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1. 发明申请

WO2008096091A3 DEVICE AND METHOD FOR HEATING THE BATTERY OF A HYBRID VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于加热混合动力汽车电池的装置和方法
公开(公告)号：WO2008096091A3
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：PCT/FR2008050012
申请日：2008-01-04
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA , MENET BENOIT , BEAUVILLAIN ALEXIS , DUMOULIN PIERRE
发明人： MENET BENOIT , BEAUVILLAIN ALEXIS , DUMOULIN PIERRE
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： F01N5/02 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6568 , H01M10/663 , Y02T10/16
摘要： The invention relates to a device for heating the battery (16) of the electric motor of a hybrid vehicle that comprises an electric motor and a thermal engine (12) with an exhaust line (10) for discharging exhaust gases. According to the invention, the device includes means (RTE, 13) connected to said exhaust line for supplying heat to said battery. The invention also relates to a method for heating the electric-current supply battery (16, 50) of the electric motor of a hybrid vehicle comprising a thermal engine (12) with an exhaust line (10, 56) for discharging the exhaust gases. According to the invention, the method essentially comprises using the heat of said exhaust gases for heating the battery.
摘要翻译：本发明涉及一种用于加热混合动力车辆的电动机的电池（16）的装置，其包括电动机和具有用于排放废气的排气管线（10）的热发动机（12）。根据本发明，该装置包括连接到所述排气管线的用于向所述电池供热的装置（RTE，13）。本发明还涉及一种用于加热混合动力车辆的电动马达的电流供应电池（16,50）的方法，该混合动力车辆包括具有用于排出废气的排气管线（10,56）的热力发动机（12）。根据本发明，该方法基本上包括使用所述废气的热量来加热电池。

2. 发明专利

FR3034388B1 PROCEDE DE COMMANDE D'UNE TRANSMISSION DE VEHICULE AUTOMOBILE 未知
公开(公告)号：FR3034388B1
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：FR1552866
申请日：2015-04-02
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： BEAUVILLAIN ALEXIS
IPC分类号： B60W10/10 , B60W10/30 , B60W30/18 , B60W40/02
摘要： L'invention porte principalement sur un procédé de commande d'une transmission de véhicule automobile (10) comportant: - un moteur thermique (11) entraînant des roues (12) dudit véhicule (10) par une chaîne de transmission pilotée (13), et - des accessoires (14, 15) prélevant un couple audit moteur thermique (11), caractérisé en ce que ledit procédé comporte: - une étape de délestage d'au moins une partie d'un couple prélevé par lesdits accessoires (14, 15) lors d'un fonctionnement dans une situation de vie à forte contrainte environnementale, et - une étape de décalage de courbes de loi de changement de rapport vers des régimes supérieurs aux régimes des courbes de loi de changement de rapport appliquées dans une situation de vie normale dudit véhicule automobile (10).

3. 发明专利

FR3014393A1 ENSEMBLE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE 未知
公开(公告)号：FR3014393A1
公开(公告)日：2015-06-12
申请号：FR1362341
申请日：2013-12-10
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： BEAUVILLAIN ALEXIS , CANITROT CHRISTOPHE
IPC分类号： B60T13/563 , F02M33/04
摘要： L'invention concerne un ensemble pour moteur comportant : Une ligne (3) d'air comprenant des moyens (5) de dosage d'air admis, Un système de récupération des vapeurs de carburant comprenant une ligne (15) d'alimentation en vapeur reliée par un piquage (2) à la ligne (3) en aval des moyens (5) de dosage d'air, une vanne (24) de purge dudit système disposée sur la ligne (15) d'alimentation, Un dispositif (8) Venturi disposé sur la ligne (15) d'alimentation entre la vanne (24) et le piquage (2) sur la ligne (3), Un amplificateur (1) de freinage relié au dispositif (8) Venturi, caractérisé en ce que le dispositif (8) comprend un premier circuit reliant la ligne (18) de dépression à un étranglement (9) du dispositif (8), un clapet (23) anti-retour disposé sur ce circuit éloigné de l'étranglement (9) par une première conduite (21) présentant une longueur d'au moins quelques centimètres.

4. 发明专利

FR2911220B1 未知
公开(公告)号：FR2911220B1
公开(公告)日：2009-05-15
申请号：FR0752572
申请日：2007-01-08
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： MENET BENOIT , BEAUVILLAIN ALEXIS , DUMOULIN PIERRE
IPC分类号： H01M10/50 , B60H1/18 , B60K1/04 , B60K13/04

5. 发明专利

FR2921590A1 DISPOSITIF ET PROCEDE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE MULTI-TENSION POUR VEHICULES HYBRIDES 未知
公开(公告)号：FR2921590A1
公开(公告)日：2009-04-03
申请号：FR0758000
申请日：2007-10-02
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： BEAUVILLAIN ALEXIS , MENET BENOIT
IPC分类号： B60K6/28 , B60W20/00
摘要： L'invention concerne un dispositif d'alimentation électrique multi-tension pour véhicule hybride muni d'un moteur thermique (20), d'une machine électrique (22) et d'un système Stop & Start (STT) (30). Selon l'invention, le réseau électrique basse tension comporte une source d'énergie électrique supplémentaire (36) et des moyens de connexion (38) de ladite source supplémentaire en série ou en parallèle avec la batterie BT (28) basse tension du réseau de bord.L'invention concerne également un procédé de gestion du dispositif d'alimentation électrique selon lequel la batterie BT (28) et la source d'énergie supplémentaire (36) sont connectées en parallèle lorsque la traction du véhicule est assurée par la machine électrique (22) et en série pour le redémarrage du moteur thermique (20) à l'aide du système STT (30).

6. 发明专利

FR3024856B1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE CONTROLE DES MODES DE FONCTIONNEMENT D'UNE CHAINE DE TRANSMISSION HYBRIDE D'UN VEHICULE, EN FONCTION DE LOIS D'EVOLUTION 未知
公开(公告)号：FR3024856B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：FR1457765
申请日：2014-08-12
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： BEAUVILLAIN ALEXIS , GUILLAUME FLORIAN
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/182

7. 发明专利

FR3041779A1 PROCEDE DE COMMANDE D'UNE TRANSMISSION NOTAMMENT DE VEHICULE AUTOMOBILE 未知
公开(公告)号：FR3041779A1
公开(公告)日：2017-03-31
申请号：FR1559223
申请日：2015-09-30
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： BEAUVILLAIN ALEXIS
IPC分类号： G05D17/02 , G01L3/24
摘要： L'invention porte principalement sur un procédé de commande d'une transmission notamment de véhicule automobile (10) comportant: - un moteur thermique (11) entraînant des roues (12) dudit véhicule (10) par une chaîne de transmission (13), et - au moins un accessoire (14, 15) prélevant un couple audit moteur thermique (11), caractérisé en ce qu'en cas de situation de vie à forte contrainte environnementale, ledit procédé comporte: - une étape de délestage d'au moins une partie d'un couple prélevé par ledit au moins un accessoire (14, 15), suivie - d'une étape de compensation d'une perte de puissance subie par ledit accessoire (14, 15) lors de ladite étape de délestage par augmentation de la puissance consommée par ledit accessoire (14, 15).

8. 发明专利

FR2997671A1 PROCEDE D'ASSISTANCE A L'ECO-CONDUITE POUR VEHICULE AUTOMOBILE 未知
公开(公告)号：FR2997671A1
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：FR1260578
申请日：2012-11-08
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： CHABERNAUD SAMUEL , BEAUVILLAIN ALEXIS
IPC分类号： B60W40/13 , B60W30/18 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W50/14
摘要： La présente invention concerne un procédé d'assistance à l'éco-conduite pour conducteur d'un véhicule automobile, ledit procédé comportant les étapes suivantes : - estimation de la masse chargée (Mchargée) dudit véhicule (100) ; - détermination de la vitesse instantanée (Vi) dudit véhicule (200) ; - estimation de l'angle (α) de la pente que fait la portion de route sur laquelle se trouve ledit véhicule avec l'horizontale (300) ; - estimation des distances potentiellement parcourables (DR) par ledit véhicule de lui-même selon le rapport de boîte de vitesse (R) engagé par ledit conducteur (500), ladite estimation étant réalisée à partir de ladite masse chargée (Mchargée), de ladite vitesse instantanée (Vi) et dudit angle (α) de la pente ; et - transmission de l'ensemble des valeurs des dites distances estimées (DR) à un module d'affichage (30) (800) pour leur intégration dans un message visuel d'assistance à l'éco-conduite.

9. 发明专利

FR2933357A1 SYSTEME DE GESTION ELECTRIQUE MULTI TENSION POUR VEHICULE HYBRIDE. 未知
公开(公告)号：FR2933357A1
公开(公告)日：2010-01-08
申请号：FR0854497
申请日：2008-07-02
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： BEAUVILLAIN ALEXIS
IPC分类号： B60W20/00
摘要： L'invention concerne un procédé et un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé de gestion d'un système d'alimentation électrique pour véhicule hybride pouvant fonctionner selon différentes situations de vie, le véhicule hybride comportant une chaîne de traction à groupe motopropulseur comportant un moteur thermique (10) et une machine électrique (64) couplés aux roues du véhicule, un premier réseau électrique (R1) reliant au moins, un premier dispositif de stockage d'énergie (40) à des premiers éléments électriques auxiliaires (44) du véhicule peu sensibles aux variations de tension électrique d'alimentation, un deuxième réseau électrique (R2) relié à une sortie continue d'un convertisseur DC/DC (60) alimenté par un deuxième dispositif de stockage d'énergie électrique (62), des deuxièmes éléments électriques auxiliaires (70) du véhicule sensibles aux variations de tension électrique d'alimentation reliés au deuxième réseau électrique, un interrupteur (Int) pour relier électriquement les deux réseaux pouvant être mis en position fermé pour relier les deux réseaux, soit en position ouvert pour isoler les deux réseaux, des moyens de gestion (78) pour gérer la position ouvert ou fermé de l'interrupteur (Int). Les moyens de gestion (78) pour gérer la position de l'interrupteur (Int) sont configurés de façon à ce qu'il soit commandé en position ouvert pendant au moins un temps de la situation de vie de fonctionnement du véhicule. Application : véhicules hybrides

10. 发明专利

FR3047087B1 RADAR DE PUISSANCE POUR VEHICULE AUTOMOBILE 未知
公开(公告)号：FR3047087B1
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：FR1650642
申请日：2016-01-27
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： BEAUVILLAIN ALEXIS , SERVEL ALAIN
IPC分类号： G01S7/02
摘要： Ce radar de puissance (20) comporte au moins une antenne émettrice (1), émettant des signaux impulsionnels dans une bande de fréquences donnée à partir d'un générateur d'impulsions (4a) et d'un générateur de signaux porteurs (4b), ces générateurs (4a, 4b) étant couplés via un mélangeur (5e) à un module d'amplification de puissance (M1) comprenant au moins un amplificateur de puissance (2), une antenne de réception (3a) de signaux dans la même bande de fréquences donnée, et un module de traitement de signal (M2) en liaison avec l'antenne de réception (3a). Le module d'amplification de puissance (M1) étant connecté à un réseau d'alimentation électrique (9) de tension continue. le module d'amplification de puissance (M1) contient un matériau à base de nitrure de gallium (GaN) et la tension du réseau électrique (9) auquel il est connecté est sensiblement supérieure à 12 V, ce réseau électrique (9) étant apte à alimenter une motorisation hybride d'entraînement des véhicules automobiles.

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