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    • 5. 发明申请
    • LUFTFAHRZEUG-TÜRANORDNUNG
    • 飞机舱门安排
    • WO2004052723A1
    • 2004-06-24
    • PCT/EP2003/013752
    • 2003-12-05
    • EUROCOPTER DEUTSCHLAND GMBHWIERS, AndreasSUCHY, RainerKUNZE, SteffenSTERR, Matthias
    • WIERS, AndreasSUCHY, RainerKUNZE, SteffenSTERR, Matthias
    • B64C1/14
    • B64C1/143B64C1/1407
    • Luftfahrzeug-Türanordnung, insbesondere für ein Flugzeug, umfassend eine Tür; einen Türrahmen; einen Traglenker mit einer türseitigen Schwenkachse (AD), an der die Tür schwenkbar gelagert ist, und einer rahmenseitigen Schwenkachse (AF), an welcher der Traglenker (8) schwenkbar am Türrahmen gelagert ist, wobei zumindest die türseitige Schwenkachse (AD) durch zwei in Höhenrichtung (Y) des Traglenkers (8) voneinander beabstandete Gelenke (G1, G2) definiert ist, von denen mindestens eines (G1; G2) zwei in Höhenrichtung (Y) voneinander beabstandete Lagerstellen (L1a, L1b) besitzt; einen am türseitigen Bereich des Traglenkers (8) angeordneten Schwenkantrieb (10) zum Verschwenken der Tür; und ein Abtriebselement (12; 14, 16), welches mit dem Schwenkantrieb (10) und der Tür gekoppelt ist und eine Stellbewegung des Schwenkantriebs (10) auf die Tür überträgt. Die Luftfahrzeug-Türanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine (L1b) der zwei Lagerstellen (L1a, L1b) von mindestens einem (G1) der rahmenseitigen Gelenke (G1, G2) als ein Schwenkantrieb-Lagerbeschlag (34) ausgebildet ist (L1B), an dem der Schwenkantrieb (10) befestigt ist.
    • 飞机门装置,特别是用于飞行器,包括门; 门框; 支撑连杆具有门侧回转轴线(AD),在该门枢转地安装,并且框架侧旋转轴(AF),在该支承臂(8)枢转地安装在门框上,其中,至少所述门侧回转轴线(AD)由两个 高度方向上彼此支撑臂(8)间隔开的接头(G1,G2)的(Y)被定义,其中至少一个(G1; G2)的间隔开的支承点(L1A,L1b)表示具有有两个在垂直方向(Y); 用于转动所述门设置在所述支撑臂的门侧部分(8)枢转驱动器(10); 和输出构件(12; 14,16)连接到所述枢转驱动器(10)和所述门耦接,并且旋转致动器(10)的致动运动传递到门。 飞机门装置的特征在于:一个框架侧接头的两个支承点的(L1b)表示(L1A,L1b)表示的至少一种(G1)(G1,G2)被设计为旋转致动器轴承嵌合(34)(L1B),以 该枢转驱动器(10)附连。