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1. 发明申请

WO2010142889A1 DISPOSITIF DE COUPLAGE D'UN ÉMETTEUR ET/OU RÉCEPTEUR D'ONDES ÉLECTROMAGNÉTIQUES À UNE STRUCTURE MÉTALLIQUE UTILISÉE EN TANT QU'ANTENNE 审中-公开
标题翻译：用于耦合电磁波发射器的设备和/或接收器作为天线使用的金属结构
公开(公告)号：WO2010142889A1
公开(公告)日：2010-12-16
申请号：PCT/FR2010/051080
申请日：2010-06-03
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , NIANG, Demba , GIMET, Eric , COLOMBEL, Franck , HIMDI, Mohamed
发明人： NIANG, Demba , GIMET, Eric , COLOMBEL, Franck , HIMDI, Mohamed
IPC分类号： H01Q1/32 , H01Q1/44 , H01Q1/22 , H01Q1/28 , H01Q1/34
CPC分类号： H01Q1/325 , H01Q1/44
摘要： Un dispositif (D) est dédié au couplage électrique entre un émetteur et/ou récepteur d'ondes électromagnétiques (ER) et une structure métallique (SM). Ce dispositif (D) comprend i) un câble coaxial (CC) comportant, d'une part, une âme conductrice (AC) comprenant une première extrémité (E11) destinée à être couplée à des moyens de traitement (MT) de l'émetteur et/ou récepteur (ER) et une seconde extrémité (E12) destinée à être couplée à la structure métallique (SM) en un premier endroit choisi afin de l'utiliser comme antenne, et d'autre part, une gaine conductrice (GC) comprenant une première extrémité (E21) destinée à être couplée à une masse de l'émetteur et/ou récepteur (ER) et une seconde extrémité (E22), et ii) une bobine d'arrêt (BA) couplée à la gaine conductrice (GC) et destinée à être couplée à la structure métallique (SM) en un second endroit choisi.
摘要翻译：本发明涉及专用于将电磁波发射器和/或接收器（ER）和金属结构（SM）电耦合在一起的装置（D）。设备（D）包括：i）包括导体芯（AC）的同轴电缆（CC），其包括要耦合到发射器和/或接收器（ER）的处理装置（MT）的第一端（E11）和在被选择为用作天线的第一位置处耦合到金属结构（SM）的第二端（E12）以及包括要耦合到第一端（E21）的导电护套（GC）发射器和/或接收器（ER）的接地和第二端（E22）; 以及ii）耦合到所述导电护套（GC）并且在第二选定位置处耦合到所述金属结构（SM）的扼流线圈（BA）。

2. 发明申请

WO2010103216A1 PROCEDE POUR DETERMINER L'ETAT DE CHARGE D'UNE SOURCE ELECTROCHIMIQUE POUR LA TRACTION ELECTRIQUE DE VEHICULES 审中-公开
标题翻译：用于确定电动车辆电动化学电荷充电状态的方法
公开(公告)号：WO2010103216A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/FR2010/050361
申请日：2010-03-04
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , PORCELLATO, Denis , GIMET, Eric
发明人： PORCELLATO, Denis , GIMET, Eric
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/361 , G01R31/3648
摘要： La présente invention a pour objet un procédé d'estimation de la force électromotrice à l'équilibre (Fem eq ) d'une batterie, basé sur des données relatives à l'évolution dans le temps de la tension à vide aux bornes d'une telle batterie en cours de relaxation. Ces données peuvent être obtenues par des essais préliminaires sur une telle batterie, dans différentes conditions de température. La présente invention a également pour objet un procédé d'estimation de l'état de charge (SOC) d'une batterie, en fonction de la force électromotrice à l'équilibre. Cette estimation de l'état de charge est basée sur des données relatives à la correspondance d'un état de charge défini et d'une force électromotrice à l'équilibre définie, pour une température donnée. Ces données peuvent être obtenues par des essais préliminaires sur une telle batterie, dans différentes conditions de température.
摘要翻译：本发明涉及一种用于估计电池的平衡电动势（Femeq）的方法，该方法基于与放电期间这种电池的端子处的空载电压随时间演化有关的数据。数据可以从不同温度条件下的这种电池的初步测试中获得。本发明还涉及一种基于平衡电动势来估计电池的充电状态（SOC）的方法。电荷状态估计基于与给定温度下的规定的电荷状态和规定的平衡电动势之间的对应关系的数据。可以通过在不同温度条件下对这样的电池进行初步测试来获得数据。

3. 发明申请

WO2011067524A2 PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE GESTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE D'UNE SOURCE DE STOCKAGE ÉLECTROCHIMIQUE EMBARQUÉE DANS UN VÉHICULE HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：用于管理安装在电路板上的电化学存储源的电力的方法和装置混合车辆
公开(公告)号：WO2011067524A2
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：PCT/FR2010/052555
申请日：2010-11-29
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , PORCELLATO, Denis , LARGE, Frédéric , GIMET, Eric
发明人： PORCELLATO, Denis , LARGE, Frédéric , GIMET, Eric
IPC分类号： H02J7/14
CPC分类号： B60W20/12 , B60L3/12 , B60L11/14 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L15/2045 , B60L2240/622 , B60L2260/52 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W2510/244 , B60W2550/402 , G01R31/36 , H01M10/42 , H02J2007/005 , Y02T10/6291 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： L'invention se rapporte à un procédé de gestion de l'état de charge d'une source de stockage électrochimique embarquée dans un véhicule hybride, le véhicule hybride comprenant une chaîne de traction hybride comprenant un moteur thermique et un moteur électrique, des moyens de mesure de l'état de charge de la source de stockage électrochimique, et des moyens de commande de la chaîne de traction hybride selon une première loi de commande dite normale imposant une première valeur de consigne de l'état de charge et une seconde loi de commande dite spécifique imposant une croissance de l'état de charge pour qu'il atteigne une valeur d'état de charge supérieure à une deuxième valeur de consigne de l'état de charge supérieure à la première valeur de consigne, caractérisé en ce que, lorsque le véhicule a atteint la position pour laquelle le véhicule peut être mis en mode dit zéro émission et que le conducteur décide de ne pas activer le mode zéro émission, les moyens de commande appliquent de nouveau la loi de commande normale quand le véhicule a atteint une position située à une distance déterminée de la positon de déclenchement du mode normal.
摘要翻译：本发明涉及一种用于管理安装在混合动力车辆上的电化学存储源的充电水平的方法，所述混合动力车辆包括包括热机和电动机的混合动力传动系，用于测量所述混合动力车辆的充电水平的装置电化学存储源，以及用于根据对充电水平施加第一设定值的第一所谓的正常控制规则和按照顺序增加充电水平的第二所谓的具体控制规则来控制混合动力传动系的装置对于所述电平达到高于高于第一设定值的充电水平的第二设定值的充电水平值，其特征在于，当车辆已经到达车辆可以切换到的位置时调零零排放模式，驾驶员决定不启用零排放模式，当车辆到达位置时，控制装置再次施加正常控制律 d距离触发正常模式的位置预定的距离。

4. 发明申请

WO2010097554A1 DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE GESTION OPTIMISÉE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE D'UNE SOURCE DE STOCKAGE ÉLECTROCHIMIQUE EMBARQUÉE DANS UN VÉHICULE HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：电力储存电源优化管理的装置和方法一种混合动力汽车
公开(公告)号：WO2010097554A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/FR2010/050332
申请日：2010-02-25
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , PORCELLATO, Denis , LARGE, Frédéric , GIMET, Eric
发明人： PORCELLATO, Denis , LARGE, Frédéric , GIMET, Eric
IPC分类号： B60L11/12 , B60L11/18 , H01M10/42
CPC分类号： H01M10/48 , B60L11/1861 , H01M10/42 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： L'invention concerne un dispositif de gestion de l'état de charge de la batterie d'un véhicule ( SOC i ) comprenant une chaîne de traction hybride, des moyens de mesure de l'état de charge de la batterie et des moyens de commande de la chaîne de traction hybride selon une première loi de commande dite normale imposant une première valeur de consigne de l'état de charge ( SOC mnormale ). Le dispositif comprend des moyens d'acquisition de coordonnées géographiques de destinations finales ( position F ) pour lesquelles le véhicule est mis en mode parking, des moyens de calcul de la distance séparant le véhicule de la destination finale, des moyens agissant sur les moyens de commande de la chaîne de traction hybride lorsque cette distance devient inférieure à un éloignement déterminé ( d ) pour appliquer une seconde loi de commande dite spécifique imposant une décroissance de l'état de charge pour qu'il atteigne une valeur d'état de charge inférieure à une deuxième valeur de consigne ( SOC mspécifique ), inférieure à la première valeur de consigne ( SOC mnormale ). Le dispositif comprend également des moyens d'apprentissage pour la mémorisation des positions ( F ) de mise en mode parking. L'invention concerne également un procédé de gestion de l'état de charge mettant.
摘要翻译：本发明涉及一种用于管理包括混合动力传动系的车辆（SOC i）的电池充电状态的装置，用于测量电池充电状态的装置和根据第一所谓的正常控制律控制混合动力传动系的装置其施加第一充电状态设定值（SOC正常）。该装置还包括用于获取车辆切换到停车模式的最终目的地（位置F）的地理坐标的装置，用于计算分离车辆与最终目的地的距离的装置，作用于混合动力传动系控制的装置意味着当所述距离低于预定距离（d）时，以便施加第二个所谓的具体控制规则，该规定施加了电荷状态的下降以便达到低于第二设定值的充电状态值（SOC特异性）低于第一设定值（SOC正常）。该装置还包括用于存储停车模式位置（F）的学习装置。本发明还涉及一种充电状态管理方法。

5. 发明公开

EP2401170A1 DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE GESTION OPTIMISÉE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE D'UNE SOURCE DE STOCKAGE ÉLECTROCHIMIQUE EMBARQUÉE DANS UN VÉHICULE HYBRIDE 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR最佳的电源管理从一个电化学储能SOURCE ON BOARD的混合动力汽车
公开(公告)号：EP2401170A1
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：EP10710879.7
申请日：2010-02-25
申请人： Peugeot Citroën Automobiles SA
发明人： PORCELLATO, Denis , LARGE, Frédéric , GIMET, Eric
IPC分类号： B60L11/12 , B60L11/18 , H01M10/42
CPC分类号： H01M10/48 , B60L11/1861 , H01M10/42 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： The invention relates to a device for managing the battery charge status of a vehicle (
SOC
i ) including a hybrid power train, means for measuring the battery charge status and means for controlling the hybrid power train according to a first so-called normal control law which imposes a first charge status set value (
SOC
mnormal ). The device also includes means for acquiring the geographical co-ordinates of final destinations (
position F ) for which the vehicle is switched to parking mode, means for calculating the distance separating the vehicle from the final destination, means acting on the hybrid power train control means when said distance falls below a pre-determined distance (
d ) in order to apply a second so-called specific control law which imposes a drop in the charge status so as to reach a charge status value below a second set value (
SOC
mspecific ) below the first set value (
SOC
mnormal ). The device also includes learning means for storing parking mode positions (
F ). The invention also relates to a charge status management method.

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