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    • 3. 发明专利
    • ABRAZADERA PARA RETENER ARTICULOS ALARGADOS.
    • ES2245427T3
    • 2006-01-01
    • ES03009878
    • 2003-05-15
    • NIFCO INCVTEC CO LTD
    • MIURA HIDEYAKAWAKAMI YASUAKI
    • F16B2/20F16B19/00F16L3/13F16L3/22F16L3/223
    • Una abrazadera (K1-K4) para retener un artículo alargado (H), que comprende: al menos una parte (1) de abrazadera que incluye una parte cóncava (2) de inserción definida por un par de paredes laterales (3) para recibir en ella el artículo alargado; y, al menos, un miembro de tope elástico (4) que tiene un extremo superior enterizo con una parte superior de, al menos, una del par de paredes laterales para formar una parte de flexión (6), y un extremo inferior (4a), estando definida, además, dicha parte cóncava (2) de inserción por un fondo para retener una parte inferior del artículo alargado (H), sobresaliendo dicho al menos un miembro de tope elástico (4) diagonalmente hacia abajo, hacia el fondo de la parte cóncava (2) de inserción, a fin de definir el espacio de retención para retener el artículo alargado (H) entre el fondo de la parte cóncava (2) de inserción y el extremo inferior (4a) del miembro de tope elástico (4), y caracterizándose dicha abrazadera (K1-K4) porque al menos un espacio (7) está formado, sólo, en la parte de flexión (6) que une el extremo superior del miembro de tope elástico y la pared lateral, siendo la longitud lateral del espacio (7) en la dirección en que se pretende que el artículo alargado (H) quede retenido por la abrazadera, menor que la del miembro de tope elástico (4).
    • 4. 发明专利
    • Montagestruktur
    • DE112006003568B4
    • 2017-05-11
    • DE112006003568
    • 2006-12-27
    • NIFCO INCTOYOTA MOTOR CO LTDVTEC CO LTD
    • KAMIYA KENICHIKAWAKAMI YASUAKITASHIMA TAKU
    • F16B19/00B60Q1/00F16B5/06F16B21/02F16B21/16
    • Montagestruktur, die aufweist: ein weibliches Montageelement (24), das an einem ersten Objekt (12), an dem ein zweites Objekt (18) zu montieren ist, zu montieren ist; ein erstes weibliches Anschlussstück (48), das an dem weiblichen Montageelement (24) vorgesehen ist; ein männliches Montageelement (26), das drehbar an dem weiblichen Anschlussstück (48) anzubringen ist; und ein zweites weibliches Anschlussstück (36), das an dem männlichen Montageelement (26) vorgesehen ist und in dem ein Zapfen (28) angebracht ist, der an dem zweiten Objekt (18) ausgebildet ist, wobei, wenn der Zapfen (28) in dem zweiten weiblichen Anschlussstück (36) angebracht ist, das männliche Montageelement (26) um den Zapfen (28) drehbar und in Bezug auf eine Richtung senkrecht zu der Richtung der Zapfenmittelachse (X1) relativ zum Zapfen (28) gleitfähig ist, das männliche Montageelement (26) mit einem seitlichen Einführungsabschnitt (38) versehen ist, der eine Einführung des Zapfens (28) in das zweite weibliche Anschlussstück (36) von der Richtung senkrecht zu der Richtung der Zapfenmittelachse (X1) ermöglicht, und wobei der seitliche Einführungsabschnitt (38) eine Front aufweist, die kleiner als ein Abschnitt ausgebildet ist, der der Front des Zapfens (28) entspricht, wenn der Zapfen (28) in den seitlichen Einführungsabschnitt (38) eingeführt wird.
    • 6. 发明专利
    • Vehicular door frame structure
    • 车门框架结构
    • JP2013216289A
    • 2013-10-24
    • JP2012090909
    • 2012-04-12
    • Toyota Motor Corpトヨタ自動車株式会社Vtec Co Ltd株式会社ヴイテックToyota Auto Body Co Ltdトヨタ車体株式会社Nifco Inc株式会社ニフコ
    • TOYODA MASARUSASAKI HIROSHIKAWAKAMI YASUAKIKAWANO HISATOMOOGAWA TAKAYAHIGUCHI KOTA
    • B60J5/04
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To control movement of a corner piece to a door frame body coping to upsizing of the corner piece.SOLUTION: A roof side toroidal part 18 is held by a holding part of an inclined wall part 52 and an upper sidewall 46 of a corner piece 40, and a pillar side toroidal part 28 is held by a holding part of the inclined wall part 52 and a rear wall part 48, in a vehicle 10 to which a vehicular door frame structure S is applied. As a result, movement of the corner piece 40 to the vehicle vertical direction and the vehicle back and forth direction can be controlled. Moreover, the movement of the corner piece 40 to the vehicle width direction inside can be controlled by parts of outside locking pieces 58 and 60 since the outside locking pieces 58 and 60 are engaged with a door frame body 14. As a result, the movement of the upper part of the corner piece 40 can be controlled by the outside locking piece 58, and the movement in the rear part of the corner piece 40 can be to controlled by the outside locking piece 60, and the movement of the corner piece 40 to the door frame body 14 can be controlled, while coping with the upsizing of the corner piece 40.
    • 要解决的问题:控制拐角件对门框体的运动,以适应角块的尺寸增大。解决方案:屋顶侧环形部分18由倾斜壁部分52的保持部分和上侧壁46 角部件40和支柱侧环形部分28由倾斜壁部分52的保持部分和后壁部分48保持在车门框架结构S的车辆10中。 结果,可以控制角件40向车辆垂直方向和车辆前后方向的移动。 此外,由于外部锁定片58和60与门框体14接合,所以角部件40向车宽方向内侧的移动可由外部锁定片58和60的一部分控制。结果,移动 可以通过外侧卡定片58来控制角部件40的上部,并且角部件40的后部的移动能够被外部卡定片60所控制,角部件40的移动 可以在对角件40的大型化的同时控制门框体14。
    • 10. 发明专利
    • Protective plate mounting structure
    • 保护板安装结构
    • JP2005343324A
    • 2005-12-15
    • JP2004165755
    • 2004-06-03
    • Fts:KkNifco IncToyota Motor CorpVtec Co Ltdトヨタ自動車株式会社株式会社ヴイテック株式会社エフティエス株式会社ニフコ
    • MIURA HIDEYAMORITSU KEITAMASUDA HIDEMISHIMODA SADAKIKAWAKAMI YASUAKI
    • B60K15/03F16B2/22F16B19/00F16B21/08H01B7/00
    • F16B21/088
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a protective plate mounting structure having excellent workability capable of easily detaching a protective plate during the maintenance of a vehicle.
      SOLUTION: A small diameter part 22 is provided on a receiving face 20 side of a base 12, a stepped part 24 (a locked part) is formed between the small diameter part 22 and an inner circumferential wall 12A, and a claw part 34 of a clip 28 is locked to the stepped part 24. Since the claw part 34 may be locked to any part in the circumferential direction of the stepped part 24, the workability is excellent without any directivity. When the clip 28 is moved along the axis of the base 12, the claw part 34 is locked to the stepped part 24, and a protective plate 18 is held between an umbrella part 36 and the receiving face 20 of the base 12. In other words, when the protective plate 18 is mounted on a bottom face and a side face of a fuel tank 10, the working direction is set in one direction. The work becomes easy, and the protective plate 18 can be mounted even in a narrow space.
      COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
    • 要解决的问题:提供一种在车辆维护期间能够容易地分离保护板的具有优异的可加工性的保护板安装结构。 解决方案:小直径部分22设置在基座12的接收面20侧上,在小直径部分22和内周壁12A之间形成阶梯部分24(锁定部分),并且爪 夹子28的部分34被锁定到阶梯部分24.由于爪部分34可以锁定在阶梯部分24的圆周方向上的任何部分,所以可操作性优异而没有任何方向性。 当夹子28沿着基座12的轴线移动时,爪部分34被锁定到阶梯部分24,并且保护板18被保持在伞部分36和基部12的接收面20之间。在其他 当保护板18安装在燃料箱10的底面和侧面上时,将工作方向设定在一个方向上。 工作变得容易,并且保护板18甚至可以安装在狭窄的空间中。 版权所有(C)2006,JPO&NCIPI