020-09-21
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • LINDENTHAL, KonstantinPAWLAK, ThomasBUCHENBERG, PatrickWERDER, Manfred UlrichKOL, Murat
    • H02K11/25G01D5/16G01K7/16G01K13/08
    • Elektrische Maschine mit einer Einrichtung (110) zur Ermittlung einer Temperatur eines Rotors (114), wobei die Einrichtung (110) einen am Stator (118) oder an einem Gehäuse (120) der elektrischen Maschine vorgesehenen Primärkreis (122) mit einer Primärspule (130) und einen am Rotor (114) ausgebildeten Sekundärkreis (124) mit einer Sekundärspule (136) und einer temperaturabhängigen Last (138) umfasst. Die Einrichtung (110) ist eingerichtet, bei einer Einspeisung der Signalspannung in den Primärkreis (122) durch eine induktive Kopplung zwischen dem Primärkreis (122) und dem Sekundärkreis (124) eine Sekundärspannung in dem Sekundärkreis (124) zu induzieren, wodurch ein durch die temperaturabhängige Last (136) fließender Sekundärstrom Isekundär im Sekundärkreis und infolge des Sekundärstroms Isekundär ein rotortemperaturabhängiger Primärstrom Iprimär im Primärkreis (122) bewirkt wird. Die Einrichtung (110) ist weiterhin eingerichtet, mittels der Messvorrichtung (126) den Primärstrom Iprimär und/oder eine Phasenverschiebung zwischen der Signalspannung und dem Primärstrom Iprimär zu erfassen und basierend auf dem Wert des Primärstroms Iprimär oder basierend auf der Phasenverschiebung die Temperatur des Rotors (114) zu ermitteln. Die Primärspule (130) weist eine erste axiale Länge (138) in einer Richtung parallel zu einer Rotationsachse (116) des Rotors (114) auf, wobei die Sekundärspule (134) eine zweite axiale Länge (140) in einer Richtung parallel zu der Rotationsachse (116) aufweist, wobei sich die erste axiale Länge (138) von der zweiten axialen Länge (140) unterscheidet.