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1. 发明专利

JP2006130404A Metal carrier for exhaust gas purifying catalyst 审中-公开
标题翻译：用于排气净化催化剂的金属载体
公开(公告)号：JP2006130404A
公开(公告)日：2006-05-25
申请号：JP2004321993
申请日：2004-11-05
申请人： Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社
发明人： NAKAGAWA TAKEMASA , YAMAGUCHI YASUAKI
IPC分类号： B01J35/04 , B01D53/86 , F01N3/28
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a metal carrier which ensures the plate strengths required in its respective parts and suppresses pressure loss at its center part without using a complicated manufacturing method. SOLUTION: The metal carrier 12a is used in an exhaust gas purifying catalyst arranged in an exhaust passage and has a large number of fine passages 13 provided so as to extend in an exhaust gas flowing direction. The partition parts of the fine passages 13 are increased in partitioning thickness from the center side in the cross section crossing the exhaust gas flowing direction at a right angle to the outer peripheral side. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种确保其各部分所需的板强度并抑制其中心部分的压力损失而不使用复杂的制造方法的金属载体。解决方案：金属载体12a用于布置在排气通道中的排气净化催化剂中，并且具有大量沿废气流动方向延伸的细通道13。细通道13的分隔部在与废气流动方向成直角的横截面中的中心侧分隔壁的外周侧增大。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

2. 发明专利

JP2015053167A 二次電池の制御装置及び制御方法有权
标题翻译：用于控制二次电池的装置和方法
公开(公告)号：JP2015053167A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：JP2013184877
申请日：2013-09-06
申请人：日産自動車株式会社 , Nissan Motor Co Ltd
发明人： NAKAGAWA TAKEMASA , YAMAMOTO SHINJI
IPC分类号： H01M10/48 , H01M4/131 , H01M4/505 , H01M4/525
CPC分类号： Y02E60/122
摘要：【課題】内部短絡が生じても二次電池の発熱を抑制できる二次電池の制御装置及び制御方法を提供する。【解決手段】正極材料として固溶体材料からなる正極活物質を用いた二次電池10の制御装置20において、前記二次電池の充電状態と発熱量との関係から予め設定された充電状態の上限値を記憶する記憶手段20と、前記二次電池の充電状態を検出する充電状態検出手段40,50,110と、前記検出された充電状態の値が、前記上限値を超えないように前記二次電池の充放電を制御する制御手段20と、を備える。【選択図】図4B
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于控制二次电池的装置和方法，其能够在内部短路发生时抑制二次电池的放热。解决方案：二次电池10的控制装置20使用正值由固溶体材料形成的正极活性物质包括：存储装置20，用于存储从充电状态与二次电池的热量之间的关系确定的充电状态的预设上限值; 充电状态检测装置40,50,110，用于检测二次电池的充电状态; 以及用于以检测到的充电状态值不超过上限值的方式控制二次电池的充电/放电的控制装置20。

3. 发明专利

JP2011016085A Catalyst for cleaning exhaust gas, method for manufacturing catalyst for cleaning exhaust gas, and honeycomb catalyst for cleaning exhaust gas 有权
标题翻译：用于清洁排气的催化剂，用于制造用于清洁排气的催化剂的方法和用于清洁排气的蜂窝状催化剂
公开(公告)号：JP2011016085A
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：JP2009162927
申请日：2009-07-09
申请人： Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社
发明人： WAKAMATSU HIRONORI , NAKAGAWA TAKEMASA , NAITO TETSUO , NAKAMURA MASAKI
IPC分类号： B01J23/58 , B01D53/94 , B01J37/02 , F01N3/10 , F01N3/28
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To increase a purification performance of a reducing gas such as HC or CO when an oxidation/reduction atmosphere variation of the exhaust gas occurs.SOLUTION: A catalyst 1 for cleaning the exhaust gas has a first oxide particle 3 supporting an Rh particle 2, a second oxide particle 6 supporting a Pt particle 5 and having an oxygen sucking and releasing capacity, and a third oxide particle 8 intervening between these oxide particles. The distance between centroids L between the first oxide particle 3 and the second oxide particle 6 is 50-400 nm.
摘要翻译：要解决的问题：当排气的氧化/还原气氛变化发生时，提高诸如HC或CO的还原气体的净化性能。解决方案：用于清洁排气的催化剂1具有第一氧化物颗粒3， Rh颗粒2，支持Pt颗粒5并具有吸氧释放能力的第二氧化物颗粒6和介于这些氧化物颗粒之间的第三氧化物颗粒8。第一氧化物粒子3与第二氧化物粒子6之间的质心L之间的距离为50〜400nm。

4. 发明专利

JP2010174642A Exhaust emission control device 审中-公开
标题翻译：排气排放控制装置
公开(公告)号：JP2010174642A
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：JP2009015318
申请日：2009-01-27
申请人： Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社
发明人： NAKAGAWA TAKEMASA , KATAGIRI SETSUO , HARADA KOJI
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/28 , F02D41/04
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust emission control device suppressing emission of HC immediately after cold start of an engine. SOLUTION: A second manifold catalyst 6 is disposed downstream of a first manifold catalyst 5. When an underfloor catalyst 3 is inactive and the temperature of the second manifold catalyst 6 is lower than a predetermined temperature, all exhaust gas is lead into a second discharge passage 2 by closing a bypass valve 4. When the underfloor catalyst 3 is inactive and the temperature of the second manifold catalyst 6 is a predetermined temperature or high, the exhaust gas is directly led into the underfloor catalyst 3 by opening the bypass valve 4. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在发动机冷起动之后立即抑制HC的排放的废气排放控制装置。解决方案：第二歧管催化剂6设置在第一歧管催化剂5的下游。当地板下催化剂3不活动并且第二歧管催化剂6的温度低于预定温度时，所有废气都将导入第二排出通道2通过关闭旁通阀4.当地板下催化剂3不活动并且第二歧管催化剂6的温度为预定温度或高时，排气通过打开旁通阀直接引入地板下催化剂3 4.版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

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