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1. 发明申请

WO2010007245A2 CALE DEPLAÇABLE LE LONG D'UN PROFILE ET RABATTABLE PAR PIVOTEMENT CONTRE CELUI-CI POUR CHAQUE PNEU D'UN VEHICULE ROUTIER PORTE PAR UNE UNITE DE TRANSPORT 审中-公开
标题翻译：在运输部门运输的道路交通工具的每个轮胎上，可以移动部分部分，并对其进行折叠。
公开(公告)号：WO2010007245A2
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/FR2009/000847
申请日：2009-07-08
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc , BRUNEAU, Michel
发明人： ANDRE, Jean-Luc , BRUNEAU, Michel
IPC分类号： B60P3/077 , B60P3/075
CPC分类号： B60P3/077
摘要： La cale à bras pivotant (1) est rabattable par pivotement et mobile le long d'un profilé porteur (4). Elle comporte une pièce réceptrice de calage (45) montée déplaçable en translation et immobilisable le long du bras pivotant (1) et montée basculante autour du bras pivotant à l'encontre d'un moyen à contrainte élastique. Ce moyen à contrainte élastique sert à procurer un amortissement élastique et à limiter le basculement de la pièce réceptrice de calage en provoquant un couple supplémentaire de coincement qui augmente le degré d'immobilisation en déplacement du bras pivotant le long du profilé de bordure (4).
摘要翻译：枢转臂轴承座（1）可以通过枢转折叠回来并且能够沿着承载部件（4）移动。它包括安装成使得其可以平移运动移动并且可以沿着枢转臂（1）被固定并且安装成使得其能够克服弹性应力装置的作用而围绕枢转臂枢转的接收节流件（45）。这种弹性应力装置用于提供弹性阻尼并且通过提供额外的楔形扭矩来限制接收节流件的枢转，该扭矩扭矩通过枢转臂沿着边缘部件（4）的运动而增加固定水平。

2. 发明申请

WO2006108955A1 DISPOSITIF DE SUPPORT AVEC AUTOCENTRAGE LATÉRAL ET IMMOBILISATION SUR UNE STRUCTURE FERROVIAIRE DU PIVOT D ' ATTELAGE D ' UNE SEMI-REMORQUE . 审中-公开
标题翻译：横向自我中心支持和固定在半挂车KINGPIN的铁路结构的设备
公开(公告)号：WO2006108955A1
公开(公告)日：2006-10-19
申请号：PCT/FR2006/000788
申请日：2006-04-10
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc , OBER, Jacques , SCHVERER, Mathieu
发明人： ANDRE, Jean-Luc , OBER, Jacques , SCHVERER, Mathieu
IPC分类号： B61D3/18
CPC分类号： B61D45/004 , B61D3/187
摘要： Dispositif de support avec autocentrage latéral et immobilisation du pivot d'attelage d'une semi-remorque sur une structure ferroviaire qui la transporte caractérisé en ce qu'il comporte d'une part une nacelle (10) à cadre mobile (11) et à espace récepteur (12) actionné en mouvements verticaux par un moyen de levage et monté stable en mouvements de roulis et de lacet et d'autre part une pièce de capotage qui vient se monter sur le pivot d'attelage et dont les faces latérales extérieures coopèrent avec des pièces pivotantes (42) du cadre mobile (11) en vue d'obtenir un effet d' autocentrage et d'immobilisation, les pièces pivotantes (42) servant de témoins indicateurs visuels bilatéraux permettant à l'opérateur de constater la fin des opérations d' autocentrage et d'immobilisation d'un côté ou de 1 ' autre du wagon . L'invention intéresse les transports ferroviaires de semi-remorques routières.
摘要翻译：本发明涉及一种用于横向自定心支撑和将半挂车主销固定在运输其中的铁路结构上的装置，其特征在于，其包括具有可移动框架（11）的机舱（10）和致动的接收空间（12）在通过提升装置的垂直运动中并且稳定地安装在滚动和偏航运动中，并且通过被推动安装在主销上的整流罩部分，并且其外侧表面与可移动框架（11）的枢转部件（42）协作，以便为了获得自定心和固定效果，枢转部件（42）充当双向视觉指示器，允许操作者确定铁路车辆两侧的自定心和固定操作的结束。本发明适用于道路半挂车的铁路运输。

3. 发明申请

WO2011121528A2 STRUCTURE LATÉRALE SUPÉRIEURE POUR LE CAPTAGE OCCASIONNEL OU CONTINU D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE MOTRICE OU AUXILIAIRE PAR UN VÉHICULE TERRESTRE 审中-公开
标题翻译：用于陆地车辆的主要或辅助电力的整合或连续收集的上层结构
公开(公告)号：WO2011121528A2
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/IB2011/051315
申请日：2011-03-29
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc , MANDART, Didier , BINDER, Christophe
发明人： ANDRE, Jean-Luc , MANDART, Didier , BINDER, Christophe
IPC分类号： B60L5/42 , B60M1/36
CPC分类号： B60L5/42 , B60L11/1837 , B60L2200/26 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： La structure latérale supérieure de captage (8) est montée sur un véhicule terrestre (1), notamment urbain de transport en commun, et coopère pour l'alimentation aérienne en énergie électrique du véhicule avec des frotteurs (16) fixes disposés le long de sa voie de circulation. Cette structure comprend : une piste conductrice (14) disposée longitudinalement en partie supérieure latérale du véhicule, et comportant une zone de contact (15) pour le frotteur; une liaison électrique connectant la piste conductrice au circuit électrique du véhicule; un support isolant (24) sur lequel est montée la piste conductrice; un moyen de liaison mécanique de la structure de captage au véhicule; et un dispositif d'amortissement qui amortit les chocs dus au frotteur et assure un contact satisfaisant entre la piste conductrice et le frotteur. Cette invention intéresse les constructeurs de véhicule de transport en commun à propulsion électrique.
摘要翻译：上部横向收集结构（8）安装在陆地车辆（1）上，特别是城市公共运输车辆上，并且为了向车辆提供架空电力的目的而配合具有位于其上的固定接触拖鞋（16）路线。该结构包括：纵向设置在车辆的上侧部分中并包括用于接触拖鞋的接触区域（15）的导电轨道（14）将导电轨道连接到车辆的电路的电连接; 绝缘支撑件（24），其上安装有导电轨道; 将收集结构机械连接到车辆的装置; 以及阻尼装置，其阻止由接触拖鞋产生的冲击，并确保导电轨道和接触拖鞋之间的令人满意的接触。本发明对于电动公共交通车辆的制造商是有利的。

4. 发明申请

WO2009060134A1 MODULE PREFABRIQUE DE VOIE POUR VEHICULE DE TRANSPORT URBAIN AUTOGUIDE SUR PNEUMATIQUES 审中-公开
标题翻译：自行车城市交通运输车辆跟踪的预制模块
公开(公告)号：WO2009060134A1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/FR2008/001205
申请日：2008-08-22
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc , KLOTZ, Martin
发明人： ANDRE, Jean-Luc , KLOTZ, Martin
IPC分类号： E01B25/28
CPC分类号： E01B25/28
摘要： Le module de voie préfabriqué (1) pour former une voie de circulation pour véhicule de transport urbain comporte : une structure porteuse (2) monobloc en béton, comprenant deux longrines latérales (4) dont la face supérieure (5) sert de piste de roulage pour les roues du véhicule, et des traverses de liaison (8) reliant les longrines en les maintenant sensiblement parallèles, les faces inférieures (6, 39) des longrines et des traverses étant des surfaces d'appui au sol; et un tronçon de rail de guidage (3), monté sur la structure porteuse, préférentiellement symétrique, de section en I et à partie inférieure revêtue d'une matière de garnissage (13). Ces modules, rectilignes ou courbes, sont à poser sur une chaussée existante ou dans une tranchée à fond compacté et à assembler les uns à la suite des autres pour former une voie de circulation.
摘要翻译：本发明涉及一种用于形成用于城市运输车辆的轨道的预制模块（1），包括：由混凝土制成的包括两个具有上表面（5）的侧梁（4）的整体式托架结构（2）用作车轮的驱动路径，以及连接所述门槛的十字杆（8），同时保持其基本平行，所述门槛和所述十字形的下表面（6,39）是地面承载表面; 以及安装在载体结构上，优选对称的导轨部分（3），其具有I部分并且具有涂覆有填充材料（13）的下部。模块，无论是直线还是弯曲的，都要放置在现有的道路布局上，或者放置在具有压实底部的沟槽中，并且一个接一个地组装起来以形成行驶轨道。

5. 发明申请

WO2008087286A1 DISPOSITIF DE SÉCURITÉ ANTI-EXTRACTION POUR UN ENSEMBLE DE GUIDAGE PAR DEUX GALETS INCLINÉS ROULANT SUR UN RAIL 审中-公开
标题翻译：用于指导装置的抗提取安全装置，包括在轨道上滚动的两个内置滚子
公开(公告)号：WO2008087286A1
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：PCT/FR2007/002047
申请日：2007-12-12
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc , LAMANNA, Franck
发明人： ANDRE, Jean-Luc , LAMANNA, Franck
IPC分类号： B61F9/00 , B62D1/26
CPC分类号： B62D1/265 , B61F9/00
摘要： Le dispositif de sécurité anti-extraction comporte, pour chaque galet (13, 14), une pièce de carénage (32, 33) fixe en rotation et préférentiellement de forme enveloppante formant avec son homologue un ensemble mécanique fonctionnel monobloc. Ces pièces de carénage sont inclinées et leur base comporte une extension (46, 47) qui se prolonge sous les flancs saillants (21, 22) de la tête du rail de guidage (19) pour empêcher toute extraction de l'ensemble de guidage. A l'avant, la base des pièces de carénage est préférentiellement conformée en un bec (48, 49) de relevage et d'évacuation d'éventuels objets présents sur la voie de guidage. Cette invention intéresse le domaine du guidage par un rail de véhicules routiers de transport en commun.
摘要翻译：本发明涉及一种防提取安全装置，其包括用于每个辊（13,14）的可旋转固定的，优选地包封的护罩部分（32,33），其形成具有其对应物的单组分功能机械组。所述护罩部分是倾斜的，并且其基部具有在导轨（19）的头部的突出侧面（21,22）的下方延伸的延伸部分（46,47），以便防止引导装置的任何提取。在前部，护罩部分的基部优选地被模制成用于收集和布置可能存在于引导轨道上的物体的喷口。本发明可用于公共交通工具的道路车辆轨道引导。

6. 发明申请

WO2008074942A1 DISPOSITIF DE DETECTION DU RISQUE DE DERAILLEMENT ET D'EVACUATION DE DEBRIS OU D'OBJETS SUR LA VOIE DE GUIDAGE PAR RAIL D'UN VEHICULE 审中-公开
标题翻译：检测出风险的装置，以及将车辆或物体释放到车辆轨道导轨上的装置
公开(公告)号：WO2008074942A1
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：PCT/FR2007/001953
申请日：2007-11-28
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc
发明人： ANDRE, Jean-Luc
IPC分类号： B62D1/26 , B61B10/04 , B61F9/00 , B61F19/08
CPC分类号： B62D1/265 , B61F9/00
摘要： Un corps coulissant (25) comporte un patin frotteur (32) de contact électrique se déplaçant sur et le long d'un rail de guidage (5). Il est monté à l ' avant d ' un ensemble de guidage dans le sens de la marche d'un véhicule et relié de façon articulée à cet ensemble par une bielle de liaison (26) prédisposée à la rupture au-delà d'une limite prédéterminée. Le corps coulissant (25) comporte entre le patin frotteur (32) et sur au moins un de ses flancs un dispositif de relevage et d'évacuation (43) des objets ou débris. La perte du contact électrique entre le patin et le rail permet la détection du risque de déraillement. Cette invention intéresse les constructeurs de véhicules guidés par un rail.
摘要翻译：本发明涉及一种滑动体（25），其包括沿导轨（5）的长度方向移动的电接触靴（32），所述滑动体沿着移动方向安装在导向组件的前部车辆，并通过连杆（26）与所述组件铰接，该连杆被设计成在超过预定极限时破裂。滑动体（25）包括用于释放物体或碎屑的装置（43），其位于鞋（32）和身体的至少一侧之间。鞋与轨道之间的电接触损失使得能够有发现出轨的风险。本发明适用于轨道导向车辆制造商。

7. 发明申请

WO2004071838A2 DISPOSITIF AUTOMATIQUE DE RABATTEMENT DE L’ORGANE MOBILE D’ORIENTATION D’UN AIGUILLAGE TALONNABLE POUR CIRCUIT DE GUIDAGE A MONORAIL 审中-公开
标题翻译：用于单轨导向电路的弹簧开关的移动方向元件自动降低的装置
公开(公告)号：WO2004071838A2
公开(公告)日：2004-08-26
申请号：PCT/FR2003/003771
申请日：2003-12-17
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc
发明人： ANDRE, Jean-Luc
IPC分类号： B61F
CPC分类号： E01B25/28 , B62D1/265
摘要： Le dispositif de rabattement automatique de l’organe mobile d’orientation (9) d’un aiguillage talonnable pour circuit de guidage à monorail est remarquable en ce qu’il conjugue deux moyens, d’une part un ensemble de guidage (21) d’un véhicule routier à deux galets inclinés (22) et (23) et d’autre part l’une ou l’autre structure directrice de bordure (27) ou (28) bordant un espace central (20) de circulation selon un tracé curviligne convergeant vers la pointe de l’aiguillage, structure directrice de bordure (27) ou (28) avec laquelle coopère le flanc incliné externe d’un des galets de guidage (22) ou (23) puis le mentonnet contre le rail en vue de déplacer automatiquement par un appui de butée coulissante sur le rail, l’organe mobile d’orientation (9) dans la position nécessaire au franchissement de l’aiguillage par l’ensemble de guidage (20) du véhicule routier. Cette invention intéresse les constructeurs d’aiguillage pour circuits à monorail.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动降低用于单轨引导电路的弹簧开关的移动定向元件（9）的装置。本发明的装置的特征在于它组合了两个装置，即：（i）包括两个倾斜辊（22和23）的道路车辆引导组件（21），和（ii）一个或两个引导边缘（27或28）沿着曲线路径的中心循环空间（20），其朝向开关的点会聚。根据本发明，其中一个导向辊（22或23）的倾斜外壁与上述引导边缘（27或28）配合，并将卡扣抵靠在轨道上，以便产生移动定位元件（9）通过在轨道上滑动的端部支撑件进入道路车辆引导组件（20）所需的位置以清除开关。本发明特别适用于单轨电路开关生产商。

8. 发明申请

WO2003084794A1 APPUI LATERAL FLOTTANT ANTI-BASCULEMENT POUR DEUX STRUCTURES WAGON SUCCESSIVES ARTICULEES SUR UN MEME BOGIE FERROVIAIRE 审中-公开
标题翻译：在通用铁路轴线上形成的两个连续的瓦格结构的非倾斜垂直支撑
公开(公告)号：WO2003084794A1
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：PCT/FR2003/001073
申请日：2003-04-04
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc
发明人： ANDRE, Jean-Luc
IPC分类号： B61F3/12
CPC分类号： B61D3/184 , B61F3/125 , B61F5/14
摘要： Le perfectionnement se rapporte à un moyen anti-basculement agissant sur la plaque d’appui et de support (20) par laquelle un appui latéral est en contact d’appui de glissement par friction avec un lisoir (19). Selon une variante, ce moyen anti-basculement est réalisé sous la forme de deux lames de torsion (55, 56) dont une extrémité de chacune d’entre elles est fixée à l’extrémité correspondante de la plaque d’appui et de support (20) et dont l’autre extrémité est fixée à un support indépendant du lisoir (19). Cette invention intéresse les constructeurs de rames ferroviaires notamment celles à bogie commun.
摘要翻译：本发明涉及对作用在随动件和支撑板（20）上的非倾斜装置的改进，侧向支撑件与轴杆（9）摩擦滑动支撑接触。根据一个实施例，所述非倾斜装置以两个扭转叶片（55）和（56）的形式产生，其中每个的一端固定到从动件和支撑板（20）的相应端部，并且另一端固定到轴杆（19）的独立支撑件上。本发明对于铁路列车组，特别是具有公共轴的那些的制造商是感兴趣的。

9. 发明申请

WO2011061723A2 STRUCTURE DE CAPTAGE D'ENERGIE ELECTRIQUE MOTRICE ET AUXILIAIRE POUR UN VEHICULE TERRESTRE 审中-公开
标题翻译：陆地车辆辅助和动力电动抓取结构
公开(公告)号：WO2011061723A2
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：PCT/IB2010/055363
申请日：2010-11-23
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc
发明人： ANDRE, Jean-Luc
IPC分类号： B60L5/42 , B60M1/36
CPC分类号： B60L5/42 , B60L2200/26
摘要： La structure de captage d'énergie électrique motrice et auxiliaire pour un véhicule terrestre articulé ou non, passant à proximité d'une pièce d'alimentation électrique du type trotteur montée sur un support fixe (17) le long de la voie de circulation de ce véhicule et se répétant le long de cette voie pour l'alimentation en énergie électrique motrice et auxiliaire de ce véhicule, par un trotteur (16) est caractérisée en formée d'au moins un rail conducteur monté sur des supports isolants (11 ) fixés sur le véhicule par l'intermédiaire de points de suspension (34) comportant chacun un moyen de suspension élastique (30) et un moyen de suspension active pneumatique ou hydraulique ou autre (33). Dans le cas d'un véhicule articulé, la structure de captage est fractionnée en tronçons d'alimentation (14) séparés à chaque fois par une liaison conductrice (19) au niveau de la ou des unités d'articulation(s) du véhicule. Cette invention intéresse les constructeurs de véhicule de transport en commun à propulsion électrique.
摘要翻译：本发明涉及一种用于铰接和非铰接陆地车辆的辅助和动力电力拾取结构，其接近沿着车辆路线安装在固定支撑件（17）上的集尘靴型电源构件，以及沿着路线的长度间隔设置，以便通过鞋（16）向所述车辆提供辅助和动力电力。本发明的特征在于，它包括安装在通过悬挂点（34）附接到车辆的绝缘支撑件（11）上的至少一个导轨，每个悬挂点包括弹性悬挂装置（30）和气动，液压或其它类型的主动悬挂装置（33）。在铰接式车辆的情况下，拾取结构被分成在车辆的每个铰接单元处由导向连杆（19）分开的电源段（14）。本发明适用于电动公共交通车辆的制造商。

10. 发明申请

WO2011051862A1 ENSEMBLE DÉFORMABLE SERVANT DE PASSAGE D'INTERCIRCULATION ENTRE DEUX PLATEAUX SUCCESSIFS DE BASE ROULANTE 审中-公开
标题翻译：作为具有轮换基础的两个相关机构之间的互通组合的可变组件
公开(公告)号：WO2011051862A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/IB2010/054771
申请日：2010-10-21
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc , BRION, Serge
发明人： ANDRE, Jean-Luc , BRION, Serge
IPC分类号： B61D17/20
CPC分类号： B61D17/20 , B61D3/187
摘要： L'ensemble déformable (12) comporte un ensemble de lames (16) métalliques flexibles, comprenant chacune une partie centrale prolongée de chaque côté par un bras latéral. Ces lames sont dressées sur leur chant, empilées les unes contre les autres et fixées par leur partie centrale à l'extrémité d'un plateau (9) porté par une base roulante (5). Leurs bras latéraux restent déformables élastiquement. L'ensemble déformable comporte préférentiellement un dispositif de butée en extension (28, 29) qui, en opérant sur la lame terminale (23), limite l'extension des lames. Un passage d'intercirculation (1 ) entre deux plateaux (9, 10) successifs est réalisé à partir d'un ou deux de ces ensembles déformables (12, 13), chacun étant montés à l'une des extrémités (17, 18) en regard des deux plateaux (9, 10) et étant indépendant de l'autre et/ou du plateau (10) en regard. Cette invention concerne le domaine du transport sur routes ou voies ferrées.
摘要翻译：本发明涉及一种可变形组件（12），其包括柔性金属叶片（16）的组件，每个组件包括具有从其每个端部延伸的侧臂的中心部分。所述叶片放置在边缘上，彼此堆叠并通过其中心部分附着到由轮式基座（5）支撑的板（9）的端部。其侧臂保持弹性变形。可变形组件优选地包括延伸支撑装置（28,29），其通过作用在端叶（23）上限制叶的延伸。使用一个或两个所述可变形组件（12,13）制造两个连续板（9,10）之间的相互通风的通道（1），每个所述可变形组件（12,13）中的每一个安装在所述可变形组件的相对端（17,18）中的一个上两个板（9,10）并且独立于另一个叶片和/或与另一个叶片相对的另一个板件（10）。本发明涉及道路或铁路运输领域。

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