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    • 2. 发明申请
    • JAMBE DE FORCE COMPORTANT UN RESSORT PNEUMATIQUE DONT UN PISTON EST EN APPUI SUR L'EXTRÉMITÉ D'UN CORPS D'AMORTISSEUR
    • 包括一个活塞在一个震动吸收体的末端的气动弹簧
    • WO2016042220A1
    • 2016-03-24
    • PCT/FR2015/052026
    • 2015-07-23
    • RENAULT S.A.S.
    • LAVILLUNIERE, Vincent
    • B60G11/58
    • B60G11/58B60G2202/12B60G2202/152
    • L'invention concerne une jambe (30) de force comportant: -un amortisseur (32) comportant un corps (38) cylindrique dans lequel une tige (42) axiale est montée télescopique; -un ressort (36) pneumatique comportant un cylindre (58) pneumatique rigide coaxial à l'amortisseur (32) qui délimite radialement une chambre (60) de travail dans laquelle un piston (62) est reçu coulissant, le cylindre (58) pneumatique étant fixe par rapport à la tige (42) d'amortisseur, et le piston (62) étant fixé au corps (38) d'amortisseur; -un ressort (34) hélicoïdal coaxial à l'amortisseur (32); caractérisée en ce que le piston (62) est en appui axial contre l'extrémité axiale du corps (38) d'amortisseur qui est traversée par la tige (42) d'amortisseur.
    • 技术领域本发明涉及一种支柱(30),包括: - 减震器(32),包括圆柱体(38),轴向杆(42)可伸缩地安装在所述圆柱体中; - 气动弹簧(36),包括与所述减震器(32)同轴的刚性气缸(58),所述刚性气动缸径向限定了活塞(62)滑动容纳在其中的工作室(60),所述气缸 相对于减震杆(42)固定,活塞(62)固定在减震器体(38)上; - 与减震器(32)同轴的螺旋弹簧(34); 其特征在于,所述活塞(62)轴向地抵靠所述减震器主体(38)的轴向端部,所述减震器主体(38)的端部具有通过所述减震器杆(42)的端部。
    • 5. 发明申请
    • STRUCTURE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ET VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UNE TELLE STRUCTURE
    • 具有电动车辆和车辆的结构
    • WO2003066416A1
    • 2003-08-14
    • PCT/FR2003/000384
    • 2003-02-07
    • RENAULT S.A.S.LAVILLUNIERE, Vincent
    • LAVILLUNIERE, Vincent
    • B62D21/15
    • B62D21/155
    • L'invention se rapporte à une structure (1) pour véhicule automobile, la structure (1) comprenant un châssis (2) comportant un berceau (4), ainsi que des moyens de protection (8) annexes au châssis (2) comportant au moins un longeron (10) muni de moyens d'engagement (24, 26) à une extrémité (10b), chaque longeron (10) étant positionné de sorte que les moyens d'engagement (24, 26) sont situés à proximité dudit berceau 84) et aptes à entrer en contact avec celui-ci lors d'un choc sur la structure (1) provoquant le déplacement des moyens de protection (8) en direction du berceau (4). Selon l'invention, pour chaque longeron (10), lors dudit choc sur la structure (1) du véhicule, les moyens d'engagement (24, 26) s'engagent dans des moyens de guidage complémentaires (30,32,34) appartenant audit berceau (4).
    • 本发明涉及一种用于机动车辆的结构(1),所述结构(1)包括包括支架(4)的底盘(2)以及附接到所述底架(2)的保护装置(8),所述保护装置包括至少一个 侧构件(10)在一端(10b)处设置有接合装置(24,26),每个侧构件(10)定位成使得接合装置(24,26)位于所述支架(4)附近, 并且当对所述结构(1)产生冲击时,能够将所述保护装置(8)移向所述支架(4),所述结构能够被推动与之接触。 本发明的特征在于,对于每个侧构件(10),根据对车辆结构(1)的冲击,接合装置(24,26)接合属于所述车辆结构(1)的匹配引导装置(30,32,34) 摇篮(4)。
    • 7. 发明公开
    • JAMBE DE FORCE COMPORTANT UN RESSORT PNEUMATIQUE DONT UN PISTON EST EN APPUI SUR L'EXTRÉMITÉ D'UN CORPS D'AMORTISSEUR
    • JAMBE DE FORCE UNITS RESSORT PNEUMATIQUE DONT UN UN PISTON EST EN APPUI SUR L'EXTRÉMITÉD'UN CORPS D'AMORTISSEUR
    • EP3194190A1
    • 2017-07-26
    • EP15753399.3
    • 2015-07-23
    • Renault S.A.S.
    • LAVILLUNIERE, Vincent
    • B60G11/58
    • B60G11/58B60G2202/12B60G2202/152
    • The invention relates to a strut (30) comprising: - a shock absorber (32) comprising a cylindrical body (38) in which an axial rod (42) is mounted telescopically; - a pneumatic spring (36) comprising a rigid pneumatic cylinder (58) coaxial with the shock absorber (32) which radially delimits a working chamber (60) in which a piston (62) is slidingly housed, the pneumatic cylinder (58) being fixed with respect to the shock absorber rod (42), and the piston (62) being fixed to the shock absorber body (38); - a helical spring (34) coaxial with the shock absorber (32); characterized in that the piston (62) bears axially against the axial end of the shock absorber body (38) which end has the shock absorber rod (42) passing through it.
    • 本发明涉及一种支柱(30),其包括: - 减震器(32),其包括圆柱形本体(38),轴杆(42)可伸缩地安装在该圆柱形本体中; - 空气弹簧(36),其包括与所述减震器(32)同轴的刚性气压缸(58),其径向限定工作室(60),活塞(62)滑动地容纳在所述工作室中,所述气压缸(58) 相对于所述减震器杆(42)固定,并且所述活塞(62)固定在所述减震器主体(38)上; - 与减震器(32)同轴的螺旋弹簧(34); 其特征在于,所述活塞(62)轴向抵靠所述减震器主体(38)的轴向端部,所述减震器主体(38)的所述端部具有所述减震器杆(42)穿过其的端部。