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1. 发明专利

JP2017115980A オイルポンプ駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017115980A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2015251841
申请日：2015-12-24
申请人： Ntn株式会社 , Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： KAWAI MASAHIRO , SATO KOJI
IPC分类号： F16H57/04 , B60K17/06 , F04C15/00
CPC分类号： B60K17/06 , F04C15/00 , F16H57/04
摘要：【課題】同一のオイルポンプをエンジン及び電動モータのいずれでも駆動可能なオイルポンプ駆動装置を軸方向に短くする。【解決手段】ミッションケース2は、隔壁30に形成された開口部31を有する。エンジン側から入力された動力を一方向にだけ伝達する第一のワンウェイクラッチ4は、開口部31の内側に配置する。オイルポンプ1のロータ10は、中空状の空間を形成している内周部18を有する。電動モータ側から入力された動力を前記一方向にだけ伝達する第二のワンウェイクラッチ6は、ロータ10の内周部18の内側に配置する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2015038369A 回転伝達装置有权
标题翻译：旋转传动装置
公开(公告)号：JP2015038369A
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：JP2013169701
申请日：2013-08-19
申请人： Ntn株式会社 , Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： KITAYAMA NAOTSUGU , SASANUMA KYOHEI , FUKUNARI MARINA , SAITO TAKAHIDE , SATO KOJI , KAWAI MASAHIRO
IPC分类号： F16D27/112 , F16D41/06 , F16D41/08
CPC分类号： F16D41/088 , F16D27/108 , F16D27/112 , F16D2023/123
摘要：【課題】アーマチュアから制御保持器への磁気の漏洩を抑制し、2方向クラッチを精度よく確実に機能させることができるようにした回転伝達装置を提供する。【解決手段】入力軸1と出力軸2に回転の伝達と遮断とを行なう2方向クラッチ10を設け、2方向クラッチの係合と解除を制御する電磁クラッチ50を、2方向クラッチの制御保持器16Aの外周部に形成された筒部24に圧入される連結筒54を外周に有し、連結筒の圧入によって制御保持器に連結されたアーマチュア51と、アーマチュアとの間に間隙をおいて軸方向に対向配置されたロータ52と、ハウジング3に支持されてロータ52と軸方向で対向し、通電によりアーマチュアに磁気吸引力を付与してロータに吸着させる電磁石53とで形成する。アーマチュアの連結筒と筒部の相対的な嵌合量を規制する規制手段60を設けて、アーマチュアの背面から筒部の端面に磁気が漏洩するのを防止する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种旋转传递装置，其能够通过抑制从电枢到控制保持器的磁泄漏来高精度地确保双向离合器的功能。解决方案：双向离合器10设置在输入轴 1和输出轴2传递和阻止旋转，控制双向离合器的接合和分离的电磁离合器50由电枢51组成，电枢51具有压配合到形成在外周上的圆筒部分24的连接圆筒54 双向离合器的控制保持器16A的一部分在其外周上并且通过压配合连接筒而连接到控制保持器，与间隙轴向相对的电枢的转子52和由壳体3，其与转子52轴向相对，并且通过通电而向电枢施加磁吸引力而吸附到转子。限制装置60被设置为限制电枢和圆筒部分的连接圆筒的相对装配量，以防止从电枢的背面到圆柱形部分的端面的磁泄漏。

3. 发明专利

JP2017082813A 位置保持機能付き電動アクチュエータ审中-公开
公开(公告)号：JP2017082813A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2015208328
申请日：2015-10-22
申请人： Ntn株式会社 , Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： SAITO TAKAHIDE , SATO KOJI , KAWAI MASAHIRO
IPC分类号： F16H25/20 , F16H25/22
摘要：【課題】軸方向の長さを短縮しつつ外力が加わっても直動部材の位置を保持することができる位置保持機能付き電動アクチュエータの提供を目的とする。【解決手段】ねじ軸8の移動を規制する電動アクチュエータ1において、ボールねじ7が収納されているケース4に固定され、ねじ軸8の軸心上にテーパ孔15aが形成され、その内部にねじ軸8が配置される係合部材15と、ナット9と共に回転可能に設けられる回転保持器17と、回転保持器17によってねじ軸8の外周面と係合部材15のテーパ孔15aの内周面の間に所定の方向のみに移動可能に保持され、かつ、ねじ軸8の外周面と係合部材15のテーパ孔15aの内周面とに挟まれるようにテーパ孔15aの縮径側に向かって押圧される係合子16と、を備え、ナット9の回転に伴い、係合子16が回転保持器17によってテーパ孔15aの拡径側に向かって移動されて前記テーパ孔15aの内周面から離間する。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2014202276A 回転伝達装置有权
标题翻译：旋转传动装置
公开(公告)号：JP2014202276A
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：JP2013078605
申请日：2013-04-04
申请人： Ntn株式会社 , Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： KITAYAMA NAOTSUGU , FUKUNARI MARINA , SASANUMA KYOHEI , AKIYOSHI KOJI , KAWAI MASAHIRO , SAITO TAKAHIDE , SATO KOJI , MINENO YUMIKO
IPC分类号： F16D41/08 , F16F15/02
摘要：【課題】電磁クラッチにより2方向クラッチの係合、解除を制御する回転伝達装置において、電磁クラッチの作動時に発生する衝突音や振動の低減を図ることである。【解決手段】入力軸1と出力軸2の軸端部を覆うハウジング3内に入力軸1から出力軸2への回転の伝達と遮断とを行なう2方向クラッチ10および電磁クラッチ50を設け、その電磁クラッチ50の電磁石53に対する通電によりロータ52にアーマチュア51を吸着して2方向クラッチ10を形成する制御保持器16Aを軸方向に移動させ、その移動に伴ない制御保持器16Aと回転保持器16Bをポケット27の周方向幅が小さくなる方向に相対回転させて一対のローラ15を出力軸2の軸端部に設けられた外輪11の内周および入力軸1の軸端部に設けられた内輪13の外周に対して係合解除させる回転伝達装置において、ハウジング3に剛性の高い高剛性部Hとその高剛性部Hより剛性の低い低剛性部Lを交互に設けてアーマチュアの吸着時に発生する音振動を低減する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了减少在电磁离合器的操作中产生的碰撞噪声和振动，在旋转传递装置中，双向离合器的接合和分离由电磁离合器控制。解决方案：在旋转传递装置中，双向离合器10和用于传递和阻止从输入轴1到输出轴2的旋转的电磁离合器50设置在覆盖输入轴1和输出轴2的轴端部的壳体3中，电枢51 通过向电磁离合器50的电磁体53通电而轴向移动形成双向离合器10的控制保持器16A，并且控制保持器16A和旋转保持器16B沿着减小的方向相对旋转而被吸引到转子52 伴随运动的袋27的周向宽度使得一对辊15与外圈11d的内周接合或脱离喷出在输出轴2的轴端部和设置在输入轴1的轴端部的内环13的外周。具有刚性低刚性部L的刚性高，刚性低的高刚性部H具有刚性低于高刚性部分H交替地设置在壳体3上，以减少在吸引电枢时产生的声音振动。

5. 发明专利

JP2015055335A クラッチユニット审中-公开
标题翻译：离合器
公开(公告)号：JP2015055335A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013190399
申请日：2013-09-13
申请人： Ntn株式会社 , Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： HIBI YASUMASA , KAWAI MASAHIRO , YAMADA MASAYOSHI , KAMBE SHOGO
IPC分类号： F16D41/08 , F16D15/00 , F16D41/06
摘要：【課題】下側へのレバー操作時に必要な回転トルクを確保しつつ、上側へのレバー操作時の回転トルクを小さくする。【解決手段】入力側に設けられ、レバー操作により入力される回転トルクの伝達および遮断を制御するレバー側クラッチ部と、出力側に設けられ、レバー側クラッチ部からの回転トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側から逆入力される回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部12とからなり、そのブレーキ側クラッチ部12は、回転トルクが出力される出力軸22と、回転が拘束されたブレーキ側側板25と、そのブレーキ側側板25に取り付けられ、出力軸22への圧入により出力軸22との間に生じる摩擦力によって出力軸22に回転抵抗を付与する制動部材としての摩擦リング39とを備え、摩擦リングの外周部に、径方向中心線に対して同一方向に傾斜した複数のスリット39c,39eを円周方向に沿って設ける。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：在向下杆操作的同时确保必要的扭矩的同时减小向上杆操作时的旋转扭矩。解决方案：离合器单元由布置在输入侧的杠杆侧离合器部分组成，并且阻挡和控制通过杠杆操作输入的转矩的传递和布置在输出侧的制动器侧离合器部12将来自杠杆侧离合器部的旋转扭矩传递到输出侧，并且阻止反向输入的旋转扭矩从输出端。制动侧离合器部12包括输出转矩22的输出轴22，旋转收缩的制动侧侧板25和安装在制动侧侧板25上的摩擦环39，并且用作通过压力插入输出轴22中由输出轴22和其本身之间产生的摩擦力而向输出轴22施加旋转阻力的制动构件。多个狭缝39c，39e，其倾斜于沿着圆周方向在摩擦环的外周形成相对于径向中心线的相同方向。

6. 发明专利

JP2015040583A クラッチユニット有权
标题翻译：离合器
公开(公告)号：JP2015040583A
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：JP2013171395
申请日：2013-08-21
申请人： Ntn株式会社 , Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： YAMADA MASAYOSHI , KAWAI MASAHIRO , HIBI YASUMASA , KAMBE SHOGO
IPC分类号： F16D15/00 , F16D41/06 , F16D41/08
摘要：【課題】ブレーキ側クラッチ部内部から外部へのグリース漏洩、および外部からブレーキ側クラッチ部内部への異物侵入を未然に防止する。【解決手段】入力側に設けられ、レバー操作により入力される回転トルクの伝達および遮断を制御するレバー側クラッチ部と、出力側に設けられ、レバー側クラッチ部からの回転トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側から逆入力される回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部とからなり、レバー側クラッチ部の保持器とブレーキ側クラッチ部のカバー24との間に設けられ、レバー側クラッチ部の入力側部材からの回転トルクで弾性力を蓄積し、その回転トルクの開放により、蓄積された弾性力で保持器を中立状態に復帰させる内側センタリングばねを備え、その内側センタリングばねの端部をカバー24に対して係止させる凸状部24bは、内側センタリングばねが摺接するカバー24の表面に、その表面が非開口状態となるようにダボ出し加工により形成されている。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：为了防止油脂从制动器侧离合器部分的内部泄漏到外部，并且异物从预先从外部进入制动器侧离合器部分的内部。解决方案：离合器单元包括：杆侧离合器设置在输入侧，并且控制由杠杆操作输入的旋转扭矩的传递和阻塞; 制动侧离合器部，其设置在输出侧，将来自所述杆侧离合器部的旋转扭矩传递到所述输出侧，并阻止从所述输出侧反向输入的转矩; 以及设置在杠杆侧离合器部分的保持器和制动器侧离合器部分的盖24之间的内定心弹簧，通过来自杆侧离合器部分的输入侧构件的旋转扭矩积累弹力，并使保持器通过释放旋转转矩时的累积弹力而变为中立状态。在盖24的表面上，通过榫钉成形处理与内部定心弹簧滑动接触地形成用于将内部定心弹簧的端部锁定的凸形部分24b，开放状态。

7. 发明专利

JP2012189113A Clutch unit 有权
标题翻译：离合器
公开(公告)号：JP2012189113A
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：JP2011051746
申请日：2011-03-09
申请人： Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： KAWAI MASAHIRO , ISODA KOJI , KITAYAMA NAOTSUGU
IPC分类号： F16D41/06
CPC分类号： F16D67/02 , B60N2/167 , B60N2/168 , F16D41/088 , F16D41/105 , F16D2041/0605
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a plate spring from geting stuck in a wedge gap in operation of a brake-side clutch section by lever operation.SOLUTION: A brake-side clutch section on the output side blocks reverse input torque from the output side, and comprises: pairs of cylindrical rollers 27 disposed in the wedge gaps 26 between a brake-side outer ring 23 which is restrained from rotating and an output shaft 22 from which torque is outputted, and controlling both the transmission of input torque and the blocking of reverse input torque by being engaged between the brake-side outer ring 23 and the output shaft 22 and disengaged therefrom; and plate springs 28 each disposed between each of the pairs of the cylindrical rollers 27 and applying separation force to the cylindrical rollers 27. The cross-section of each of the plate springs 28 has an N shape comprising a middle oblique side 28a and upstanding sections 28b bent at both ends of the side and extending in the directions opposite to each other. The outside dimension between both ends of the middle oblique side 28a is set to be less than the maximum gap dimension Hof the wedge gaps 26 between the brake-side outer ring 23 and the output shaft 22.
摘要翻译：要解决的问题：通过杠杆操作来防止板簧在制动侧离合器部分的操作中卡在楔形间隙中。解决方案：输出侧的制动器侧离合器部分阻止来自输出侧的反向输入扭矩，并且包括：设置在楔形间隙26中的成对的圆柱形辊27，制动器侧外圈23被限制在从输出轴22输出转矩，并通过与制动侧外圈23和输出轴22之间的啮合而控制输入转矩的传递和反向输入转矩的阻塞; 以及板弹簧28，每个板弹簧28设置在每对圆柱形辊子27之间并且对圆柱形辊子27施加分离力。每个板簧28的横截面为N形，包括中间斜边28a和直立部分 28b在侧面的两端弯曲并且在彼此相反的方向上延伸。中间斜边28a的两端之间的外部尺寸被设定为小于制动侧外圈23与第二斜边28a之间的楔形间隙26的最大间隙尺寸H 2 输出轴22.版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2011169403A Clutch unit 审中-公开
标题翻译：离合器
公开(公告)号：JP2011169403A
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：JP2010033733
申请日：2010-02-18
申请人： Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： SAITO TAKAHIDE , KAWAI MASAHIRO , MINENO YUMIKO , ISODA KOJI
IPC分类号： F16D41/10 , F16D15/00 , F16D47/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the axial dimension of a clutch unit to facilitate incorporation of an automotive seat lifter portion or the like to a narrow space. SOLUTION: The clutch unit includes a lever-side clutch section 11 provided on an input side, the lever-side clutch section controlling transmission/interruption of rotary torque to an output side by lever operation; and a brake-side clutch section 12 provided on the output side, the brake-side clutch section transmitting input torque from the lever-side clutch unit 11 and also interrupting reversed input torque from the output side. The brake-side clutch unit 12 includes an output shaft 22 through which torque is outputted, and a component locking washer 31 attached to an end portion of the output shaft 22. The washer 31 has a cylindrical portion 31a extending toward the brake-side clutch unit 12 in the axial direction, the cylindrical portion 31a being press-fitted to the end portion of the output shaft 22. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了减小离合器单元的轴向尺寸，以便于将汽车座椅升降器部分等并入狭窄的空间。解决方案：离合器单元包括设置在输入侧的杠杆侧离合器部分11，杠杆侧离合器部分通过杠杆操作控制向输出侧的转矩传递/中断; 以及设置在输出侧的制动器侧离合器部分12，制动器侧离合器部分从杠杆侧离合器单元11传递输入扭矩，并且还从输出侧中断反向输入转矩。制动器侧离合器单元12包括输出转矩22的输出轴22和安装在输出轴22的端部的部件锁定垫圈31.该垫圈31具有向制动器侧离合器延伸的圆筒部31a 单元12沿轴向方向，圆柱形部分31a压配合到输出轴22的端部。版权所有：（C）2011，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2011169401A Clutch unit 有权
标题翻译：离合器
公开(公告)号：JP2011169401A
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：JP2010033723
申请日：2010-02-18
申请人： Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： KAWAI MASAHIRO , ISODA KOJI , MINENO YUMIKO
IPC分类号： F16D41/08 , B60N2/16 , F16D15/00 , F16D41/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To obviate the coming-off of an inside centering spring from a cage during the operation of a lever. SOLUTION: This clutch unit includes a lever side clutch part controlling the transmission/interruption of rotation torque to/from the output side with the operation of the lever, and a brake side clutch part transmitting input toque from the lever side clutch part to the output side and interrupting reverse input torque from the output side. The lever side clutch part includes a lever side outer ring rotated with the operation of the lever, a cover with the rotation constrained, the cage for holding a plurality of cylindrical rollers which control the transmission/interruption of the input torque to/from the lever side outer ring, at a predetermined interval in the circumferential direction, and the inside centering spring 18 provided between the cage 17 and the cover for receiving the input torque from the lever side outer ring to accumulate elastic force and for releasing the input torque to restore the cage 17 into a neutral condition with the accumulated elastic force. The inside centering spring 18 is a C-shaped spring member which has a pair of locking portions 18a bent at both ends toward the radial inside. In the assembled state, the interval between the front end sites of the pair of locking portions 18a is smaller than the interval between the base end sites. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：在杠杆操作期间避免内侧定心弹簧从笼中脱落。解决方案：该离合器单元包括杠杆侧离合器部分，其控制在操纵杆时向输出侧传递/中断转向扭矩;以及制动器侧离合器部分，其从杆侧离合器部分传递输入转矩到输出侧，并从输出侧中断反向输入转矩。杠杆侧离合器部分包括杠杆侧外环，杠杆侧操作旋转，旋转受限的盖，用于保持多个圆柱滚子的保持架，用于控制输入扭矩传递/中断杠杆以及设置在保持架17和盖之间的内侧定心弹簧18，用于从杠杆侧外圈接受输入扭矩，以积累弹力并释放输入转矩以恢复笼17成为具有累积弹力的中立状态。内侧定心弹簧18是C形的弹簧部件，其具有在径向内侧的两端弯曲的一对卡定部18a。在组装状态下，一对锁定部分18a的前端部位之间的间隔小于基端部之间的间隔。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2011163542A Clutch unit 审中-公开
标题翻译：离合器
公开(公告)号：JP2011163542A
公开(公告)日：2011-08-25
申请号：JP2010030344
申请日：2010-02-15
申请人： Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： KAWAI MASAHIRO , ISODA KOJI , MINENO YUMIKO
IPC分类号： F16D41/08 , B60N2/16 , B60N2/90 , F16D15/00 , F16D47/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To restrain an unfamiliar noise from being produced by contact of an outer center ring spring with a lever side outer ring, when operating a lever. SOLUTION: This clutch unit includes a lever-side clutch part 11 provided in an input side and for controlling a rotational torque to transmit/block to/from an output side by operating the lever, and a brake-side clutch part 12 provided on the output side, for transmitting an input torque from the lever-side clutch part 11 to the output side, and for blocking a reverse input torque from the output side, the lever-side clutch part 11 includes the lever-side outer ring 14 rotated by the lever operation, a cover 24 restricted in rotation, and the outer center ring spring 19 provided between the lever-side outer ring 14 and the cover 24, for accumulating an elastic force by the input torque from the lever-side outer ring 14, and for restoring the lever-side outer ring 14 to a neutral state by the accumulated elastic force, by releasing the input torque, and a coating film 19b is provided, in the outer center ring spring 19, to restrain the unfamiliar noise produced by slide of the outer center ring spring 19. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：当操作杆时，通过外侧中心环弹簧与杠杆侧外圈的接触来抑制不熟悉的噪音。解决方案：该离合器单元包括设置在输入侧的杠杆侧离合器部分11，并且用于通过操作杆来控制向输出侧传递/阻挡的转矩;制动器侧离合器部分12 设置在输出侧，用于将来自杠杆侧离合器部11的输入转矩传递到输出侧，并且用于从输出侧阻止反向输入转矩，杠杆侧离合器部11包括杠杆侧外圈通过杠杆操作旋转的旋钮14，限制旋转的盖24和设置在杠杆侧外圈14和盖24之间的外中心环弹簧19，用于通过来自杠杆侧外侧的输入扭矩累积弹力环14，并且通过释放输入转矩，将杠杆侧外圈14恢复到中立状态，并且在外侧中心环弹簧19中设置涂膜19b，以抑制不熟悉的噪音由外部滑动产生中心环弹簧19.版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

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