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    • 7. 发明申请
    • ABGASANLAGE UND VERFAHREN ZUM BETRIEB DER ABGASANLAGE
    • 排气系统运行方法的排气系统
    • WO2009021783A1
    • 2009-02-19
    • PCT/EP2008/058834
    • 2008-07-08
    • ROBERT BOSCH GMBHSCHNEIDER, JensHARRER, ThomasHANS, Anton
    • SCHNEIDER, JensHARRER, ThomasHANS, Anton
    • F01N7/00F01N11/00
    • F01N13/00F01N11/00F01N11/007F01N2410/00Y02T10/47
    • Es sind schon Abgasanlagen für Brennkraftmaschinen bekannt, die ein Abgasrohr mit einem zumindest einen Katalysator aufweisenden Hauptabschnitt und einem zum Hauptabschnitt parallel verlaufenden Bypassabschnitt aufweisen, wobei ein Eingang in die Bypassleitung mittels einer ersten Klappe verschließbar ist. Der Katalysator ist im parallel zum Bypassabschnitt verlaufenden Hauptabschnitt vorgesehen, wobei ein Eingang in diesen Hauptabschnitt mittels einer zweiten Klappe verschließbar ist und wobei in diesem Hauptabschnitt stromab der zweiten Klappe und stromauf des Katalysators eine Lambdasonde angeordnet ist. Außerdem sind Abgasanlagen mit Diagnosesensoren bekannt, die ständig dem Abgas ausgesetzt sind. Durch die harten Umgebungsbedingungen im Abgasrohr erfahren die Diagnosesensoren nach einer bestimmten Zeit einen sogenannten Signaldrift, der die Messgenauigkeit zunehmend verschlechtert. Dies führt zu einer Verkürzung der Lebensdauer der Diagnosesensoren. Die Diagnosesensoren haben teilweise Schutzrohre und/oder Schutzschichten, die den Diagnosesensor vor den schädlichen Umgebungsbedingungen schützen sollen. Bei der erfindungsgemäßen Abgasanlage wird die Lebensdauer des zumindest einen Diagnosesensors verlängert. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Bypass (12) stromab des zumindest einen Katalysators (11) vorgesehen und in dem Bypass (12) zumindest ein Diagnosesensor (4) zur Bestimmung der Abgaszusammensetzung angeordnet ist.
    • 已经有公知的排气系统的内燃机中,具有与具有主要部分和一个以平行延伸旁通部的主要部分,通过第一翼片的装置的一个输入到旁路管线被关闭的至少一种催化剂的排气管。 催化剂在平行于所述主体部分,其中,在该主部的输入是由第二挡板关闭的旁通部分中提供,并且其中,λ探针被设置在所述第二阀的下游该主部和所述催化剂的上游。 此外,诊断传感器的排气系统是已知的经常暴露于废气中。 通过在排气管内的恶劣环境条件下,经过一定时间的所谓的信号漂移,日益恶化的测量精度之后的诊断传感器的经验。 这导致诊断传感器的寿命缩短。 诊断传感器具有部分保护性管和/或保护层,以保护从所述的有害环境条件的传感器的诊断。 在本发明的排气系统中,所述至少一个诊断传感器的寿命得以延长。 根据本发明,提供的是所述旁路(12)的所述至少一个催化剂(11)的下游被提供并在所述旁路(12)的至少一个诊断传感器(4)被布置为确定所述废气组合物。
    • 10. 发明申请
    • SCHUTZROHR FÜR EINEN ABGASSENSOR
    • 管用于气体传感器
    • WO2009059865A1
    • 2009-05-14
    • PCT/EP2008/063629
    • 2008-10-10
    • ROBERT BOSCH GMBHSCHNEIDER, JensHARRER, ThomasHANS, Anton
    • SCHNEIDER, JensHARRER, ThomasHANS, Anton
    • G01N27/407
    • G01N27/4077G01N33/006
    • Es sind schon Abgassensoren bekannt mit einem Sensorelement, das an einem messgasseitigen Abschnitt von zumindest einem Schutzrohr umgeben ist, das zumindest abschnittsweise eine Porosität aufweist, die mittels eines Sintermetalls erreicht ist. Um eine hohe Gasdurchlässigkeit für eine hohe Sondendynamik zu erreichen, ist ein möglichst großer Porendurchmesser auszuführen. Andererseits verringert sich dadurch die Filterwirkung des Schutzrohres, da vergleichsweise große Tropfen durch das Schutzrohr ungehindert hindurchtreten können. Bei dem erfindungsgemäßen Abgassensor wird die Gasdurchlässigkeit des Schutzrohrs erhöht und dabei die Schutzwirkung nahezu aufrechterhalten, wobei die Partikelgröße des Sintermetalls in Durchströmungsrichtung gesehen zum Sensorelement hin abnimmt.
    • 有其上的至少一个保护管的测量气体侧部包围与传感器元件已经公知的排气传感器,这些部分具有由烧结金属来实现至少一种孔隙度。 为了实现高的气体渗透性为高探针动力学,最大可能的孔径被执行。 在另一方面,从而降低了保护管的过滤效果,因为相对大的液滴可穿过保护管不受阻碍地通过。 在新颖的排气传感器,保护管的透气性增大,从而近似地维持保护作用,其中看到的,在流动方向上的烧结金属的粒径向传感器元件而减小。