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1. 发明授权

CN107360728B 结合有车轮速度检测装置的车轮轴承装置有权
公开(公告)号：CN107360728B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201680015152.6
申请日：2016-03-11
申请人： NTN株式会社
发明人：小西亮
IPC分类号： G01P3/487 , G01P1/02
摘要：本发明的目的是提供一种具有转动速度检测装置的车轮轴承装置，其实现了检测单元的密封性能的提高以及传感器的可靠性的提高。盖主体15的附接部17由插入部17a以及筒形固定部17b形成，具有底部的盲插入孔22形成在插入部17a中，并且旋转速度传感器借助紧固螺栓固定至固定部17b，附接构件介于其间。插入部17a布置在穿过盖主体15的底部15c的中心的水平位置中。固定部17b布置在插入部17a的竖直下方，并且旋转速度传感器与脉冲发生器环彼此相对，插入孔22的底部22a介于二者之间。包括缝隙或者排出槽的排出部24沿轴向方向延伸地形成在插入孔22的路面侧上，因此允许插入孔22与外部连通。

2. 发明授权

CN109690102B 车轮用轴承装置有权
公开(公告)号：CN109690102B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201780055057.3
申请日：2017-09-08
申请人： NTN株式会社
发明人：小西亮 , 渡边司
IPC分类号： F16C33/78 , F16C19/18 , F16J15/3232
摘要：本发明涉及车轮用轴承装置(1)，其具备外侧密封构件(7)，该外侧密封构件的形成有多个密封唇(8c、8d、8e)的芯构件(8)与外圈(2)的外侧开口部(2c)嵌合，且金属环(9)以与芯构件(8)对置的方式与轮毂(3)的外周部嵌合，多个密封唇(8c、8d、8e)与金属环(9)接触从而将外圈(2)与轮毂(3)之间密封，其中，在芯构件(8)设置有圆环状的外侧构件侧堰部(11f)，该外侧构件侧堰部在比金属环(9)的外缘更靠径向外侧的位置以包围金属环(9)的方式突出，在外侧构件侧堰部(8f)的内周面设置有保持润滑脂(gr)的外侧构件侧扩径部(8g)。本发明由此能够抑制涂敷于密封唇(8c、8d、8e)的润滑剂向外部的流出以及飞溅。

3. 发明公开

CN109690102A 车轮用轴承装置有权
公开(公告)号：CN109690102A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780055057.3
申请日：2017-09-08
申请人： NTN株式会社
发明人：小西亮 , 渡边司
IPC分类号： F16C33/78 , F16C19/18 , F16J15/3232
CPC分类号： F16C33/805 , F16C19/186 , F16C33/7879 , F16C2326/02 , F16J15/3232
摘要：本发明涉及车轮用轴承装置(1)，其具备外侧密封构件(7)，该外侧密封构件的形成有多个密封唇(8c、8d、8e)的芯构件(8)与外圈(2)的外侧开口部(2c)嵌合，且金属环(9)以与芯构件(8)对置的方式与轮毂(3)的外周部嵌合，多个密封唇(8c、8d、8e)与金属环(9)接触从而将外圈(2)与轮毂(3)之间密封，其中，在芯构件(8)设置有圆环状的外侧构件侧堰部(11f)，该外侧构件侧堰部在比金属环(9)的外缘更靠径向外侧的位置以包围金属环(9)的方式突出，在外侧构件侧堰部(8f)的内周面设置有保持润滑脂(gr)的外侧构件侧扩径部(8g)。本发明由此能够抑制涂敷于密封唇(8c、8d、8e)的润滑剂向外部的流出以及飞溅。

4. 发明公开

CN108713147A 车轮用轴承装置有权
公开(公告)号：CN108713147A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201780014622.1
申请日：2017-02-28
申请人： NTN株式会社
发明人：小西亮
IPC分类号： G01P1/02 , B60B35/02 , F16C19/18 , F16C41/00 , G01P3/487
摘要：车轮用轴承装置(1)具备：磁编码器(7)，其设置于作为内侧构件的内圈(4)的内侧的端部；罩(11)，其开口设置有形成开口部(11A)及薄壁的底部(11B)的传感器安装孔(11H)，并将作为外侧构件的外圈(2)的内侧的开口部(2B)堵塞；以及磁传感器(9)，其从开口部(11A)插入罩(11)的传感器安装孔(11H)，且配设为隔着着底部(11B)而与磁编码器(7)对置，其中，传感器安装孔(11H)的底部(11B)形成为向内侧鼓出的形状。

5. 发明公开

CN108026963A 车轮用轴承装置的制造方法有权
公开(公告)号：CN108026963A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053066.4
申请日：2016-09-13
申请人： NTN株式会社
发明人：小西亮 , 铃木日雅
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/64
摘要：本发明涉及车轮用轴承装置的制造方法，该车轮用轴承装置具备通过铆接部而固定于轮毂的内圈，该铆接部通过使轮毂的端部向外径方向塑性变形而形成。内圈具备通过磨削加工而形成的轨道槽。将绕轴心旋转驱动的衬板按压于内圈的大端面。一边通过衬板的旋转而使内圈旋转，一边进行磨削加工。将衬板的按压位置设为从内圈的大端面的外径侧的倒角部以及内径侧的倒角部离开的位置。

6. 发明授权

CN108713147B 车轮用轴承装置有权
公开(公告)号：CN108713147B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201780014622.1
申请日：2017-02-28
申请人： NTN株式会社
发明人：小西亮
IPC分类号： G01P1/02 , B60B35/02 , F16C19/18 , F16C41/00 , G01P3/487
摘要：车轮用轴承装置(1)具备：磁编码器(7)，其设置于作为内侧构件的内圈(4)的内侧的端部；罩(11)，其开口设置有形成开口部(11A)及薄壁的底部(11B)的传感器安装孔(11H)，并将作为外侧构件的外圈(2)的内侧的开口部(2B)堵塞；以及磁传感器(9)，其从开口部(11A)插入罩(11)的传感器安装孔(11H)，且配设为隔着着底部(11B)而与磁编码器(7)对置，其中，传感器安装孔(11H)的底部(11B)形成为向内侧鼓出的形状。

7. 发明授权

CN108026963B 车轮用轴承装置的制造方法有权
公开(公告)号：CN108026963B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201680053066.4
申请日：2016-09-13
申请人： NTN株式会社
发明人：小西亮 , 铃木日雅
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/64
摘要：本发明涉及车轮用轴承装置的制造方法，该车轮用轴承装置具备通过铆接部而固定于轮毂的内圈，该铆接部通过使轮毂的端部向外径方向塑性变形而形成。内圈具备通过磨削加工而形成的轨道槽。将绕轴心旋转驱动的衬板按压于内圈的大端面。一边通过衬板的旋转而使内圈旋转，一边进行磨削加工。将衬板的按压位置设为从内圈的大端面的外径侧的倒角部以及内径侧的倒角部离开的位置。

8. 发明公开

CN107360728A 结合有车轮速度检测装置的车轮轴承装置有权
公开(公告)号：CN107360728A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201680015152.6
申请日：2016-03-11
申请人： NTN株式会社
发明人：小西亮
IPC分类号： G01P3/487 , G01P1/02
摘要：本发明的目的是提供一种具有转动速度检测装置的车轮轴承装置，其实现了检测单元的密封性能的提高以及传感器的可靠性的提高。盖主体15的附接部17由插入部17a以及筒形固定部17b形成，具有底部的盲插入孔22形成在插入部17a中，并且旋转速度传感器借助紧固螺栓固定至固定部17b，附接构件介于其间。插入部17a布置在穿过盖主体15的底部15c的中心的水平位置中。固定部17b布置在插入部17a的竖直下方，并且旋转速度传感器与脉冲发生器环彼此相对，插入孔22的底部22a介于二者之间。包括缝隙或者排出槽的排出部24沿轴向方向延伸地形成在插入孔22的路面侧上，因此允许插入孔22与外部连通。

9. 发明申请

WO2010013439A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：车轮轴承装置
公开(公告)号：WO2010013439A1
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/JP2009/003533
申请日：2009-07-27
申请人： NTN株式会社 , 関誠 , 馬場一宏 , 須間洋斗 , 小西亮
发明人：関誠 , 馬場一宏 , 須間洋斗 , 小西亮
IPC分类号： B60B35/02 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16C33/80
CPC分类号： B60B27/0094 , B60B27/0005 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , F16C19/186 , F16C33/7876 , F16C33/805 , F16C2326/02
摘要：【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】車輪取付フランジ６の基部６ｂが円弧状に形成され、この基部６ｂに金属環１２が嵌着されてサイドリップ１４ａ、１４ｂを有するシール８が摺接され、金属環１２が、ハブ輪４の肩部４ｅに外嵌される円筒状の嵌合部１２ａと、基部６ｂの形状に対応して円弧状に形成された湾曲部１２ｂと、これから径方向外方に延び、車輪取付フランジ６の側面６ｃに密着される円板部１２ｃと、この外径部から車輪取付フランジ６に対して軸方向に離間して延びる傘部１２ｄとを備え、この傘部１２ｄが、外方部材２のアウター側の端部外周に沿って僅かな環状の隙間Ａを介して対向配置されると共に、傘部１２ｄの周方向に複数の排出孔１５が等配に穿設され、少なくとも一つが路面に最も近い位置に配置されている。
摘要翻译：公开了一种用于提高密封件的密封性能并长时间保持轴承性能的车轮轴承装置。轮安装法兰（6）的基部（6b）形成为弧形，金属环（12）装配在基部（6b）上，密封件（8）具有侧唇（14a ，14b）滑动接触。金属环（12）配备有在轮毂圈（4）的肩部（4e）的外侧配合的圆筒形配合部（12a），形成为与圆形轮（4）的形状对应的弧形的弯曲部基部（6b），从弯曲部向径向外侧延伸并与车轮安装用凸缘（6）的侧面紧密接触的圆盘部（12c），以及伞部（12d）从相对于车轮安装凸缘（6）在轴向方向分离的外径部分延伸。伞部（12d）沿着外部构件（2）的外侧的周缘配置，间隔有微小的环状间隙（A），在圆周方向等间隔形成有多个排气孔（15）伞部件（12d）的方向，其中至少一个设置在最靠近路面的位置。

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